Regional Integration: Better transp

Regional Integration: Better transport and logistics support stronger regional integration. World Bank (2009a: 18) argues that falling transport costs have coincided with greater economic concentration within countries and have caused trade with neighbors to become even more important. This occurs because of the growing importance of scale economies in production and transport. Guerrero et al (2009) argue that one explanation for why Latin American and the Caribbean (LAC) countries have lagged in their integration into the world trading system is their inability to cope with a globalization process that is inherently transport intensive and where supply chains are now being organized on a global scale.

Development and poverty reduction: Basic foodstuffs, as well as agricultural inputs like fertilizers, and development products like medicines, all need to be moved quickly and costeffectively in order to promote human development aims. Better transportation logistics enables faster deliveries of goods and services as well as a reduction in consumer prices. Transport infrastructure also provides rural areas with access to greater participation in development opportunities that leads to a more balanced spatial development. Adequate logistics access will promote rural entrepreneurship and trade (UNESCAP 2008). However, as questioned by Bafoil (2010) in analyzing the situations in the Central and Eastern Europe and the Great Mekong sub-region, transport infrastructure does not link to regional development by itself. Under certain conditions, infrastructure could also deepen the territorial inequalities and increase the relative poverty, or sometimes absolute poverty, by marginalizing the poor further because of unequal distribution of the fruits of development.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภูมิภาครวม: ขนส่งและโลจิสติกส์ที่ดีสนับสนุนการรวมภูมิภาคที่แข็งแกร่ง ธนาคารโลก (2009a: 18) จนต้นทุนขนส่งลดลงได้ร่วมกับความเข้มข้นมากขึ้นที่เศรษฐกิจภายในประเทศ และทำให้เกิดการค้ากับเพื่อนบ้านเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง นี้เกิดขึ้นเนื่องจาก มีความสำคัญเพิ่มขึ้นของระดับประเทศในการผลิตและขนส่ง รัฐเกร์เรโร et al (2009) โต้แย้งอธิบายหนึ่งทำไมริกาคาริเบียน (LAC) ประเทศมี lagged ร่วมของพวกเขาเข้าสู่โลกการค้าระบบจะไม่สามารถรับมือกับกระบวนการโลกาภิวัตน์ที่มีความเร่งรัดการขนส่ง และโซ่อุปทานซึ่งขณะนี้กำลังจัดการ ในระดับสากล ลดความยากจนและพัฒนา: ของกินพื้นฐาน รวมทั้งปัจจัยการผลิตทางการเกษตรเช่นปุ๋ย และพัฒนาผลิตภัณฑ์เช่นยา ทั้งหมดจำเป็นต้องย้ายอย่างรวดเร็ว และมี costeffectively เพื่อส่งเสริมการพัฒนาบุคคล โลจิสติกส์ขนส่งดีกว่าช่วยให้จัดส่งที่รวดเร็วของสินค้า และบริการ รวมทั้งการลดราคา โครงสร้างพื้นฐานขนส่งยังมีชนบทเข้าไปมีส่วนร่วมมากขึ้นในโอกาสในการพัฒนาที่นำไปสู่การพัฒนาพื้นที่สมดุลมากขึ้น เข้าโลจิสติกส์เพียงพอจะส่งเสริมผู้ประกอบการในชนบทและการค้า (UNESCAP 2008) อย่างไรก็ตาม เป็นสอบสวน โดย Bafoil (2010) ในการวิเคราะห์สถานการณ์ในอนุภูมิภาคแม่น้ำโขงที่ดีใจกลาง และยุโรปตะวันออก ขนส่งโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมโยงพัฒนาภูมิภาค ด้วยตัวเอง ภายใต้เงื่อนไข โครงสร้างพื้นฐานสามารถยังความเหลื่อมล้ำทางดินแดนที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น และเพิ่มความยากจนสัมพัทธ์ หรือความยากจนบางครั้งแอบโซลูท marginalizing