This article has reviewed a variety

This article has reviewed a variety of possible explanations for the difference between
leaded and unleaded gasoline retail margins and the way in which those differences have
changed over time. The most common cost-based arguments for the differences appear to
explain little of the margin differences and are not useful in explaining the changes in the
margin difference over time. Larger average purchases by buyers of leaded gasoline are
unlikely to explain more than a few percent of the average difference in margins. The fact
that buyers of leaded gasoline use credit cards somewhat less frequently also explains very
little of the difference.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทความนี้ได้ทบทวนความหลากหลายของคำอธิบายที่เป็นไปได้สำหรับความแตกต่างระหว่างขอบขายปลีกน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว และตะกั่วและวิธีการที่มีความแตกต่างการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา อาร์กิวเมนต์ที่มีค่าทั่วไปสำหรับความแตกต่างจะอธิบายเล็ก ๆ น้อย ๆ ของความแตกต่างของกำไร และจะไม่มีประโยชน์ในการอธิบายการเปลี่ยนแปลงในการส่วนต่างกำไรตลอดเวลา ขนาดใหญ่เฉลี่ยซื้อ โดยผู้ซื้อน้ำมันมีสารตะกั่วน่าจะอธิบายมากกว่า ไม่กี่เปอร์เซ็นต์ของความแตกต่างของค่าเฉลี่ยระยะขอบ ข้อเท็จจริงว่า ผู้ซื้อน้ำมันตะกั่วใช้ค่อนข้างน้อยบัตรเครดิตบ่อยยังอธิบายมากเล็ก ๆ น้อย ๆ ของความแตกต่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทความนี้ได้รับการตรวจสอบความหลากหลายของคำอธิบายที่เป็นไปได้สำหรับความแตกต่างระหว่าง
สารตะกั่วและอัตรากำไรค้าปลีกน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วและวิธีการที่แตกต่างเหล่านั้นมี
การเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ข้อโต้แย้งค่าใช้จ่ายตามที่พบมากที่สุดสำหรับความแตกต่างปรากฏ
อธิบายเล็ก ๆ น้อย ๆ ความแตกต่างของอัตรากำไรขั้นต้นและไม่เป็นประโยชน์ในการอธิบายการเปลี่ยนแปลงใน
ความแตกต่างอัตรากำไรขั้นต้นเมื่อเวลาผ่านไป การซื้อเฉลี่ยขนาดใหญ่โดยผู้ซื้อของน้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วเป็น
ไม่น่าจะอธิบายมากกว่าไม่กี่เปอร์เซ็นต์ของความแตกต่างของค่าเฉลี่ยในอัตรากำไรขั้นต้น ความจริงที่
ว่าผู้ซื้อของน้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วใช้บัตรเครดิตค่อนข้างน้อยยังได้อธิบายถึงบ่อยมาก
น้อยของความแตกต่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้มีการตรวจสอบความหลากหลายของคำอธิบายที่เป็นไปได้สำหรับความแตกต่างระหว่างและขายปลีกน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว ) อัตราและวิธีการที่แตกต่างกันนั้นเปลี่ยนได้ตลอดเวลา ต้นทุนส่วนใหญ่ใช้อาร์กิวเมนต์สำหรับความแตกต่างที่ปรากฏอธิบายเล็ก ๆน้อย ๆของขอบความแตกต่างและจะไม่ได้ประโยชน์ในการอธิบายการเปลี่ยนแปลงในขอบที่แตกต่างกว่าครั้ง ขนาดใหญ่เฉลี่ยซื้อโดยผู้ซื้อจะออกเบนซินยากที่จะอธิบายมากกว่าไม่กี่เปอร์เซ็นต์ของความแตกต่างเฉลี่ยของระยะขอบ ความจริงที่ผู้ซื้อนำน้ํามันใช้บัตรเครดิตค่อนข้างน้อยกว่ายังอธิบายมากเล็ก ๆน้อย ๆของความแตกต่าง