In Libya's Anarchy, Migrant Smuggli

In Libya's Anarchy, Migrant Smuggling a Booming Trade
CAIRO — Apr 23, 2015, 8:37 AM ET
By MAGGIE MICHAEL and LEE KEATH Associated Press












FILE - In this Friday, Nov. 29, 2013, file photo an illegal migrant from Nigeria is seen in his cage at a detention camp for illegal migrants in Gharyan, 50 miles (80 kilometers) south of Tripoli, Libya. Libya’s chaos has turned it into a large and lucrative funnel attracting migrants desperate to make the dangerous sea voyage to Europe. With no central authority to stop it, business is booming, creating a vicious circle that only translates into more tragedies in the Mediterranean.

Libya's chaos has turned it into a lucrative magnet attracting migrants desperate to make the dangerous sea voyage to Europe. With no central authority to stop it, business is booming, with smugglers charging ever more as demand goes up, then using the profits to buy larger boats and heavier weapons to ensure no one dare touch them.
It's a vicious cycle that only translates into more tragedies at sea.
With each rickety boat that sets off from Libya's coast, traffickers rake in hundreds of thousands of dollars. So assured are they of their impunity that they operate openly. Many even use Facebook to advertise their services to migrants desperate to flee war, repression and poverty in the Middle East and Africa.
And they are armed to the teeth, often working with powerful militias in Libya that control territory and hold political power.
One coast guard officer in Sabratha, a Libyan coastal city that is a main launch point for smugglers' boats headed to Europe, said his small force can do little to stop them. Recently, he heard about a vessel about to leave but refused to send his men to halt it.
"This would be suicidal," he told The Associated Press, speaking on condition of anonymity for fear of retaliation from the powerful traffickers.
"When you see smugglers with anti-aircraft guns mounted on pickup trucks on the beach, and you have an automatic rifle, what are you going to do?"
If any one factor explains the dramatic jump in illegal crossings into Europe, it's Libya's turmoil since the 2011 civil war that ousted longtime dictator Moammar Gadhafi. As the boat traffic increases, so do the horrific disasters. Over the weekend, a ship packed with migrants capsized off Libya, leaving at least 800 dead, the deadliest shipwreck ever in the Mediterranean. At least 1,300 people have died in the past three weeks alone, putting 2015 on track to be the deadliest year ever.
During his rule, Gadhafi struck deals with Europe to police the traffic, helping to keep the numbers down. In 2010, some 4,500 migrants made the perilous crossing from North Africa to Italy, the vast majority departing from Libya, according to the EU border agency Frontex.
In 2014, that number spiraled to more than 170,000.
By comparison, just under 51,000 took the second-most-popular smuggler route into Europe in 2014 — from Turkey into Greece and the Balkans. That was about the same as in 2008.
European authorities have been scrambling to find ways to deal with the crisis. One proposal is to fund camps in countries bordering Libya to house migrants before they reach its coast. Italian Defense Minister Roberta Pinotti said Wednesday there are contingency plans for military intervention against smugglers in Libya and that Italy is willing to lead an operation if it gets U.N. backing.
In the past year, Libya's crumbling into anarchy has only accelerated. The country was plagued by multiple armed militias since Gadhafi's ouster and death, but since 2014 what little political structure Libya had has collapsed. There are two rival governments, neither with any real authority, and each fighting the other on the ground. Local militias hold sway around the country, some of them with hard-line Islamist ideologies.
The Islamic State group has emerged as a strong and brutal force, with control of at least two cities along the central and eastern parts of the Mediterranean coast and a presence in many others. Over the weekend, it issued a video showing the mass beheading of dozens of African migrants, mostly Ethiopian and Eritrean Christians who were abducted as they tried to make it to the coast.
In the chaos, smuggling has "become an organized crime, with cross border mafias in possession of weapons, information and technology," said the head of an independent agency that studies human trafficking and tries to help migrants in Sabratha.
Extensive cross-border smuggling networks organize different legs of the journey: First from the migrants' home country to the Libyan border, then from the border to a jumping-off point on the coast, then onto boats for the Mediterranean crossing.
"We call the Mediterranean Sea 'the graveyard,'" said the agency director, who spoke on condition of anonymity for fear of retaliation from smugglers.
Along the way, traffickers strike deals with local militias to turn a blind eye to their movements. For example, smugglers bringing Africans across Libya's southern border pay off the ethnic Tabu militia nominally tasked by the Libyan government to patrol the border, he said.
Smugglers have also raised prices, he said. Some have bought larger fishing trawlers that are ostensibly somewhat safer and can carry hundreds more migrants — and they charge up to 3,000 euros ($3,200) per person. They use the funds to buy weapons and technology — including satellite phones, GPS systems and 4-wheel-drive vehicles to move across the desert.
Migrants pay for each leg of the journey. It costs around $1,000 to get to Libya from Senegal and around $2,500 from Ethiopia, according to migration experts in those countries. But prices can vary. Italian prosecutor Maurizio Scalia, who investigates human trafficking, said the price from Ethiopia can reach as high as $5,000.
