Two of the proposed IMT-GT corridor

Two of the proposed IMT-GT corridors are multi-modal, across the Straits of Melaka.
These include the Extended Songkhla-Penang-Medan corridor and the Dumai-Melaka
corridor. Their development will depend upon and in turn support increased maritime
trade across the IMT-GT subregion. Past efforts at promoting ro-ro links across the Melaka
Straits have had limited success, and there is need to better understand both the demand
potential and supply constraints to the development of these two corridors. Consequently,
there is a need at this stage to develop a detailed understanding of the maritime trade
across the Straits of Melaka, in terms of its contents, costs, constraints and potential. This
will require a study of ports and maritime trade in the IMT-GT subregion, which should
also include within its scope movement of tourists.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สองทางเดิน IMT-GT เสนอได้หลายแบบ ข้ามสเตรทส์มะละกาทางขยายสงขลาปีนังเมดานและมะละกา Dumaiภายใน การพัฒนาจะขึ้นอยู่กับ และจะสนับสนุนเพิ่มมาริไทม์ค้าข้ามภูมิภาคลุ่ม IMT-GT เลยพยายามส่งเสริม ro-ro ที่เชื่อมโยงข้ามมะละกามีสเตรทส์จำกัดประสบความสำเร็จ และไม่จำเป็นต้องเข้าใจทั้งความต้องการมีศักยภาพ และซัพพลายจำกัดการพัฒนาทางเดินเหล่านี้สอง ดังนั้นมีความจำเป็นในขั้นตอนนี้จะพัฒนาความเข้าใจรายละเอียดของการค้าทางทะเลข้ามสเตรทของมะละกา ในแง่ของเนื้อหา ต้นทุน ข้อจำกัด และศักยภาพในการ นี้จะต้องมีการศึกษาของพอร์ตและการค้าทางทะเลในภูมิภาคลุ่ม IMT-GT ซึ่งควรนอกจากนี้ยัง รวมถึงภายในขอบเขตการเคลื่อนย้ายของนักท่องเที่ยว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สองที่นำเสนอทางเดิน IMT-GT มีหลายคำกริยาข้ามช่องแคบมะละกา. เหล่านี้รวมถึงการขยายทางเดินสงขลาปีนัง-เมดานและไมส์-มะละกาทางเดิน การพัฒนาของพวกเขาจะขึ้นอยู่กับการสนับสนุนและในทางกลับกันที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับการเดินเรือการค้าในอนุภูมิภาค IMT-GT ที่ผ่านมามีความพยายามที่จะส่งเสริมการเชื่อมโยง ro-RO ทั่วมะละกาช่องแคบมีจำกัด ประสบความสำเร็จและมีความจำเป็นต้องทำความเข้าใจทั้งความต้องการที่มีศักยภาพและข้อจำกัด อุปทานการพัฒนาของทั้งสองทางเดิน ดังนั้นมีความจำเป็นในขั้นตอนนี้จะพัฒนาความเข้าใจรายละเอียดของการค้าทางทะเลข้ามช่องแคบมะละกาในแง่ของเนื้อหาของค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้นและข้อจำกัด นี้จะต้องมีการศึกษาของพอร์ตและการค้าทางทะเลในอนุภูมิภาค IMT-GT ซึ่งควร ได้แก่ การเคลื่อนไหวภายในขอบเขตของนักท่องเที่ยว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สองของ IMT-GT เสนอทางเดินเป็น multi ข้ามช่องแคบมะละกา .
เหล่านี้รวมถึงขยายสงขลา ปีนัง และมะละกา เมดาน ทางเดินดู
ทางเดิน การพัฒนาของพวกเขาจะขึ้นอยู่บนและจะเพิ่มการสนับสนุนทางทะเล
การค้าทั่วอนุภูมิภาค IMT-GT . ผ่านความพยายามในการส่งเสริม RO RO การเชื่อมโยงข้ามช่องแคบมะละกา
มีความสำเร็จจำกัดและก็ต้อง เข้าใจทั้งความต้องการ
ศักยภาพและจัดหาข้อจำกัดในการพัฒนาของทั้งสองบริเวณ โดย
มีความต้องการในขั้นนี้เพื่อพัฒนาความเข้าใจรายละเอียดของการเดินเรือค้า
ข้ามช่องแคบของมะละกา ในด้านเนื้อหา ต้นทุน ข้อจำกัดและศักยภาพ นี้