not upset others easily

not upset others easily

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไม่ขัดใจคนอื่นง่ายๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันไม่ง่ายที่จะรบกวนคนอื่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฉันเชื่อเสมอว่าในฐานะมนุษย์ฉันควรทําอะไรบางอย่างเพื่อสังคมในยุคของเทคโนโลยีนี้ คําขวัญนี้ชัดเจนยิ่งขึ้นหลังจากที่ฉันเข้าร่วมโครงการที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจํานวนมากและรู้ว่าฉันดีสําหรับอะไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันสนใจระบบควบคุมรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองและการตัดสินใจขับรถเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรและพลังงานและให้รูปแบบใหม่ของชีวิตใหม่ ในฐานะวิศวกรรมเครื่องกลและระดับปริญญาตรีอัจฉริยะเทียมฉันได้รับการฝึกอบรมในทักษะเชิงกลเชิงลึกและความรู้ปัญญาประดิษฐ์ผ่านการบรรยายการศึกษาอิสระ และจากประสบการณ์การทํางานของฉันในสถาบันวิจัยแห่งชาติฉันได้รับการฝึกอบรมที่สมบูรณ์และเพิ่มคุณค่าในการผลักดันการตัดสินใจและการออกแบบระบบควบคุม ฉันแสวงหาการเสริมทางวิชาการที่สําคัญในด้านรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองและฉันยังดําเนินการอุตสาหกรรมในทางปฏิบัติ M.S. ใน Mech ที่มหาวิทยาลัยมิชิแกนลงทุนทรัพยากรขนาดใหญ่และจริง ๆ แล้วให้สภาพแวดล้อมการศึกษาในทางปฏิบัติสําหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองและพัฒนาอย่างรวดเร็วในทางวิชาการ ความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมเครื่องกลและปัญญาประดิษฐ์ของฉันให้การฝึกอบรมที่มั่นคงในระบบเครื่องกลและทําให้ฉันมีความสามารถในการเขียนโปรแกรมที่ดี ดังนั้นฉันเชื่ออย่างยิ่งว่าฉันสามารถบรรลุความฝันของฉันในด้านรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองโดยการศึกษา MS ในสาขาวิศวกรรมเครื่องกลที่มหาวิทยาลัยมิชิแกนในฐานะที่เป็นมหาวิทยาลัยวิศวกรรมที่โดดเด่นที่มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับอุตสาหกรรมมหาวิทยาลัยแห่งชาติ Tsing Hua ให้การฝึกอบรมพื้นฐานด้านวิศวกรรมและเน้นการปฏิบัติจริง ในฐานะที่เป็น GPA ระดับปริญญาตรีของฉัน 3.85/4.3 เปิดเผยฉันได้เรียนรู้ความรู้และเทคโนโลยีระดับมืออาชีพอย่างมีประสิทธิภาพและฉันสามารถใช้สิ่งที่ฉันเรียนรู้ในชั้นเรียนกับโซลูชั่นในโลกแห่งความเป็นจริงได้อย่างรวดเร็ว สามโครงการในช่วงระดับปริญญาตรีของฉันเป็นแรงบันดาลใจโดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการแรกคือทีมสูตรหนึ่งของ NTHU ที่ในที่สุดก็แข่งขันในญี่ปุ่นและได้รับรางวัล ในทีมสูตรหนึ่งฉันรับผิดชอบระบบไฟฟ้าและระบบควบคุมโดยรวม ฉันมีความเชี่ยวชาญในหลักการพื้นฐานของการควบคุมและการสื่อสารและความสามารถเหล่านี้กลายเป็นรากฐานของรถยนต์ไฟฟ้าของเรา