Assumptions and MethodologyIn order

Assumptions and Methodology
In order to create a network-wide dataset of complete multi-stage journeys for a single
weekday using the smart card data currently available in London, it is necessary to make
assumptions about acceptable elapsed time thresholds between sequential journey stages" for
each passenger. This is difficult because the spatial accuracy of bus boarding locations is
limited to the route level and there is no information on bus alighting time or location.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สมมติฐานและวิธีการเพื่อสร้างเครือข่ายทั้งชุดข้อมูลของการเดินทางหลายขั้นตอนทั้งหมดสำหรับเดียววันทำงานโดยใช้ข้อมูลสมาร์ทการ์ดที่มีในลอนดอน จำเป็นต้องทำสมมติฐานเกี่ยวกับเกณฑ์ยอมรับเวลาที่ผ่านไประหว่างลำดับการเดินทางขั้น"สำหรับผู้โดยสารแต่ละ นี้เป็นเรื่องยาก เพราะเป็นความถูกต้องเชิงพื้นที่ของสถานขึ้นรถบัสจำกัดระดับ และมี กระบวนการผลิตจะมีข้อมูลในเวลาลงจากรถบัสหรือตำแหน่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สมมติฐานและวิธีการ
ในการสร้างชุดข้อมูลเครือข่ายกว้างของสมบูรณ์การเดินทางแบบหลายขั้นตอนสำหรับเดียว
ในวันทำงานโดยใช้ข้อมูลมาร์ทการ์ดที่มีอยู่ในกรุงลอนดอนในขณะนี้ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำให้
สมมติฐานเกี่ยวกับยอมรับเกณฑ์เวลาที่ผ่านไประหว่างขั้นตอนการเดินทางต่อเนื่อง "สำหรับ
แต่ละ ผู้โดยสาร. นี้เป็นเรื่องยากเพราะความถูกต้องเชิงพื้นที่ของสถานที่กินนอนบัส
จำกัด ให้อยู่ในระดับเส้นทางและไม่มีข้อมูลบนรถบัสเวลาหรือสถานที่การลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สมมติฐานและวิธีการเพื่อสร้างเครือข่ายกว้างข้อมูลสมบูรณ์ในการเดินทางสำหรับเดี่ยววันธรรมดาใช้ข้อมูลบัตรสมาร์ทที่มีในปัจจุบัน ในลอนดอน ต้องให้สมมติฐานเกี่ยวกับยอมรับเวลาที่ผ่านไป ซึ่งระหว่างการเดินทางตามลําดับขั้นตอน”ผู้โดยสารแต่ละ . นี้เป็นเรื่องยาก เพราะความถูกต้องเชิงพื้นที่ของรถบัสโดยสาร สถานที่ คือจำกัดระดับเส้นทางและมีข้อมูลเกี่ยวกับรถลง เวลา หรือสถานที่