“First register” and “second regist

“First register” and “second register”
German shipping registry comprises the:
 Shipping registers of ocean-going ships (in colloquial terms “first register”) and the
 International German shipping register (GIS) (in colloquial terms “second register”).
There is no central German „first register“ but a number of shipping registers of ocean-going ships maintained by particular district courts, located mainly near the German coastline. The responsible court depends on the home port of the ship. In contrast, the GIS is a central register, maintained by the Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH, Federal Maritime and Hydrographic Agency).
Mandatory registration in the “first register”, voluntary registration in the “second register”
German owned ocean going ships with a length of 15 m and above must be registered in one of the registers of ocean-going ships (first register). Smaller ships may be registered on demand of the owner. Registration in the GIS („second register“) is not mandatory.
Registration in the shipping register of ocean-going ships serves several purposes
Mandatory registration of ships with a length of 15 m and above in the shipping register of ocean-going ships serves several purposes:
 to disclose the nationality of the shipowner,
 to identify the ship,
 to register the ownership structure,
 to register a possible financial burden of ship mortgages.
Responsible register (district court of home port)
The various shipping registers of ocean-going ships are maintained by district courts, located mainly near the German coastline. Which register (district court) is responsible depends on the home port of the ship. The home port is the place from where the ship’s operation is managed, regardless whether the ship calls there regularly or not.


Prerequisites for registration
Details of registration may differ from court to court. Generally the following documents have to be submitted with the application for registration:
 International tonnage certificate,
 Copy of the bill of sale (for a ship already in service) or shipyard construction certificate (for newbuildings),
 Copy of commercial register extract,
 Copy of the personal identification document of the managing director of the shipowning company,
 On the day of changing flag, deletion certificate from the previous flag registry (for ships already in service).
Some district courts provide specimen application forms for registration.
Ships remain registered even when leaving the German flag
German owned ocean-going ships remain registered in the German shipping register of ocean-going ships when changing temporarily to a foreign flag. In such case the approval for the temporary flying of a foreign flag is recorded in the register. A German owner may operate his ship temporarily under a foreign flag, if he either provides training opportunities or pays a compensation. For further information please click here.
Simplified registration at reflagging
Frequently it is not necessary to submit all documents again when changing to the German flag as most Germen owned ships are already registered in a German shipping register and are operated only temporarily under a foreign flag.
Certificate of registry is proof of registration in a shipping register
Proof of registration in a shipping register is the certificate of registry, in special cases also other flag documents. If a ship changes to the German flag when it is abroad, an interim certificate of registry may be issued with a period of validity of 6 months, based on § 5 of the "Flaggenrechtsgesetz" (Law of the Flag Act).
Distinctive number or letters identify a ship
In addition to the certificate of registry, the distinctive number or letters are provided by the shipping register. The distinctive number or letters unambiguously identifies a ship and is at the same time the call sign for maritime radiocommunication. German distinctive number or letters are normally a combination of four letters, starting with „DA“ to „DR“ and possibly an additional number. Ships with less then 15m hull length which do not have to be listed in the shipping register of ocean-going ships, have a call sign of two letters and four cyphers.
