5 Services 5.1 New cabinIntroduced

5 Services
5.1 New cabin
Introduced in 2009, the "Inspiration of Japan" cabin features included fully-lie-flat-bed business class seats, nearly enclosed first class suite seats, fixed shell back seats in both of its economy classes, a new AVOD in-flight entertainment system (based on Panasonic Avionics Corporation's eX2 IFE system with iPod connectivity, in-seat shopping and meal ordering as well as cabin touchscreen consoles) as well as improvements to its in-flight service. ANA will also introduce a new lounge (which opened on February 20, 2010, supposed to be in coincidence with the introduction of new aircraft interiors but delayed) and check-in concept (later in autumn 2010) at Narita for first class and ANA Mileage Club's Diamond Service elite members.
The introduction of the concept also discontinued the use of the name "Club ANA", which was used for its international business class seats (changing into a generic business class name) as well as the name of the lounges (all lounges for both first class and business class are named "ANA Lounge", with the first class lounge called the "ANA Suite Lounge" and its arrival lounge the "ANA Arrival Lounge").
This "Inspiration of Japan" concept was originally set to debut on February 20, 2010 with the delivery of its new Boeing 777-300ER prior to that date, followed by the introduction of the concept on that date on the Narita-New York route. However, due to delays to the new premium economy seats, the debut was pushed back to April 19. (The delay was due to the failure of a safety test in Japan of a new seat design axle, made by seat manufacturer Koito Industries Ltd. This safety test failure also affected deliveries of aircraft to be operated by three other fellow Star Alliance members - Singapore Airlines for its A380s, Thai Airways' A330s, and Continental Airlines for new 737-800 deliveries.)
The "Inspiration of Japan" concept has been refitted on its existing 777-300ERs for service on all the airline's North American routes, and may be refitted on its European routes. Parts of it may eventually be phased into its existing Boeing 767-300ERs in service as well as the upcoming Boeing 787s in order.
Since February 2010 ANA offers women's only lavatories on international flights. The first Boeing 787 the airline received have the bidets in both economy and business class lavatory.

5.2 Inflight Magazine
ANA's inflight magazine is named 'Wingspan' and is available both on board and as a freely downloadable application for Apple's iPad. The iPad version is named 'Virtual Airport' and includes content from Wingspan as well as links to airline booking and online check-in pages.

6 ANA in popular culture
ANA sponsored the film Happy Flight, which is about a copilot and flight attendant on an ANA flight to Hawaii.
ANA sponsored a Japanese television drama Good Luck!! which is about the life of airplane crews, starred by Takuya Kimura, Shinichi Tsutsumi and Kou Shibasaki
The title for All Nippon Air Line, a BL manga by Kei Azumaya, was derived from All Nippon Airways.
The Japanese television drama Miss Pilot involves the main characters training to be pilots under ANA

7 Incidents and accidents
• ANA's first crash occurred in 1958 when a Douglas DC-3 JA5045 operating as Flight 025 crashed.
• In 1958, dynamite was planted in a Douglas DC-3 by Akira Emoto, a candy salesman, as part of a suicide plan. Emoto killed himself by leaping from the aircraft and the bombs failed to detonate.
• In 1960, Douglas DC-3 JA5018 was lost.
• On 12 June 1961, Vickers Viscount G-APKJ was damaged beyond economic repair when the starboard undercarriage collapsed following a heavy landing at Osaka Itami Airport.
• On 19 November 1962, Vickers Viscount JA8202 crashed at Nagoya while on a training flight, killing all four people on board.
• On 4 February 1966, Flight 60, operated by Boeing 727 JA8302, was landing at Tokyo Haneda Airport when it crashed into Tokyo Bay with the loss of all 133 passengers and crew.
• On November 13, 1966, Flight 533, a YS-11 crashed in Matsuyama. All 50 aboard the aircraft were killed.
• On July 30, 1971, Flight 58, a Boeing 727, registration JA8329, collided with a JASDF F-86 Sabre fighter stationed at Matsushima Air Base.
• On June 22, 1995 a man calling himself "Fumio Kujimi" and registered with ANA as "Saburo Kobayashi" hijacked Flight 857, a Boeing 747SR, after it took off from Tokyo. The plane landed in Hokkaido and police stormed the aircraft, arresting the hijacker. Police stated that the hijacker was 53-year-old Fujio Kutsumi; he had demanded the release of Shoko Asahara. The hijacking incident lasted 16 hours.
• In 1999, a man hijacked Flight 61 and killed the captain. He was subdued by other crew members, and no passengers or other crew were killed or injured.
