This study was conducted to compreh

This study was conducted to comprehensively investigate the effect of hybrid surface treatment composed of nitriding and DLC (diamond-like carbon) coating on the friction-wear properties, mechanical properties and fatigue strength of JIS SCM440 alloy steel. In the hybrid surface treatment, plasma nitriding and gas nitriding were performed as pretreatments to form hardened layers with different thicknesses. DLC layers were then generated on the surfaces of both nitrided materials under the same treatment conditions. The obtained results showed that gas nitriding as a pretreatment was more effective in improving the friction-wear properties of DLC-coated alloy steel than plasma nitriding. This was because gas nitriding formed a much thicker hardened layer which could maintain the planarity of the DLC layer even if a high contact force was applied. The examined hybrid surface treatment did not affect the internal microstructure so there was no influence on the tensile strength. Moreover, gas nitriding improved the fatigue strength of DLC-coated alloy steel to a much higher level than plasma nitriding

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษานี้ดำเนินการตรวจสอบผลของไฮบริดสลีผิว nitriding และ DLC (เหมือนเพชรคาร์บอน) เคลือบบนคุณสมบัติการเสียดสีสึกหรอ คุณสมบัติทางกล และความแข็งแรงล้าของโลหะผสม JIS SCM440 เหล็กครบถ้วน ในการรักษาผิวไฮบริด nitriding พลาสม่าและแก๊ส nitriding ได้ดำเนินการเป็น pretreatments แบบแข็งชั้นกับความหนาที่แตกต่างกัน ชั้น DLC แล้วสร้างขึ้นบนพื้นผิวของวัสดุทั้งสองขัดไนไตรด์ภายใต้เงื่อนไขเดียวกันรักษา ได้รับผลพบ nitriding ก๊าซที่เป็นการปรับสภาพเพิ่มประสิทธิภาพในการปรับปรุงคุณสมบัติสึกหรอแรงเสียดทานของเหล็กเคลือบโลหะผสมกว่าพลาสม่าทำไนไตรด์ นี้ได้เนื่องจากก๊าซ nitriding เกิดมากหนาแข็งชั้นซึ่งสามารถรักษา planarity ของ DLC ชั้นแม้ว่าใช้ติดต่อแรงสูง รักษาพื้นผิวตรวจสอบไฮบริดสลีไม่กระทบต่อโครงสร้างจุลภาคภายในดังนั้นมีอิทธิพลต่อแรงดึงไม่ นอกจากนี้ nitriding ก๊าซดีขึ้นความแข็งแรงล้าของเหล็กเคลือบโลหะผสมในระดับสูงกว่าพลาสมาทำไนไตรด์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อครอบคลุมการตรวจสอบผลของการรักษาพื้นผิวไฮบริดประกอบด้วยไนไตรด์และ DLC (เพชรเช่นคาร์บอน) เคลือบเกี่ยวกับคุณสมบัติของแรงเสียดทานการสึกหรอสมบัติเชิงกลและความแข็งแรงความเมื่อยล้าจากโลหะผสมเหล็ก JIS SCM440 ในการรักษาพื้นผิวไฮบริด, ไนไตรด์พลาสม่าและไนไตรด์ก๊าซได้ดำเนินการเตรียมการเป็นไปในรูปแบบชั้นแข็งที่มีความหนาที่แตกต่างกัน ชั้น DLC ถูกสร้างขึ้นแล้วบนพื้นผิวของวัสดุทั้งไนไตรด์ภายใต้เงื่อนไขการรักษาเดียวกัน ผลที่ได้แสดงให้เห็นว่าไนไตรด์เป็นก๊าซปรับสภาพเป็นมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการปรับปรุงคุณสมบัติที่แรงเสียดทานการสึกหรอของโลหะผสมเหล็ก DLC เคลือบไนไตรด์กว่าพลาสม่า เป็นอย่างนี้เพราะก๊าซไนไตรด์รูปแบบที่มีชั้นหนาแข็งมากซึ่งสามารถรักษา planarity ของชั้น DLC ที่แม้ว่าแรงสูงติดต่อถูกนำมาใช้ การรักษาพื้นผิวไฮบริดการตรวจสอบไม่ได้ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างจุลภาคภายในเพื่อให้มีอิทธิพลต่อความต้านทานแรงดึงไม่ นอกจากนี้ไนไตรด์ก๊าซปรับปรุงความแข็งแรงความเมื่อยล้าจากโลหะผสมเหล็ก DLC เคลือบให้อยู่ในระดับที่สูงกว่าไนไตรด์พลาสม่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ เพื่อศึกษาผลของการผสมอย่างทั่วถึงพื้นผิวประกอบด้วย nitriding DLC ( คาร์บอนคล้ายเพชร ) เคลือบบนแรงเสียดทานสวมใส่ คุณสมบัติ สมบัติเชิงกลและความล้าของ JIS scm440 โลหะผสมเหล็ก ในการรักษาพื้นผิวไฮบริดพลาสมาไนไตรดิงและก๊าซ nitriding มีการปฏิบัติแบบแข็งกับการเตชั้นความหนาต่างกัน ชั้น DLC แล้วสร้างขึ้นบนพื้นผิวของวัสดุทั้ง nitrided ภายใต้เงื่อนไขการทดลองเดียวกัน ผลการทดลอง พบว่า ก๊าซ nitriding เป็นการมีประสิทธิภาพในการเพิ่มแรงเสียดทานสวมใส่ คุณสมบัติของโลหะผสมเหล็กเคลือบ DLC กว่าพลาสมาไนไตรดิง . นี้เป็นเพราะแก๊ส nitriding รูปแบบที่มากหนาแข็ง ที่สามารถรักษา planarity ของ DLC ชั้นแม้ว่าแรงสูงติดต่อก็ใช้ การตรวจสอบลูกผสมรักษาผิวไม่มีผลต่อโครงสร้างจุลภาคภายใน ดังนั้นจึงไม่มีผลต่อความแข็งแรงดึง นอกจากนี้ ก๊าซ nitriding การปรับปรุงความล้าของเหล็กโลหะผสมเคลือบ DLC เพื่อระดับที่สูงกว่าพลาสมาไนไตรดิง