Contact
The register (district court) responsible depends on the home port of the ship.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

"ก่อนลงทะเบียน" และ "สองลงทะเบียน"ประกอบด้วยเยอรมันส่งรีจิสทรีนี้:การลงทะเบียนการจัดส่งของเรือในทะเล (ในภาษา "แรกลงทะเบียน") และประเทศเยอรมันจัดส่งลงทะเบียน (GIS) (ในภาษา "ที่สองลงทะเบียน")มีหมายเลขทะเบียนส่งสินค้าของเรือทะเลโดยเฉพาะอำเภอสิ่งอำนวยความสะดวก อยู่ใกล้ชายฝั่งเยอรมันส่วนใหญ่แต่ไม่กลางเยอรมัน "แรกลงทะเบียน" ศาลรับผิดชอบขึ้นอยู่กับบ้านท่าเรือ ในทางตรงกันข้าม GIS เป็นทะเบียนกลาง โดยแดน Seeschifffahrt für Bundesamt Hydrographie (BSH กลางทะเล และ หน่วย Hydrographic)ลงทะเบียนข้อบังคับในการ "แรกลงทะเบียน" ลงทะเบียนสมัครใจใน "ทะเบียนสอง"เยอรมันเป็นมหาสมุทรไปเรือ มีความยาว 15 เมตร และต้องถูกลงทะเบียนในทะเบียนเรือทะเลเหนือ (ลงทะเบียนครั้งแรก) เรือขนาดเล็กอาจลงทะเบียนในความต้องการของเจ้าของ ลงทะเบียนในการ GIS ("สองลงทะเบียน") ไม่บังคับ ลงทะเบียนในการลงทะเบียนส่งสินค้าของเรือทะเลรองรับวัตถุประสงค์ต่าง ๆลงทะเบียนข้อบังคับของเรือมีความยาว 15 เมตร และข้างต้นในการลงทะเบียนส่งสินค้าของเรือทะเลบริการต่าง ๆ:การเปิดเผยสัญชาติของ shipownerเพื่อระบุการจัดส่งโครงสร้างความเป็นเจ้าของ การลงทะเบียนภาระทางการเงินได้ของ mortgages จัดส่งลงทะเบียนลงทะเบียนรับผิดชอบ (ศาลแขวงบ้านท่าเรือ)ลงทะเบียนจัดส่งต่าง ๆ ของเรือทะเลถูกดูแล โดยสนามอำเภอ อยู่ใกล้ชายฝั่งเยอรมันส่วนใหญ่ การลงทะเบียน (ศาลแขวง) รับผิดชอบขึ้นอยู่กับบ้านท่าเรือ ท่าเรือบ้านเป็นสถานที่จากการที่การดำเนินงานของเรือจัดการ ไม่ว่าเรือเรียกมีอย่างสม่ำเสมอ หรือไม่ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการลงทะเบียนรายละเอียดของการลงทะเบียนอาจแตกต่างจากศาลศาล โดยทั่วไปเอกสารต้องส่ง ด้วยแอพลิเคชันสำหรับการลงทะเบียน: tonnage นานาชาติรับรองสำเนาตั๋วขายของ (สำหรับเรือที่อยู่ในบริการ) หรือใบรับรองการก่อสร้างต่อเรือเบาชวน (สำหรับ newbuildings),แยกสำเนาทะเบียนพาณิชย์สำเนาเอกสารรหัสประจำตัวของกรรมการผู้จัดการบริษัท shipowningในวันของการเปลี่ยนสถานะ การลบใบรับรองจากรีจิสทรีค่าสถานะก่อนหน้านี้ (สำหรับเรือที่อยู่ในบริการ)สนามบางอำเภอมีตัวอย่างแบบฟอร์มใบสมัครสำหรับการลงทะเบียนเรือยังคงลงทะเบียนแม้ออกจากธงชาติเยอรมันเยอรมันเป็นเจ้าของเรือทะเลยังคงลงทะเบียนในการลงทะเบียนจัดส่งเยอรมันของเรือทะเลเมื่อเปลี่ยนธงต่างประเทศชั่วคราว ในกรณีดังกล่าว มีบันทึกการอนุมัติสำหรับการบินชั่วคราวของธงต่างประเทศในการลงทะเบียน