reporting system called MORS (Manda

reporting system called MORS (Mandatory Occurrence Reporting Scheme) [4]. This system is linked to other reporting systems such as CHIRP (Confidential Human Factor Incident Reporting Programme) or UK National Wake Vortex Reporting System [4]. Reporting in Finland is performed through standardized reports (LU3626) [5] [6] verified by Finnish Transport Safety Agency. Incidents or Accidents must be reported to Finnish Safety Investigation Authority as well. Besides mandatory, some countries developed their own voluntarily reporting system. Through this system, a personcan report an event that could have negative impact on safety. Clearly, events reported through this system do not belong to the group of events whose reporting is considered as mandatory. A good example of such a system is SWANS (Swiss Aviation Notification System). The advantage of these systems is possibility of anonymous reporting, enabled in order to increase the number of reports. Collected data must be properly stored. An objective here is to store all information from reports in a secure way and to make them simultaneously available for further analyzing and sharing with respective subjects. Belgium recognized this issue and set an objective in its Safety Plan to form National Safety Library. Among other things, this library will serve as storage for aviation safety report data [7]. STATE LEVEL INDICATORS – APPLICATION IN RISK MANAGEMENT A proper functioning of the SMS helps the state in terms of sufficient overview on the current risks and their severity. The process of the SMS proper functioning insurance must be dynamic and constantly checked in order to ensure that state requirements are relevant and suitable according to current situation within respective industry, organization or at the service provider. State is supposed to act as a partner in a risk mitigation process. Information and experiences distribution and sharing within the country and international subject also represents one of the main state objectives. An important element of any risk management is a setting of the acceptable level of safety. This should be an issue regulated by bilateral agreements between state and respective organization or service provider [8]. The reason for this lays in diversity of the concerned organization and service providers, not only in terms of performed operations but in terms of scope of activities too. Here, we are coming to the point of SPIs application and setting of the specific safety objectives. The main state’s role here should be to support and motivate organizations and service providers by requiring a higher than already valid level of safety [9]. INTERNATIONAL EXPERIENCES In the SSPs and Safety Plans developed by the countries within EU [10], risks identification and the effort for their classification is clearly noticeable.