The cost for the trip across the Mediterranean depends on the type of boat and, on better vessels, which part of it the migrant is crammed into — the top deck or down below, according to several smugglers who spoke to the AP. They were reached through the Facebook pages where they advertise and gave only their first names for fear of prosecution by authorities in Tripoli.
A place on an inflatable boat — a more treacherous journey — can run $500, while relatively sturdier wooden or steel boats run from $1,000 to $2,000s, said one smuggler, Luqman, in the city of Zwara, another main launching point.
Mohammed, another smuggler in Zwara, said he runs boats to Italy — 15-meter (45-foot) wooden boats with a capacity of 200 people, or 18-meter ones with a capacity of 280. He insisted none of his boats have sunk, saying the danger was when smugglers overload their vessels, as they often do, sometimes to well over double capacity.
Each leg of the trip must be paid in advance. Migrants often scrounge together the money in their home country for the first leg, then stay for weeks in Libya working informal jobs to earn the money for the boat trip.
Scalia, the Italian prosecutor, said migrants' families in Europe often help by sending funds through an underground money transfer system known as "hawala" that avoids the traditional — and traceable — banking sector. The system runs on networks of agents working on an informal honor system to process the cash payments.
In March, the European police agency Europol formed a task force to gather information from national law enforcement agencies in Europe to map out the criminal groups organizing the migrant influx, Europol spokesman Soeren Kragh Pedersen told the AP.
While sub-Saharan Africans are smuggled across the southern borders into Libya, Syrians, who make up a significant proportion of the traffic, usually come via Algeria, since they can fly there and enter without a visa, the smugglers said.
Luqman outlined the path his network uses: A migrant arrives at the airport in Algeria, then is taken by car to a border area called Tebessa, where the smugglers arrange the crossing into Tunisia. Then it's a 250-mile (400-kilometer) journey along desert roads to the port of Zwara in Libya. Along the way, migrants may have to stay for days in a safehouse waiting for enough other migrants to arrive to make the journey, he said.
"The people who help the migrants cross from one country to the other don't deal with small numbers but big numbers. So migrants can wait in one country for a couple of days or a week until the number is enough," Luqman said.
———
Associated Press correspondents Vanessa Gera in Warsaw, Jan Olsen in Copenhagen, Krista Larsen in Dakar, Senegal; and Elias Meseret in Addis Ababa, Ethiopia, contributed to this report.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในลิเบียของ Anarchy ย้ายถิ่นการลักลอบการเฟื่องฟูทางค้าไคโร – 23 apr, 2015, 8:37 AM และโดยไมเคิลแม็กกี้และลี KEATH สัมพันธ์กด ไฟล์--ในภาพนี้แฟ้มวันศุกร์ 29 พฤศจิกายน 2013 การย้ายถิ่นผิดกฎหมายจากไนจีเรียจะเห็นในกรงของเขาที่ค่ายกักกันสำหรับอพยพผิดกฎหมายใน Gharyan, 50 ไมล์ (80 กิโลเมตร) จากทริโปลี ลิเบีย ความวุ่นวายของลิเบียได้เปิดมันเป็นปล่องขนาดใหญ่ และร่ำรวยดึงดูดหมดหวังที่จะให้เดินทางทะเลอันตรายยุโรปอพยพ มีอำนาจไม่กลางการ ธุรกิจจะเฟื่องฟู สร้างอุบาทว์ที่เป็ tragedies เพิ่มเติมในแบบเมดิเตอร์เรเนียนเท่านั้น ความวุ่นวายของลิเบียได้เปิดมันเป็นแม่เหล็กร่ำรวยดึงดูดหมดหวังที่จะให้เดินทางทะเลอันตรายยุโรปอพยพ มีอำนาจไม่กลางการ ธุรกิจจะเฟื่องฟู กับสมักชาร์จเคยเพิ่มได้ ตามความต้องการไปขึ้น แล้ว ใช้กำไรจะซื้อเรือขนาดใหญ่และอาวุธหนักเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีใครกล้าแตะมันเป็นวงจรการทายาที่เป็ tragedies เพิ่มเติมในทะเลเท่านั้นแต่ละสาธารณเรือที่ออกจากชายฝั่งของลิเบีย ลวงคราดในหลายร้อยหลายพันดอลลาร์ ดังนั้น assured จึงจะยกเว้นโทษของพวกเขาที่พวกเขาทำงานอย่างเปิดเผย หลายคนยังใช้ Facebook โฆษณาบริการของพวกเขาหมดหวังที่จะหนีสงคราม ปราบปราม และความยากจนในตะวันออกกลางและแอฟริกาอพยพและพวกเขามีอาวุธให้ฟัน มักจะทำงานกับลิเบียมีประสิทธิภาพหนุนที่ควบคุมดินแดน และถืออำนาจทางการเมืองเจ้าหน้าที่ยามชายฝั่งหนึ่งใน Sabratha เมืองชายฝั่งลิเบียซึ่งเป็นจุดจอดเรือของสมักไปยุโรป เปิดหลัก กล่าวว่า กองทัพของเขาเล็กทำน้อยหยุดพวกเขา ล่าสุด เขาได้ยินเกี่ยวกับเรือจะปล่อย แต่ปฏิเสธที่จะส่งคนไปหยุดมัน"นี้จะอยากฆ่าตัวตาย เขาบอกเชื่อมโยงข่าว พูดบนเงื่อนไขของการเปิดเผย for fear of ต่างจากผู้ที่มีประสิทธิภาพ"เมื่อคุณเห็นสมัก ด้วยปืนต่อต้านอากาศยานที่ติดตั้งบนรถบนชายหาด และคุณมีเป็นปืนอัตโนมัติ จะทำอย่างไร"ถ้าปัจจัยใด ๆ หนึ่งอธิบายกระโดดอย่างในกฎหมายหละหลวมในยุโรป มันเป็นความวุ่นวายของลิเบียตั้งแต่สงครามกลางเมือง 2011 ที่ล้มเผด็จการ longtime Moammar Gadhafi เป็นการจราจรเรือเพิ่ม เพื่อทำภัย horrific ช่วงวันหยุด เรือเต็มไป ด้วยอพยพออกจากลิเบีย capsized ออก 800 น้อยตาย เรืออับปางอันตรายในเมดิเตอร์เรเนียนเคย น้อย 1300 คนมีเสียชีวิตในผ่านมาสามสัปดาห์เดียว วาง 2015 เป็น ปีอันตรายเคยติดตามระหว่างกฎของเขา Gadhafi หลงตกลงกับยุโรปให้ตำรวจจราจร ช่วยเก็บตัวเลขลง ในปี 2553 อพยพบาง 4500 ได้ข้ามวิกฤตจากแอฟริกาเหนืออิตาลี ออกจากลิเบีย ส่วนใหญ่ตามที่ EU สำนักงาน Frontexในปี 2014 เลขที่ spiraled กับ 170,000 มากกว่าโดยการเปรียบเทียบ เพียงภายใต้ 51,000 เอากระบวนการเอาสองส่วนใหญ่นิยมในยุโรปในปี 2557 — จากตุรกีกรีซและบอลข่าน ที่ไม่เหมือนกันในปี 2008เจ้าหน้าที่ยุโรปได้ถูก scrambling เพื่อค้นหาวิธีการจัดการกับวิกฤต ข้อเสนอที่หนึ่งคือ กองทุนค่ายประเทศพาณิชย์ลิเบียอพยพบ้านก่อนที่จะถึงชายฝั่ง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมอิตาลีโรเบอร์ Pinotti กล่าวว่า วันพุธมีแผนฉุกเฉินสำหรับการแทรกแซงทางทหารต่อต้านสมักในลิเบีย และอิตาลีเป็นยินดีที่จะนำการดำเนินการหากได้รับการสนับสนุน U.N.