The aim of this study was to evalua

The aim of this study was to evaluate the adsorption performance of activated clay (bentonite) in
removing sulfur compounds from diesel fuel. Studies have proved that oxidative desulfurization is more
cost effective than the traditional hydrodesulfurization process. In this investigation, oxidative desulfurization
was used under mild conditions with hydrogen peroxide as an oxidant, phosphotungstic acid
as a catalyst and tetraoctylammonium bromide as a phase transfer agent, to convert sulfur-containing
compounds in diesel to their sulfone forms. The sulfone compounds were then removed by adsorption
using activated clay as an adsorbent. The performance of activated clay particles in adsorbing sulfone
compounds was evaluated through equilibrium and kinetic studies. The adsorption kinetics was pseudosecond
order. The initial sulfur content of 1109.3 ppm was reduced to below 10 ppm, achieving a sulfur
removal rate of 99%. Therefore, activated clay was found to be effective in obtaining ultra-low sulfur
diese
The results verify that activated clay (bentonite) can remove
sulfone-compounds from oxidized diesel. Commercial diesel,
which initially contained 1109.3 ppm S, was successfully reduced to
an S content of 6 ppm, representing almost 100% removal, using
10 g activated clay, agitation at 300 rpm, and an operating temperature
of 363 K. The adsorption kinetics were pseudo-second
order. The adsorption of sulfone compounds onto activated clay is
dominated by chemical adsorption

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จุดมุ่งหมายของการศึกษานี้คือการ ประเมินประสิทธิภาพการดูดซับของดินเหนียว (bentonite) ในงานเอาสารประกอบกำมะถันจากน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล การศึกษาได้พิสูจน์ว่า oxidative desulfurization คือเพิ่มเติมต้นทุนที่มีประสิทธิภาพมากกว่าการ hydrodesulfurization ดั้งเดิม ในการตรวจสอบนี้ oxidative desulfurizationใช้ภายใต้เงื่อนไขที่ไม่รุนแรงกับไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์เป็นตัวต้านอนุมูลอิสระ กรด phosphotungsticเป็นโบรไมด์เป็น catalyst และ tetraoctylammonium เป็นตัวเฟสโอนแทน การแปลงที่ประกอบด้วยกำมะถันสารประกอบในดีเซลกับฟอร์มของซัลโฟน จากนั้นออก โดยการดูดซับสารประกอบซัลโฟนการใช้งานดินเป็น adsorbent การ ประสิทธิภาพของอนุภาคดินเหนียวที่ใช้งานใน adsorbing ซัลโฟนสารที่รับการประเมินผ่านการศึกษาเคลื่อนไหวและสมดุล จลนพลศาสตร์ของการดูดซับคือ pseudosecondสั่งซื้อ กำมะถันเริ่มต้นของ 1109.3 ppm ลดลงต่ำกว่า 10 ppm บรรลุเป็นกำมะถันอัตราการกำจัดของ 99% ดังนั้น งานดินพบว่ามีประสิทธิภาพในการได้รับกำมะถันต่ำเป็นพิเศษdieseผลการตรวจสอบว่า สามารถเอางานดินเหนียว (bentonite)สารซัลโฟนจากดีเซลออกซิไดซ์ เครื่องยนต์ดีเซลเชิงพาณิชย์ซึ่งในตอนแรกอยู่ 1109.3 ppm S สำเร็จลดลงมีเนื้อหา S 6 ppm แสดงเกือบ 100% กำจัด ใช้ดิน 10 กรัมใช้งาน ความปั่นป่วนที่ 300 rpm และอุณหภูมิการใช้งานของเค. 363 จลนพลศาสตร์ของการดูดซับมีสองหลอกสั่งซื้อ ดูดซับสารซัลโฟนลงบนดินเหนียวที่ใช้งานอยู่ครอบงำ โดยการดูดซับทางเคมี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จุดมุ่งหมายของการศึกษาครั้งนี้คือการประเมินประสิทธิภาพการดูดซับของดินเปิดใช้งาน (เบนโทไนท์) ใน