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบรายงานที่เรียกว่า MORS (บังคับเหตุการณ์รายงานโครงการ) [4] ระบบนี้จะเชื่อมโยงกับระบบอื่น ๆ รายงานเช่น CHIRP (ลับมนุษย์ปัจจัยเหตุการณ์รายงานโปรแกรม) หรือ UK ชาติ Wake Vortex รายงานระบบ [4] รายงานในฟินแลนด์จะดำเนินการผ่านมาตรฐานรายงาน (LU3626) [5] [6] การตรวจสอบ โดยหน่วยงานความปลอดภัยขนส่งฟินแลนด์ อุบัติเหตุต้องรายงานผู้มีอำนาจสอบสวนความปลอดภัยฟินแลนด์เช่นกัน นอกเหนือจากการบังคับ บางประเทศพัฒนาระบบการรายงานโดยสมัครใจของตนเอง ผ่านระบบนี้ personcan การรายงานเหตุการณ์ที่อาจมีผลกระทบเชิงลบในเรื่องความปลอดภัย อย่างชัดเจน เหตุการณ์ที่รายงานผ่านทางระบบนี้ไม่อยู่ในกลุ่มของกิจกรรมที่มีการรายงานถือว่าเป็นข้อบังคับ ตัวอย่างที่ดีของระบบดังกล่าวเป็นหงส์ (สวิสระบบแจ้งเตือนการบิน) ประโยชน์ของระบบเหล่านี้เป็นไปได้ของแบบไม่ระบุชื่อรายงาน เปิดใช้งานเพื่อเพิ่มจำนวนของรายงาน ข้อมูลที่รวบรวมต้องถูกเก็บไว้อย่างถูกต้อง วัตถุประสงค์คือ การเก็บข้อมูลทั้งหมดจากรายงานในวิธีปลอดภัย และให้บริการพร้อมการวิเคราะห์ และร่วมกันกับวิชาที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติม เบลเยี่ยมรับรู้ปัญหานี้ และตั้งวัตถุประสงค์ในการวางแผนความปลอดภัยฟอร์มไลบรารีความปลอดภัยแห่งชาติ ในหมู่สิ่งอื่น ๆ ไลบรารีนี้จะทำหน้าที่เป็นที่เก็บข้อมูลการรายงานความปลอดภัยการบิน [7] ตัวชี้วัดระดับของรัฐ – ประยุกต์ใน A การบริหารความเสี่ยงการทำงานของ SMS ช่วยรัฐในแง่ของภาพรวมเพียงพอในปัจจุบันความเสี่ยงและความรุนแรง กระบวนการของ SMS ที่เหมาะสมทำงานประกันภัยต้องเป็นแบบไดนามิก และตรวจสอบอย่างต่อเนื่องเพื่อให้มั่นใจว่า รัฐที่เกี่ยวข้อง และเหมาะสมตามสถานการณ์ปัจจุบัน ใน อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง องค์กร หรือผู้ให้บริการ รัฐควรจะทำหน้าที่เป็นหุ้นส่วนในกระบวนการลดความเสี่ยง แจกจ่ายข้อมูลและประสบการณ์และร่วมกันภายในประเทศและต่างประเทศเรื่องยังแสดงถึงวัตถุประสงค์หลักของรัฐอย่างใดอย่างหนึ่ง องค์ประกอบสำคัญของการบริหารความเสี่ยงใด ๆ เป็นการตั้งค่าระดับความปลอดภัย นี้ควรจะเป็นปัญหาที่ควบคุม โดยข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐ และองค์กรที่เกี่ยวข้อง หรือผู้ให้บริการ [8] เหตุผลนี้วางในองค์กรที่เกี่ยวข้องและผู้ให้บริการ ไม่เพียงแต่ในแง่ ของการดำเนินการดำเนินการ แต่ในแง่ ของขอบเขตของกิจกรรมที่หลากหลายเกินไป ที่นี่ เราจะมาถึงจุด SPIs แอพลิเคชันและการตั้งค่าของวัตถุประสงค์เฉพาะด้านความปลอดภัย บทบาทของรัฐหลักที่นี่ควรจะ สนับสนุน และกระตุ้นให้องค์กร และผู้ให้บริการ โดยให้สูงขึ้นกว่าระดับที่ถูกต้องแล้วความปลอดภัย [9] ประสบการณ์นานาชาติใน SSPs และความปลอดภัยวางแผนพัฒนา โดยประเทศในสหภาพยุโรป [10], ระบุความเสี่ยง