11. B777 flight MH370 from Kuala Lu

11. B777 flight MH370 from Kuala Lumpur to Beijing went missing in South China Sea
12. Last known location was off the country's Ca Mau peninsula 6°55′15″N 103°34′43″E (approximately 130 km/80 mi NNE of Kuala Terengganu, Malaysia). 120 nautical miles (220 km) east of Kota Bharu at the South China Sea
13. The plane had been flying at an altitude of 35,000ft (10,700m)
14. The pilots had not reported any problems with the aircraft
15. Aircraft lost contact at 02:40 am
16. The plane “lost all contact and radar signal one minute before it entered Vietnam’s air traffic control (Ho Chi Minh Area Control Center),” Lt. Gen. Vo Van Tuan, deputy chief of staff of the Vietnamese army, said in a statement.
17. No ELT signal to locate the wreckage.
18. No Mayday signal either.
(Aircraft’s black box is equipped with “pinger” that emit ultrasonic signals that can be detected underwater. Under good conditions, the signals can be detected from several hundred miles away If the box is trapped inside the wreckage, the sound may not travel as far. If the box is at the bottom of an underwater trench, that also hinders how far the sound can travel. The signals also weaken over time.)
19. Search and rescue operation started
20. The oil slicks sighted off the southern tip of Vietnam by Vietnamese Navy were each between 10 kilometers and 15 kilometers long
21. the oil was spotted, the air search was suspended for the night and was to resume Sunday morning.
22. No floating debris except Oil slick found at the suspected area of crash.
23. No distress call from the pilot before it lost contact
24. No ELT signal.
25. Two passengers were onboard with stolen passports. The passports belonged to an Austrian National and an Italian national. Both the passports were stolen in Thailand. One was stolen 18 months ago and another one 2 years ago.
26. Questions are being raised for possible act of terrorism in this regard. But there is also a possibility that the passports have been used multiple times after theft by drug smugglers on the same route.
Points to think from a professional aircraft engineer’s point of view:
1. A sudden loss of contact is possible only in case of a sudden catastrophe. Possibilities are aircraft hit by a missile, onboard bombing, fuel tank explosion (check out CDCCL which had been an all time issue on Boeing aircraft) or just anything else technical in nature that eventually put the aircraft in pieces.
2. But the chances of an aircraft blown up in the air are bleak because no floating debris has been found yet.
3. But if the aircraft managed to land on the water in one single piece that means the pilot had time to make a distress call or a manual ELT signal. Why didn’t he do that?
4. If the aircraft had an impact over the sea…there should have been an ELT signal…but there was nothing.
5. This big pressurized piece of cylinder just cannot go down from air into the depths of an ocean in one signal piece unless and until it had landed on water after the pilot had performed landing on water drill…(ample time for pilot to give a distress call)…and then rescued the passengers in emergency rafts that too have a system of an emergency beacon signal.
6. What seems perfect is the aircraft had blown up in the air… a sudden blast…and the suspected location of crash is the wrong one…the debris is floating somewhere else and will be discovered in a day or two as it floats apart.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