ในปีผ่านมา ผุของลิเบียเป็นอนาธิปไตยมีเฉพาะเร่งการ ประเทศถูกเลือก โดยหนุนหลายอาวุธ ouster ของ Gadhafi และตาย แต่มียุบว่าลิเบียมีโครงสร้างทางการเมืองน้อยตั้งแต่ปี 2014 มีรัฐบาลสองคู่แข่ง ไม่ มีอำนาจใด ๆ จริง และแต่ละที่ต่อสู้กันบนพื้นดิน หนุนท้องถิ่นเก็บกทางทั่วประเทศ บางส่วนของพวกเขาด้วยเพื่อเผยแพร่อุดมการณ์อิสลาม hard-lineกลุ่มรัฐอิสลามได้ผงาดขึ้นเป็นแข็งแรง และโหดร้ายแรง มีการควบคุมน้อยสองเมืองตามส่วนกลาง และภาคตะวันออกของชายฝั่งเมดิเตอร์เรเนียนและโดดเด่นในอื่น ๆ อีกมากมาย ช่วงวันหยุด ออกเป็นวิดีโอแสดงมวล beheading ของแอฟริกาอพยพ ส่วนใหญ่เอธิโอเปียและคริสเตียน Eritrean ซึ่งได้ลักพาตัว ตามที่พวกเขาพยายามทำให้ชายฝั่งในความสับสนวุ่นวาย ลักลอบ "กลายเป็น การอาชญากรรม กับข้าม mafias แดนในความครอบครองของอาวุธ ข้อมูล และ เทคโนโลยี กล่าวว่า หัวหน้าตัวแทนอิสระที่ศึกษามนุษย์ และพยายามช่วยอพยพใน Sabrathaเครือข่ายลักลอบข้ามแดนอย่างละเอียดจัดขาต่าง ๆ ของการเดินทาง: จากการอพยพของประเทศลิเบียขอบ แล้วไปกระโดดปิดจุดฝั่ง แล้ว ลงเรือสำหรับข้ามเมดิเตอร์เรเนียนมีอาณาเขตตั้งแต่แรก"เราเรียกทะเลเมดิเตอร์เรเนียน 'สุสาน,' " กล่าวว่า ผู้อำนวยการสำนัก ผู้พูดบนเงื่อนไขของการเปิดเผย for fear of ต่างจากสมักตลอดทาง นัดหยุดงานของผู้เกี่ยวข้องกับหนุนท้องถิ่นตาตาบอดการเคลื่อนไหวของพวกเขา ตัวอย่าง สมักนำแอฟริกาข้ามชายแดนภาคใต้ของลิเบียจ่ายออกอาสาทาบูชาติพันธุ์ที่เมื่อได้รับมอบหมายจากรัฐบาลลิเบียเพื่อลาดตระเวนเส้นขอบ เขากล่าวสมักได้ขึ้นราคา เขากล่าวว่า บางคนซื้ออวนประมงขนาดใหญ่ที่รัฐบาลค่อนข้างปลอดภัย และสามารถดำเนินการหลายร้อยอพยพเพิ่มเติม — และพวกเขาคิดถึง 3000 ยูโร ($3200) ต่อบุคคล ใช้เงินเพื่อซื้ออาวุธและเทคโนโลยีเช่นโทรศัพท์ดาวเทียม ระบบจีพีเอส และรถยนต์ขับ 4 ล้อเพื่อข้ามทะเลทรายอพยพจ่ายสำหรับแต่ละช่วงของการเดินทาง ค่าใช้จ่ายประมาณ $1000 เพื่อไปลิเบีย จากเซเนกัล และ รอบ $2500 จากเอธิโอเปีย ตามผู้เชี่ยวชาญการโยกย้ายในประเทศเหล่านั้น แต่ราคาแตกต่างกัน พนักงานอัยการอิตาลี Maurizio Scalia ผู้ตรวจสอบการค้ามนุษย์ กล่าวว่า ราคาจากเอธิโอเปียสามารถเข้าถึงสูงเป็น $5000ต้นทุนสำหรับการเดินทางทั่วเมดิเตอร์เรเนียนขึ้นอยู่กับชนิดของเรือ และ บนเรือดีกว่า ส่วนของการย้ายถิ่นจะรับเป็น — บนดาดฟ้า หรือลงด้านล่าง ตามสมักหลายคนได้พูดกับ AP พวกเขาได้แล้วผ่านหน้า Facebook ที่พวกเขาโฆษณา และให้เฉพาะชื่อแรก for fear of ดำเนินคดี โดยเจ้าหน้าที่ในทริโปลีเป็นเรือเป่าลม — การเดินทางที่มีการทุจริตมากขึ้น — สามารถรัน $500 ในขณะที่เรือไม้ หรือเหล็กที่ค่อนข้างแข็งแรงทำจาก $1000 $2,000s กล่าวว่า หนึ่งเอา Luqman ในเมือง Zwara จุดเปิดใช้งานหลักอื่นได้Mohammed เอาอีกใน Zwara กล่าวว่า วิ่งเรือไปอิตาลี – 15 เมตร (45 ฟุต) เรือไม้ มีความจุ 200 คน หรือคน 18 เมตร มีความจุ 280 เขายืนยันไม่มีเรือของเขาได้จม พูดอันตรายได้เมื่อเรือของพวกเขา โอเวอร์โหลดสมักเป็นพวกเขามัก บางครั้งดีกว่ากำลังสองแต่ละช่วงของการเดินทางต้องจ่ายล่วงหน้า อพยพมักจะ scrounge กันเงินในประเทศของพวกเขาในเลกแรก แล้วพักสัปดาห์ในลิเบียทำงานเป็นการสร้างรายได้บนเรือScalia พนักงานอัยการอิตาลี กล่าวว่า ครอบครัวผู้อพยพในยุโรปมักจะช่วยเหลือ โดยส่งเงินผ่านระบบโอนเงินใต้ดินที่เรียกว่า "hawala" ที่หลีกเลี่ยงการดั้งเดิมซึ่งบังคับโดยภาคธนาคาร ระบบการทำงานบนเครือข่ายของตัวแทนทำงานบนระบบที่มีเกียรติเป็นการประมวลผลการชำระเงินเงินสดมีนาคม หน่วยงานตำรวจยุโรป Europol