Overview of Previous StudiesThe rev

Overview of Previous Studies
The review of previous studies helps to provide a greater
understanding of air travel price elasticities and provides
important insights for the new econometric analysis by
InterVISTAS Consulting (discussed in the next chapter).
The review looked at several academic and government
commissioned studies . The different studies7 produced a
wide range of air travel price elasticity estimates, varying
in accordance with the markets analysed, the time period
assessed, the methodology used and the available data.
Even within some particular studies, a range of elasticities
are estimated for different markets.
For example, a commonly referenced study by Gillen,
Morrison and Stewart8 found demand elasticities ranging
from -0.1 to -1.7, depending on the relevant market. It
identified various elasticity estimates for several distinct
markets for air travel, such as:
Long-Haul Price Elasticities
• International Business: -0.3
• Domestic Business: -1.1
• International Leisure: -1.0
• Domestic Leisure: -1.1
Short-Haul Price Elasticities
• Business: -0.7
• Leisure: -1.5
Key Themes
A review of the existing literature of previous studies on air
travel price elasticities shows a number of consistent themes.
All of the studies reviewed, spanning a period of over 25
years, found that there was a significant demand response
to changes in air travel prices. The consistency of this result
strongly indicates that any policy action that results in higher
prices (e.g. passenger taxes, increased landing fees) will
result in a decline in demand. However, critically, the extent
of that decline will depend on a number of factors

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภาพรวมของการศึกษาก่อนหน้านี้การทบทวนการศึกษาก่อนหน้านี้ช่วยให้มีมากขึ้นความเข้าใจของอากาศ elasticities ราคาการเดินทาง และให้ความเข้าใจสำคัญสำหรับการวิเคราะห์ econometric ใหม่โดยInterVISTAS ให้คำปรึกษา (กล่าวถึงในบทถัดไป)ตรวจสอบดูที่หลายสถาบันการศึกษาและรัฐบาลมอบหมายอำนาจหน้าที่การศึกษา ผลิต studies7 แตกต่างกันอากาศสหรัฐความยืดหยุ่นประเมินราคา แตกต่างกันหลากหลายตามตลาด analysed รอบระยะเวลาประเมิน วิธีใช้และข้อมูลมีการแม้ในบางการศึกษา ช่วงของ elasticitiesมีประเมินสำหรับตลาดที่แตกต่างกันตัวอย่าง การศึกษาอ้างอิงทั่วไป โดย Gillenมอร์ริสันและ Stewart8 พบ elasticities ความต้องการตั้งแต่จากสุด -0.1 เพื่อ-1.7 ตามตลาดที่เกี่ยวข้อง มันระบุประเมินความยืดหยุ่นต่าง ๆ หลายแตกต่างกันตลาดอากาศเดินทาง เช่น:ข้ามราคา Elasticitiesธุรกิจระหว่างประเทศ•: -0.3•ธุรกิจภายในประเทศ: -1.1•นานาชาติผ่อน: -1.0•พักผ่อนในประเทศ: -1.1สั้นลากราคา Elasticities•ธุรกิจ: -0.7•พักผ่อน: -1.5ชุดรูปแบบที่สำคัญจากการทบทวนวรรณกรรมที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ศึกษาในอากาศelasticities ราคาเดินทางแสดงชุดรูปแบบที่สอดคล้องกันทั้งหมดของการศึกษาการตรวจทาน รัฐเป็นระยะเวลากว่า 25ปี พบว่า มีการตอบสนองความต้องการอย่างมีนัยสำคัญการเปลี่ยนแปลงในอากาศเดินทางราคา ความสอดคล้องของผลนี้ขอบ่งชี้ว่า การดำเนินนโยบายใด ๆ ที่ส่งผลสูงราคา (เช่นภาษีผู้โดยสาร ค่าจอดเพิ่มขึ้น) จะส่งผลให้ลดลงความต้องการ อย่างไรก็ตาม ถึง ขอบเขตของที่ลดลงจะขึ้นอยู่กับปัจจัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภาพรวมของการศึกษาก่อนหน้าการทบทวนการศึกษาก่อนหน้านี้จะช่วยให้มากขึ้นความเข้าใจในความยืดหยุ่นราคาการเดินทางทางอากาศและให้ข้อมูลเชิงลึกที่สำคัญสำหรับการวิเคราะห์ทางเศรษฐมิติใหม่โดยการInterVISTAS ให้คำปรึกษา (กล่าวถึงในบทต่อไป). ทบทวนมองที่หลายทางวิชาการและรัฐบาลมอบหมายการศึกษา. studies7 ที่แตกต่างกันการผลิตที่หลากหลายของราคาการเดินทางทางอากาศประมาณการความยืดหยุ่นที่แตกต่างกันไปตามตลาดการวิเคราะห์ระยะเวลาการประเมินวิธีการที่ใช้และข้อมูลที่มีอยู่. แม้จะอยู่ในการศึกษาโดยเฉพาะอย่างยิ่งบางช่วงของความยืดหยุ่นประมาณสำหรับตลาดที่แตกต่างกัน. ตัวอย่างเช่นการศึกษาที่อ้างถึงโดยทั่วไป Gillen, มอร์ริสันและ Stewart8 พบความยืดหยุ่นความต้องการที่หลากหลายจาก-0.1 -1.7 จะขึ้นอยู่กับตลาดที่เกี่ยวข้อง มันระบุประมาณการต่างๆสำหรับความยืดหยุ่นแตกต่างกันหลายตลาดการเดินทางทางอากาศเช่นระยะไกลราคายืดหยุ่น•ธุรกิจระหว่างประเทศ: -0.3 •ธุรกิจในประเทศ: -1.1 •สันทนาการระหว่างประเทศ: -1.0 •สันทนาการในประเทศ: -1.1 ราคาสั้น-Haul ยืดหยุ่น•ธุรกิจ: -0.7 •สันทนาการ: -1.5 หัวข้อสำคัญทบทวนวรรณกรรมที่มีอยู่ของการศึกษาก่อนหน้าในอากาศ. ราคายืดหยุ่นเดินทางแสดงให้เห็นจำนวนของรูปแบบที่สอดคล้องกันทั้งหมดของการศึกษาทบทวนทอดระยะเวลากว่า 25 ปีที่ผ่านมาพบว่ามี เป็นความต้องการการตอบสนองอย่างมีนัยสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงราคาในการเดินทางทางอากาศ ความสอดคล้องของผลนี้อย่างมากแสดงให้เห็นว่าการดำเนินนโยบายใด ๆ ที่ส่งผลให้สูงกว่าราคา(เช่นภาษีผู้โดยสารเชื่อมโยงไปถึงค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น) จะส่งผลให้เกิดการลดลงของความต้องการ อย่างไรก็ตามวิกฤตขอบเขตของการลดลงที่จะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาพรวมของการศึกษาก่อนหน้านี้

