Residential units are designated hi

Residential units
are designated
highway strip if they occur along rural highways outside of town centres and the surrounding urban growth boundaries. New residential units within the delineated rural highway buffer are considered sprawling for this measure. For this study, the road was buffered by using GIS software. The existing land use data were set with Pahang Cassini-soldner projection system in order to get the precise width of the buffer area. Then, the buffer was set as 300 feet or 100 meter in the actual area, a common depth for a 1-acre (0.4-ha) residential lot. Residential units that fell within the buffer were coded to 1 and units outside the buffer were coded to zero. The municipal-level highway strip index (HS mun) was calculated by summing the number of residential units that occurred within the highway buffer and then normalizing by the total number of units that were developed within the area as depicted in Equation 1 (modified from Hasse and Lathrop, 2003):

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ห้องชุดพักอาศัย กำหนด ทางหลวงตัดถ้าพวกเขาเกิดขึ้นตามแนวทางหลวงชนบทที่อยู่นอกศูนย์กลางเมืองและขอบเขตการเจริญเติบโตในเมืองโดยรอบ หน่วยที่อยู่อาศัยใหม่ภายในบัฟเฟอร์ delineated ทางหลวงชนบทจะพิจารณาร้านสำหรับวัดนี้ สำหรับการศึกษานี้ ถนนถูกบัฟเฟอร์ โดยใช้ซอฟต์แวร์ GIS ข้อมูลการใช้ที่ดินมีอยู่ถูกตั้ง ด้วยระบบฉาย Pahang Cassini-soldner เพื่อให้ได้ความกว้างที่แม่นยำของพื้นที่บัฟเฟอร์ แล้ว บัฟเฟอร์ถูกตั้งค่าเป็น 300 ฟุตหรือ 100 เมตรในพื้นที่จริง ความลึกที่พบบ่อยสำหรับ 1-เอเคอร์ (0.4-ฮา) จำนวนมากที่อยู่อาศัย ยูนิตให้ตกภายในบัฟเฟอร์ที่ถูกกำหนดรหัสที่ 1 และหน่วยนอกบัฟเฟอร์ที่ถูกกำหนดรหัสศูนย์ ทางหลวงเทศบาลระดับแถบดัชนี (HS มูล) คำนวณ โดยรวมจำนวนหน่วยที่อยู่อาศัยที่เกิดขึ้นภายในบัฟเฟอร์ทางหลวง และ normalizing แล้ว ตามจำนวนของหน่วยที่ได้รับการพัฒนาภายในพื้นที่ที่เป็นในสมการที่ 1 (แก้ไขจาก Hasse และ Lathrop, 2003):

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หน่วยที่อยู่อาศัย
จะได้รับมอบหมาย
แถบทางหลวงถ้าพวกเขาเกิดขึ้นตามทางหลวงชนบทนอกเมืองศูนย์และรอบขอบเขตการเติบโตของเมือง หน่วยที่อยู่อาศัยใหม่ภายในบัฟเฟอร์ทางหลวงชนบทคดีได้รับการพิจารณาแผ่กิ่งก้านสาขาที่วัดนี้ สำหรับการศึกษานี้ถนนถูกบัฟเฟอร์โดยใช้ซอฟต์แวร์ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ ข้อมูลการใช้ประโยชน์ที่ดินที่มีอยู่ได้รับการตั้งค่าด้วยระบบการฉายปะหัง Cassini-soldner เพื่อให้ได้ความกว้างที่แม่นยำของพื้นที่กันชน จากนั้นบัฟเฟอร์ที่ถูกกำหนดให้เป็น 300 ฟุตหรือ 100 เมตรในพื้นที่จริงความลึกที่พบบ่อยสำหรับ 1 เอเคอร์ (0.4-Ha) จำนวนมากที่อยู่อาศัย หน่วยที่อยู่อาศัยที่ตกอยู่ในบัฟเฟอร์ถูกเข้ารหัส 1 และหน่วยงานภายนอกกันชนถูกเข้ารหัสให้เป็นศูนย์ เทศบาลระดับดัชนีแถบทางหลวง (HS MUN) ที่คำนวณได้จากข้อสรุปจำนวนหน่วยที่อยู่อาศัยที่เกิดขึ้นภายในบัฟเฟอร์ทางหลวงแล้ว normalizing ด้วยจำนวนของหน่วยงานที่ได้รับการพัฒนาในพื้นที่ตามที่ปรากฎในสมการที่ 1 (แก้ไขจาก Hasse และ Lathrop, 2003):