• On September 6, 2011, Flight 140, an All Nippon 737-700 traveling from Naha to Tokyo with 117 passengers and crew, banked over 90 degrees in mid-air and rapidly descended as the First Officer accidentally hit the rudder trim switch instead of the door unlock button as the captain returned from the lavatory. The First Officer eventually regained control and levelled the plane. There were minor injuries to two flight attendants.
• On December 8, 2012 an ANA Boeing 737 slid 80 meters off the end of the runway at Shonai Airport when landing during a snowstorm. There were no injuries to passengers and crew and the aircraft was not seriously damaged.
• On January 16, 2013, Flight 692, a Boeing 787 flying from Yamaguchi Ube Airport to Tokyo Haneda Airport reported a battery problem while climbing to FL330. The pilots made an emergency landing at Takamatsu Airport. No casualties were reported during the evacuation. However, after this incident, all 787s were subsequently grounded by respective aviation authorities until the battery issue was resolved.
Bibliography

All Nippon Airways [homepage on the Internet]. (Online). Available from :
https://www.ana.co.jp/asw/wws/th/e/ (20 April 2015).

About All Nippon Airways. (Online). Available from :
http://en.wikipedia.org/wiki/All_Nippon_Airways (20 April 2015).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บริการ 5 5.1 ห้องโดยสารใหม่เปิดตัวในปี 2009 "แรงบันดาลใจของญี่ปุ่น" กระท่อมคุณลักษณะรวมธุรกิจเต็มนอนเตียงชั้นที่นั่ง ที่นั่งเกือบล้อมรอบชั้นท คงนั่งหลังเปลือกทั้งชั้นของเศรษฐกิจ AVOD ความบันเทิงบนเครื่องบินระบบใหม่ (ขึ้นอยู่กับ บริษัทพานาโซนิค Avionics eX2 ระบบสาระ กับเชื่อมต่อ iPod ที่นั่งในการสั่งอาหาร ตลอดจนห้องโดยสารคอนโซลหน้าจอสัมผัส) และปรับปรุงการบริการบนเครื่องบิน ANA จะแนะนำนั่งใหม่ (ซึ่งเปิดเมื่อ 20 กุมภาพันธ์ 2010 ควรจะสอดคล้องต้องกันด้วยการแนะนำของตกแต่งเครื่องบินใหม่ แต่ช้า) และในแนวคิด (ในฤดูใบไม้ร่วง 2010) ที่นาริตะชั้นและ ANA ระยะไมล์คลับบริการเพชรยอดสมาชิกแนะนำแนวคิดยกเลิกการใช้ชื่อ "คลับเอเอ็นเอ" ซึ่งใช้สำหรับที่นั่งชั้นธุรกิจของ (เปลี่ยนเป็นชื่อประเภทธุรกิจทั่วไป) ยังเป็นชื่อของเลานจ์ (เลานจ์ทั้งหมดทั้งชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจจะถูกตั้งชื่อ "เอเอ็นเอเลานจ์" เลานจ์ชั้นที่เรียกว่าการ "เอเอ็นเอท" และโดยสารเป็น "เอเอ็นเอโดยสาร")แนวคิดนี้ "แรงบันดาลใจของญี่ปุ่น" ถูกกำหนดเดิมจะเปิดตัวเมื่อ 20 กุมภาพันธ์ 2010 กับของของใหม่โบอิ้ง 777-300ER ก่อนวัน ตาม ด้วยการแนะนำแนวความคิดในวันนั้นบนนาริตะ-เส้นทางนิวยอร์ก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความล่าช้าที่นั่งเศรษฐกิจพรีเมี่ยมใหม่ เริ่มถูกผลักกลับไป 19 เมษายน (ความล่าช้าเกิดจากความล้มเหลวของการทดสอบความปลอดภัยในญี่ปุ่นแบบใหม่นั่งออกแบบเพลา ทำ โดยผู้ผลิตที่นั่งโคะอิโท จำกัด ความล้มเหลวนี้ทดสอบความปลอดภัยยังผลส่งของเครื่องบินจะดำเนินการ โดยสามเพื่อนพันธมิตรดาวสมาชิก - สิงคโปร์สายการบิน A380s บินไทย A330s และสายการ บินคอนติเนนทัลสำหรับการจัดส่งใหม่ 737-800)แนวคิด "แรงบันดาลใจของญี่ปุ่น" มีการ refitted บนอยู่ 777-300ERs สำหรับบริการทั้งหมดของสายการบินเส้นทางอเมริกาเหนือ และอาจ refitted บนเส้นทางของยุโรป บางส่วนอาจก็จะค่อย ๆ ลงของอยู่โบอิง 767-300ERs บริการเป็น 787s โบกำลังเกิดขึ้นในใบสั่งตั้งแต่ 2553 กุมภาพันธ์ ANA มี lavatories เฉพาะผู้หญิงบนเที่ยวบินระหว่างประเทศ 787 ดรีมโบอิ้งแรกสายการบินที่ได้รับมีอ่างในเศรษฐกิจและธุรกิจรบกวนชั้นเรียน5.2 นิตยสารบนเครื่องบนเครื่อง ANA ของนิตยสารชื่อ 'Wingspan' และมีทั้งบนเรือ และ เป็นแอพลิเคชันได้อย่างอิสระสามารถดาวน์โหลดได้สำหรับ iPad ของ Apple เวอร์ชัน iPad ชื่อ 'สนามบินเสมือน' และรวมเนื้อหาจาก Wingspan รวมทั้งเชื่อมโยงการจองสายการบินและหน้าออนไลน์6 ANA ในวัฒนธรรมสมัยนิยมANA สนับสนุนฟิล์มเที่ยวบินความสุข ที่เกี่ยวกับ copilot และเครื่องบินการบิน ANA ไปฮาวายANA สนับสนุนละครโทรทัศน์ญี่ปุ่นโชคดี!! ซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับชีวิตของเครื่องบินหน้าที่ starred โดย Takuya คิมุระโย Shinichi Tsutsumi Shibasaki โข่วเรื่องนิปปอนสายอากาศ การ์ตูน BL โดยไคอะซูมายะ รับมาจากทั้งหมดนิปปอนละครโทรทัศน์ญี่ปุ่นนักบินพลาดเกี่ยวข้องกับตัวหลักฝึกให้ นักบินภายใต้ ANA7 ปัญหาและอุบัติเหตุ•ของ ANA แรกความผิดพลาดเกิดขึ้นใน 1958 เมื่อดักลาสดีซี-3 JA5045 ปฏิบัติเป็น 025 บินพุ่งชน •พ.ศ. ระเบิดถูกปลูกในดักลาสดีซี-3 โดยอากิระ Emoto ขายขนม เป็นส่วนหนึ่งของแผนการฆ่าตัวตาย Emoto ฆ่าตัวตาย โดยการกระโจนจากเครื่องบิน และระเบิดไม่สามารถระเบิด •ใน 1960 ดักลาสดีซี-3 JA5018 สูญเสีย •บน 12 1961 มิถุนายน วิกเกอร์สไวส์ G-APKJ เสียหายเกินซ่อมแซมทางเศรษฐกิจเมื่อ starboard undercarriage ยุบต่อหนักขนย้ายสินค้าที่โอซาก้า •บน 19 1962 พฤศจิกายน วิกเกอร์สไวส์ JA8202 ทำที่นาโกย่าบนเที่ยวบินการฝึกอบรม การฆ่าทั้งหมดสี่คนบนเรือ •ใน 4 1966 กุมภาพันธ์ บิน 60 ดำเนินการ โดยโบอิง 727 JA8302 ถูกเชื่อมโยงไปถึงที่สนามบินฮาเนดะโตเกียวเมื่อมันชนเข้าอ่าวโตเกียวกับการสูญเสียของ 133 ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด •บน 13 พฤศจิกายน 1966 บิน 533, YS-11 พังในมาซึยาม่า ทั้งหมด 50 บนเรือลำถูกฆ่าตาย •บน 30 ก.