ทบทวนการศึกษาก่อนหน้านี้จะช่วยให้เข้าใจมากขึ้น
ราคาการเดินทางทางอากาศความยืดหยุ่นและมีข้อมูลเชิงลึกที่สำคัญสำหรับการวิเคราะห์ทางเศรษฐมิติ

intervistas ใหม่ปรึกษา ( ที่กล่าวถึงในบทต่อไป ) .
ทบทวนดูวิชาการและหลายรัฐบาล
ทหารศึกษา การ studies7 แตกต่างกันผลิต
ช่วงกว้างของการเดินทางทางอากาศ ต่อราคาประเมินแตกต่างกัน
ตามตลาดวิเคราะห์ , ระยะเวลา
ประเมิน วิธีการที่ใช้ และข้อมูลที่มีอยู่ .
แม้แต่ในเฉพาะบางศาสตร์ ช่วงของค่า

คาดว่าสำหรับตลาดที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น มักอ้างการศึกษาโดย กิลเลน
Morrison , และ stewart8 พบความต้องการความยืดหยุ่นตั้งแต่
- 0.1 - 1.7 ,ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตลาดที่เกี่ยวข้อง มัน
ระบุต่างๆความยืดหยุ่นประมาณตลาดแตกต่าง
หลายสำหรับการเดินทางทางอากาศ เช่น ลากยาว ราคาค่า
-
ธุรกิจระหว่างประเทศ : - 0.3
-
- : - สำหรับธุรกิจภายในประเทศระหว่างประเทศสันทนาการ : - 1.0
- : - 1.1 ในการพักผ่อนสั้นลากราคาค่า
-

- : - 0.7 ยามว่าง : - 1.5

ชุดคีย์การทบทวนวรรณกรรมของการศึกษาที่มีอยู่บนความยืดหยุ่นราคาการเดินทางทางอากาศ
แสดงหมายเลขของรูปแบบที่สอดคล้องกัน
ทั้งหมดของการศึกษาทบทวนครอบคลุมระยะเวลากว่า 25
ปี พบว่ามีความต้องการการตอบสนองอย่างมีนัยสำคัญ
การเปลี่ยนแปลงในราคาการเดินทางทางอากาศ ความสอดคล้องของผล
ขอระบุว่านโยบายใด ๆ การกระทำที่มีผลในราคาที่สูงขึ้น
( เช่นภาษีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นค่าธรรมเนียมลงจอด )
" ปฏิเสธในความต้องการ อย่างไรก็ตาม วิกฤตขอบเขต
ที่ลดลงจะขึ้นอยู่กับจำนวนของปัจจัย