และความพยายามการจัดของพวกเขาได้สังเกตเห็นได้อย่างชัดเจน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รายงานระบบที่เรียกว่า MORS (เกิดบังคับโครงการรายงาน) [4] ระบบนี้มีการเชื่อมโยงกับระบบการรายงานอื่น ๆ เช่นเจี๊ยบ (ความลับของมนุษย์ปัจจัยเหตุการณ์โครงการรายงาน) หรือสหราชอาณาจักรแห่งชาติตื่น Vortex ระบบการทำรายงาน [4] รายงานในฟินแลนด์จะดำเนินการผ่านทางรายงานมาตรฐาน (LU3626) [5] [6] การตรวจสอบจากฟินแลนด์สำนักงานความปลอดภัยการขนส่ง เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นหรืออุบัติเหตุจะต้องไปรายงานตัวที่ฟินแลนด์สอบสวนความปลอดภัยของผู้มีอำนาจเช่นกัน นอกจากนี้ยังได้รับคำสั่งบางประเทศที่พัฒนาระบบสมัครใจการรายงานของตัวเอง ผ่านระบบนี้ personcan รายงานเหตุการณ์ที่อาจมีผลกระทบต่อความปลอดภัย เห็นได้ชัดว่าเหตุการณ์การรายงานผ่านระบบนี้ไม่ได้อยู่ในกลุ่มของเหตุการณ์ที่มีการรายงานถือเป็นผู้ได้รับมอบอำนาจ ตัวอย่างที่ดีของระบบดังกล่าวเป็น SWANS (ระบบการแจ้งการบินสวิส) ข้อได้เปรียบของระบบเหล่านี้เป็นไปได้ของการรายงานที่ไม่ระบุชื่อเปิดใช้งานในการสั่งซื้อที่จะเพิ่มจำนวนของรายงาน การเก็บรวบรวมข้อมูลจะต้องเก็บไว้อย่างถูกต้อง วัตถุประสงค์ที่นี่คือการจัดเก็บข้อมูลทั้งหมดจากรายงานในทางที่ปลอดภัยและจะทำให้พวกเขาพร้อมกันสามารถใช้ได้สำหรับการวิเคราะห์ต่อไปและใช้งานร่วมกันกับวิชาที่เกี่ยวข้อง เบลเยียมได้รับการยอมรับเรื่องนี้และกำหนดวัตถุประสงค์ในการจัดทำแผนความปลอดภัยในรูปแบบห้องสมุดความปลอดภัยแห่งชาติ เหนือสิ่งอื่นใดห้องสมุดนี้จะทำหน้าที่เป็นจัดเก็บข้อมูลสำหรับข้อมูลรายงานความปลอดภัยการบิน [7] รัฐระดับความ - การประยุกต์ใช้ในการบริหารความเสี่ยงการทำงานที่เหมาะสมของ SMS ช่วยรัฐในแง่ของภาพรวมที่เพียงพอเกี่ยวกับความเสี่ยงและความรุนแรงในปัจจุบันของพวกเขา กระบวนการของการส่ง SMS ประกันการทำงานที่ถูกต้องจะต้องเป็นแบบไดนามิกและการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องในการสั่งซื้อเพื่อให้แน่ใจว่าความต้องการของรัฐที่เกี่ยวข้องและเหมาะสมตามสถานการณ์ปัจจุบันในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้ององค์กรหรือผู้ให้บริการ รัฐควรจะทำหน้าที่เป็นหุ้นส่วนในขั้นตอนการบรรเทาความเสี่ยง ข้อมูลและประสบการณ์การจัดจำหน่ายและร่วมกันภายในประเทศและระหว่างประเทศเรื่องนี้ยังเป็นหนึ่งในวัตถุประสงค์หลักของรัฐ เป็นองค์ประกอบสำคัญของการบริหารความเสี่ยงใด ๆ คือการตั้งค่าของระดับที่ยอมรับได้ของความปลอดภัย นี้ควรจะเป็นเรื่องที่ควบคุมโดยข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐและองค์กรที่เกี่ยวข้องหรือผู้ให้บริการ [8] เหตุผลนี้วางในความหลากหลายขององค์กรและการบริการที่เกี่ยวข้องผู้ให้บริการไม่เพียง แต่ในแง่ของการดำเนินการดำเนินการ แต่ในแง่ของขอบเขตของกิจกรรมเกินไป นี่เรากำลังจะมาถึงจุดของการประยุกต์ใช้Spišและตั้งค่าในวัตถุประสงค์ด้านความปลอดภัยที่เฉพาะเจาะจง บทบาทของรัฐหลักของที่นี่ควรจะให้การสนับสนุนและกระตุ้นให้องค์กรและผู้ให้บริการโดยการกำหนดให้สูงกว่าระดับที่ถูกต้องอยู่แล้วของความปลอดภัย [9] ประสบการณ์ระหว่างประเทศใน SSPs