mengatur +aktu keberangkatan. Lanta

mengatur +aktu keberangkatan. Lantas mengapa harga tiket Lion bisa lebih murahdibanding yang lain@ $alah satu alasannya adalan Lion menggunakan pesa+at yang eisienyaitu Boeing 737 900! $pesiikasi Boeing 737 900! -$eat "apa"ity = 2,0 seats #, "lass) ,9 seats #2 "lass)-Ma?. ake o +eight = .,00 kg #"argouel)-Minimum run+ay reuired = 2.00 m-(ruising speed = 23 kmCh-!ange ully loaded = .000 kmMelihat spesiikasi diatas% boeing 737 900! termasuk pesa+at yang eisien. Bisamenampung sampai 2,0 pa? bandingkan dengan pesa+at sekelasnya yang hanya ,0seats. Maka dari itu Lion membeli ,7 Boeing 737 900! pada tahun 200. isampingeisien pesa+at ini juga telah dilengkapi sistem na

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

mengatur + aktu keberangkatan คลอง mengapa harga ตั๋วสิงโต bisa lebih murahdibanding ยางน้ำพุ แอ $alah ยาสาทุ alasannya adalan สิงโต menggunakan pesa + ที่ eisienyaitu ยางโบอิ้ง 737 900 $pesiikasi โบอิง 737 900 -ity "อาป้า" $eat = 2.0 ที่นั่ง #, " lass), #2 ที่นั่ง 9 " lass) -Ma ? ake o + 8 =. 00 กิโลกรัม #" argouel) -ขั้นต่ำ reuired รัน + ay = 2.00 m- (ruising ความเร็ว = 23 kmCh-! ange ully โหลด = .000 kmMelihat spesiikasi diatas %โบอิ้ง 737 900 ! termasuk pesa + ที่ eisien ยาง Bisamenampung sampai 2.0 ป่า bandingkan dengan pesa + ที่ ฮันยาง sekelasnya, 0seats ท่ามะกา dari itu สิงห์ membeli, 7 โบอิง 737 900 พดา tahun 200 isampingeisien pesa + ที่ ini juga telah dilengkapi sistem นา ke boarding biasanya 6 menit. *enumpang yang lelet dalam proses boarding juga menjadi penyebabnya. $eharusnya ground sta Lion harus "ekatan menghandle masalah boarding.$oal kenyamanan juga Lion masih diba+ah ekspektasi. Mulai dari proses "he"k-in%antriannya sangat panjang. $ta "he"k-in Lion bekerja dengan lamban. Berbeda dengansta $ri+ijaya atau AirAsia yang "ekatan dan eisien. *elayanan on-board pun tidak adayang bisa diharapkan karena memang Lion tidak memberikan makanan dipesa+at. apisiat pramugari yang jutek dan tidak helpul memberikan poin minus buat Lion.