เกิดหน่วยงานเพื่อรวบรวมข้อมูลจากหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายแห่งชาติในยุโรปจะวางกลุ่มอาชญากรที่จัดระเบียบอีกแรง Europol โฆษก Soeren Kragh Pedersen บอก APในขณะที่แอฟริกาซาฮาราจะเปิดข้ามพรมแดนภาคใต้เข้าไปในลิเบีย ซีเรีย ที่ให้ได้สัดส่วนสำคัญของการจราจร มักผ่านแอลจีเรีย เนื่องจากพวกเขาสามารถบินมี และป้อนไม่ต้องวีซ่า สมักที่กล่าวLuqman อธิบายเส้นทางที่ใช้เครือข่าย: การย้ายถิ่นมาถึงที่สนามบินในประเทศแอลจีเรีย แล้วนำรถไปบริเวณเส้นขอบเรียกว่า Tebessa สมักจะจัดเรียงข้ามในตูนิเซียที่ แล้ว ก็ 250 ไมล์ (400 กิโลเมตร) เดินทางไปตามถนนท่าเรือ Zwara ในลิเบียทะเลทราย ตลอดทาง อพยพได้พักวัน safehouse รออพยพอื่น ๆ พอมาถึงจะทำให้การเดินทาง เขากล่าวว่า"คนช่วยอพยพข้ามจากประเทศหนึ่งไปยังอีกไม่จัดการกับตัวเลขขนาดเล็กแต่ตัวเลขขนาดใหญ่ เพื่ออพยพสามารถรอในประเทศหนึ่งในไม่กี่วันหรือสัปดาห์จนกว่าเงินจะพอ Luqman กล่าวว่า———ร่วมกดสัมพันธ์ Gera วาเนสซ่าในวอร์ซอ โอลเซ็น Jan ในโคเปนเฮเกน Larsen Krista ในดาการ์ เซเนกัล และเอเลีย Meseret ในแอดดิสอบาบา เอธิโอเปีย ส่วนการรายงานนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในความโกลาหลของลิเบียข้ามชาติลักลอบค้าเฟื่องฟู
ไคโร - 23 เมษายน 2015, 08:37 ET
MAGGIE โดยไมเคิลและ LEE KEATH ข่าวที่เกี่ยวข้องFILE - ในวันศุกร์นี้ 29 พฤศจิกายน 2013 ภาพไฟล์อพยพผิดกฎหมายจากประเทศไนจีเรียมีให้เห็น ในกรงของเขาที่ค่ายกักกันสำหรับแรงงานข้ามชาติที่ผิดกฎหมายใน Gharyan 50 ไมล์ (80 กิโลเมตร) ทางตอนใต้ของตริโปลีประเทศลิเบีย ความสับสนวุ่นวายของลิเบียได้กลายเป็นช่องทางที่มีขนาดใหญ่และมีกำไรดึงดูดแรงงานข้ามชาติที่หมดหวังที่จะทำให้การเดินทางทะเลที่อันตรายไปยังยุโรป ไม่มีอำนาจที่จะหยุดมันธุรกิจที่เฟื่องฟูสร้างวงจรอุบาทว์ที่มีเพียงแปลเป็นโศกนาฎกรรมอื่น ๆ ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน. ความสับสนวุ่นวายของลิเบียได้กลายเป็นแม่เหล็กดึงดูดแรงงานข้ามชาติที่ร่ำรวยหมดหวังที่จะทำให้การเดินทางทะเลที่อันตรายไปยังยุโรป ไม่มีอำนาจที่จะหยุดมันธุรกิจที่เฟื่องฟูกับลักลอบการเรียกเก็บเงินมากกว่าที่เคยเป็นความต้องการขึ้นไปแล้วใช้ผลกำไรที่จะซื้อเรือที่มีขนาดใหญ่และอาวุธหนักเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีใครกล้าสัมผัสพวกเขา. มันเป็นวงจรที่มีเพียงแปลเป็นอื่น ๆ โศกนาฎกรรมในทะเล. แต่ละเรือง่อนแง่นที่กำหนดออกจากชายฝั่งของลิเบียค้าเสาะหาในหลายร้อยหลายพันดอลลาร์ มั่นใจดังนั้นพวกเขาไม่ต้องรับโทษของพวกเขาที่พวกเขาทำงานอย่างเปิดเผย หลายคนได้ใช้ Facebook ในการโฆษณาบริการของพวกเขาที่จะหมดหวังที่จะอพยพหนีสงครามปราบปรามและความยากจนในตะวันออกกลางและแอฟริกา. และพวกเขาจะติดอาวุธที่ฟันมักจะทำงานร่วมกับกองกำลังที่มีประสิทธิภาพในลิเบียที่มีการควบคุมดินแดนและถืออำนาจทางการเมือง. หนึ่งชายฝั่ง เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยใน Sabratha เป็นเมืองชายฝั่งทะเลลิเบียที่เป็นจุดหลักของการเปิดตัวสำหรับเรือลักลอบ 'มุ่งหน้าไปยังยุโรปกล่าวว่าแรงเล็ก ๆ ของเขาไม่สามารถทำอะไรที่จะหยุดพวกเขา เมื่อเร็ว ๆ นี้เขาได้ยินเรื่องเกี่ยวกับเรือที่จะออก แต่ปฏิเสธที่จะส่งคนของเขาที่จะหยุดมัน. "นี้จะฆ่าตัวตาย" เขาบอก Associated Press, การพูดในสภาพ anonymity เพราะกลัวการตอบโต้จากผู้ค้าที่มีประสิทธิภาพ. "เมื่อคุณ เห็นลักลอบด้วยปืนต่อต้านอากาศยานติดตั้งอยู่บนรถกระบะบนชายหาดและคุณมีปืนไรเฟิลอัตโนมัติสิ่งที่คุณจะทำอย่างไร " ถ้าคนใดคนหนึ่งปัจจัยที่อธิบายกระโดดอย่างมากในนํ้าที่ผิดกฎหมายเข้ามาในยุโรปก็วุ่นวายลิเบียตั้งแต่ปี 2011 สงครามกลางเมืองที่ตัดขาดเผด็จการ Moammar Gadhafi รู้จักกันมานาน ขณะที่การเพิ่มขึ้นของอัตราการเข้าชมเรือเพื่อทำภัยพิบัติที่น่ากลัว สัปดาห์ที่ผ่านมาเต็มไปด้วยเรือผู้อพยพล่มนอกลิเบียออกอย่างน้อย 800 ตายเรืออับปางที่อันตรายที่สุดในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน อย่างน้อย 1,300 คนเสียชีวิตในช่วงสามสัปดาห์ที่ผ่านมาเพียงอย่างเดียววาง 2015 ในการติดตามจะเป็นปีที่อันตรายที่สุดที่เคย. ในช่วงการปกครองของเขา Gadhafi หลงข้อตกลงกับยุโรปให้ตำรวจจราจรเพื่อช่วยให้ตัวเลขที่ลดลง ในปี 2010, 4500 ผู้อพยพบางส่วนทำข้ามอันตรายจากแอฟริกาเหนืออิตาลีส่วนใหญ่ออกจากลิเบียตามที่หน่วยงานของสหภาพยุโรปชายแดน Frontex. ในปี 2014, ตัวเลขที่ลุกลามไปกว่า 170,000. โดยเปรียบเทียบเพียงภายใต้ 51,000 เอา เส้นทางลักลอบสองมากที่สุดเป็นที่นิยมเข้าสู่ยุโรปในปี 2014 - เข้าจากตุรกีกรีซและคาบสมุทรบอลข่าน นั่นเป็นเรื่องเดียวกันกับที่ในปี 2008 หน่วยงานที่ยุโรปได้รับการ scrambling เพื่อหาวิธีการที่จะจัดการกับวิกฤต ข้อเสนอหนึ่งคือการกองทุนค่ายในประเทศที่มีพรมแดนติดกับประเทศลิเบียเพื่อแรงงานข้ามชาติที่บ้านก่อนที่จะถึงชายฝั่ง อิตาลีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมโร Pinotti กล่าวว่าวันพุธจะมีแผนฉุกเฉินสำหรับการแทรกแซงทางทหารกับพวกค้าของเถื่อนในลิเบียและอิตาลีก็เต็มใจที่จะนำไปสู่การดำเนินการหากได้รับการสนับสนุนของสหประชาชาติ. ในปีที่ผ่านมาลิเบียบี้เข้าสู่อนาธิปไตยได้เร่งเท่านั้น ประเทศที่เป็นโรคติดอาวุธหลายกลุ่มติดอาวุธไล่ตั้งแต่ Gadhafi และตาย แต่ตั้งแต่ 2014 สิ่งที่โครงสร้างทางการเมืองเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้ลิเบียได้ทรุดตัวลง มีสองรัฐบาลมีคู่แข่งทั้งกับผู้มีอำนาจที่แท้จริงและแต่ละต่อสู้อื่น ๆ บนพื้นดิน militias ท้องถิ่นถือแกว่งไปแกว่งมาทั่วประเทศบางส่วนของพวกเขาด้วยอุดมการณ์อิสลามสายแข็ง. กลุ่มรัฐอิสลามได้กลายเป็นพลังที่แข็งแกร่งและโหดร้ายที่มีการควบคุมอย่างน้อยสองเมืองพร้อมภาคกลางและตะวันออกของชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและ การแสดงตนในอื่น ๆ อีกมากมาย ในช่วงสุดสัปดาห์ก็ออกวิดีโอแสดงการตัดหัวมวลของหลายสิบของแรงงานข้ามชาติแอฟริกันส่วนใหญ่เอธิโอเปียและ Eritrean คริสเตียนที่ถูกลักพาตัวไปขณะที่พวกเขาพยายามที่จะทำให้มันไปยังชายฝั่ง. ในความสับสนวุ่นวายที่ลักลอบนำเข้าได้ "กลายเป็นอาชญากรรมข้าม ชายแดน mafias ในความครอบครองของอาวุธและเทคโนโลยีสารสนเทศ "กล่าวว่าหัวของหน่วยงานอิสระที่ศึกษาการค้ามนุษย์และพยายามที่จะช่วยให้แรงงานข้ามชาติใน Sabratha. ครอบคลุมเครือข่ายการลักลอบข้ามพรมแดนจัดระเบียบขาที่แตกต่างกันของการเดินทางครั้งแรกจากที่บ้านของแรงงานข้ามชาติ ประเทศไปยังชายแดนลิเบียแล้วจากชายแดนไปยังจุดที่กระโดดออกบนชายฝั่งแล้วลงเรือข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียน. "เราขอเรียกร้องทะเลเมดิเตอร์เรเนียน 'สุสาน'" ผู้อำนวยการหน่วยงานที่พูดเกี่ยวกับสภาพของ ไม่เปิดเผยชื่อเพราะกลัวการตอบโต้จากพวกค้าของเถื่อน. พร้อมวิธีการค้าข้อเสนอที่นัดหยุดงานกับกองกำลังท้องถิ่นที่จะเมินการเคลื่อนไหวของพวกเขา ยกตัวอย่างเช่นการลักลอบนำแอฟริกันข้ามพรมแดนทางตอนใต้ของลิเบียจ่ายออกหนุนห้ามชาติพันธุ์มอบหมายนามโดยรัฐบาลลิเบียเพื่อลาดตระเวนชายแดนที่เขากล่าวว่า. Smugglers ยังได้ยกราคาเขากล่าวว่า บางคนได้ซื้อปลา trawlers ขนาดใหญ่ที่มีอย่างเห็นได้ชัดค่อนข้างปลอดภัยและสามารถดำเนินการหลายร้อยแรงงานข้ามชาติมากขึ้น - และพวกเขาคิดค่าใช้จ่ายถึง 3,000 ยูโร ($ 3,200) ต่อคน พวกเขาใช้เงินทุนในการซื้ออาวุธและเทคโนโลยี - รวมทั้งโทรศัพท์ดาวเทียมระบบ GPS และยานพาหนะ 4 ล้อไดรฟ์ที่จะย้ายข้ามทะเลทราย. แรงงานข้ามชาติที่จ่ายสำหรับขาของการเดินทางในแต่ละ มีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 1,000 ถึงได้รับไปจากลิเบียเซเนกัลและรอบ $ 2,500 จากเอธิโอเปียตามที่ผู้เชี่ยวชาญการย้ายถิ่นในประเทศเหล่านั้น แต่ราคาจะแตกต่างกัน อิตาลีอัยการ Maurizio สกาเลียที่สำรวจการค้ามนุษย์กล่าวว่าราคาจากเอธิโอเปียสามารถเข้าถึงสูงถึง $ 5,000. ค่าใช้จ่ายสำหรับการเดินทางข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียนขึ้นอยู่กับชนิดของเรือและในเรือที่ดีขึ้นซึ่งส่วนหนึ่งของมันข้ามชาติหนาตา เข้า - ดาดฟ้าชั้นบนลงมาด้านล่างหรือตามที่ลักลอบหลายคนที่พูดกับ AP พวกเขาถูกเข้าถึงได้ผ่านหน้า Facebook ที่พวกเขาโฆษณาและให้เพียงชื่อแรกของพวกเขาสำหรับความกลัวของการฟ้องร้องโดยเจ้าหน้าที่ในตริโปลี. เกิดขึ้นในเรือทำให้พอง - การเดินทางที่อันตรายมากขึ้น - สามารถทำงานได้ $ 500 ในขณะที่ค่อนข้างแข็งแรงเรือไม้หรือเหล็กวิ่งจาก $ 1,000 ถึง $ 2,000s กล่าวว่าหนึ่งลักลอบลุกในเมือง Zwara อีกจุดเริ่มหลัก. โมฮัมเหม็ลักลอบใน Zwara อื่นกล่าวว่าเขาวิ่งเรือไปอิตาลี - 15 เมตร (45 ฟุต) เรือไม้ที่มีความจุ 200 คนหรือ 18 เมตรคนที่มีความจุ 280 เขายืนยันว่าไม่มีเรือของเขาได้จมลงไปว่าอันตรายก็คือตอนที่ลักลอบเกินเรือของพวกเขาขณะที่พวกเขามักจะทำบางครั้งดีกว่าความจุสอง. ขาของการเดินทางแต่ละ จะต้องมีการจ่ายล่วงหน้า แรงงานข้ามชาติที่มักจะร่วมกันขโมยเงินในประเทศบ้านเกิดของพวกเขาสำหรับเลกแรกนั้นอยู่เป็นเวลาหลายสัปดาห์ในลิเบียทำงานงานที่เป็นทางการจะได้รับเงินสำหรับการเดินทางเรือ. สกาเลียอัยการอิตาลีกล่าวว่าครอบครัวของแรงงานข้ามชาติในยุโรปมักจะช่วยโดยการส่งเงิน ผ่านระบบการโอนเงินใต้ดินที่เรียกว่า "hawala" ที่หลีกเลี่ยงแบบดั้งเดิม - และตรวจสอบย้อนกลับ - ภาคธนาคาร ระบบการทำงานบนเครือข่ายของตัวแทนที่ทำงานอยู่บนระบบเกียรติเป็นทางการในการประมวลผลการชำระเงินเงินสด. ในเดือนมีนาคมหน่วยงานตำรวจยุโรป Europol กลายเป็นกำลังงานในการรวบรวมข้อมูลจากหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายระดับชาติในยุโรปในแผนที่ออกกลุ่มอาชญากรข้ามชาติที่จัด ไหลบ่าเข้ามา, Europol โฆษก Soeren Kragh เซ่นบอก AP. ในขณะที่ sub-Saharan แอฟริกันที่มีการลักลอบข้ามพรมแดนเข้ามาในภาคใต้ของลิเบียซีเรียที่ทำขึ้นเป็นสัดส่วนที่มีนัยสำคัญของการจราจรมักจะมาผ่านทางแอลจีเรียเนื่องจากพวกเขาสามารถบินได้มีและใส่ได้โดยไม่ต้อง วีซ่าลักลอบกล่าว. ลุกระบุเส้นทางเครือข่ายของเขาใช้: อพยพมาถึงที่สนามบินในสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนแอลจีเรียแล้วจะนำมาโดยรถยนต์ไปยังพื้นที่ชายแดนที่เรียกว่า Tebessa ที่ลักลอบจัดข้ามเข้าไปในตูนิเซีย จากนั้นก็จะเป็น 