ในทีมผมมีความเข้าใจเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบยานยนต์และผมเชื่อว่าความรู้ของฉันในด้านยานพาหนะจะมีการวิเคราะห์ที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการออกแบบระบบควบคุมสําหรับ M.S. ในสาขาวิศวกรรมเครื่องกลที่มหาวิทยาลัยมิชิแกนประการที่สองคือโครงการแลกเปลี่ยนการศึกษา ฉันไปที่มหาวิทยาลัยเซี่ยงไฮ้เจียวตองเพื่อทําวิจัย ในการวิจัยฉันได้รับการแนะนําอย่างเป็นทางการในด้านรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองในการตัดสินใจขับรถและการวางแผนเส้นทางในห้องปฏิบัติการของศ.หยางหลิน (สถาบันวิศวกรรมยานยนต์) เป้าหมายของโครงการคือการทํานายและวางแผนการตัดสินใจขับรถที่เหมาะสมด้วยประสิทธิภาพและพฤติกรรมการขับขี่ที่เหมาะสมผ่านรูปแบบแมชชีนเลิร์นนิ่งโดยข้อมูลจํานวนมากของรถบัสในเมืองเซี่ยงไฮ้ซิตี้ ในการศึกษาชีวิตบนเรือฉันรวบรวมวิเคราะห์และปฏิเสธข้อมูลโดย Matlab ฉันสร้างแบบจําลองด้วยตัวเองเป็นฐานของ LSTM (หน่วยความจําเวลาชุดยาว) ซึ่งเหมาะสมที่สุดสําหรับโครงการของเราเพราะปัญหาของเราเป็นปัญหาชุดเวลา ฉันพยายามเข้าใจหลักการของแมชชีนเลิร์นนิ่งและประสบความสําเร็จในการทํานายและวางแผนเส้นทางด้วยพลังงานต่ําของหนึ่งในสายรถประจําทางในเมืองเซี่ยงไฮ้ สิ่งนี้เป็นแรงบันดาลใจเพราะรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้รับการแนะนําในเมืองที่แออัดและสามารถปรับปรุงการใช้พลังงานและปัญหาการจราจรได้ มันเป็นคําตอบในใจของฉันสิ่งที่ฉันสามารถทําได้เพื่อสังคม การตระหนักรู้ทําให้ผมเชื่อว่าผมชอบที่จะอุทิศตัวเองให้กับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง เมื่อฉันกลับมาที่มหาวิทยาลัยแห่งชาติ Tsing Hua ฉันสมัครโปรแกรมเครดิตการศึกษาปัญญาประดิษฐ์ (ในภาควิชาวิทยาการคอมพิวเตอร์) ฉันเสริมสร้างความสามารถในการเขียนโปรแกรมและโลจิสติกส์ของปัญญาประดิษฐ์และมุ่งเน้นไปที่เรื่องของการเรียนรู้เชิงลึกและการเรียนรู้ของเครื่องซึ่งเป็นเครื่องมือที่เชื่อถือได้สําหรับการตัดสินใจขับรถและการวางแผนเส้นทาง ในรุ่นพี่ของฉันฉันจบโปรแกรมเป็นผลให้ฉันเชื่อว่าความสามารถสหวิทยาการของฉันในปัญญาประดิษฐ์และวิศวกรรมเครื่องกลตรงตามข้อกําหนดของ M.S. ใน Mech of Umichโครงการที่สามคือโครงการระดับปริญญาตรีของฉันในช่วงปีสุดท้ายของฉันนอกเหนือจากหลักสูตร ฉันใส่ความสามารถและลักษณะของฉันลงในโครงการสําเร็จการศึกษาของฉัน "在低速流以遺傳演算法優化三角翼翼型結構" เราพยายามหาปีกเดลต้าที่ดีที่สุดในการลื่นไหลช้าโดยอัลกอริทึมทางพันธุกรรม เราใช้ความพยายามอย่างมากในการหาการเชื่อมต่อระหว่างโครงสร้างของปีกเดลต้าและความมั่นคงของสนามไหลและวิธีการใช้อัลกอริทึมทางพันธุกรรมเพื่อทํานายโครงสร้างที่เหมาะสมของปีกเดลต้า ฉันรับผิดชอบการดําเนินการเย็นหลัก ในขณะเดียวกันฉันก็เป็นผู้นําของทีมในการแบ่งงานและเชื่อมต่อแต่ละส่วนของโครงการของเรา ในที่สุดเราประสบความสําเร็จในการออกแบบโครงสร้างปีกเดลต้าที่ดีที่สุดและตรวจสอบผลลัพธ์ภายใต้ ANSYS โดยการวิเคราะห์ความเสถียรของฟิลด์การไหล exce (เอ็กซ์)