ค. 2514 เที่ยวบินโบอิง 727 ทะเบียน JA8329 ฮาล์กับเซเบอร์ JASDF F-86 นักรบประจำอยู่ที่ฐานอากาศมัตสึชิมะ 58 •บน 22 มิถุนายน 1995 เป็นคนเรียกเอง "Fumio Kujimi" และการลงทะเบียนกับเอเอ็นเอเป็น "Saburo โคะบะยะชิ" จี้บิน 857 แบบโบ 747SR หลังจากนั้นเอาออกจากโตเกียว เครื่องบินร่อนในฮอกไกโดและตำรวจ stormed เครื่องบิน จับกุมตัวนักจี้ ตำรวจระบุว่า นักจี้ที่มีอายุ 53 ปี Fujio Kutsumi เขามีแค่ของ Shoko Asahara ไฮแจ็คเหตุการณ์กินเวลา 16 ชั่วโมง •ในปี 1999 ชายจี้บิน 61 และฆ่ากัปตัน เขาได้สงบลง โดยคนอื่น และไม่มีผู้โดยสารหรือลูกเรืออื่น ๆ ถูกฆ่า หรือบาดเจ็บ •เมื่อ 6 กันยายน 2011, 140 เที่ยวบิน นิปปอนใบทั้งหมด 737-700 เดินทางจากฮาไปโตเกียวกับผู้โดยสารและลูกเรือ banked กว่า 90 องศาในกลางอากาศ และ descended อย่างรวดเร็วเป็นหน้าที่แรก 117 ตั้งใจตีสวิตช์ตัดหางเสือแทนประตูปลดปุ่มเป็นกัปตันที่ส่งคืนจากการรบกวน หน้าที่แรกสุดจาก และ levelled เครื่องบิน บาดเจ็บเล็กน้อยพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทั้งสองได้ •เมื่อ 8 ธันวาคม 2012 เอเอ็นเอโบอิง 737 ฝ่อ 80 เมตรปิดท้ายของรันเวย์ที่สนามบิน Shonai เมื่อขนย้ายสินค้าระหว่างพายุหิมะ มีไม่บาดเจ็บของผู้โดยสารและลูกเรือ และเครื่องบินถูกไม่เสียหายอย่างจริงจัง •บน 16 มกราคม 2013 บิน 692, 787 ดรีมโบอิงการเดินทางจาก Yamaguchi เบะสู่สนามบินฮาเนดะโตเกียวรายงานปัญหาแบตเตอรี่ขณะปีนเขาไป FL330 นักบินที่ทำการลงจอดฉุกเฉินที่สนามบินทาคามัตสึ คนไม่มีรายงานระหว่างการอพยพที่ อย่างไรก็ตาม หลังจากเหตุการณ์นี้ 787s ทั้งหมดได้ในเวลาต่อมาต่อสายดิน โดยหน่วยงานเกี่ยวข้องการบินจนกว่าปัญหาแบตเตอรี่ได้รับการแก้ไขบรรณานุกรมทั้งหมดนิปปอน [homepage บนอินเทอร์เน็ต] (ออนไลน์) ใช้จาก: https://www.ana.co.jp/asw/wws/th/e/ (20 2015 เมษายน) เกี่ยวกับนิปปอนทั้งหมด (ออนไลน์) ใช้จาก: http://en.wikipedia.org/wiki/All_Nippon_Airways (20 2015 เมษายน)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5 บริการ
5.1 ห้องโดยสารใหม่
เปิดตัวในปี 2009, "แรงบันดาลใจของญี่ปุ่น" คุณสมบัติห้องโดยสารรวมอย่างเต็มที่นอนราบเตียงที่นั่งชั้นธุรกิจเกือบที่นั่งล้อมรอบชุดชั้นเปลือกคงกลับที่นั่งทั้งในชั้นเรียนเศรษฐกิจใหม่ AVOD ในเที่ยวบินระบบความบันเทิง (ขึ้นอยู่กับพานาโซนิคคอร์ปอเรชั่น Avionics ระบบ IFE EX2 กับการเชื่อมต่อ iPod, ที่นั่งในการช้อปปิ้งและการสั่งซื้ออาหารเช่นเดียวกับห้องโดยสารที่คอนโซลหน้าจอสัมผัส) รวมทั้งการปรับปรุงการให้บริการในเที่ยวบินของ ANA ยังจะแนะนำเลานจ์ใหม่ (ซึ่งเปิดวันที่ 20 กุมภาพันธ์ปี 2010 ควรจะเป็นในเรื่องบังเอิญด้วยการแนะนำของการตกแต่งภายในเครื่องบินใหม่ แต่ล่าช้า) และตรวจสอบในแนวคิด (ต่อมาในฤดูใบไม้ร่วง 2010) ที่นาริตะสำหรับชั้นแรกและ ANA สะสมไมล์ สโมสรไดมอนด์เซอร์วิสยอดสมาชิก.
แนะนำของแนวคิดหยุดยังการใช้ชื่อ "คลับเอน่า" ซึ่งถูกนำมาใช้สำหรับที่นั่งชั้นธุรกิจระหว่างประเทศ (เปลี่ยนเป็นชื่อชั้นธุรกิจทั่วไป) เช่นเดียวกับชื่อของเลานจ์ ( เลานจ์ทั้งหมดทั้งชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจที่มีชื่อ "ANA เลาจน์" โดยมีเลานจ์ชั้นแรกเรียกว่า "ANA สวีทเลาจน์" และเลานจ์มาถึงของ "ANA มาถึงเลาจน์").
