The paper discusses the results of

The paper discusses the results of wind tunnel tests of airfoils with additional active
airflow applied to their upper surfaces. These studies were carried out for a range of
velocities up to 28 m/s in an open wind tunnel. Several types of airfoils selected for
the examination feature different geometries and are widely applied in today’s aviation
industry. The changes in the lift and drag force generated by these airfoils were
recorded during the study. The test bench for the tests was equipped with a compressor
and a vacuum pump to enable airflow through some holes on the airfoil upper surface.
A rapid prototyping method and a 3D printer based on a powder printing technique
were applied to print the airfoils. All of their surfaces were subject to surface grinding
to smooth their external surfaces. The wind tunnel tests with and without active
airflow applied to airfoils are summarised in the paper.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษกล่าวถึงผลการทดสอบในอุโมงค์ลมของ airfoils กับการใช้งานเพิ่มเติมลมที่ใช้กับพื้นผิวด้านบนของพวกเขา การศึกษาเหล่านี้ดำเนินการที่หลากหลายความเร็วสูงถึง 28 เมตรในอุโมงค์ลมเปิด หลายประเภทของ airfoils สำหรับตรวจลักษณะรูปทรงเรขาคณิตแตกต่างกันและมีแพร่หลายใช้ในการบินในปัจจุบันอุตสาหกรรม การเปลี่ยนแปลงในแรงลิฟท์และลากโดย airfoils เหล่านี้บันทึกในระหว่างการศึกษา ม้านั่งทดสอบสำหรับการทดสอบพร้อมกับคอมเพรสเซอร์และปั๊มดูดเพื่อให้กระแสลมผ่านบางหลุมบนผิวบนของ airfoilวิธีการสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็วและเครื่องพิมพ์ 3D อิงผงพิมพ์เทคนิคถูกนำไปใช้เพื่อพิมพ์การ airfoils ทั้งหมดของพื้นผิวของพวกเขาถูกต้องขัดพื้นผิวเรียบของพื้นผิวภายนอก ทดสอบอุโมงค์ลมมี และไม่ มีใช้งานอยู่ลมที่ใช้กับ airfoils สรุปไว้ในกระดาษ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษกล่าวถึงผลของการทดสอบในอุโมงค์ลมของ airfoils ที่มีการใช้งานที่เพิ่ม
การไหลของอากาศใช้กับพื้นผิวด้านบนของพวกเขา การศึกษาเหล่านี้ได้ดำเนินการสำหรับช่วงของ
ความเร็วถึง 28 เมตร / วินาทีในอุโมงค์ลมเปิด หลายประเภทของ airfoils เลือกสำหรับ
การตรวจสอบมีรูปทรงเรขาคณิตที่แตกต่างกันและมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการบินในปัจจุบัน
อุตสาหกรรม การเปลี่ยนแปลงในการยกและลากแรงที่สร้างขึ้นโดย airfoils เหล่านี้ถูก
บันทึกไว้ในระหว่างการศึกษา ม้านั่งทดสอบสำหรับการทดสอบติดตั้งคอมเพรสเซอร์
และปั๊มสูญญากาศที่จะช่วยให้การไหลของอากาศผ่านหลุมบางอย่างบนพื้นผิวด้านบนแพนอากาศ.
วิธีการสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็วและเครื่องพิมพ์ 3D ขึ้นอยู่กับเทคนิคการพิมพ์ผง
ถูกนำไปใช้ในการพิมพ์ airfoils ทั้งหมดของพื้นผิวของพวกเขาเป็นเรื่องที่พื้นผิวบด
ให้เรียบพื้นผิวภายนอกของพวกเขา การทดสอบในอุโมงค์ลมที่มีและไม่มีการใช้งาน
การไหลของอากาศนำไปใช้กับ airfoils ได้สรุปไว้ในกระดาษ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษกล่าวถึงผลการทดสอบช่องลมของปีกเครื่องบิน พร้อมใช้งานเพิ่มเติมการประยุกต์ของพวกเขาบนพื้นผิว การศึกษานี้ได้ดำเนินการในช่วงของความเร็วถึง 28 m / s ในอุโมงค์ลมเปิด หลายประเภทของปีกเครื่องบินที่เลือกสำหรับการตรวจสอบคุณสมบัติที่แตกต่างกันรูปทรงเรขาคณิต และใช้กันอย่างแพร่หลายในการบินวันนี้อุตสาหกรรม การเปลี่ยนแปลงในการยก และลากแรงที่สร้างขึ้นโดยปีกเครื่องบินเหล่านี้บันทึกระหว่างเรียน ม้านั่งทดสอบสำหรับการทดสอบติดตั้งคอมเพรสเซอร์และปั๊มสูญญากาศเพื่อให้กระแสลมผ่านหลุมบางบนอากาศ บนพื้นผิววิธีสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็วและเครื่องพิมพ์ 3D ขึ้นอยู่กับเทคนิคการพิมพ์ผงเพื่อใช้พิมพ์ปีกเครื่องบิน . ทั้งหมดของพื้นผิวของพวกเขาอยู่ภายใต้พื้นผิวบดพื้นผิวภายนอกของพวกเขาได้อย่างราบรื่น อุโมงค์ลมทดสอบที่มีและไม่มีงานให้ใช้กับปีกเครื่องบินจะสรุปในกระดาษ