analysis on the effectiveness of go

analysis on the effectiveness of government policy—particularly
that directed at the transportation sector, which received the
highest reduction rate (34.3%). Furthermore, the long-term impact
that these policies would have on energy and the environment, if
they were to continue until 2050, was also analyzed. Actually, a
variety of studies are conducted in transportation sector using
energy system or climate policy bottom-up model. And
top-down models tried to apply in the same sector

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิเคราะห์ประสิทธิผลของนโยบายรัฐบาล — โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ผู้กำกับที่ภาคขนส่ง ซึ่งได้รับการราคาลดสูงสุด (34.3%) นอกจากนี้ ผลกระทบระยะยาวว่า นโยบายเหล่านี้จะมีพลังงานและสิ่งแวดล้อมพวกเขาต้องการจนถึง 2050 นอกจากนี้ยังมีวิเคราะห์ จริง มีความหลากหลายของการศึกษาจะดำเนินการในการใช้ภาคขนส่งพลังงานระบบหรือสภาพภูมิอากาศนโยบายล่างขึ้นรูปแบบ และรุ่นลงด้านบนพยายามที่จะสมัครในภาคเดียวกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวิเคราะห์เกี่ยวกับประสิทธิผลของนโยบายรัฐบาลโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ที่ผู้กำกับที่ภาคการขนส่งซึ่งได้รับ
อัตราการลดลงมากที่สุด (34.3%) นอกจากนี้ผลกระทบระยะยาว
ว่านโยบายเหล่านี้จะมีพลังงานและสิ่งแวดล้อมในกรณีที่
พวกเขาจะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2050 นอกจากนี้ยังได้รับการวิเคราะห์ ที่จริง
ความหลากหลายของการศึกษาจะดำเนินการในภาคการขนส่งโดยใช้
ระบบพลังงานหรือรูปแบบล่างขึ้นบนนโยบายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และ
รูปแบบบนลงล่างพยายามที่จะนำไปใช้ในภาคเดียวกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิเคราะห์ประสิทธิผลของนโยบายรัฐบาล โดยเฉพาะที่กำกับในภาคการขนส่ง ซึ่งได้รับลดอัตราสูงสุด ( 34.3 % ) นอกจากนี้ ผลกระทบระยะยาวว่านโยบายเหล่านี้จะเกี่ยวกับพลังงานและสิ่งแวดล้อม , ถ้าพวกเขาจะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2050 ก็วิเคราะห์ จริงๆแล้วความหลากหลายของการศึกษาที่จะดำเนินการในภาคการขนส่งที่ใช้ระบบพลังงานแบบจากล่างขึ้นบน หรือนโยบายสภาพภูมิอากาศ และจากบนลงล่างแบบพยายามที่จะใช้ในภาคเดียวกัน