This paper presents a literature re

This paper presents a literature review on Third-Party Logistics (3PL) selection decision in terms of criteria and methods. Based on the analysis of 67 articles published within 1994–2013 period, this review reveals that 3PL selection is empirical in nature and is related to a region/country, industrial sector, and logistics activities outsourced. In terms of 3PL selection criteria, 11 key criteria are identified; each one is defined by a set of attributes. Cost is the most widely adopted criterion, followed by relationship, services, and quality. In terms of methods for 3PL evaluation, they can be categorized in 5 groups, namely: MCDM techniques, statistical approaches, artificial intelligence, mathematical programming, and hybrid methods.
1. Introduction
In today's business world, it becomes very difficult for a company to be competitive without working in close collaboration with external partners. The concept of supply chain management emerged in this direction and seeks to optimally manage the physical and information flows exchanged among all players in a supply chain, with the objective of achieving simultaneous cost reduction throughout the supply chain and a perceived increase in value of goods and/or services.
The 3PL has been widely promoted by the phenomenon of outsourcing, on which companies increasingly rely. Logistics out-sourcing growth is mainly attributed to the benefits it brings in terms of reducing costs, improving performance, focusing on their core business and building virtual enterprises through strategic alliances. Approximately, 60% of the Fortune 500 companies in US reported having at least one 3PL contract, and that the market for logistics providers continues to grow [1]. Most 3PL have specialized their services through differentiation, with the scope of services encompassing a variety of options ranging from limited services to broad activities covering the supply chain. Based on [2], an overview of supplied logistics processes and activities is tabulated in Table 1.
Most recent studies conducted on 3PL are empirical and focus on reasons for benefits and risks of outsourcing decision [3–6],
Table 1
Activities associated with contract logistics.
Logistics processes
Activities
Transportation Road rail air sea, intermodality management, shipping, forwarding, package express carrier, customs brokering, (de) consolidation, perishable/hazardous goods management, freight bill payment/audit.
Outbound
(Distribution)
Merge in transit, order fulfillment/processing, picking, sorting, dispatching, post-production configuration, installation of products at the customer’s site.
Warehousing Storage, receiving, cross-docking, (de) consolidation, perishable/hazardous goods.
Inventory management
Forecasting, slotting/lay out design, location analysis, storage/retrieval management.
Packaging Design, labeling, assembly/packaging, palletizing.
Reverse logistics Pallets flows management, recycling, reuse, remanufacturing disposal management, repair, testing/ products serving, return shipment management.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้นำเสนอการทบทวนวรรณกรรมในการตัดสินใจเลือกโลจิสติกส์บุคคลที่สาม (3PL) เงื่อนไขและวิธีการ ตามการวิเคราะห์ของ 67 บทความเผยแพร่ในช่วงปี 1994 – 2013 ตรวจทานนี้เผยว่า เลือก 3PL เป็นประจักษ์ในธรรมชาติ และเกี่ยวข้อง กับภูมิภาค/ประเทศ ภาคอุตสาหกรรม โลจิสติกส์กิจกรรมผลิตนอกบริษัท ในเกณฑ์การเลือก 3PL, 11 หลักเกณฑ์ระบุ แต่ละคนจะถูกกำหนด โดยชุดของแอททริบิวต์ ต้นทุนได้มากสุดอย่างกว้างขวางนำเกณฑ์ ตามความสัมพันธ์ บริการ และคุณภาพ ในแง่ของวิธีการประเมิน 3PL พวกเขาสามารถจัดประเภทในกลุ่ม 5 ได้แก่: MCDM เทคนิค วิธีทางสถิติ ปัญญาประดิษฐ์ การเขียนโปรแกรมทางคณิตศาสตร์ และวิธีผสมกัน1. บทนำในโลกธุรกิจปัจจุบัน มันจะยากมากสำหรับบริษัทเพื่อการแข่งขันโดยไม่ต้องทำงานใกล้ชิดร่วมกับคู่ค้าภายนอก แนวคิดของการบริหารห่วงโซ่อุปทานเกิดในทิศทางนี้ และพยายามที่จะจัดการทางกายภาพและข้อมูลขั้นตอนการแลกเปลี่ยนระหว่างผู้เล่นทั้งหมดในซัพพลายเชน มีวัตถุประสงค์ของการบรรลุเป้าหมายการลดต้นทุนพร้อมกันตลอดห่วงโซ่อุปทานและเพิ่มมูลค่าของสินค้าหรือบริการรับรู้อย่างเหมาะสม3PL ได้รับการส่งเสริมอย่างกว้างขวาง โดยปรากฏการณ์ของผู้รับเหมาช่วง ซึ่งบริษัทมากขึ้นอาศัย ส่วนใหญ่มีบันทึกแจ้งจัดหาเติบโตโลจิสติกส์เพื่อประโยชน์มันมาลดต้นทุน เพิ่มประสิทธิภาพ เน้นธุรกิจหลักของพวกเขา และสร้างองค์กรเสมือนผ่านพันธมิตรทางธุรกิจ ประมาณ 60% ของ Fortune 500 บริษัทในสหรัฐอเมริการายงานสัญญา 3PL น้อย และที่อยู่สำหรับผู้ให้บริการโลจิสติกส์ยังคงเติบโต [1] 3PL ส่วนใหญ่มีความบริการ โดยสร้างความแตกต่าง มีขอบเขตของบริการที่ครอบคลุมความหลากหลายของตัวเลือกตั้งแต่บริการกิจกรรมที่กว้างครอบคลุมห่วงโซ่อุปทาน ภาพรวมของกระบวนการโลจิสติกส์จัดกิจกรรมตาม [2], เป็นสนับสนุนในตารางที่ 1ศึกษาล่าสุดที่ดำเนินการเกี่ยวกับ 3PL เป็นประจักษ์ และเน้นเหตุผลสำหรับสิทธิประโยชน์และความเสี่ยงของการตัดสินใจจ้าง [3-6],ตารางที่ 1กิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์สัญญากระบวนการโลจิสติกส์กิจกรรมซีแอร์ขนส่งถนนรถไฟ intermodality จัดการ จัดส่ง ส่งต่อ แพคเกจบริษัทขนส่งด่วน ศุลกากร brokering รวม (de) จัดการสินค้าเปื่อยได้/อันตราย ขนส่งตั๋วชำระเงิน/ตรวจสอบขาออก(แจก)รวมในการขนส่ง ใบสั่งเติมสินค้า/ประมวลผล เบิกสินค้า การเรียงลำดับ การจัด ส่ง การตั้งค่าคอนฟิกหลังผลิต ติดตั้งผลิตภัณฑ์ที่ไซต์ของลูกค้าคลังสินค้าจัดเก็บ การรับ การถ่าย, (de) รวม สินค้าเปื่อยได้/อันตรายบริหารสินค้าคงคลังคาดการณ์ slotting/โครง ออกแบบ วิเคราะห์ทำเล จัดการเก็บ/เรียกบรรจุภัณฑ์การออกแบบ การติดฉลาก แอสเซมบลี/บรรจุภัณฑ์ palletizingโลจิสติกส์ย้อนกลับแท่นขั้นตอนจัดการ รีไซเคิล นำ remanufacturing ที่จัดการกำจัด ซ่อม ทดสอบ / บริการ ผลิตภัณฑ์กลับจัดการจัดส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้นำเสนอการทบทวนวรรณกรรมในจิสติกส์บุคคลที่สาม ( 3PL ) การตัดสินใจเลือกในแง่ของหลักเกณฑ์และวิธีการ จากการวิเคราะห์และบทความที่ตีพิมพ์ในปี 1994 – 2013 ระยะเวลาการทบทวนครั้งนี้ พบว่า การเลือก 3PL เป็นประจักษ์ในธรรมชาติและที่เกี่ยวข้องกับภูมิภาค / ประเทศ ภาคอุตสาหกรรมและกิจกรรมโลจิสติกส์ ถูกต้อง ในแง่ของการคัดเลือก 3PL ,11 หลักเกณฑ์ที่ระบุ ; แต่ละตัวจะถูกกำหนดโดยการตั้งค่าของแอตทริบิวต์ ค่าใช้จ่ายเป็นอย่างกว้างขวางใช้เกณฑ์ตามความสัมพันธ์ การบริการ และคุณภาพ ในแง่ของวิธีการสำหรับการประเมินของพวกเขาขึ้นมา พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็น 5 กลุ่มคือ ขนาดจิ๋วเทคนิควิธีปัญญาประดิษฐ์ โปรแกรมทางคณิตศาสตร์สถิติและวิธีไฮบริด .
1 บทนำ
ในโลกธุรกิจวันนี้ มันกลายเป็นเรื่องยากมากสำหรับ บริษัท ที่จะสามารถแข่งขันได้โดยไม่ต้องทำงานในการร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับคู่ค้าภายนอก แนวคิดของการจัดการห่วงโซ่อุปทานโผล่ออกมาในทิศทางนี้ และพยายามที่จะดีที่สุดจัดการทางกายภาพและกระแสข้อมูลแลกเปลี่ยนระหว่างผู้เล่นทั้งหมดในห่วงโซ่อุปทานกับวัตถุประสงค์ของการลดต้นทุนควบคู่ตลอดห่วงโซ่อุปทาน และการเพิ่มมูลค่าของสินค้าและ / หรือบริการ
3PL มีการส่งเสริมกันอย่างแพร่หลาย โดยปรากฏการณ์ของการเอาท์ซอร์ส ซึ่งบริษัทมากขึ้นพึ่งพา โลจิสติกส์เป็นหลัก ประกอบกับการไปจัดหาผลประโยชน์มันก็ทำให้ในแง่ของการลดต้นทุน เพิ่มประสิทธิภาพเน้นหลักของพวกเขาธุรกิจและองค์กรเสมือนจริงผ่านการสร้างพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ ประมาณ 60% ของ Fortune 500 บริษัท ในสหรัฐอเมริกา รายงานว่า มีสัญญาอย่างน้อยหนึ่งของพวกเขาขึ้นมา และที่ตลาดสำหรับผู้ให้บริการโลจิสติกส์ ยังคงเติบโต [ 1 ] ส่วนใหญ่มีเฉพาะบริการ 3PL ผ่านความแตกต่าง ,มีขอบเขตการให้บริการครอบคลุมความหลากหลายของตัวเลือกตั้งแต่บริการ จำกัด กิจกรรมในวงกว้างครอบคลุมห่วงโซ่อุปทาน ตาม [ 2 ] , ภาพรวมของการจัดกิจกรรมกระบวนการโลจิสติกส์และ tabulated ในตารางที่ 1 .
ล่าสุดการศึกษาใน 3PL เป็นเชิงประจักษ์ และมุ่งเน้นไปที่เหตุผลของประโยชน์และความเสี่ยงของการตัดสินใจ [ 3 – 6 ตารางที่ 1

]กิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์ สัญญา

กิจกรรมกระบวนการโลจิสติกส์การขนส่งทางถนนทางรถไฟทางอากาศทะเล
intermodality , การจัดการ , การขนส่ง , การส่งต่อ , แพคเกจบริการขนส่ง ศุลกากรนายหน้า ( de ) รวม การจัดการสินค้าอันตรายขนส่งสินค้าเน่าเสียง่าย / บิล / ตรวจสอบ ขาออก ( กระจาย )


รวมในการขนส่ง เพื่อเติมเต็ม / ประมวลผล , การเลือก , dispatching , การเรียงลำดับการตั้งค่าการผลิตโพสต์ , การติดตั้งของผลิตภัณฑ์ในเว็บไซต์ของลูกค้า .
โกดังกระเป๋า , รับ , Cross Docking ( de ) รวมสินค้าอันตรายแบบ /

การพยากรณ์การจัดการสินค้าคงคลัง , slotting / ออกวางการออกแบบ วิเคราะห์ ตำแหน่ง การจัดการ / การจัดเก็บสืบค้น .
ออกแบบบรรจุภัณฑ์ ฉลาก การประกอบ / บรรจุภัณฑ์ , palletizing .
กระแสย้อนกลับการจัดการ พาเลท โลจิสติกส์การรีไซเคิลนำมาใช้ใหม่ , remanufacturing การจัดการ จัดซ่อม ทดสอบผลิตภัณฑ์ / บริการ , การจัดการสินค้าคืน