Azipod XL, the latest version of AB

Azipod XL, the latest version of ABB`s market leading podded electric propulsion system, further increases vessel fuel efficiency to an unprecedented level of up to 20 percent compared to modern shaft line propulsion systems. The efficiency gain of the new version is achieved by a unique nozzle system that accelerates the water flow into the propeller to increase thrust, and by redesigning the thruster for reduced water resistance. Since the first installation 25 years ago, Azipod propulsion systems have accumulated more than 12 million running hours with an availability of 99.8%, saving over 700,000 tons of fuel, helping to reduce the maritime carbon dioxide footprint.
An industry standard for the marine industry, Azipod propulsion is a gearless steerable propulsion system with the electric drive motor located in a submerged pod outside the ship hull. Having 360-degree maneuverability, it is used to steer and drive a broad variety of vessels at the same time.
“We continuously strive to advance our technology to the benefit of our customers and the environment, as part of our Next Level strategy. Azipod XL is a perfect example for this approach as it represents the biggest jump in the systems’ fuel efficiency in recent years,” said Peter Terwiesch, president of ABB’s Process Automation division. “To put it in perspective, replacing all existing Azipod units with the new model would save the shipping industry an additional 2.2 million tons of fuel and 7 million tons of carbon dioxide over the next 25 years.”
The Azipod XL concept can be designed to give high bollard pull thrust at lower speed and still have good characteristics at higher speeds. Thus it fits vessels such as tugs and offshore construction vessels. Other suitable ship types are ferries and LNG tankers.
Azipod XL’s features include the capability for advanced condition monitoring utilizing ABB’s concept of the Internet of Things, Services and People (IoTSP) and its Integrated Operations Centers for Marine, continuously monitoring equipment and performance parameters of more than 600 vessels.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Azipod XL ของ ABB ตลาดชั้นนำ podded ไฟฟ้าขับเคลื่อนระบบ การเพิ่มเรือเพลิงให้ระดับประวัติการณ์ของถึง 20 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับระบบขับเคลื่อนเพลาทันสมัยรุ่นล่าสุด กำไรประสิทธิภาพของรุ่นใหม่จะประสบความสำเร็จ โดยระบบหัวฉีดเฉพาะที่ช่วยเร่งการไหลของน้ำเข้าสู่ใบพัดเพื่อเพิ่มแรงขับ และออกแบบ thruster ความต้านทานลดน้ำ ตั้งแต่แรกติดตั้ง 25 ปี ระบบขับเคลื่อน Azipod ได้สะสมชั่วโมงทำงานมากกว่า 12 ล้านกับความพร้อมของ 99.8% ประหยัดน้ำมัน ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทางทะเลกว่า 700,000 ตันมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับอุตสาหกรรมเรือ Azipod ขับเคลื่อนเป็นระบบขับเคลื่อนเพลาบังคับเลี้ยวล้อ ด้วยมอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้าที่อยู่ในฝักแช่ในน้ำภายนอกตัวถังเรือ มีความคล่องแคล่ว 360 องศา มันถูกใช้เพื่อคัดท้าย และขับเรือหลากหลายชนิดในเวลาเดียวกัน"เราพยายามอย่างต่อเนื่องเพื่อความก้าวหน้าเทคโนโลยีของเราเพื่อประโยชน์ของลูกค้าของเราและสิ่งแวดล้อม เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ระดับถัดไปของเรา Azipod XL เป็นเป็นตัวอย่างสำหรับวิธีการนี้เป็นการกระโดดที่ใหญ่ที่สุดในประสิทธิภาพของระบบน้ำมันเชื้อเพลิงในปี กล่าวว่า ปีเตอร์ Terwiesch ประธานฝ่ายดำเนินการอัตโนมัติของ ABB "วางไว้ในมุมมอง แทนหน่วย Azipod ที่มีอยู่ทั้งหมด ด้วยรูปแบบใหม่จะบันทึกอุตสาหกรรมขนส่งเพิ่มเติม 2.2 ล้านตันน้ำมันเชื้อเพลิงและ 7 ล้านตันคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่า 25 ปี"แนวคิด Azipod XL สามารถออกแบบให้โบลลาร์ดสูงดึงกระตุกที่ความเร็วต่ำ และยังคง มีลักษณะดีที่ความเร็วสูงได้ ดังนั้น มันเหมาะกับเรือเช่นทักส์และเรือต่างประเทศก่อสร้าง เรือข้ามฟากและเรือบรรทุก LNG เหมาะเรือชนิดอื่น ๆ ได้Azipod XL คุณสมบัติรวมถึงความสามารถในการตรวจสอบแนวคิดของ ABB ใช้อินเทอร์เน็ตของสิ่ง และการรวม ศูนย์การดำเนินงาน และคน (IoTSP) บริการสำหรับทางทะเล อย่างต่อเนื่องตรวจสอบพารามิเตอร์อุปกรณ์และประสิทธิภาพการทำงานของหลอดมากกว่า 600 สภาพขั้นสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Azipod XL, รุ่นล่าสุดของตลาดชั้นนำ ABB`s Podded ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเพิ่มขึ้นต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเรือให้อยู่ในระดับที่เป็นประวัติการณ์ถึงร้อยละ 20 เมื่อเทียบกับระบบขับเคลื่อนเพลาสายที่ทันสมัย กำไรประสิทธิภาพของรุ่นใหม่จะประสบความสำเร็จด้วยระบบหัวฉีดที่ไม่ซ้ำกันที่ช่วยเร่งการไหลของน้ำเข้าไปในใบพัดเพื่อเพิ่มแรงผลักดันและปรับเปลี่ยนการออกแบบรัสเตอร์สำหรับความต้านทานน้ำที่ลดลง นับตั้งแต่การติดตั้งครั้งแรก 25 ปีที่ผ่านมา Azipod ระบบขับเคลื่อนได้สะสมมากกว่า 12 ล้านวิ่งชั่วโมงกับความพร้อมของ 99.8% ประหยัดกว่า 700,000 ตันของน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อช่วยลดการเดินเรือการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์.
มาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับอุตสาหกรรมทางทะเล Azipod ขับเคลื่อนเป็น gearless ระบบขับเคลื่อนจรวดกับมอเตอร์ไฟฟ้าไดรฟ์อยู่ในฝักจมอยู่ใต้น้ำนอกตัวเรือเรือ มีความคล่องแคล่ว 360 องศามันถูกใช้เพื่อคัดท้ายและไดรฟ์ที่มีความหลากหลายในวงกว้างของเรือในเวลาเดียวกัน.
"เรามุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องเพื่อความก้าวหน้าของเทคโนโลยีของเราเพื่อประโยชน์ของลูกค้าของเราและสภาพแวดล้อมที่เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ระดับถัดไปของเรา Azipod XL เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบสำหรับวิธีการนี้มันหมายถึงการกระโดดที่ใหญ่ที่สุดในประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของระบบ 'ในปีที่ผ่านมา "ปีเตอร์ Terwiesch ประธานของการแบ่งกระบวนการอัตโนมัติ ABB กล่าวว่า "ที่จะนำมันในมุมมองเปลี่ยนทุกหน่วย Azipod ที่มีอยู่กับรูปแบบใหม่ที่จะช่วยอุตสาหกรรมการขนส่งเพิ่มอีก 2.2 ล้านตันของน้ำมันเชื้อเพลิงและ 7 ล้านตันของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในช่วง 25 ปีข้างหน้า."
แนวคิด Azipod XL สามารถออกแบบให้ โคมไฟสนามให้สูงดึงแรงผลักดันที่ความเร็วต่ำและยังมีลักษณะที่ดีที่ความเร็วสูง ดังนั้นมันจึงเหมาะกับเรือเช่นชักเย่อและเรือก่อสร้างในต่างประเทศ ที่เหมาะสมอื่น ๆ ประเภทเรือมีเรือข้ามฟากและเรือบรรทุกน้ำมันก๊าซหุงต้ม.
คุณลักษณะ Azipod XL รวมถึงความสามารถในการตรวจสอบสภาพที่ทันสมัยใช้แนวคิด ABB ของอินเทอร์เน็ตของสิ่ง, บริการและ People (IoTSP) และศูนย์ปฏิบัติการแบบบูรณาการสำหรับทะเลอุปกรณ์ตรวจสอบอย่างต่อเนื่องและพารามิเตอร์ประสิทธิภาพการทำงานของ มากกว่า 600 เรือ