The IssueSafety and security are th

The Issue
Safety and security are the industry’s top priorities. Disruptive passengers continue to be a major issue, and unruly passenger incidents are a very real and serious threat to both safety and security. The severity of some unruly passenger incidents, along with their operational as is every airline’s approach to handling incidents on board. There is on “one-size-fits-all” approach to preventing and managing unruly passengers.The Solution
In December 2012, IATA published Guidance on Unruly Passenger Prevention and Management. This first edition provides airlines with information and tools necessary to develop stong, effective and efficient policies aimed at identifying, defusing, and managing unruly passenger behavior. The title reflects the fact that the focus needs to shift from reaction to proactive efforts designed to prevent incidents before they happen. This Guidance provides analysis and a compilation of significant risk factors and recommendations, including a comprehensive set of appendices, to assist in the prevention and management of such events. This publication is designed to help safety officers, training instructors and airline security managers:
• Evaluate Safety and/or Security Risks
• Develop a Zero Tolerance unruly Passenger policy
• Develop unruly Passenger Prevention and Management procedures
• Re-evaluate and possibly amend current operator SOPs (if applicable)
• Develop strategies to prevent unruly passenger incident and the resulting impacts
Additionally, the IATA Passenger Service Conference Resolution Manual incudes “Recommended Practice 1798a Handling Disruptive/Unruly Passengers,” which identifies the need for a policy that addresses prevention, training, periodic re-training, handling problem passengers, categorizing of incidents, reporting of incidents, the Captaim’s responsibility, prosecutions, communication, and procedures to be followed for boarding, inflight, underage passenger issues (e.g. alcohol service), and alcohol/smoking situations. In addition, requirements pertaining to unruly/disruptive passengers are contained in the IATA Operational Safety Audit ( IOSA) Standards and Recommended Practices (ISARPs).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัญหา
ความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยของอุตสาหกรรมที่สำคัญด้านบน ผู้โดยสารก่อกวนยังคงเป็นปัญหาที่สำคัญและเหตุการณ์ผู้โดยสารดื้อด้านเป็นภัยคุกคามจริงมากและจริงจังเพื่อความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัย ความรุนแรงของการเกิดอุบัติเหตุผู้โดยสารบางคนดื้อด้านพร้อมกับการดำเนินงานของพวกเขาเป็นวิธีการของสายการบินทุกคนเพื่อการจัดการเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบนกระดานมีที่ "หนึ่งขนาดเหมาะกับทุก" แนวทางการป้องกันและแก้ปัญหาการจัดการ