เจ้าของเยอรมันอาจมีเรือของเขาชั่วคราวภายใต้ธงต่างประเทศ ถ้าเขาให้โอกาสในการฝึกอบรม หรือจ่ายเป็นค่าตอบแทน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาคลิกที่นี่ลงทะเบียนง่ายที่หาดชะอำต้อนรับบ่อยครั้งไม่จำเป็นต้องส่งเอกสารทั้งหมดอีกครั้งเมื่อเปลี่ยนธงเยอรมันเป็น Germen ส่วนใหญ่เป็นเจ้าของเรือที่ลงทะเบียนไว้ในทะเบียนส่งเยอรมัน และจะดำเนินการเพียงชั่วคราวภายใต้ธงชาติต่างประเทศใบรับรองของรีจิสทรีเป็นหลักฐานการลงทะเบียนในทะเบียนส่งหลักฐานการลงทะเบียนในการลงทะเบียนจัดส่งประกาศนียบัตรของรีจิสทรี พิเศษกรณียังเอกสารธงอื่น ๆ ถ้าเปลี่ยนเป็นเรือธงเยอรมันเมื่ออยู่ต่างประเทศ ใบรับรองชั่วคราวของรีจิสทรีอาจออกให้ มีระยะเวลาการมีผลบังคับใช้ 6 เดือน ตามอัตรา 5 ของการ "Flaggenrechtsgesetz" (กฎหมายพระราชบัญญัติธงโดดเด่นเลขหรือตัวอักษรระบุเรือนอกจากใบรับรองของรีจิสทรี เลขโดดเด่นหรือตัวอักษรที่มี โดยการลงทะเบียนจัดส่ง โดดเด่นเลขหรือตัวอักษรอย่างชัดเจนระบุเรือ และเป็นเวลาเดียวกันเรียกสำหรับทางทะเล radiocommunication เยอรมันโดดเด่นเลขหรือตัวอักษรได้ตามปกติทั้งสี่ตัว เริ่มต้นกับ "ดา" "DR" และอาจหมายเลขเพิ่มเติม เรือ มีน้อย แล้ว 15 เมตรความยาวตัวเรือซึ่งไม่จำเป็นต้องมีชื่ออยู่ในทะเบียนส่งสินค้าของเรือทะเล มีเครื่องโทรอักษรสองและสี่ cyphersติดต่อการลงทะเบียน (ศาลแขวง) รับผิดชอบขึ้นอยู่กับบ้านท่าเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

"ลงทะเบียนครั้งแรก" และ "ลงทะเบียนที่สอง"
รีจิสทรีจัดส่งเยอรมันประกอบด้วย:
การจัดส่งลงทะเบียนของเรือมหาสมุทรไป (ในแง่ภาษา "ลงทะเบียนครั้งแรก")
และการจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศของเยอรมันลงทะเบียน(GIS) (ในแง่ภาษาพูด "สองลงทะเบียน" ).
ไม่มีกลางเยอรมัน "ลงทะเบียนครั้งแรก" เป็น แต่จำนวนของการลงทะเบียนการจัดส่งสินค้าของเรือมหาสมุทรไปเก็บรักษาไว้โดยศาลแขวงโดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนใหญ่ตั้งอยู่ใกล้ชายฝั่งเยอรมัน ศาลมีความรับผิดชอบขึ้นอยู่กับบ้านท่าของเรือ ในทางตรงกันข้าม GIS เป็นทะเบียนกลางเก็บรักษาโดย Bundesamt für Seeschifffahrt และ Hydrographie (BSH ชาติทางทะเลและอุทกศาสตร์หน่วยงาน).
การลงทะเบียนบังคับใน "ลงทะเบียนครั้งแรก" ลงทะเบียนสมัครใจใน "ลงทะเบียนที่สอง"
เยอรมันมหาสมุทรที่เป็นเจ้าของจะเรือ มีความยาว 15 เมตรและสูงกว่าจะต้องลงทะเบียนในหนึ่งของการลงทะเบียนของเรือสมุทร (การลงทะเบียนครั้งแรก) เรือขนาดเล็กอาจจะต้องลงทะเบียนกับความต้องการของเจ้าของ การลงทะเบียนในระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ ("สองลงทะเบียน") ไม่จำเป็น.