นี้ "แรงบันดาลใจของญี่ปุ่น" แนวคิดเป็นชุดเดิม ที่จะเปิดตัวในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2010 กับการส่งมอบเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER ใหม่ก่อนที่จะวันนั้นตามด้วยการแนะนำของแนวคิดในวันบนเส้นทางนาริตะนิวยอร์กว่า แต่เนื่องจากความล่าช้าในการเศรษฐกิจใหม่ที่นั่งพรีเมี่ยมเปิดตัวถูกผลักกลับไปที่ 19 เมษายน (ล่าช้าเป็นเพราะความล้มเหลวของการทดสอบความปลอดภัยในประเทศญี่ปุ่นของเพลาการออกแบบที่นั่งใหม่ที่สร้างโดยผู้ผลิตที่นั่ง Koito อุตสาหกรรม จำกัด การทดสอบนี้จะส่งมอบความปลอดภัยล้มเหลวนอกจากนี้ยังได้รับผลกระทบของเครื่องบินที่จะดำเนินการโดยสามเพื่อนสมาชิกอื่น ๆ ดาวพันธมิตร -. สายการบินสิงคโปร์ A380s ของการบินไทยเครื่องบิน A-330 และสายการบินคอนติเนนใหม่สำหรับการส่งมอบ 737-800)
"แรงบันดาลใจของญี่ปุ่น" แนวคิดมี ควบคู่ใน 777-300ERs ที่มีอยู่สำหรับการให้บริการในเส้นทางอเมริกาเหนือทุกสายการบินและอาจจะควบคู่ในเส้นทางยุโรป บางส่วนของมันในที่สุดอาจจะแบ่งออกเป็นเครื่องบินโบอิ้ง 767-300ERs ที่มีอยู่ของตนในการให้บริการเช่นเดียวกับโบอิ้ง 787s ที่จะเกิดขึ้นในการสั่งซื้อ.
ตั้งแต่กุมภาพันธ์ 2010 ANA มีห้องน้ำเพียงของผู้หญิงในเที่ยวบินระหว่างประเทศ โบอิ้ง 787 เป็นครั้งแรกของสายการบินที่ได้รับมีโถสุขภัณฑ์ทั้งในทางเศรษฐกิจและธุรกิจของห้องน้ำชั้น. 5.2 บนเครื่องบินนิตยสารนิตยสาร ANA ของการตั้งชื่อ 'นก' และสามารถใช้ได้ทั้งบนเรือและเป็นโปรแกรมที่สามารถดาวน์โหลดได้อย่างอิสระสำหรับ iPad ของ Apple รุ่น iPad เป็นชื่อ 'สนามบินเสมือนจริงและรวมถึงเนื้อหาจากนกรวมทั้งเชื่อมโยงกับการจองสายการบินและเช็คอินออนไลน์หน้า. 6 ANA ที่นิยมในวัฒนธรรมANA การสนับสนุนภาพยนตร์เรื่องนี้มีความสุขเที่ยวบินซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับนักบินและแอร์โฮสเตสบน เที่ยวบิน ANA ไปฮาวาย. ANA สนับสนุนละครโทรทัศน์ญี่ปุ่นโชคดี !! ซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับชีวิตของลูกเรือเครื่องบินมงคลทาคุยะคิมูระโดยชินอิจิและ Tsutsumi Kou Shibasaki ชื่อทุกสายนิปปอนแอร์, BL มังงะโดยเค Azumaya, ได้มาจากทั้งหมดนิปปอนแอร์เวย์. ละครโทรทัศน์ญี่ปุ่นนางสาวนักบินเกี่ยวข้องกับหลัก การฝึกอบรมตัวละครที่จะเป็นนักบินภายใต้ ANA 7 เหตุการณ์และอุบัติเหตุ•ความผิดพลาดครั้งแรกของ ANA ที่เกิดขึ้นในปี 1958 เมื่อดักลาส DC-3 JA5045 การดำเนินงานเป็นเที่ยวบิน 025 ชน. •ในปี 1958 ระเบิดได้รับการปลูกในดักลาส DC-3 โดยอากิระ Emoto, ลูกอม พนักงานขายที่เป็นส่วนหนึ่งของแผนฆ่าตัวตาย Emoto ฆ่าตัวตายด้วยการกระโดดจากเครื่องบินและระเบิดล้มเหลวที่จะทำให้เกิดการระเบิด. •ในปี 1960 ดักลาส DC-3 JA5018 ก็หายไป. •เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 1961, วิคเกอร์นายอำเภอ G-APKJ ได้รับความเสียหายเกินกว่าจะซ่อมทางเศรษฐกิจเมื่อช่วงล่างขวาทรุดตัวลงต่อไปนี้ เชื่อมโยงไปถึงหนักที่โอซาก้าอิตามิสนามบิน. •เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 1962, วิคเกอร์นายอำเภอ JA8202 ตรวจค้นที่นาโกย่าในขณะที่ฝึกบินฆ่าทั้งสี่คนบนเรือ. •เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 1966, 60 เที่ยวบินที่ดำเนินการโดยโบอิ้ง 727 JA8302 ถูกเชื่อมโยงไปถึงที่ สนามบิน Haneda โตเกียวเมื่อมันชนเข้าอ่าวโตเกียวกับการสูญเสียทั้งหมด 133 