ดื้อด้าน passengers.the ในเดือนธันวาคม 2012, IATA ตีพิมพ์คำแนะนำเกี่ยวกับการป้องกันผู้โดยสารดื้อด้านและการจัดการ นี้ฉบับพิมพ์ครั้งแรกให้สายการบินที่มีข้อมูลและเครื่องมือที่จำเป็นในการพัฒนานโยบายแข็งที่มีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพมุ่งเป้าไปที่การระบุขจัดภัยและการจัดการพฤติกรรมผู้โดยสารดื้อด้านชื่อสะท้อนให้เห็นถึงความจริงที่ว่ามุ่งเน้นความต้องการที่จะเปลี่ยนจากการตอบสนองต่อความพยายามเชิงรุกออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นก่อนที่พวกเขาเกิดขึ้น คำแนะนำนี้จะให้การวิเคราะห์และการรวบรวมของปัจจัยความเสี่ยงที่สำคัญและคำแนะนำรวมทั้งชุดครอบคลุมของภาคผนวกเพื่อช่วยในการป้องกันและการจัดการของเหตุการณ์ดังกล่าวสิ่งพิมพ์นี้ถูกออกแบบมาเพื่อช่วยให้เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยการฝึกอบรมผู้ฝึกสอนและผู้จัดการการรักษาความปลอดภัยของสายการบิน:
•ประเมินความปลอดภัยและ / หรือความเสี่ยงการรักษาความปลอดภัย
•พัฒนาความอดทนดื้อด้านนโยบายผู้โดยสารศูนย์
•พัฒนาป้องกันผู้โดยสารดื้อด้านและขั้นตอนการจัดการ
•ประเมินอีกครั้งและอาจจะ แก้ไข SOPs ดำเนินการปัจจุบัน (ถ้ามี)
•พัฒนากลยุทธ์เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุผู้โดยสารดื้อด้านและผลกระทบที่ส่งผลให้
นอกจากนี้บริการผู้โดยสาร IATA ประชุมมีมติใช้ incudes "1798a แนะนำการปฏิบัติจัดการผู้โดยสารก่อกวน / ดื้อด้าน" ซึ่งระบุถึงความต้องการนโยบายที่เน้นการป้องกันการฝึกอบรมอีกเป็นระยะ การฝึกอบรมการจัดการผู้โดยสารปัญหาจัดประเภทของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น,การรายงานเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจากความรับผิดชอบ captaim ของการฟ้องร้องการสื่อสารและวิธีการที่จะปฏิบัติตามสำหรับกินนอนบนเครื่องบินปัญหาผู้โดยสารที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะ (บริการเช่นแอลกอฮอล์) และสถานการณ์แอลกอฮอล์ / สูบบุหรี่ นอกจากนี้ความต้องการที่เกี่ยวข้องกับผู้โดยสารดื้อด้าน / ก่อกวนที่มีอยู่ในการดำเนินงานด้านความปลอดภัย IATA การตรวจสอบ (iosa) มาตรฐานและการปฏิบัติแนะนำ (isarps)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัญหา
ปลอดภัยและสำคัญที่สุดของอุตสาหกรรม ผู้โดยสารขวัญยังคง เป็นปัญหาสำคัญ และปัญหาผู้โดยสารวินัย คามจริง และร้ายแรงเพื่อความปลอดภัยและความปลอดภัย ความรุนแรงของเหตุการณ์ที่ผู้โดยสารวินัยบาง พร้อมกับการดำเนินงานเป็นของสายการบินทุกวิธีการจัดการเหตุการณ์บนเรือได้ มีวิธีการป้องกัน และการจัดการผู้โดยสารวินัย "one-size-fits-all"โซลูชัน
ใน 2012 ธันวาคม IATA เผยแพร่แนวทางป้องกันผู้โดยสารวินัยและจัดการ รุ่นแรกนี้มีสายการบิน ด้วยข้อมูลและเครื่องมือที่จำเป็นในการพัฒนาอัน มีประสิทธิภาพ และนโยบายที่มีประสิทธิภาพมุ่ง ชนวน และการจัดการพฤติกรรมวินัยผู้โดยสาร ชื่อเรื่องสะท้อนให้เห็นถึงความจริงที่ว่าโฟกัสต้องเปลี่ยนจากปฏิกิริยาการเชิงรุกความพยายามออกแบบมาเพื่อป้องกันปัญหาก่อนเกิดขึ้น คำแนะนำนี้ช่วยให้การวิเคราะห์และการรวบรวมปัจจัยเสี่ยงที่สำคัญและคำแนะนำ รวมถึงชุดครอบคลุมของ appendices เพื่อช่วยในการป้องกันและการจัดการเหตุการณ์ดังกล่าว ประกาศนี้ถูกออกแบบมาเพื่อช่วยเจ้าหน้าที่ความปลอดภัย ฝึกอบรมผู้สอน และผู้จัดการความปลอดภัยของสายการบิน:
•ประเมินความปลอดภัยและ/หรือความเสี่ยงความปลอดภัย
•พัฒนานโยบายศูนย์ยอมรับวินัยผู้โดยสาร
•พัฒนาวิธีป้องกันผู้โดยสารและจัดการวินัย
•ประเมินอีกครั้ง และอาจแก้ไข SOPs ตัวปัจจุบัน (ถ้ามี)
•พัฒนากลยุทธ์เพื่อป้องกันปัญหาผู้โดยสารวินัยและส่งผลกระทบ
