Thecombination of intake oxygen enr

The
combination of intake oxygen enrichment and water emulsified diesel was used to improve the NOsmoke
emissions without serious penalty in brake specific fuel consumption (BSFC). The results
showed that when engine load was 180 Nmwith the conditions of 0%e20% water emulsion ratio and 21%
e21.5% intake oxygen concentration, as well as under the condition of 100% load with 10%e15% water
emulsion ratio and 21%e22% intake oxygen concentration, the NO-Smoke emissions were lower than
that of original engine and BSFC was not exceeding 5% of the original engine by optimized combination of
water emulsion ratio and oxygen concentration

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การเพิ่มคุณค่าการบริโภคออกซิเจนและน้ำ emulsified ดีเซลใช้การปรับปรุง NOsmokeปล่อย โดยไม่มีโทษร้ายแรงในการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะเบรค (BSFC) ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่า เมื่อโหลดโปรแกรม 180 Nmwith เงื่อนไข 0% e20% น้ำที่ชั่นอัตราและ 21%e21.5% ปริมาณออกซิเจนความเข้มข้น เช่นเป็นภายใต้เงื่อนไขการโหลด 100% กับ 10% e15% น้ำอัตราส่วนอิมัลชันและ 21% e22% ปริมาณออกซิเจนความเข้มข้น ปล่อยควันไม่ได้ต่ำกว่าที่เครื่องยนต์เดิมและ BSFC ได้ไม่เกิน 5% ของเครื่องยนต์เดิมรวมกันดีที่สุดน้ำอิมัลชันสมและออกซิเจนความเข้มข้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การรวมกันของการเพิ่มปริมาณออกซิเจนการบริโภคและน้ำดีเซล emulsified ถูกนำมาใช้ในการปรับปรุง NOsmoke
การปล่อยโดยไม่มีการลงโทษอย่างจริงจังในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเบรกเฉพาะ (BSFC) ผล
การศึกษาพบว่าเมื่อโหลดเครื่องยนต์ 180 Nmwith เงื่อนไขของ 0% อัตราส่วน E20% น้ำอิมัลชันและ 21% บริษัท เดอะ
เข้มข้น e21.5% ปริมาณออกซิเจนเช่นเดียวกับภายใต้เงื่อนไขของการโหลด 100% E15% น้ำ 10%
อัตราส่วนอิมัลชันและ 21% E22 บริโภค% ความเข้มข้นของออกซิเจนปล่อย NO-ควันต่ำกว่า
ที่ของเครื่องยนต์เดิมและ BSFC ถูกไม่เกิน 5% ของเครื่องยนต์เดิมด้วยการผสมผสานที่ดีที่สุดของ
อัตราส่วนน้ำอิมัลชันและความเข้มข้นของออกซิเจน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่การรวมกันของออกซิเจนและน้ำที่มีปริมาณการใช้เพิ่ม nosmoke ดีเซลมลภาวะร้ายแรงโทษโดยไม่ต้องสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะเบรก ( BSFC ) ผลลัพธ์พบว่าเมื่อโหลดของเครื่องยนต์ 180 nmwith เงื่อนไข 0 % เมื่ออัตราส่วนและร้อยละ 21 และน้ำอิมัลชันe21.5 % ปริมาณความเข้มข้นของออกซิเจน รวมทั้งภายใต้สภาพ 100% โหลด 10% e15 % น้ำอัตราส่วนของอิมัลชันและ 21% E22 % ปริมาณความเข้มข้นของออกซิเจน , ไม่มีควันมลพิษน้อยกว่าของน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์เดิมไม่เกิน 5% ของเครื่องยนต์เดิม โดยเพิ่มประสิทธิภาพการรวมกันของอัตราส่วนปริมาณน้ำ และความเข้มข้นของออกซิเจน