&ualitas pilot Lion Air juga bisa menjadi kelemahan. *asalnya sebagian besar pilotnyamerupakan junior pilot. Bagus jeleknya pilot bisa diketahui dari "aranya mendaratkan pesa+at. &arna ase pendaratan merupakan ase yang paling kritis dan membutuhkan perhitungan yang sangat matang. Masih ingat dengan kasus ke"elakaan Lion Air dienpasar@ && merilis pre-liminary report yang menyebutkan salah satu penyebabterjadinya ke"elakaan adalah karena saat itu pesa+at dikendalikan oleh kopilot yang hanyamempunyai 900 jam terbang untuk 737 900 sedangkan regulasi mensyaratkan pengalamanminimal ,.000 jam terbang untuk bisa menerbangkan pesa+at.*eluang&eadaan geograis Indonesia terdiri dari berbagai pulau. entunya "ara termudah untukmenghubungkan satu pulau dengan pulau lain adalah dengan transportasi udara. 'al initentunya bisa menjadi pelaung bisnis bagi Lion Air. $aat ini Lion Air melayani lebih dari3 kota diseluruh Indonesia% dari Banda A"eh hingga ke 1ayapura.! dilayani ยางโก ute Lion Air * ertumbuhan ekonomi อินโดนีเซีย menunjukkan tren ยาง positi ดาลัม beberapa tahunterakhir ' อัล itu meningkatkan pendapatan แดนดา beli masyarakat $ekarang bukanhanya แซงค์ kaya ยาง bisa naik pesa + ที่ engan ตั๋ว murah % sekarang masyarakat kelas บา + อา เล่นสำนวน bisa naik pesa + ที่ Apalagi dengan meningkatnya ดา masyarakat % mereka beralih dari transportasi ค้นหาโรงแรม ke pesa + ที่ udara ยาง lebih "epat dan nyaman การ "amanAn" อามาน dari maskapai berbiaya rendah adalah มูล " ulnya รี-Menggunakan pesa + ที่ไฮ ติ " h yaitu โบอิ้ง 737 900 -' arga ตั๋ว murah- ama สิงโต sudah sangat melekat dimasyarakat-Menjangkau hampir seluruh ilayah อินโดนีเซีย + > eakness-ime /n%1 /n * erorman " diba masih อี + อา ราตะราตะ maskapai น้ำพุ-* elayanan masih diba + อา ฮาราปัน-$eatpit "h sempit-และ ualitas ทักษะนำร่อง masih tergolong rendah/pportunity-: eograis อินโดนีเซีย terdiri dari berbagai เลา-1umlah penumpang pesa + ที่ bertambah signiikan ดาลัม beberapa tahun -1alanan yg semakin ma " et membuat pesa แซงค์ beralih menggunakan + athreat-มัน " ulnya maskapai บารู dikelas ยาง sama-iket ส่งเสริมการขาย maskapai น้ำพุ terutama maskapai ull serAALI$ $ MAA1M ฉัน$ A:ILI / ไอ & L / M * / และ!  $A > A'H8: IA: A3, 0920 &'A ! 8L $AI A2, 09  4A8JI $8 ! 1A A2, 0  คล้ายกับ analisis swot Lion air

