The only thing the new YZF-R1 share

The only thing the new YZF-R1 shares with the outgoing model is the name that has graced Yamaha’s superbikes since the launch of their first game-changer back in 1998 – and the firm is hoping this bike will help them recapture some of that magic.
Redesigned from the ground up, and now packing 200bhp into this new version of their crossplane inline four-cylinder motor, it weaves a host of MotoGP-derived rider aids into the deal, including traction control, anti-wheelie, a quickshifter, launch control, ABS, linked brakes and multiple riding modes. There will even be two versions of the bike for the first time since 2006; a standard R1, and a limited edition higher-spec YZF-R1M, which gets full carbon bodywork and Ohlins suspension, amongst a host of other upgrades.
Shedding weight has clearly been as high on the priority list as gaining power, and the bike now weighs an impressively featherweight 179kg dry, which equates to 199kg when the bike is fully fuelled and ready to ride.
One of the biggest changes to the new bike is going to be the price. The days of £9000 superbikes are well and truly at an end, and while no official price has been announced for the new pair of R1s, MCN understands that the base model will cost between £16,000 and £17,000, while the halo R1-M will be more like £25,000. With such a jump in price, it’s crucial that the new bike lives up to the price tag, and the spec sheet suggests that it can.
The new R1 will be available in dealers in March 2015.