นอกจากนี้ IATA โดยสารบริการประชุมแก้ปัญหาด้วยตนเอง incudes ผู้ "แนะนำการปฏิบัติ 1798a จัดการ Disruptive/Unruly โดยสาร ซึ่งระบุความต้องการสำหรับนโยบายที่เน้นป้องกัน ฝึกอบรม เป็นครั้งคราวการฝึกอบรม การจัดการ ปัญหาผู้โดยสาร ประเภทของปัญหา รายงานเหตุการณ์ ของ Captaim ความรับผิดชอบ คดี สื่อสาร และกระบวนการจะต้องปฏิบัติตามสำหรับประจำ บนเครื่อง ปัญหาผู้โดยสารที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะ (เช่นบริการเครื่องดื่มแอลกอฮอล์), และสถานการณ์สุรา/บุหรี่ นอกจากนี้ ข้อกำหนดเกี่ยวกับผู้โดยสารวินัย/ขวัญอยู่ใน IATA ดำเนินงานความปลอดภัยตรวจสอบ (IOSA) มาตรฐานและแนะนำวิธีปฏิบัติ (ISARPs)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัญหา,วิธีการแก้ไขปัญหา,
ด้านความ ปลอดภัย และการรักษาความ ปลอดภัย ที่มีลำดับความสำคัญสูงสุดของอุตสาหกรรม ช่วยลดความยุ่งยากผู้โดยสารเดินทางต่อไปยังเป็นปัญหาสำคัญและปัญหาด้านผู้โดยสารเกกมะเหรกเป็น ภัย คุกคามอย่างแท้จริงเป็นอย่างมากและที่สำคัญยิ่งเพื่อความ ปลอดภัย และการรักษาความ ปลอดภัย ทั้งสอง ระดับความรุนแรงของปัญหาด้านเกกมะเหรกบางคนโดยสารพร้อมด้วยการทำงานของตนและเป็นวิธีการของสายการบินทุกครั้งในการจัดการกับปัญหาด้านบนบอร์ด.มีที่"หนึ่ง - ขนาด - ใช้ได้พอดีกับ - ทั้งหมด"แนวทางในการป้องกันและการจัดการคนโดยสารประพฤติตนไม่เหมาะสม.โซลูชันที่
ในเดือนธันวาคม 2012 กเผยแพร่แนวทางปฏิบัติเกี่ยวกับการป้องกันผู้โดยสารเกกมะเหรกและการจัดการ รุ่นแรกนี้จะให้สายการบินพร้อมด้วยข้อมูลและเครื่องมือที่จำเป็นในการพัฒนานโยบาย stong อย่างมี ประสิทธิภาพ และมี ประสิทธิภาพ โดยตั้งเป้าไปที่การจัดการและการระบุ defusing พฤติกรรมผู้โดยสารประพฤติตนไม่เหมาะสมชื่อเรื่องที่สะท้อนถึงความเป็นจริงที่มุ่งเน้นความต้องการในการปรับเปลี่ยนจากการตอบสนองต่อความพยายามเชิงรุกที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ก่อนที่จะเกิดขึ้น คำแนะนำนี้จะให้การวิเคราะห์และรวบรวมของปัจจัยความเสี่ยงอย่างมีนัยสำคัญและคำแนะนำรวมถึงชุดที่ครอบคลุมของ ภาคผนวก เพื่อช่วยในการจัดการและการป้องกันการจัดงานต่างๆเช่นโรงแรมแห่งนี้ได้รับการออกแบบเพื่อการตีพิมพ์จะช่วยให้เจ้าหน้าที่รักษาความ ปลอดภัย ,การฝึกอบรมผู้สอนและสายการบินบางกอกแอร์เวย์สผู้จัดการการรักษาความ ปลอดภัย :
•การประเมินความ ปลอดภัย และ/หรือความเสี่ยงในการรักษาความ ปลอดภัย
ซึ่งจะช่วยพัฒนาให้ศูนย์ป้องกันข้อบกพร่อง( fault tolerance ประพฤติตนไม่เหมาะสมโดยสารนโยบาย
ซึ่งจะช่วยพัฒนาเกกมะเหรกคนโดยสารการป้องกันและการจัดการขั้นตอน
•อีกครั้ง - การประเมินและอาจเป็นไปได้แก้ไขในปัจจุบันผู้ให้บริการ AQWF (ถ้ามี)
•พัฒนากลยุทธ์ในการป้องกันไม่ให้ประพฤติตนไม่เหมาะสมโดยสารและเกิดปัญหา
ซึ่งจะช่วยส่งผลให้ได้รับผลกระทบนอกจากนี้ที่น้อยมากคนโดยสารจัดให้บริการการประชุมความละเอียด incudes คู่มือ"ขอแนะนำให้การปฏิบัติ 1798 ที่ช่วยลดความยุ่งยากการจัดการ/เกกมะเหรกผู้โดยสาร,"ซึ่งระบุที่ต้องการสำหรับนโยบายที่แอดเดรสการป้องกัน,การฝึกอบรม,อีกครั้งเป็นระยะๆ - การฝึกอบรม,การจัดการกับปัญหาผู้โดยสาร,การจัดชนิดของเหตุการณ์,การรายงานของปัญหาด้านความรับผิดชอบของ captaim ให้ดำเนินคดีกับการสื่อสารและวิธีดำเนินการที่จะตามมาสำหรับการเดินทางปัญหานกแอร์ - ทุกเที่ยวบินโดยสารต่ำกว่ากำหนดอายุ(เช่นบริการเครื่องดื่มแอลกอฮอล์)และสถานการณ์แอลกอฮอล์/แบบปลอดบุหรี่ นอกจากนั้นข้อกำหนดเกี่ยวกับการประพฤติตนไม่เหมาะสมผู้โดยสาร/ช่วยลดความยุ่งยากอยู่ในมาตรฐานน้อยมากในการดำเนินงานด้านความ ปลอดภัย การตรวจสอบ( iosa )และการปฏิบัติที่แนะนำ( isarps )