A method which has received extensi

A method which has received extensive development work is the “backcalculation” method. This is essentially a mechanistic evaluation of pavement surface deflection basins generated by various pavement deflection devices. Backcalculation is one where measured and calculated surface deflection basins are matched (to within some tolerable error) and the associated layer moduli required to achieve that match are determined. The backcalculation process is usually iterative and normally done with software. An illustration of the backcalculation process is shown in Figure 4.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิธีที่ได้รับการพัฒนาอย่างละเอียดงานเป็นวิธีการ "backcalculation" นี่คือหลักการกลไกการทำประเมินอ่างล่างหน้า deflection ผิวถนนที่สร้างขึ้น โดยอุปกรณ์ deflection ผิวต่าง ๆ Backcalculation เป็นหนึ่งที่ตรงอ่างล่างหน้าวัด และคำนวณ deflection ผิว (ต้องภายในข้อผิดพลาดบาง tolerable) และ moduli ชั้นที่เกี่ยวข้องที่จำเป็นเพื่อให้ตรงกับที่กำหนด กระบวนการ backcalculation เป็นปกติซ้ำ และโดยปกติทำ ด้วยซอฟต์แวร์ ภาพของกระบวนการ backcalculation แสดงในรูปที่ 4

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการที่ได้รับการพัฒนาอย่างกว้างขวางคือ "backcalculation" วิธีการ นี้เป็นหลักกลไกการประเมินผลของแอ่งโก่งพื้นผิวทางเท้าที่สร้างขึ้นโดยอุปกรณ์โก่งทางเท้าต่างๆ Backcalculation เป็นหนึ่งในสถานที่ที่วัดและคำนวณพื้นผิวอ่างโก่งมีการจับคู่ (ภายในข้อผิดพลาดที่ยอมรับบางส่วน) และโมดูลชั้นที่เกี่ยวข้องที่จำเป็นเพื่อให้บรรลุการแข่งขันที่มีความมุ่งมั่น กระบวนการ backcalculation มักจะซ้ำและทำตามปกติพร้อมกับซอฟต์แวร์ ภาพประกอบของกระบวนการ backcalculation จะแสดงในรูปที่ 4

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิธีการที่ได้รับการพัฒนาอย่างละเอียดเป็นวิธี " backcalculation " นี้เป็นหลักของการประเมินกลไกของทางเท้าพื้นผิวอ่างที่สร้างขึ้นโดยการทำให้อุปกรณ์พื้นต่าง ๆbackcalculation เป็นหนึ่งที่วัดและคำนวณพื้นที่ผิวการเข้ากันได้ ( ภายในบางส่วนยอมรับความผิดพลาด ) และที่เป็นเพื่อให้บรรลุชั้นหาที่ตรงกับที่กำหนดไว้ กระบวนการ backcalculation มักจะซ้ำ และโดยปกติแล้วซอฟต์แวร์ ภาพประกอบของกระบวนการ backcalculation จะแสดงในรูปที่ 4