New styling
Style was always going to be key to the reinvention of the R1, and the new bike needed to achieve a firm break from the old – and it’s certainly achieved that. The look of the new R1 is defined by the lack of a headlight in the ‘face’ of the bike. The headlight-less look comes courtesy of two thin strips of LEDs running along the cowling and also two main LED lights mounted at the leading edge of the fairing. The clean look is further helped by the front indicators mounted in the mirrors. If the face looks familiar, the more than passing resemblance to the M1 is no coincidence, while some features, like the grille details on the tank, are simply identical.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สิ่งเดียวที่หุ้น YZF-R1 ใหม่ ด้วยรูปแบบออกเป็นชื่อที่มีเหมือนของยามาฮ่า superbikes ตั้งแต่การเปิดตัวของพวกเขาแรกเกมเปลี่ยนไปในปี 1998 – และบริษัทหวังจักรยานนี้ จะช่วยในการรังสรรค์ของวิเศษนั้นออกแบบใหม่จากพื้นดินขึ้น และตอนนี้ บันทึก 200bhp ในรุ่นใหม่นี้ของพวกเขา crossplane ไลน์ 4 สูบมอเตอร์ มันทอดของไรเดอร์ MotoGP มาช่วยในจัดการ ควบคุมการลาก ป้องกัน wheelie, quickshifter การ เปิดการควบคุม ABS เบรคโยง และโหมดขี่หลาย แม้จะมีสองรุ่นของจักรยานเป็นครั้งแรกตั้งแต่ปี 2006 R1 มาตรฐาน และมีพลังงานสูงข้อมูลจำเพาะ YZF-R1M ซึ่งได้รับคาร์บอนเต็ม bodywork และ Ohlins ระงับ หมู่ของการอัพเกรดอื่น ๆส่องน้ำหนักอย่างชัดเจนแล้วในรายการสำคัญได้รับพลังงานสูง และจักรยานตอนนี้น้ำหนัก ตัวเฟเธอร์คลาย 179 กิโลกรัมแห้ง ซึ่งเท่ากับ 199 กก.เมื่อจักรยานเต็มเติมพลัง และพร้อมที่จะขี่หนึ่งของการเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดมีจักรยานใหม่จะเป็นราคา วัน superbikes £9000 จะดี และแท้จริง ที่สิ้นสุด และในขณะที่มีการประกาศราคาอย่างเป็นทางการไม่สำหรับคู่ใหม่ของ R1s, MCN เข้าใจว่า รูปแบบพื้นฐานจะต้นทุนระหว่าง £16000 ปอนด์ 17,000 ในขณะที่ halo R1 M จะเหมือน £25000 ด้วยเช่นกระโดดราคา มันเป็นสิ่งสำคัญว่า จักรยานใหม่อยู่ที่ป้ายราคา และแผ่นงานข้อมูลจำเพาะแนะนำว่า สามารถR1 ใหม่จะมีดีลเลอร์ในเดือน 2015 มีนาคมแต่งใหม่ลักษณะเสมอไปได้คีย์ reinvention R1 และจักรยานใหม่ที่จำเป็นเพื่อยืนยันพักเก่า – และมันมีแน่นอนได้ที่ มีกำหนดลักษณะของ R1 ใหม่อย่างไฟหน้า 'หน้า' ของจักรยาน มาดูไฟหน้าน้อยความสองแถบบาง ๆ ของ Led ทำ cowling ที่และยังสองหลักไฟ LED ติดตั้งอยู่ที่ชั้นของ fairing ที่ ดูดีเพิ่มเติมได้รับการช่วยเหลือ โดยตัวบ่งชี้ด้านหน้าติดตั้งในกระจก ถ้าหน้าดูคุ้นเคย ยิ่งกว่าผ่านรูป M1 เป็นเรื่องบังเอิญ ในขณะที่คุณลักษณะบางอย่าง เช่นรายละเอียดตะแกรงบนถัง ก็เหมือนกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สิ่งเดียวที่ใหม่ yzf-r1 หุ้นกับรุ่นที่เป็นชื่อที่มีเกียรติของยามาฮ่า superbikes ตั้งแต่เปิดตัวเปลี่ยนเกมแรกของพวกเขากลับมาในปี 1998 จำกัด และ บริษัท หวังนี้จะช่วยให้พวกเขายึดจักรยานบางวิเศษที่ .
ออกแบบจากพื้นดินขึ้นและตอนนี้บรรจุ 200bhp ในเวอร์ชั่นใหม่นี้ ของพวกเขา crossplane แบบสี่สูบเครื่องยนต์มันสานโฮสต์ของ MotoGP ได้ไรเดอร์ เอดส์ในการเจรจา รวมทั้งการควบคุมการลาก anti wheelie , quickshifter เปิด Control , ABS , การเชื่อมโยงและขี่เบรคหลายโหมด ที่นั่นจะมีสองรุ่นของจักรยานเป็นครั้งแรกตั้งแต่ปี 2006 ; R1 มาตรฐานและรุ่นสูงกว่าสเป็ค yzf-r1m ซึ่งได้รับเต็มทั่ว ohlins คาร์บอนและระงับกับโฮสต์ของการอัพเกรดอื่น ๆ .
ส่องน้ำหนักอย่างชัดเจนเป็นสูงในรายการความสำคัญ เช่น การได้มาซึ่งอำนาจ และจักรยาน ตอนนี้หนักเป็นเบา 179kg แห้งพอสมควร ซึ่งเป็นการ 199kg เมื่อจักรยานเต็มพลังและพร้อมที่จะนั่ง .
หนึ่งของการเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดในจักรยานใหม่จะเป็น ราคา วันของกว่า 9000 superbikes เป็นอย่างดีและอย่างแท้จริงที่สิ้นสุดและในขณะที่ไม่มีราคาอย่างเป็นทางการได้รับการประกาศสำหรับคู่ใหม่ของ r1s MCN , เข้าใจรูปแบบพื้นฐานที่สุดและจะเสียค่าใช้จ่ายระหว่าง 16 , 000 กว่า 17 , 000 ในขณะที่รัศมี r1-m จะเหมือนกว่า 25 , 000 ด้วยเช่นการกระโดดในราคามันสําคัญที่จักรยานใหม่ชีวิตถึงป้ายราคาและแผ่น spec ให้เห็นว่ามันสามารถ
R1 ใหม่จะสามารถใช้ได้ในร้านค้ามีนาคม 2015


สไตล์ใหม่รูปแบบก็จะเป็นกุญแจสำคัญใน reinvention ของ R1 และจักรยานใหม่ที่จำเป็นเพื่อให้บรรลุแยกจาก–บริษัทเก่า และแน่นอน ความว่า ลักษณะของ R1 ใหม่จะถูกกำหนดโดยขาดไฟหน้าใน " หน้า " ของจักรยาน