The problem of estimating the perfo

The problem of estimating the performance of the combustion
system fuelled by the producer gas has been approached
by some authors. As an example Jenkins et al. [10] propose to
normalize the heating values by the total mass of products or
reactants. The problem appears more specifically in internal
combustion engines, since these are volumetric machines in
which it can be expected that the relevant properties are those
of the admitted gas–air mixture. Then it is important to have a
good evaluation of the energy content of the producer gas
properties per unit volume.
Different researchers are working on the problem of
coupling a biomass gasifier and an internal combustion engine
from an experimental point of view [11–14]. Other researchers
use computational techniques to estimate the influence of the
gas composition on the engine performance [15,16]. The
present work is aimed to the prediction of the performance of
RICE fuelled by a producer gas. The prediction has two levels.
The first level is based on an Engine Fuel Quality factor and
provides an estimation of the power attainable in the engine
once the composition of the producer gas is known. The second
level is based on the use of a combustion model and several
specific data relative to the producer gas combustion speed.
This second approach provides a more detailed information of
engine performance in terms of instantaneous pressures inside
the cylinder and the derived parameters, such as the indicated
mean pressure and efficiency.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัญหาที่เกิดจากการประเมินผลการดำเนินงานของการเผาไหม้
เชื้อเพลิงโดยระบบผลิตก๊าซได้รับการทาบทาม
จากผู้เขียน ตัวอย่างเช่นเจนกิ้นส์และอัล [10] เสนอให้
ค่าความร้อนปกติโดยมวลรวมของสินค้าหรือ
สารตั้งต้น ปัญหาจะปรากฏมากขึ้นโดยเฉพาะในภายใน
เครื่องยนต์สันดาปตั้งแต่เหล่านี้เป็นเครื่องปริมาตรใน
การที่จะสามารถคาดหวังว่าคุณสมบัติที่เกี่ยวข้องเป็นผู้
ของก๊าซผสมอากาศเข้ารับการรักษา จากนั้นก็จะเป็นสิ่งสำคัญที่จะมี
การประเมินผลที่ดีของปริมาณพลังงานของก๊าซผลิต
คุณสมบัติต่อหน่วยปริมาตร.
นักวิจัยกำลังทำงานที่แตกต่างกันในการแก้ปัญหาของ
การมีเพศสัมพันธ์ gasifier ชีวมวลและเครื่องยนต์สันดาปภายใน
จากจุดของมุมมองการทดลอง [11-14] . นักวิจัยคนอื่น
ใช้เทคนิคการคำนวณที่จะประเมินอิทธิพลของ
องค์ประกอบของก๊าซในสมรรถนะของเครื่องยนต์ [15,16]
งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อการคาดการณ์ผลการดำเนินงานของ
ข้าวเติมพลังด้วยการผลิตก๊าซ ทำนายมีสองระดับ.
ระดับแรกจะขึ้นอยู่กับปัจจัยเครื่องยนต์น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพและ
มีการประมาณค่าการบรรลุอำนาจในเครื่องยนต์
ครั้งเดียวองค์ประกอบของก๊าซผลิตเป็นที่รู้จักกัน สอง
ระดับจะขึ้นอยู่กับการใช้รูปแบบการเผาไหม้และหลาย
ข้อมูลเฉพาะเมื่อเทียบกับความเร็วในการผลิตก๊าซเผาไหม้.
นี้แนวทางที่สองให้ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมของ
สมรรถนะของเครื่องยนต์ในแง่ของความกดดันทันทีภายใน
ถังและพารามิเตอร์ที่ได้รับเช่น ระบุ
ค่าเฉลี่ยความดันและมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัญหาของการประมาณค่าสมรรถนะของระบบการเผาไหม้เชื้อเพลิงจากก๊าซชีวมวล

ได้เข้าหาโดยผู้เขียน เป็นตัวอย่าง เจนกิ้นส์ และคณะ [ 10 ] เสนอ

ปกติค่าความร้อนโดยมวลรวมของผลิตภัณฑ์หรือ
ก๊าซ ปัญหาจะปรากฏขึ้นเฉพาะในเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ตั้งแต่เหล่านี้เป็นปริมาตรในเครื่องซึ่งก็สามารถคาดหวังว่าคุณสมบัติที่เกี่ยวข้องเหล่านั้น
ของยอมรับ–อากาศก๊าซผสม มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะมี
การประเมินผลที่ดีของปริมาณพลังงานของ
โปรดิวเซอร์แก๊สคุณสมบัติต่อปริมาณหน่วย นักวิจัยต่าง
กำลังทำงานเกี่ยวกับปัญหาของเครื่องผลิตก๊าซชีวมวล
coupling และเครื่องยนต์สันดาปภายใน
จากจุดทดลองดู [ 11 – 14 ] นักวิจัย
อื่น ๆใช้เทคนิคการคำนวณเพื่อประเมินอิทธิพลขององค์ประกอบด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์ก๊าซ
[ 15,16 ]
งานปัจจุบันมีวัตถุประสงค์เพื่อทำนายประสิทธิภาพของ
ข้าวเชื้อเพลิงโดยผู้ผลิตแก๊ส การทำนายมีสองระดับ ระดับแรกคือ
ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์เชื้อเพลิง ปัจจัยคุณภาพและ
มีการประเมินอำนาจได้ในเครื่องยนต์
เมื่อองค์ประกอบของก๊าซชีวมวลเป็นที่รู้จัก ระดับที่สอง
ขึ้นอยู่กับการใช้งานของการเผาไหม้รูปแบบและข้อมูลที่เฉพาะเจาะจงหลาย
เมื่อเทียบกับผู้ผลิตของแก๊สความเร็ว .
แบบที่สองนี้มีข้อมูลเพิ่มเติมของ
สมรรถนะเครื่องยนต์ในแง่ของ " แรงกดดันภายในกระบอกและได้ค่า

หมายถึง เช่น แสดงความดันและประสิทธิภาพ