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

mengatur + aktu keberangkatan ลันตา Mengapa harga Tiket สิงห์ bisa Lebih murahdibanding หยางนอน @ $ alah satu alasannya adalan สิงห์ menggunakan pesa + ที่หยางeisienyaituโบอิ้ง 737 900! $ pesiikasiโบอิ้ง 737 900! - $ กิน "apa" ity = 2,0 ที่นั่ง # "สาว) 9ที่นั่ง # 2" สาว) -Ma ?. akeo + แปด = ., 00 กก. # "argouel) ขั้นต่ำวิ่ง + Ay reuired = 2.00 m- (ruising ความเร็ว = 23 kmCh-! Ange โหลดully = .000 kmMelihat spesiikasi diatas% โบอิ้ง 737 900! termasuk pesa + ที่หยางeisien. Bisamenampung sampai 2.0 ต่อปี? bandingkan dengan pesa + ที่ sekelasnya หยาง Hanya, 0seats. มะกา Dari itu สิงห์ membeli, 7 โบอิ้ง 737 900! Pada Tahun 200. isampingeisien pesa + ที่ INI Juga telah dilengkapi Sistem นา

คิขึ้น biasanya 6 menit * enumpang หยาง lelet dalam PROSES กินนอน Juga menjadi penyebabnya $ eharusnya พื้นstaสิงห์ Harus "ekatan menghandle masalah กินนอน. $ oal kenyamanan Juga สิงห์ masih Diba + อา ekspektasi. mulai Dari PROSES" เขา "k-% ใน antriannya Sangat แจง. $ ta" เขา "k-ในสิงห์ bekerja dengan lamban. Berbeda dengansta $ ri + ijaya atau แอร์เอเชียหยาง "ekatan แดนeisien * elayanan บนกระดานเล่นสำนวน tidak adayang bisa diharapkan Karena memang สิงห์ tidak memberikan Makanan dipesa + ที่ apisiat pramugari หยาง jutek แดน tidak helpul memberikan poin ลบบวชสิงห์. & นักบินสิงห์ ualitas อากาศ Juga bisa menjadi kelemahan * asalnya sebagian ใหญ่ pilotnyamerupakan นักบินจูเนียร์ Bagus jeleknya นักบิน bisa Dari diketahui "อรัญญา mendaratkan pesa + ที่. & Arna ase pendaratan merupakan aseหยางรั้วไม้ Kritis แดน membutuhkan perhitungan หยาง Sangat Matang. Masih ingat dengan kasus อีตา" ไลอ้อนแอร์ elakaan dienpasar @ & และ merilis ก่อน รายงาน liminary หยาง menyebutkan ละหมาด satu penyebabterjadinya อีตา "elakaan Adalah Karena Saat itu pesa + ที่ dikendalikan โอ kopilot หยาง hanyamempunyai 900 แยม terbang untuk 737 900 sedangkan regulasi mensyaratkan pengalamanminimal, 0.000 แยม terbang untuk bisa menerbangkan pesa + ที่. * eluang และ eadaan geograisอินโดนีเซีย terdiri Dari berbagai Pulau. entunya "ara termudah untukmenghubungkan satu Pulau dengan Pulau นอน Adalah dengan Transportasi udara 'อัล initentunya bisa menjadi pelaung Bisnis Bagi ไลอ้อนแอร์ $ AAT นิไลอ้อนแอร์ melayani Lebih dari3 kota diseluruh อินโดนีเซีย% Dari บันดา A "เอ๊ะ hingga คิ
1ayapura.! ute kota หยาง dilayani ไลอ้อนแอร์* ertumbuhan Ekonomi อินโดนีเซีย menunjukkan Tren หยางpositi dalam beberapa tahunterakhir. อัล itu meningkatkan pendapatan แดน Daya เบลิ Masyarakat. $ ekarang bukanhanya ลิงยะหยาง bisa Naik pesa + ที่. engan Tiket ประหยัด% sekarang Masyarakat kelas บริติชแอร์เวย์ + อาปุน bisa Naik pesa + ที่. Apalagi dengan meningkatnya Daya Masyarakat% mereka beralih Dari Transportasi Darat คิ pesa + ที่ udara หยาง Lebih "epat แดน nyaman.An" amanAn "aman Dari Maskapai berbiaya ต่ำ Adalah มูล" ulnya ri


-
Menggunakan pesa + ที่ไฮเต้ "เอช yaitu โบอิ้ง 737 900!
-
'Arga Tiket ประหยัด
-
amaสิงโต Sudah Sangat melekat dimasyarakat
-
Menjangkau hampir seluruh + ilayah อินโดนีเซีย> eakness
-
/ n ime * erorman" อี masih Diba + อา Maskapai สัดส่วนสัดส่วนนอน
-
* elayanan masih Diba + อา Harapan
-
$ eatpit "เอช sempit
-
และ ualitas ทักษะนักบิน masih tergolong ต่ำ / pportunity
-: eograisอินโดนีเซีย terdiri Dari berbagai Pulau - 1umlah penumpang pesa + ที่ bertambah signi Ikan dalam beberapa Tahun - 1alanan yg Semakin แม่ "และ membuat ลิง beralih menggunakan pesa + athreat - มูล" ulnya Maskapai baru dikelas หยางซามะ- iketโปรโมชั่น Maskapai นอน terutama Maskapai ull ser









ฉันAALI $ $ $ MAA1MA:! ILI /  AI
และL / M * / &  $ A> A'H8: IA: A3, 092 0และ 'A! 8L $ AI! A2, 09,  4A8JI 8 $! 1A A2 ,,, 0, คล้ายกับAnalisis ช่องสิงห์อากาศ