ผู้โดยสารและลูกเรือ. •เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 1966 เที่ยวบิน 533, YS-11 ตกอยู่ใน Matsuyama ทั้งหมด 50 เรือเครื่องบินถูกฆ่าตาย. •เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 1971 เที่ยวบิน 58, โบอิ้ง 727 ลงทะเบียน JA8329 ชนกับ JASDF F-86 เครื่องบินรบกระบี่ประจำการที่ฐานทัพอากาศ Matsushima. •เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 1995 คนที่เรียกตัวเองว่า "ฟูมิโอะ Kujimi" และลงทะเบียนกับ ANA เป็น "โคบายาชิโร่" จี้เที่ยวบิน 857, โบอิ้ง 747SR หลังจากที่มันเอาออกจากโตเกียว เครื่องบินลงจอดในฮอกไกโดและตำรวจบุกเครื่องบินจับกุมโจร ตำรวจระบุว่าโจรเป็น 53 ปี Fujio Kutsumi; เขาได้เรียกร้องให้ปล่อยตัวของ Shoko Asahara เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นหักหลังกินเวลา 16 ชั่วโมง. •ในปี 1999 คนที่ถูกแย่งชิง 61 เที่ยวบินและฆ่ากัปตัน เขาเป็นคนเงียบ ๆ โดยลูกเรือคนอื่น ๆ และไม่มีผู้โดยสารหรือลูกเรืออื่น ๆ ถูกฆ่าตายหรือได้รับบาดเจ็บ. •เมื่อวันที่ 6 กันยายน 2011 เที่ยวบิน 140, นิปปอนทั้งหมด 737-700 นะฮะที่เดินทางมาจากกรุงโตเกียว 117 กับผู้โดยสารและลูกเรือแถกว่า 90 องศา อยู่กลางอากาศและเดินลงมาอย่างรวดเร็วเป็นเจ้าหน้าที่ตั้งใจตีหางเสือตัดสวิทช์แทนปุ่มปลดล็อคประตูเป็นกัปตันกลับมาจากห้องน้ำ เจ้าหน้าที่คืนในที่สุดการควบคุมและปรับระดับเครื่องบิน มีบาดเจ็บเล็กน้อยสองเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน. •เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 2012 ANA โบอิ้ง 737 ลดลง 80 เมตรจากปลายสุดของรันเวย์ที่สนามบิน Shonai เมื่อเชื่อมโยงไปถึงในช่วงพายุหิมะ ยังไม่มีการบาดเจ็บให้กับผู้โดยสารและลูกเรือเป็นเครื่องบินที่ไม่ได้รับความเสียหายอย่างจริงจัง. •เมื่อวันที่ 16 มกราคม 2013, เที่ยวบิน 692 โบอิ้ง 787 บินจากสนามบินยามากูชิเบะไปโตเกียวสนามบิน Haneda รายงานปัญหาของแบตเตอรี่ในขณะที่ปีนขึ้นไป FL330 นักบินทำลงจอดฉุกเฉินที่สนามบิน Takamatsu การบาดเจ็บล้มตายในระหว่างการอพยพ อย่างไรก็ตามหลังจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นนี้ 787s ทุกคนมีเหตุผลภายหลังจากเจ้าหน้าที่การบินนั้นจนกว่าปัญหาแบตเตอรี่ได้รับการแก้ไข. บรรณานุกรมนิปปอนแอร์เวย์ทั้งหมด [หน้าแรกของบนอินเทอร์เน็ต] (ออนไลน์) ได้จาก: https://www.ana.co.jp/asw/wws/th/e/ (20 เมษายน 2015). ทั้งหมดเกี่ยวกับนิปปอนแอร์เวย์ (ออนไลน์) ได้จาก: http://en.wikipedia.org/wiki/All_Nippon_Airways (20 เมษายน 2015)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

5 บริการ

แนะนำ 5.1 ใหม่โดยสารใน 2009 , " แรงบันดาลใจของญี่ปุ่น " คุณลักษณะในห้องโดยสารรวมเต็มโกหกแบนเตียงที่นั่งชั้นธุรกิจ เกือบอยู่ชั้นหนึ่งนั่งซ่อมเปลือกที่นั่งทั้งเศรษฐกิจของชั้นเรียนใหม่ใน avod ระบบความบันเทิง ( Panasonic Avionics Corporation ของที่ทำงานบนพื้นฐานของชีวิต ด้วยระบบการเชื่อมต่อ iPod ,ในช้อปปิ้งที่นั่งและอาหารสั่งเป็นกระท่อม หน้าจอคอนโซล ) ตลอดจนการปรับปรุงการให้บริการบนเครื่องบินของ แอนนาจะแนะนำห้องใหม่ ( ซึ่งเปิดเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2553ควรจะบังเอิญกับการแนะนำของการตกแต่งภายในเครื่องบินใหม่แต่ล่าช้า ) และแนวคิดการเช็คอิน ( ต่อมาในฤดูใบไม้ร่วง 2010 ) ที่นาริตะสำหรับชั้นหนึ่งและบริการอนาไมล์คลับเพชรสมาชิกอีลิท .
