Our aim in this chapter is to sketc

Our aim in this chapter is to sketch the economic framework of the shipping industry.
Like the street map of a city, it will show how the different parts of the maritime
business fit together and where shipping fits into the world economy. We will also try
to understand exactly what the industry does and identify the economic mechanisms
that make the shipping market place operate.
We start by defining the maritime market and reviewing the businesses that
are involved in it. This leads on to a discussion of the demand for international
transport and its defining characteristics. Who are its customers, what do they
really want and what does transport cost? The overview of the demand is
completed with a brief survey of the commodities traded by sea. In the second
half of the chapter we introduce the supply of shipping, looking at the transport system
and the merchant fleet used to carry trade. We also make some introductory comments
about ports and the economics of supply. Finally, we discuss the shipping companies
that run the business and the governments that regulate them. The conclusion is that
shipping is ultimately a group of people – shippers, shipowners, brokers, shipbuilders,
bankers and regulators – who work together on the constantly changing task of transporting
cargo by sea. To many of them shipping is not just a business. It is a fascinating
way of life.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป้าหมายของเราในบทนี้คือการ ร่างกรอบเศรษฐกิจของอุตสาหกรรมขนส่งเช่นแผนที่ถนนของเมือง มันจะแสดงว่าส่วนต่าง ๆ ของการเดินเรือพอดีทางธุรกิจร่วมกัน และที่จัดส่งที่เหมาะกับในเศรษฐกิจโลก เราจะพยายามเข้าใจว่าสิ่งที่ อุตสาหกรรมไม่ และระบุกลไกทางเศรษฐกิจที่ทำให้ตลาดจัดงานเราเริ่ม โดยการกำหนดตลาดการเดินเรือ และตรวจสอบธุรกิจที่มีส่วนร่วมใน นี้นำไปในการสนทนาของความต้องการต่างประเทศขนส่งและการกำหนดลักษณะ ใครคือลูกค้า พวกเขาทำอะไรต้องการจริง ๆ และอะไรไม่ขนส่งต้นทุน ภาพรวมของความต้องการเสร็จสมบูรณ์กับแบบสำรวจสั้น ๆ ของสินค้าที่ซื้อขายหุ้น โดยทะเล ในครั้งที่สองครึ่งหนึ่งของบทที่เราแนะนำการจัดหาการจัดส่ง กำลังดูระบบการขนส่งและกองเรือพาณิชย์ที่ใช้ในการดำเนินการค้า นอกจากนี้เรายังทำให้ความคิดเห็นเบื้องต้นเกี่ยวกับพอร์ตและเศรษฐศาสตร์ของอุปทาน ในที่สุด เราหารือบริษัทจัดส่งที่ทำงานธุรกิจและรัฐบาลที่ควบคุมพวกเขา ข้อสรุปคือจัดเป็นกลุ่มของคน – ผู้จัดส่งสินค้า ของ โบรกเกอร์ นอกกรอบ ในที่สุดธนาคารและหน่วยงานกำกับดูแล – ที่ทำงานร่วมกันที่งานเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาการขนส่งสินค้าทางทะเล ไปหลายคนส่งไม่ใช่เพียงธุรกิจ เป็นน่าสนใจวิถีชีวิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป้าหมายของเราในบทนี้คือการวาดกรอบทางเศรษฐกิจของอุตสาหกรรมการขนส่ง.
เช่นเดียวกับแผนที่ถนนในเมืองก็จะแสดงให้เห็นว่าส่วนต่าง ๆ ของการเดินเรือ
ธุรกิจพอดีกันและสถานที่ที่เหมาะสมในการจัดส่งสินค้าเศรษฐกิจโลก นอกจากนี้เรายังจะพยายาม
ที่จะเข้าใจว่าสิ่งที่อุตสาหกรรมไม่และระบุกลไกทางเศรษฐกิจ
ที่ทำให้การจัดส่งสินค้าที่ตลาดทำงาน.
