Transport industry deregulationDesc

Transport industry deregulation

Description:

 The deregulation of transport modes constitutes the most important policy development in European transport since the mid-1980s. The degree of deregulation varies across transport modes, e.g. cabotage rules, “railway packages”, Single European Sky initiative, or initiatives for “European maritime transport space without barriers”;
 An ongoing process for improving the institutional framework of European transport is underway, aiming to strengthen competition, both within and between transport modes, to improve the efficiency levels of the transport modes and the subsequent introduction of international players.

Legal basis:

 Cabotage rules are described by Regulation 1072/2009/EC of 14 May 201047. This regulation replaced Regulations (EEC) 881/9248 and (EEC) 3118/9349, as well as Directive 2006/94/EC50 and allows the national carriage of goods for hire or reward carried out by non-resident hauliers on a temporary basis in Member States. In particular, the haulier must have entered the host Member

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนส่งอุตสาหกรรมเสรีคำอธิบาย:เสรีของโหมดการขนส่งถือการพัฒนานโยบายที่สำคัญที่สุดในขนส่งยุโรปตั้งแต่กลางไฟต์ ระดับของเสรีที่แตกต่างกันไปในโหมดการขนส่ง เช่นกฎ cabotage "รถไฟแพ็คเกจ" ฟ้าเดียวยุโรปริเริ่ม หรือโครงการ "ขนส่งทางทะเลยุโรปพื้นที่โดยไม่มีอุปสรรค"กระบวนการอย่างต่อเนื่องสำหรับกรอบสถาบันการขนส่งยุโรปเป็นระหว่างดำเนิน มีเป้าหมายเพื่อเสริมสร้างการแข่งขัน ทั้งภายใน และ ระหว่าง โหมดการขนส่ง การเพิ่มระดับประสิทธิภาพของโหมดการขนส่งและการแนะนำผู้เล่นนานาชาติตามมาพื้นฐานทางกฎหมาย: Cabotage กฎไว้ โดยระเบียบ 1072/2009/EC 14 พฤษภาคม 201047 กฎข้อบังคับนี้แทนข้อบังคับ (EEC) 881/9248 และ (EEC) 3118/9349 เป็นที่ดีเป็นคำสั่ง 2006/94/EC50 และช่วยให้การขนส่งแห่งชาติของสินค้าสำหรับการจ้างงานหรือรางวัลดำเนินการ โดยไม่มี hauliers ในชั่วคราวในรัฐสมาชิก โดยเฉพาะ haulier ต้องเข้าประชุมสมาชิก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กฎระเบียบอุตสาหกรรมการขนส่งรายละเอียด: กฎระเบียบของโหมดการขนส่งถือเป็นนโยบายการพัฒนาที่สำคัญที่สุดในการขนส่งยุโรปนับตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 1980 ระดับของการผ่อนคลายกฎระเบียบแตกต่างกันไปทั่วทั้งโหมดการขนส่งเช่นกฎ cabotage "แพคเกจรถไฟ" เดี่ยวความคิดริเริ่มสกายยุโรปหรือความคิดริเริ่มสำหรับ "ยุโรปพื้นที่การขนส่งทางทะเลโดยไม่มีอุปสรรค"; กระบวนการอย่างต่อเนื่องสำหรับการปรับปรุงกรอบสถาบันการขนส่งยุโรปเป็นชิ้น มีเป้าหมายที่จะเสริมสร้างการแข่งขันทั้งภายในและระหว่างโหมดการขนส่ง, การปรับปรุงระดับประสิทธิภาพของโหมดการขนส่งและการแนะนำที่ตามมาของผู้เล่นระหว่างประเทศ. พื้นฐานทางกฎหมาย: กฎ cabotage อธิบายไว้โดยระเบียบ 1072/2009 / EC ของ 201047. 14 พฤษภาคมนี้ กฎระเบียบข้อบังคับแทนที่ (EEC) และ 881/9248 (EEC) 3118/9349 เช่นเดียวกับ Directive 2006/94 / EC50 และช่วยให้สายการบินแห่งชาติของสินค้าสำหรับเช่าหรือรางวัลดำเนินการโดย hauliers ไม่ใช่ถิ่นที่อยู่ชั่วคราวในประเทศสมาชิก สหรัฐอเมริกา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง haulier ต้องเข้ามาเป็นสมาชิกของโฮสต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุตสาหกรรมการขนส่ง้

รายละเอียด :

การขยายตัวของการขนส่งโหมดถือเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในการพัฒนานโยบายในยุโรปตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 1980 - ขนส่ง ระดับภูมิภาคที่แตกต่างกันในโหมดการขนส่ง เช่น กฎของการอยู่โรงพยาบาลเฉพาะตอนกลางวัน " รถไฟแพคเกจ " โครงการฟ้าเดียวยุโรป หรือริเริ่ม " ยุโรปการขนส่งทางทะเลพื้นที่ โดยไม่มีอุปสรรค " ;
กระบวนการอย่างต่อเนื่องสำหรับการปรับปรุงโครงสร้างองค์กรของการขนส่งยุโรปเป็นกําลังมุ่งที่จะเสริมสร้างการแข่งขัน ทั้งภายในและระหว่างโหมดการขนส่ง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในระดับของการขนส่งโหมดและแนะนําที่ตามมาของผู้เล่นระหว่างประเทศ กฎหมายพื้นฐาน :



การอยู่โรงพยาบาลเฉพาะตอนกลางวันกฎอธิบายโดยระเบียบ 1049 / 2009 / EC ของ 14 พฤษภาคม 201047 .ระเบียบข้อบังคับนี้แทน ( EEC ) 1311 / 9248 ( EEC ) 820 / 9349 เช่นเดียวกับ Directive 2006 / 94 / ec50 และช่วยชาติ การขนส่งสินค้า สำหรับการจ้างหรือรางวัลดำเนินการโดย Hauliers ถิ่น ไม่ใช่เป็นการชั่วคราวในประเทศสมาชิก โดยเฉพาะการวางต้องป้อนโฮสต์ สมาชิก