11. B777 เที่ยวบิน MH370 จากกัวลาลัมเปอร์ไปปักกิ่งไปหายไปในทะเลจีนใต้
12 ล่าสุด ที่รู้จักกันมีปิดประเทศก่าเพนนินซูล่า 6 ° 55′15″N 103 ° 34′43″E (ประมาณ 130 km/80 mi NNE กัวกัวลาตรังกานู มาเลเซีย) 120 ไมล์ทะเล (22 กิโลเมตร) ทางตะวันออกจากตาที่ทะเลจีนใต้
13 เครื่องบินมีการบินที่ระดับความสูง 35000 ฟุต (10, 700m)
14 นักบินไม่มีรายงานปัญหาใด ๆ กับเครื่องบิน
15 เครื่องบินสูญหายติดต่อที่ 02:40 am
16 เครื่องบิน "หายไปทั้งหมดผู้ติดต่อและเรดาร์สัญญาณหนึ่งนาทีก่อนที่จะป้อนการควบคุมจราจรทางอากาศของเวียดนาม (โฮจิมินห์ซิตี้ตั้งควบคุมศูนย์)," เอ็ด Vo Van ทวน รองเสนาธิการของกองทัพเวียดนาม กล่าวว่า ในงบ
17 ไม่มีสัญญาณ ELT หาปรักหักพัง
18 เอร็ดไม่มีสัญญาณอย่างใดอย่างหนึ่ง
(กล่องดำของเครื่องบินมาพร้อมกับ "pinger" ที่ส่งสัญญาณอัลตราโซนิคที่สามารถตรวจพบใต้น้ำ ภายใต้เงื่อนไขที่ดี สัญญาณจะถูกตรวจพบจากหลายร้อยไมล์ไปถ้ากล่องจะติดอยู่ภายในปรักหักพัง เสียงเดินทางอาจไม่เท่า ถ้ากล่องที่ด้านล่างของใบใต้น้ำร่องลึก ที่ยัง ลดลงเท่าใดเสียงสามารถเดินทางได้ สัญญาณยังอ่อนตัวลงช่วงเวลา)
19 เริ่มดำเนินการค้นหาและกู้ภัย
20 Slicks น้ำมัน sighted ปิดทางตอนใต้ของเวียดนาม โดยกองทัพเรือเวียดนามได้ละ 10 กิโลเมตรและ 15 กิโลเมตร
21 ด่างน้ำมันถูก ค้นหาอากาศถูกระงับสำหรับกลางคืน และจะกลับมาวันอาทิตย์ตอนเช้า
22 ไม่มีเศษลอยยกเว้นน้ำมัน slick พบบริเวณสงสัยของชน
23 เรียกไม่ทุกข์จากการนำร่องก่อนที่จะหายการติดต่อ
24 สัญญาณ ELT ไม่
25 ผู้โดยสารสองสวบสาบกับหนังสือเดินทางถูกขโมยได้ หนังสือเดินทางที่อยู่ออสเตรียชาติและชาติอิตาลี หนังสือเดินทางทั้งสองถูกขโมยในประเทศไทย คนถูกขโมย 18 เดือนและอีก 2 ปีที่ผ่านมา
26 คำถามจะถูกยกในพระราชบัญญัติการก่อการร้ายเป็นไปได้ในการนี้ แต่ยังมีความเป็นไปได้ว่า หนังสือเดินทางที่ใช้หลายครั้งหลังจากขโมยยาสมักในเส้นทางเดียวกัน
คะแนนคิดจากมุมมองของวิศวกรเครื่องบินมืออาชีพ:
1 ขาดทุนทันทีติดต่อได้เฉพาะในกรณีแผ่นดินไหวอย่างฉับพลัน ไปจะตี โดยขีปนาวุธ บนเครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบิน ถังน้ำมันระเบิด (เช็ค CDCCL ซึ่งปัญหาทั้งหมดเวลาบนเครื่องบินโบอิง) หรือเพียงสิ่งทางเทคนิคอื่นในธรรมชาติที่สุดใส่เครื่องบินในชิ้น
2 แต่โอกาสของเที่ยวบินเป่าขึ้นในอากาศเยือกเย็นเนื่องจากมีการพบเศษไม่ลอยยัง
3 แต่ถ้าเครื่องบินจัดการที่ดินน้ำในชิ้นเดียวซึ่งหมายความว่า นักบินมีเวลาที่จะทำการเรียกทุกข์หรือสัญญาณ ELT ด้วยตนเอง ไม่ได้เขาทำไมที่?
4 ถ้าเครื่องบินมีผลกระทบมากกว่าทะเล...ควรมีสัญญาณ ELT... แต่ไม่มีอะไร
5 ชิ้นนี้ทางหนีใหญ่ของถังเพียงไม่ ไปลงจากอากาศเป็นความลึกของมหาสมุทรในชิ้นหนึ่งสัญญาณเว้นจน กว่าจะมีที่ดินบนน้ำหลังจากนำร่องที่ได้ดำเนินการจอดบนน้ำสว่าน...(เวลาเหลือเฟือสำหรับการนำร่องให้เรียกทุกข์)...แล้ว รับผู้โดยสารในแพฉุกเฉินที่มีระบบสัญญาณฉุกเฉินเบคอนเกินไป
6 ที่ดูเหมือนสมบูรณ์แบบเป็นเครื่องบินที่มีขั้วในอากาศ...ระเบิดทันที... และตำแหน่งของความผิดพลาดสงสัยจะไม่ถูกต้อง...เศษเป็นลอยแฟนตาซี และจะพบในหนึ่งหรือสองวันเท่านั้นลอยออกจากกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

11 . mh370 ระหว่างเที่ยวบินจากกัวลาลัมเปอร์ไปยังกรุงปักกิ่งหายไปใน
12 ทะเลจีนใต้ สถานที่ล่าสุดได้ปิดประเทศ Ca Mau คาบสมุทร 6 / 55 ได้รับ 15 เพลง n 103 ° 34 ได้รับ 43 เพลง E ( ประมาณ 130 km / 80 มิ nne ของกัวลาตรังกานู , มาเลเซีย ) 120 ไมล์ทะเล ( 220 กิโลเมตร ) ทางตะวันออกของ Kota Bharu ในทะเลจีนใต้
13 เครื่องบินได้บินที่ระดับความสูง 35000ft ( 10700m )
14นักบินได้รายงานปัญหาใด ๆ กับเครื่องบิน
15 เครื่องบินขาดการติดต่อที่ 02:40 am
16 เครื่องบินที่หายไป " การติดต่อทั้งหมดและเรดาร์สัญญาณก่อนป้อน เวียดนาม ( ศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศเขต Ho Chi Minh ) " โดย Vo Van Tuan รองเสนาธิการกองทัพเวียดนามกล่าวในงบ .
17 ไม่มีสัญญาณค้นหาการสอนภาษาอังกฤษซากปรักหักพัง .
18ไม่มีสัญญาณสัญญาณเหมือนกัน .
( กล่องของเครื่องบินสีดำ พร้อม " ปารีส " ที่ปล่อยสัญญาณความถี่ที่สามารถตรวจจับใต้น้ำ ภายใต้เงื่อนไขที่ดี สัญญาณที่สามารถตรวจพบได้จากหลายร้อยไมล์ ถ้าเป็นกล่องที่ติดอยู่ภายในซากตึก เสียงอาจจะไม่เดินทางไปไกลมาก ถ้าเป็นกล่องที่ด้านล่างของร่องใต้น้ำที่ยังเป็นอุปสรรคต่อแค่ไหน เสียงสามารถเดินทางสัญญาณยังลดลงเมื่อเวลาผ่านไป )
19 การค้นหาและกู้ภัยเริ่มปฏิบัติการ
20 น้ำมัน slicks ตัวปิดปลายด้านใต้ของเวียดนาม โดยกองทัพเรือเวียดนามถูกแต่ละระหว่าง 10 กิโลเมตรและ 15 กิโลเมตรยาว
21 น้ำมันที่เป็นด่าง การค้นหาอากาศถูกระงับสำหรับคืนและกลับมาเช้าวันอาทิตย์
22 ไม่ลอย เศษ ยกเว้นคราบน้ำมันที่พบในพื้นที่ต้องสงสัยชน
23ไม่ขอความช่วยเหลือจากนักบิน ก่อนที่จะขาดการติดต่อ
24 การสอนภาษาอังกฤษที่ไม่มีสัญญาณ
25 2 ผู้โดยสาร onboard กับหนังสือเดินทางที่ถูกขโมย หนังสือเดินทางเป็นชาวออสเตรียและอิตาลีแห่งชาติแห่งชาติ ทั้งพาสปอร์ตถูกขโมยในประเทศไทย ถูกขโมยไปเมื่อ 18 เดือนก่อน และ อีก 2 ปี ที่แล้ว
26 คำถามที่ถูกยกขึ้นสำหรับการกระทำที่เป็นไปได้ของการก่อการร้ายในเรื่องนี้แต่เป็นไปได้ว่าพาสปอร์ตมีใช้หลาย ๆครั้ง หลังจากที่ถูกขโมยโดย smugglers ยาเสพติดในเส้นทางเดียวกัน
จุดจากจุดมืออาชีพวิศวกรอากาศยานของมุมมอง :
1 การสูญเสียฉับพลันของการติดต่อเป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่ร้ายแรงอย่างฉับพลัน ความเป็นไปได้ที่เครื่องบินโดนขีปนาวุธ ระเบิดขึ้นมาข้างบนการระเบิดของถังน้ำมัน ( ตรวจสอบ cdccl ซึ่งมีปัญหาเวลาทั้งหมดบนเครื่องบินแบบ โบอิ้ง ) หรือสิ่งอื่นเทคนิคในธรรมชาติที่ในที่สุดวางเครื่องบินในชิ้น .
2 แต่โอกาสของเครื่องบินระเบิดในอากาศเยือกเย็นเพราะไม่มีลอยเศษได้รับการพบยัง .
3แต่ถ้าเครื่องบิน จัดการที่ดินในน้ำเดียว ชิ้นหมายความว่านักบินมีเวลาให้ลำบาก หรือสัญญาณการสอนภาษาอังกฤษคู่มือ ทำไมเขาไม่ทำอย่างนั้น
4 ถ้าเครื่องบินมีผลกระทบมากกว่าทะเล . . . . . . . ควรได้รับการสอนภาษาอังกฤษสัญญาณ . . . . . . . แต่ก็ไม่มีอะไร
5นี้ชิ้นใหญ่แรงดันกระบอกสูบเพียงไม่สามารถลงมาจากอากาศเข้าไปในส่วนลึกของมหาสมุทรในสัญญาณหนึ่งชิ้นยกเว้น และจนมีที่ดินบนน้ำ หลังนักบินลงจอดบนน้ำ มีการฝึก . . . . . . . ( เวลาเพียงพอสำหรับนักบินที่จะโทรหาทุกข์ ) . . . . . . . และช่วยเหลือผู้โดยสารในเรือฉุกเฉินเหมือนกันมี ระบบแจ้งเตือนสัญญาณ
6สิ่งที่ดูเหมือนจะเหมาะเป็นเครื่องบินได้ระเบิดขึ้นในอากาศ . . . . . . . ระเบิด . . . . . . . ฉับพลัน และสถานที่ต้องสงสัยชนเป็นคนผิด . . . . . . . เศษซากลอยที่อื่น และจะพบในวันหรือสองวัน มันลอยออกจากกัน