แนะนำแนวคิดยังเลิกใช้ชื่อ " ชมรมอานา "ซึ่งใช้สำหรับที่นั่งชั้นธุรกิจนานาชาติ ( เปลี่ยนเป็นชั้นธุรกิจชื่อสามัญ ) เป็นชื่อของห้อง ( ทุกห้องสำหรับทั้งชั้นธุรกิจและชั้นหนึ่ง ชื่อ " อนาน " กับ First Class Lounge เรียกว่า " อนาทเลาจ์ " และมาถึง " อนามาถึง เลานจ์
" )" แรงบันดาลใจของแนวคิดญี่ปุ่น " เป็นชุดเดิมที่จะเปิดตัวในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2553 กับการจัดส่งใหม่ของ บริษัท โบอิ้ง 777 - 300ER ก่อนว่า วัน ตามด้วยการแนะนำแนวคิดในวันที่ในนาริตะนิวยอร์กเส้นทาง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความล่าช้าในที่นั่งพรีเมี่ยมเศรษฐกิจใหม่ เปิดตัวถูกผลักกลับไปที่ 19 เมษายน( ล่าช้าเนื่องจากความล้มเหลวของการทดสอบความปลอดภัยในญี่ปุ่นของเพลาการออกแบบที่นั่งใหม่ที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมจำกัดที่นั่งโค โตะนี้ตู้ทดสอบความล้มเหลวยังมีผลต่อการส่งมอบเครื่องบินจะดำเนินการโดยสามเพื่อน ๆสมาชิก Star Alliance สายการบินสิงคโปร์ของ A380s , การบินไทย และสายการบินคอนติเนนลำใหม่ 737-800 )
ส่งมอบ" แรงบันดาลใจของญี่ปุ่น " แนวคิดได้รับควบคู่เดิม 777-300ers สำหรับบริการทั้งหมดของสายการบินในอเมริกาเหนือเส้นทาง อาจจะควบคู่ในเส้นทางยุโรปของ ส่วนของมันอาจจะถูกแบ่งออกเป็นของโบอิ้ง 767-300ers ที่มีอยู่ในการให้บริการ ตลอดจนมาถึงโบอิ้ง 787s เพื่อ .
ตั้งแต่กุมภาพันธ์ 2553 Ana มีส้วมเพียงผู้หญิงในเที่ยวบินระหว่างประเทศแรกโบอิ้ง 787 สายการบินได้รับมี bidets ทั้งเศรษฐกิจและห้องน้ำชั้นธุรกิจ บนนิตยสาร

5.2 อนาบนนิตยสารมีชื่อว่า ' ด้วย ' และสามารถใช้ได้ทั้งในบอร์ด และ เป็น อิสระ ดาวน์โหลดใบสมัครสำหรับแอปเปิ้ล iPadรุ่น iPad มีชื่อว่า ' เสมือน ' และมีเนื้อหาจากสนามบินด้วย รวมทั้งการเชื่อมโยงการจองสายการบินและหน้าเช็คอินออนไลน์

6 Ana ในวัฒนธรรมยอดนิยม
อนาสนับสนุนภาพยนตร์มีความสุขในการบินซึ่งเป็นนักบินผู้ช่วย และพนักงานบริการบนเครื่องบิน ANA ฮาวาย .
อนาสนับสนุนญี่ปุ่น โทรทัศน์ ละครดี โชคดี ! ! ซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับชีวิตของลูกเรือเครื่องบินนำแสดงโดย ทาคุยะ คิมูระ , ชินอิจิ สึสึมิ และ โค ชิบาซากิ
ชื่อสำหรับทุกสายแอร์นิปปอน , BL การ์ตูนเคย์มายะ ได้มาจาก ออล นิปปอน แอร์เวย์
ญี่ปุ่นละครเรื่องนางสาวนักบินที่เกี่ยวข้องกับตัวละครหลัก การฝึกเป็นนักบินสังกัด ANA

7 เหตุการณ์และอุบัติเหตุ
- อนาแรกผิดพลาดเกิดขึ้นในปี 1958 เมื่อ ดักลาส dc-3 ja5045 ปฏิบัติเป็นเที่ยวบิน 025 ชน
- ในปี 1958 ระเบิดปลูกในดักลาส dc-3 โดย อากิระ เอโมโต , ขนมที่ขาย เป็นส่วนหนึ่งของแผนการฆ่าตัวตาย . โมโตะฆ่าตัวตาย โดยกระโดดจากเครื่องบินและระเบิดล้มเหลวในการจุดชนวนระเบิด
- ในปี 1960 , ดักลาส dc-3 ja5018 หลงทาง
- 12 มิถุนายน 2504วิคเกอร์ไวเคานต์ g-apkj เสียหายเกินกว่าจะซ่อมช่วงล่างยุบเศรษฐกิจเมื่อทางกราบขวาต่อไปนี้ลงหนักที่โอซาก้าโอซากาสนามบิน
- 19 พฤศจิกายน 1962 , วิคเกอร์ไวเคานต์ ja8202 ชนที่ Nagoya ตอนฝึกบิน , ฆ่าทั้งหมดสี่คน บนกระดาน
- 4 กุมภาพันธ์ 1966 การบิน 60 , ดำเนินการโดย ja8302 โบอิง 727 ,กำลังลงจอดที่สนามบิน ฮาเนดะ กรุงโตเกียว เมื่อชนเข้ากับอ่าวโตเกียวกับการสูญเสียทั้งหมด 133 ผู้โดยสารและลูกเรือ
- เมื่อวันที่ 13 , 1966 , เที่ยวบิน 533 , ys-11 crashed ใน Matsuyama . ทั้งหมด 50 อากาศยานถูกฆ่าตาย
- เมื่อวันที่ 30 , 1971 , เที่ยวบิน 58 , โบอิง 727 ja8329 , ลงทะเบียน , ชนกับ jasdf f-86 เซเบอร์นักสู้ ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศ Matsushima .
- 22 มิถุนายน2538 ชายที่เรียกตัวเองว่า " ฟุมิโอะ kujimi " และจดทะเบียนกับ อนา เป็น " ซาบุโร่โคบายาชิ " จี้เครื่องบิน 857 , โบอิ้ง 747sr หลังจากเอาออกจากโตเกียว เครื่องบินลงจอดในฮอกไกโดและตำรวจบุกจับกุมสลัดอากาศเครื่องบิน . ตำรวจระบุว่า สลัดอากาศได้ 53 ปี ฟูจิโอะ นัทซึมิ เขาได้เรียกร้องปล่อยโชโกอะซะฮะระ . การหักหลังเหตุการณ์นาน 16 ชั่วโมง
- ในปี 1999 , คนจี้เครื่องบินและฆ่ากัปตัน เขาก็พ่ายแพ้โดยสมาชิกลูกเรือและผู้โดยสารหรือลูกเรือคนอื่นๆถูกฆ่าตายหรือได้รับบาดเจ็บ
- เกี่ยวกับกันยายน 6 , 2011 , เที่ยวบิน 140 , ออล นิปปอน 737-700 เดินทางจากนาไปโตเกียวกับ 117 ผู้โดยสารและลูกเรือbanked มากกว่า 90 องศา ในกลางอากาศอย่างรวดเร็วและสืบเชื้อสายมาเป็นเจ้าหน้าที่คนแรกตั้งใจตีหางเสือเรือตัดสลับแทนประตูปลดล็อคปุ่มเป็นกัปตันกลับมาจากห้องน้ำ เจ้าหน้าที่คนแรกในที่สุดได้ควบคุมและปรับระดับเครื่อง มีคนบาดเจ็บเล็กน้อย 2 พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน .
- วันที่ 8 ธันวา2012 เป็น ANA โบอิ้ง 737 ไถล 80 เมตรจากปลายรันเวย์ที่สนามบิน shonai เมื่อเชื่อมโยงไปถึงในพายุหิมะ มีการบาดเจ็บต่อผู้โดยสารและลูกเรือและเครื่องบินก็ไม่ได้เสียหายอย่างจริงจัง
- บน 16 มกราคม 2013 , บินได้ , โบอิ้ง 787 บินจากสนามบินไปโตเกียวฮาเนดะยามากูชิ Ube สนามบินรายงานปัญหาแบตเตอรี่ในขณะที่ปีนขึ้นบันได fl330 .นักบินลงจอดฉุกเฉินที่สนามบิน Takamatsu . ไม่มีผู้บาดเจ็บมีรายงานในระหว่างการอพยพ อย่างไรก็ตาม หลังจากเหตุการณ์นี้ 787s จัดการกักบริเวณโดยหน่วยงานการบินแต่ละจนกว่าปัญหาแบตเตอรี่ได้

บรรณานุกรม ออล นิปปอน แอร์เวย์ [ หน้าแรกบนอินเทอร์เน็ต ] ( ออนไลน์ ) หาได้จาก :
https://www.ana.co.jp/asw/wws/th/e/ ( 20 เมษายน 2015 ) .

เกี่ยวกับออล นิปปอน แอร์เวย์ ( ออนไลน์ ) พร้อมใช้งานจาก http://en.wikipedia.org/wiki/all_nippon_airways ( 20 เมษายน 2015 :

)