และแผนความปลอดภัยที่พัฒนาโดยประเทศในสหภาพยุโรป [10] ความเสี่ยงประจำตัวประชาชนและความพยายามในการจัดหมวดหมู่ของพวกเขาเป็นที่สังเกตเห็นได้อย่างชัดเจน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบรายงานเรียกมอส ( รายงานโครงการที่เกิดขึ้นบังคับ ) [ 4 ] ระบบนี้จะเชื่อมโยงกับระบบการรายงานอื่น ๆเช่น เจี๊ยบ ( เป็นความลับมนุษย์ปัจจัยเหตุการณ์โปรแกรมรายงาน ) หรือสหราชอาณาจักรแห่งชาติปลุกน้ำวน ระบบรายงาน [ 1 ] รายงานในฟินแลนด์จะดำเนินการผ่านทางรายงานที่เป็นมาตรฐาน ( lu3626 ) [ 5 ] [ 6 ] โดยการฟินแลนด์การขนส่งความปลอดภัยหน่วยงาน เหตุการณ์หรืออุบัติเหตุจะต้องรายงานไปยังหน่วยงานตรวจสอบความปลอดภัย ฟินแลนด์ ได้เป็นอย่างดี นอกเหนือจากข้อบังคับ บางประเทศพัฒนาตนเองโดยสมัครใจรายงานระบบ ผ่านระบบนี้ personcan รายงานเหตุการณ์ที่อาจมีผลกระทบเชิงลบเกี่ยวกับความปลอดภัย เห็นได้ชัดว่าเหตุการณ์รายงานผ่านระบบนี้ไม่ได้อยู่ในกลุ่มของกิจกรรมที่มีการรายงานถือเป็นข้อบังคับ ตัวอย่างที่ดีของระบบดังกล่าวคือ หงส์ ( ระบบการแจ้งเตือนการบินสวิส ) ประโยชน์ของระบบเหล่านี้มีความเป็นไปได้ของการรายงานที่ไม่ระบุชื่อ , เปิดใช้งาน เพื่อเพิ่มจำนวนของรายงาน การเก็บรวบรวมข้อมูลจะต้องถูกเก็บไว้ วัตถุประสงค์ที่นี่คือการ เก็บข้อมูลจากรายงานในวิธีการที่ปลอดภัยและเพื่อให้พวกเขาพร้อมกันสามารถเพิ่มเติมการวิเคราะห์และแบ่งปันกับผู้ที่เกี่ยวข้อง เบลเยียมยอมรับปัญหานี้ และมีเป้าหมายในแผนความปลอดภัยของไลบรารีแบบฟอร์มความปลอดภัยแห่งชาติ ในสิ่งอื่น ๆ ที่ห้องสมุดนี้จะใช้เป็นกระเป๋าสำหรับรายงานความปลอดภัยการบินข้อมูล [ 7 ] ตัวชี้วัดระดับรัฐและใช้ในการบริหารความเสี่ยงการทํางานที่เหมาะสมของ SMS ช่วยรัฐในแง่ของภาพรวมที่เพียงพอบนความเสี่ยงในปัจจุบันและความรุนแรงของพวกเขา กระบวนการของการส่ง SMS ที่เหมาะสมการทำงานประกันต้องเป็นแบบไดนามิกและตลอดเวลาการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่า ความต้องการของรัฐเกี่ยวข้อง และเหมาะสมตามสถานการณ์ปัจจุบันในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง องค์กร หรือผู้ให้บริการ รัฐจะต้องทำหน้าที่เป็นหุ้นส่วนในการบรรเทาความเสี่ยงกระบวนการ การกระจายและการแบ่งปันข้อมูล และประสบการณ์ทั้งในประเทศและต่างประเทศ เรื่องยังเป็นหนึ่งในวัตถุประสงค์ของรัฐเป็นหลัก เป็นองค์ประกอบสำคัญของการบริหารความเสี่ยง คือ การตั้งค่าของระดับของความปลอดภัย นี้ควรเป็นปัญหาการควบคุมโดยข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐและองค์กรที่เกี่ยวข้อง หรือผู้ให้บริการ [ 8 ] เหตุผลนี้วางในความหลากหลายขององค์กรที่เกี่ยวข้อง และผู้ให้บริการไม่เพียง แต่ในแง่ของการผ่าตัด แต่ในแง่ของขอบเขตของกิจกรรมด้วย ที่นี่ เราก็มาถึงจุดของโปรแกรมและการตั้งค่าความปลอดภัยของ spis วัตถุประสงค์ที่เฉพาะเจาะจง บทบาทหลักของรัฐที่นี่ควรสนับสนุนให้องค์กรและผู้ให้บริการโดยให้สูงกว่าระดับที่ถูกต้องแล้วเพื่อความปลอดภัย [ 9 ] ประสบการณ์ระหว่างประเทศใน ssps และความปลอดภัย แผนพัฒนาประเทศภายในสหภาพยุโรป [ 10 ] ความเสี่ยงการจำแนกและความพยายามในการจำแนกชัดเจนเห็นได้ชัด