ยากจนต่อไปเนื่องจากการกระจายไม่เท่ากันของการพัฒนา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บูรณาการในภูมิภาค: การขนส่งโลจิสติกที่ดีขึ้นและการสนับสนุนการรวมภูมิภาคที่แข็งแกร่ง ธนาคารโลก (2009a: 18) ระบุว่าการลดลงของค่าใช้จ่ายในการขนส่งได้ใกล้เคียงกับความเข้มข้นทางเศรษฐกิจมากขึ้นภายในประเทศและได้ก่อให้เกิดการค้ากับประเทศเพื่อนบ้านที่จะกลายเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง นี้เกิดขึ้นเนื่องจากการเจริญเติบโตของเศรษฐกิจขนาดในการผลิตและการขนส่ง เกร์เรโร, et al (2009) ยืนยันว่าหนึ่งในคำอธิบายว่าทำไมในละตินอเมริกาและแคริบเบียน (LAC) ประเทศได้ล่าช้าในการรวมของพวกเขาเป็นระบบการค้าโลกคือไม่สามารถที่จะรับมือกับกระบวนการโลกาภิวัตน์ที่โดยเนื้อแท้ขนส่งเข้มข้นและที่ห่วงโซ่อุปทานที่มี ตอนนี้ถูกจัดในระดับโลก. การพัฒนาและการลดปัญหาความยากจน: อาหารพื้นฐานเช่นเดียวกับปัจจัยการผลิตทางการเกษตรเช่นปุ๋ยและการพัฒนาผลิตภัณฑ์เช่นยาทั้งหมดจะต้องย้ายได้อย่างรวดเร็วและ costeffectively เพื่อจุดมุ่งหมายที่จะส่งเสริมการพัฒนามนุษย์ ดีกว่าการขนส่งโลจิสติกช่วยให้การส่งมอบได้เร็วขึ้นของสินค้าและบริการเช่นเดียวกับการลดลงของราคาผู้บริโภค โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งนอกจากนี้ยังมีพื้นที่ชนบทที่มีการเข้าถึงการมีส่วนร่วมมากขึ้นในโอกาสในการพัฒนาที่นำไปสู่การพัฒนาเชิงพื้นที่ที่สมดุลมากขึ้น เข้าถึงจิสติกส์ที่เพียงพอจะส่งเสริมผู้ประกอบการในชนบทและการค้า (UNESCAP 2008) อย่างไรก็ตามในขณะที่สอบสวนโดย Bafoil (2010) ในการวิเคราะห์สถานการณ์ในภาคกลางและยุโรปตะวันออกและใหญ่อนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขงที่โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งไม่เชื่อมโยงไปสู่การพัฒนาในระดับภูมิภาคด้วยตัวเอง ภายใต้เงื่อนไขบางโครงสร้างพื้นฐานนอกจากนี้ยังอาจลึกมากขึ้นความไม่เท่าเทียมกันของดินแดนและเพิ่มความยากจนหรือบางครั้งความยากจนแน่นอนโดย marginalizing ต่อไปไม่ดีเพราะการกระจายไม่เท่ากันของผลไม้ของการพัฒนา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภูมิภาค : การสนับสนุนที่แข็งแกร่งในภูมิภาคบูรณาการการขนส่งและโลจิสติกส์ ธนาคารโลก ( 18 2009a : ) แย้งว่า ตกต้นทุนการขนส่งได้สอดคล้องกับเศรษฐกิจภายในประเทศ และมีความเข้มข้นมากกว่าที่เกิดจากการค้ากับเพื่อนบ้านที่เป็น สิ่งสําคัญยิ่ง นี้เกิดขึ้นเพราะความสำคัญที่เพิ่มมากขึ้นของระดับเศรษฐกิจในการผลิตและขนส่ง Guerrero et al ( 2009 ) ยืนยันว่าอธิบายทำไมละตินอเมริกาและแคริบเบียน ( ครั่ง ) ประเทศที่ล้าหลัง ในการบูรณาการของพวกเขาในระบบการค้าโลก คือ ตนไม่สามารถรับมือกับกระบวนการโลกาภิวัตน์นั้นเป็นอย่างโดยเนื้อแท้การขนส่งและโซ่อุปทาน เข้มข้น ที่ตอนนี้ถูกจัดในระดับโลกการพัฒนาและการลดความยากจน : อาหารพื้นฐาน รวมทั้งปัจจัยการผลิตทางการเกษตร เช่น ปุ๋ย และการพัฒนาผลิตภัณฑ์ เช่น ยา ทั้งหมดต้องย้ายได้อย่างรวดเร็วและ costeffectively เพื่อส่งเสริมการพัฒนาของมนุษย์มีจุดมุ่งหมาย ดีกว่าการขนส่งโลจิสติกส์ช่วยให้การส่งมอบได้เร็วขึ้นของสินค้าและบริการ รวมทั้งการลดลงของราคาผู้บริโภค โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งยังมีชนบทกับการมีส่วนร่วมมากขึ้นในการเข้าถึงโอกาสในการพัฒนาที่นำไปสู่ความสมดุลมากขึ้นสำหรับการพัฒนา การเข้าถึงการขนส่งที่เพียงพอจะส่งเสริมผู้ประกอบการในชนบทและการค้า ( UNESCAP ) ) อย่างไรก็ตาม เมื่อถาม bafoil ( 2010 ) ในการวิเคราะห์สถานการณ์ในภาคกลางและยุโรปตะวันออกและสุดยอดลุ่มน้ำโขงโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่ไม่เชื่อมโยงกับการพัฒนาภูมิภาคเอง ภายใต้เงื่อนไขบาง โครงสร้างพื้นฐานยังสามารถ deepen อสมการน่านและเพิ่มความยากจนสัมพัทธ์ หรือบางครั้งความยากจนสัมบูรณ์ โดย marginalizing คนจนต่อไป เพราะในการกระจายผลของการพัฒนา