On February 18, 2009, the port began collecting a temporary Clean Trucks Fee of $35 per
loaded twenty-foot equivalent container unit (TEU) to help finance truck replacement.
• Loaded containers moved by trucks with 1994-2006 Clean Truck Program
compliant engines are assessed the $35 per TEU fee
• The fee is charged to cargo owners
• The fee will expire, or “sunset,” in 2012 when all trucks have been replaced by
2007 or newer models
• Cargo owners can be exempt from paying the Clean Trucks fee if they utilize a
clean truck
• The fee does not apply to containerized cargo moving through the port by train
• Unlike PierPass, the Clean Trucks Fee will be charged on domestic cargo (for
example, Mainland trade destined for Hawaii, Guam, or Alaska), The Clean
Trucks Fee also applies to cargo trucked to rail yards outside the port
• The fee will be collected through PortCheck, an organization created specifically
to collect the Clean Trucks Fee from cargo owners. PortCheck operates like the
existing PierPass, by collecting fees from cargo owners via an online, internet
system. All cargo must be “claimed” by cargo owner before it can be moved
On February 18, 2009, the port began collecting a temporary Clean Trucks Fee of $35 perloaded twenty-foot equivalent container unit (TEU) to help finance truck replacement.• Loaded containers moved by trucks with 1994-2006 Clean Truck Programcompliant engines are assessed the $35 per TEU fee• The fee is charged to cargo owners• The fee will expire, or “sunset,” in 2012 when all trucks have been replaced by2007 or newer models• Cargo owners can be exempt from paying the Clean Trucks fee if they utilize aclean truck• The fee does not apply to containerized cargo moving through the port by train• Unlike PierPass, the Clean Trucks Fee will be charged on domestic cargo (forexample, Mainland trade destined for Hawaii, Guam, or Alaska), The CleanTrucks Fee also applies to cargo trucked to rail yards outside the port• The fee will be collected through PortCheck, an organization created specificallyto collect the Clean Trucks Fee from cargo owners. PortCheck operates like theexisting PierPass, by collecting fees from cargo owners via an online, internetsystem. All cargo must be “claimed” by cargo owner before it can be moved
การแปล กรุณารอสักครู่..
กุมภาพันธ์ 18 , 2009 , พอร์ตเริ่มเก็บชั่วคราวรถบรรทุกทำความสะอาดค่าธรรมเนียม $ 35 ต่อ
หน่วยโหลดยี่สิบฟุตเทียบเท่าคอนเทนเนอร์ ( อียู ) เพื่อช่วยทดแทนรถบรรทุกการเงิน .
- โหลดคอนเทนเนอร์ย้ายโดยรถบรรทุกกับรถบรรทุก 1994-2006 สะอาดโปรแกรม
เข้ากันได้เครื่องยนต์ถึง $ 35 ต่ออียูค่า
- ค่าธรรมเนียมถูกตั้งข้อหา ให้กับเจ้าของสินค้า
- ค่าธรรมเนียมจะหมดอายุ หรือ " พระอาทิตย์ตก" ใน 2012 เมื่อรถบรรทุกทั้งหมดได้ถูกแทนที่โดย
2007 หรือรุ่นใหม่
- เจ้าของสินค้าจะได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมหากพวกเขาใช้ รถบรรทุก สะอาด บริการรถบรรทุก
สะอาดค่าใช้ไม่ได้กับ containerized สินค้าเคลื่อนที่ผ่านพอร์ตโดยรถไฟ
- ซึ่งแตกต่างจาก pierpass , รถบรรทุก สะอาด คิดค่าธรรมเนียมใน การขนส่งสินค้าภายในประเทศ (
เช่นการค้าแผ่นดินใหญ่ destined สำหรับฮาวาย , กวม , หรืออลาสก้า )
, สะอาดค่าธรรมเนียมรถบรรทุกยังใช้กับสินค้า trucked รถไฟหลานอก - พอร์ต
ค่าธรรมเนียมจะถูกรวบรวมผ่าน portcheck องค์กรที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ
เก็บรถบรรทุกทำความสะอาดค่าธรรมเนียมจากเจ้าของสินค้า portcheck ทํางานเช่น
pierpass ที่มีอยู่ โดยการจัดเก็บค่าธรรมเนียมจากเจ้าของสินค้าทางออนไลน์ ระบบอินเตอร์เน็ต
ขนส่งสินค้าทั้งหมดต้อง " ขอคืน " โดยเจ้าของสินค้าก่อนที่จะย้าย
การแปล กรุณารอสักครู่..