เราเริ่มต้นด้วยการกำหนดตลาดการเดินเรือและการตรวจสอบธุรกิจที่
มีส่วนร่วมในมัน นี้นำไปสู่การอภิปรายเพื่อความต้องการระหว่างประเทศ
การขนส่งและการกำหนดลักษณะของ ที่เป็นลูกค้าของสิ่งที่พวกเขา
ต้องการและสิ่งที่มีค่าใช้จ่ายการขนส่ง? ภาพรวมของความต้องการที่จะ
เสร็จสมบูรณ์ด้วยการสำรวจคร่าวๆของสินค้าโภคภัณฑ์ซื้อขายริมทะเล ในครั้งที่สอง
ครึ่งหนึ่งของบทที่เราแนะนำอุปทานของการจัดส่งสินค้าที่กำลังมองหาระบบการขนส่ง
และเรือเดินสมุทรผู้ประกอบการค้าที่ใช้ในการดำเนินการค้า นอกจากนี้เรายังให้ความเห็นเบื้องต้นบางอย่าง
เกี่ยวกับพอร์ตและเศรษฐศาสตร์ของอุปทาน สุดท้ายเราหารือเกี่ยวกับการจัดส่ง บริษัท
ที่ดำเนินธุรกิจและรัฐบาลที่ควบคุมพวกเขา สรุปคือ
การจัดส่งสินค้าเป็นที่สุดกลุ่มคน - ส่งสินค้าทางเรือเจ้าของเรือ, โบรกเกอร์, เรือ,
นายธนาคารและหน่วยงานกำกับดูแล - ผู้ที่ทำงานร่วมกันในงานที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาในการขนส่ง
สินค้าทางทะเล ต้องการมากของพวกเขาในการจัดส่งไม่ได้เป็นเพียงธุรกิจ มันเป็นที่น่าสนใจ
วิถีชีวิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จุดมุ่งหมายของเราในบทนี้คือการวาดกรอบเศรษฐกิจของอุตสาหกรรมขนส่งชอบถนนแผนที่ของเมืองก็จะแสดงวิธีการที่ชิ้นส่วนที่แตกต่างกันของทางทะเลธุรกิจพอดีด้วยกันและที่จัดส่งเหมาะกับเศรษฐกิจโลก เราก็จะลองเข้าใจว่าสิ่งที่ธุรกิจไม่และระบุกลไกทางเศรษฐกิจที่ให้จัดส่ง สถานที่ที่ใช้งานเราเริ่มต้นด้วยการกำหนดตลาดทางทะเลและการตรวจสอบธุรกิจที่มีส่วนร่วมในมัน นี่นำไปสู่ในเรื่องของความต้องการระหว่างประเทศการขนส่งและการกำหนดลักษณะ ที่เป็นลูกค้าของสิ่งที่พวกเขาทำต้องการจริงๆแล้วต้นทุนการขนส่ง ? ภาพรวมของอุปสงค์ คือเสร็จสมบูรณ์ด้วยการสำรวจโดยย่อของสินค้าที่ซื้อขาย โดยทะเล ในวินาทีครึ่งหนึ่งของบทที่เราแนะนำอุปทานของการขนส่ง มองระบบการขนส่งและเรือที่ใช้นำการค้า นอกจากนี้เรายังให้ความเห็นเบื้องต้นเกี่ยวกับท่าเรือและเศรษฐศาสตร์ของอุปทาน สุดท้าย เราจะหารือบริษัทชิปปิ้งที่เป็นเจ้าของกิจการ และรัฐบาลที่ควบคุมพวกเขา สรุปคือขนส่งสุด กลุ่มบุคคล และส่งสินค้าทางเรือเรือ , โบรกเกอร์เรือ , , ,ธนาคารและควบคุม–ผู้ทำงานร่วมกันในงานของการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาการขนส่งสินค้าทางทะเล หลายของพวกเขาจัดส่งไม่ได้เป็นเพียงธุรกิจ มันด่าทางของชีวิต