การลบสารประกอบกำมะถันจากน้ำมันดีเซล การศึกษาได้พิสูจน์ให้เห็นว่า oxidative desulfurization มากขึ้น
ค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพกว่ากระบวนการ hydrodesulfurization แบบดั้งเดิม ในการตรวจสอบนี้ desulfurization ออกซิเดชัน
ถูกใช้ภายใต้ภาวะที่ไม่รุนแรงกับไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์เป็นสารต้านอนุมูลอิสระกรด phosphotungstic
เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาและโบรไมด์ tetraoctylammonium เป็นตัวแทนโอนเฟสการแปลงกำมะถันที่มี
สารประกอบในน้ำมันดีเซลในรูปแบบซัลโฟนของพวกเขา สารประกอบซัลโฟนถูกถอดออกมาแล้วโดยการดูดซับ
โดยใช้ดินเหนียวเปิดใช้งานเป็นตัวดูดซับ ประสิทธิภาพการทำงานของอนุภาคดินเปิดใช้งานในการดูดซับซัลโฟน
สารประกอบถูกประเมินผ่านสมดุลและการเคลื่อนไหวการศึกษา
จลนพลศาสตร์การดูดซับเป็น pseudosecond การสั่งซื้อ กำมะถันเริ่มต้นของ 1109.3 ppm ก็จะลดลงต่ำกว่า 10 ppm บรรลุกำมะถัน
อัตราการกำจัด 99% ดังนั้นดินเปิดใช้งานถูกพบว่ามีประสิทธิภาพในการได้รับกำมะถันต่ำพิเศษ
Diese
ผลการตรวจสอบว่ามีการเปิดใช้งานดิน (เบนโทไนท์) สามารถลบ
sulfone สารประกอบจากดีเซลออกซิไดซ์ ดีเซลเชิงพาณิชย์
ซึ่งสมัยก่อนมี 1109.3 ppm S, ลดลงที่จะประสบความสำเร็จใน
เนื้อหา S 6 ppm, ตัวแทนกำจัดเกือบ 100% โดยใช้
10 กรัมดินเปิดใช้งานปั่นป่วนที่ 300 รอบต่อนาทีและอุณหภูมิในการทำงาน
ของ 363 เคจลนพลศาสตร์การดูดซับได้ หลอกสอง
สั่งซื้อ ดูดซับสารประกอบซัลโฟนบนดินเปิดใช้งานจะถูก
ครอบงำโดยการดูดซับสารเคมี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จุดมุ่งหมายของการศึกษานี้คือ เพื่อศึกษาประสิทธิภาพการดูดซับของดินฟอกสี ( เบนโทไนท์ )การกำจัดสารประกอบซัลเฟอร์จากน้ำมันดีเซล การศึกษาได้พิสูจน์ว่าออกซิเดชัน desulfurization เพิ่มเติมต้นทุนที่มีประสิทธิภาพกว่ากระบวนการไฮโดรเจนแบบดั้งเดิม ออกซิเดชัน desulfurization ในการสืบสวนนี้ถูกใช้ภายใต้เงื่อนไขที่ไม่รุนแรงด้วยไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์เป็นสารฟอสโฟทังสติกแอซิดเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา และ tetraoctylammonium โบรไมด์ เป็นเฟสตัวแทนโอนเพื่อแปลง sulfur-containingดีเซลในรูปแบบสารประกอบซัลโฟนของพวกเขา ที่ถูกเอาออกโดยการดูดซับสารประกอบซัลโฟนโดยใช้ดินดูดซับเป็นสารดูดซับ ประสิทธิภาพของถ่านกัมมันต์ดูดซับอนุภาคดินเหนียวในซัลโฟนสารประกอบที่ถูกประเมินผ่านสมดุลจลน์ และการศึกษา การดูดซับเป็น pseudosecond จลนศาสตร์สั่งซื้อ เริ่มต้นของ 1109.3 ppm สามารถลดปริมาณกำมะถันต่ำกว่า 10 ppm ต่อการเป็นซัลเฟอร์อัตราการกำจัดของ 99% ดังนั้น , ดินฟอกสีที่พบจะมีประสิทธิภาพในการได้รับเครื่องคอมพิวเตอร์ซัลเฟอร์อผลการตรวจสอบดินฟอกสี ( เบนโทไนท์ ) สามารถลบซัลโฟนสารออกซิไดซ์ ดีเซล ดีเซลเชิงพาณิชย์ซึ่งตอนแรกมี 1109.3 ppm , ได้ลดลงมีเนื้อหา 6 ppm แทนการกำจัดเกือบ 100% ใช้10 กรัม ใช้ดินเหนียว การกวน 300 รอบต่อนาทีและอุณหภูมิ363 . การดูดซับของจลนพลศาสตร์เป็นเทียมที่สองสั่งซื้อ การดูดซับสารประกอบซัลโฟนบนดินฟอกสี คือการปกครองโดยการดูดซับทางเคมี