250 ไมล์ (400 กิโลเมตร) การเดินทางไปตามถนนทะเลทรายไปยังพอร์ตของ Zwara ในลิเบีย ไปตามทางที่แรงงานข้ามชาติที่อาจจะมีการเข้าพักสำหรับวันในเซฟเฮาส์รอให้แรงงานข้ามชาติอื่น ๆ มากพอที่จะมาถึงเพื่อให้การเดินทางของเขากล่าวว่า. "คนที่ช่วยให้แรงงานข้ามชาติที่ข้ามจากประเทศหนึ่งไปยังอีกไม่ได้จัดการกับตัวเลขที่มีขนาดเล็ก แต่ตัวเลขขนาดใหญ่. ดังนั้นแรงงานข้ามชาติสามารถรอในประเทศใดประเทศหนึ่งสองสามวันหรือสัปดาห์จนถึงจำนวนเป็นพอ "ลุกกล่าว. --- ผู้สื่อข่าวสำนักข่าวเอวาเนสซ่าเกราในวอร์ซอ, แจนโอลเซ่นในโคเปนเฮเกน Krista เสนในดาการ์ เซเนกัล; และอีเลียส Meseret แอดดิสอาบาบาเอธิโอเปียส่วนร่วมในการรายงานนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลิเบียเป็นอนาธิปไตยข้ามชาติลักลอบ booming ค้า
ไคโร - 23 เม.ย. 2558 8 : 37 am ET
โดยแม็กกี้ ไมเคิลและลี คีธ เชื่อมโยงไฟล์ - กด












ในวันศุกร์นี้ พ.ย. 29 , 2013 , ไฟล์ภาพเป็นผู้อพยพผิดกฎหมายจากไนจีเรีย คือเห็นในกรงที่ขังใน gharyan ค่ายผู้อพยพผิดกฎหมาย , 50 ไมล์ ( 80 กิโลเมตร ) ทางใต้ของตริโปลี , ลิเบียลิเบียวุ่นวายได้กลายเป็นขนาดใหญ่และ lucrative ดึงดูดผู้อพยพหมดหวังที่จะทำให้ช่องทางการเดินทางในทะเลเป็นอันตรายไปยังยุโรป ไม่มีศูนย์กลางอำนาจหยุดมันเป็นธุรกิจเฟื่องฟู การสร้างเหมืองฝายที่แปลเป็นโศกนาฏกรรมในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ลิเบียวุ่นวายได้กลายเป็นแม่เหล็กดึงดูดผู้อพยพที่มีหมดหวังที่จะทำให้การเดินทางในทะเลเป็นอันตรายไปยังยุโรป ไม่มีศูนย์กลางอำนาจที่จะหยุดมันเป็นธุรกิจที่เฟื่องฟูกับพวกลักลอบชาร์จมากกว่าที่เคยเป็น ความต้องการ ขึ้น ไป แล้ว ใช้ กำไร ซื้อเรือที่ใหญ่กว่าและอาวุธหนักเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีใครกล้าแตะต้อง
มันเป็นวงจรอุบาทว์ ที่แปลเป็นโศกนาฏกรรมที่ทะเล
กับแต่ละง่อนแง่นเรือชุดออกจากลิเบียชายฝั่ง ค้าหาหลายร้อยหลายพันดอลลาร์ ดังนั้นมั่นใจได้มีการยกเว้นโทษของพวกเขาที่พวกเขาดำเนินการอย่างเปิดเผย หลายคนได้ใช้ Facebook โฆษณาบริการของตนเพื่อผู้อพยพหมดหวังที่จะหนีสงคราม ปราบปรามและความยากจนในตะวันออกกลางและแอฟริกา .
และพวกอาวุธฟันมักจะทำงานกับที่มีประสิทธิภาพ militias ในลิเบียที่ควบคุมดินแดนและอำนาจทางการเมือง
เจ้าหน้าที่ยามชายฝั่งในซาบราธา เมืองชายฝั่งลิเบียที่เป็นหลักเปิดประเด็นสำหรับ Smugglers ' เรือมุ่งหน้าไปยังยุโรป กล่าวว่า กองกำลังเล็กๆของเขาสามารถทำเล็ก ๆน้อย ๆเพื่อหยุดพวกเขา เมื่อเร็วๆ นี้ เขาได้ยินเรื่องเรือไป แต่ปฏิเสธที่จะส่งคนของเขาที่จะหยุดมัน .
" จะฆ่าตัวตาย " เขาบอกที่เกี่ยวข้องกด , การพูดบนเงื่อนไขของการไม่เปิดเผยชื่อเพราะกลัวการตอบโต้จากผู้ค้าที่มีประสิทธิภาพ .
" เมื่อคุณเห็นพวกค้าของเถื่อนกับปืนต่อต้านอากาศยานติดตั้งบนรถกระบะ บนชายหาดและคุณมีปืนเล็กยาวอัตโนมัติ คุณจะทำอะไร ?
ถ้าปัจจัยใดอธิบายกระโดดอย่างมากในการเคลื่อนไหวที่ผิดกฎหมายในยุโรปมันเกิดขึ้นตั้งแต่ลิเบียสงครามกลางเมือง 2554 ที่ขับไล่เผด็จการ Moammar Gadhafi มานาน . ในฐานะที่เป็นเรือ เพิ่มการจราจร ดังนั้นภัยพิบัติที่น่ากลัว . เหนือสุดสัปดาห์ , เรือเต็มไปด้วยผู้อพยพอับปางออกจากลิเบีย ทิ้งไว้อย่างน้อย 800 ตายอันตรายเรือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน อย่างน้อย 1 , 300 คนเสียชีวิตในช่วงสามสัปดาห์เพียงอย่างเดียว