ที่ลงทะเบียนในการลงทะเบียนการจัดส่งสินค้าของเรือมหาสมุทรไปเพื่อให้บริการหลายลงทะเบียนบังคับของเรือที่มีความยาว 15 เมตรและสูงกว่าในการลงทะเบียนการจัดส่งสินค้าของเรือมหาสมุทรที่กำลังทำหน้าที่หลาย วัตถุประสงค์: การเปิดเผยสัญชาติของเจ้าของเรือที่การระบุเรือการลงทะเบียนโครงสร้างความเป็นเจ้าของที่การลงทะเบียนเป็นภาระทางการเงินที่เป็นไปได้ของการจำนองเรือ. รับผิดชอบทะเบียน (ศาลแขวงของบ้านท่า) ลงทะเบียนการจัดส่งสินค้าต่างๆของมหาสมุทร เรือ -going มีการบำรุงรักษาโดยศาลอำเภอส่วนใหญ่ตั้งอยู่ใกล้ชายฝั่งเยอรมัน ซึ่งลงทะเบียน (ศาลแขวง) เป็นผู้รับผิดชอบขึ้นอยู่กับบ้านท่าของเรือ พอร์ตบ้านเป็นสถานที่จากที่การดำเนินงานของเรือมีการจัดการโดยไม่คำนึงถึงไม่ว่าจะเป็นเรือที่มีสายเป็นประจำหรือไม่. ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการลงทะเบียนรายละเอียดของการลงทะเบียนอาจแตกต่างจากศาลต่อศาล โดยทั่วไปเอกสารต่อไปนี้จะต้องมีการส่งมาพร้อมกับการประยุกต์ใช้ในการลงทะเบียน: ใบรับรองน้ำหนักนานาชาติสำเนาใบเรียกเก็บเงินจากการขาย (สำหรับเรืออยู่แล้วในการให้บริการ) หรือหนังสือรับรองการก่อสร้างอู่ต่อเรือ (สำหรับ newbuildings) คัดลอกของสารสกัดจากทะเบียนในเชิงพาณิชย์สำเนาเอกสารประจำตัวของกรรมการผู้จัดการของ บริษัท shipowning, ในวันธงเปลี่ยนใบรับรองการลบออกจากรีจิสทรีธงก่อนหน้า (สำหรับเรืออยู่แล้วในการให้บริการ). บางศาลแขวงให้แบบฟอร์มใบสมัครตัวอย่างสำหรับการลงทะเบียน. เรือ ยังคงอยู่แม้ในขณะที่ลงทะเบียนออกจากธงชาติเยอรมันเยอรมันเป็นเจ้าของเรือมหาสมุทรไปยังคงจดทะเบียนในการลงทะเบียนการจัดส่งสินค้าของเยอรมันเรือมหาสมุทรไปเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงชั่วคราวธงต่างประเทศ ในกรณีดังกล่าวได้รับการอนุมัติสำหรับการบินชั่วคราวของธงต่างประเทศจะถูกบันทึกไว้ในการลงทะเบียน เจ้าของเยอรมันอาจดำเนินการเรือของเขาเป็นการชั่วคราวภายใต้ธงของต่างประเทศถ้าเขาทั้งให้โอกาสฝึกอบรมหรือการจ่ายค่าตอบแทน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาคลิกที่นี่. ลงทะเบียนย่อที่ reflagging ที่พบบ่อยก็ไม่จำเป็นที่จะส่งเอกสารทั้งหมดอีกครั้งเมื่อเปลี่ยนธงชาติเยอรมันเป็นส่วนใหญ่ที่เป็นเจ้าของเรือ Germen ลงทะเบียนแล้วในการลงทะเบียนการจัดส่งสินค้าเยอรมันและมีการดำเนินการเพียงชั่วคราวภายใต้ธงของต่างประเทศรับรองรีจิสทรีเป็นหลักฐานการลงทะเบียนในการจัดส่งสินค้าลงทะเบียนหลักฐานการลงทะเบียนในการลงทะเบียนการจัดส่งเป็นหนังสือรับรองการรีจิสทรีในกรณีพิเศษนอกจากนี้ยังมีเอกสารอื่น ๆ ที่ธง ถ้าเรือเปลี่ยนแปลงธงชาติเยอรมันเมื่อมันอยู่ในต่างประเทศใบรับรองระหว่างกาลของสตรีอาจจะออกที่มีระยะเวลาของความถูกต้อง 6 เดือนขึ้นอยู่กับ§ 5 ของ "Flaggenrechtsgesetz" (กฎหมายของพระราชบัญญัติธง). จำนวนที่โดดเด่นหรือ ตัวอักษรระบุเรือนอกจากใบรับรองของสตรีจำนวนที่โดดเด่นหรือตัวอักษรที่ให้บริการโดยการลงทะเบียนการจัดส่งสินค้า จำนวนที่โดดเด่นอย่างไม่น่าสงสัยหรือตัวอักษรระบุเรือและในเวลาเดียวกันสัญญาณเรียกสำหรับวิทยุคมนาคมทางทะเล จำนวนที่โดดเด่นเยอรมันหรือตัวอักษรที่เป็นปกติรวมกันของสี่ตัวอักษรที่เริ่มต้นด้วย "ดา" กับ "อาร์" และอาจจะเป็นจำนวนที่เพิ่มขึ้น เรือที่มีน้อยแล้วความยาวลำตัว 15 เมตรซึ่งไม่ได้จะต้องมีการระบุไว้ในการลงทะเบียนการจัดส่งสินค้าของเรือมหาสมุทรที่กำลังมีสัญญาณเรียกของตัวอักษรสองตัวและสี่ cyphers. ติดต่อลงทะเบียน (ศาลแขวง) ความรับผิดชอบขึ้นอยู่กับบ้านท่าของ เรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

" ก่อน " และ " ที่สองลงทะเบียน "
เยอรมันส่งรีจิสทรีประกอบด้วย :
จัดส่งลงทะเบียนของมหาสมุทรไปเรือ ( ในแง่ " ภาษาพูดลงทะเบียน " แรก )
นานาชาติเยอรมันจัดส่งลงทะเบียน ( GIS ) ( ในแง่ " ภาษาพูดลงทะเบียน "
2 )ไม่มีเยอรมันกลาง„ก่อน " แต่จำนวนของค่าจัดส่งลงทะเบียนของมหาสมุทรไปเรือเก็บรักษาไว้โดยเฉพาะศาล ตั้งอยู่ใกล้ชายฝั่งส่วนใหญ่เป็นภาษาเยอรมัน ศาลรับผิดชอบขึ้นอยู่กับบ้านท่าเรือ ในทางตรงกันข้าม , ระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์ คือ ทะเบียนกลาง ดูแล โดย bundesamt f ü r seeschifffahrt ( BSH hydrographie , และหน่วยงานทางทะเลและอุทกศาสตร์แห่งชาติ ) .
ข้อบังคับจดทะเบียนใน " ลงทะเบียน " ก่อนสมัครลงทะเบียนในที่สอง " ลงทะเบียน "
เยอรมันเป็นเจ้าของมหาสมุทรไปเรือที่มีความยาว 15 เมตร ขึ้นไป จะต้องจดทะเบียนในหนึ่งในทะเบียนของมหาสมุทรไปเรือ ( ลงทะเบียนก่อน ) เรือเล็กอาจจะลงทะเบียนตามความต้องการของเจ้าของในการลงทะเบียน ( ลงทะเบียน " „ที่สอง ) คือ ไม่บังคับ
ลงทะเบียนในการจัดส่งลงทะเบียนของมหาสมุทรไปเรือทำหน้าที่หลายวัตถุประสงค์
ข้อบังคับจดทะเบียนเรือที่มีความยาว 15 เมตร ขึ้นไป ในการจัดส่งลงทะเบียนของมหาสมุทรไปเรือให้บริการเพื่อวัตถุประสงค์หลายประการ :
เปิดเผยสัญชาติของเจ้าของเรือ
, ระบุเรือ
ลงทะเบียน
โครงสร้างความเป็นเจ้าของลงทะเบียนภาระทางการเงินที่เป็นไปได้ของการจำนองเรือ .
ลงทะเบียนที่รับผิดชอบ ( ศาลแขวงแห่งบ้านท่าเรือ )
ต่างๆจัดส่งลงทะเบียนมหาสมุทรไปเรือจะดูแลโดยศาลแขวง ตั้งอยู่ใกล้ชายฝั่งส่วนใหญ่เป็นภาษาเยอรมัน ซึ่งลงทะเบียน ( ศาลแขวง ) รับผิดชอบขึ้นอยู่กับบ้านท่าเรือ บ้านท่าเรือ เป็นสถานที่จากที่ปฏิบัติการของยานคือจัดการไม่ว่าเรือเรียกมันเป็นประจำหรือไม่ . . . .



สิ่งที่รายละเอียดการลงทะเบียนการลงทะเบียนอาจแตกต่างจากศาลเพื่อศาล โดยทั่วไปตามเอกสารที่ต้องยื่นพร้อมใบสมัคร ลงทะเบียน : ใบรับรองระวางต่างประเทศ

 , สำเนาบิลของการขาย ( สำหรับเรือในอู่ต่อเรือการก่อสร้างบริการ ) หรือใบรับรอง (
newbuildings )สำเนาทะเบียนพาณิชย์สกัด
สำเนาเอกสารประจำตัวของกรรมการผู้จัดการของบริษัท shipowning
 , วันที่ของการเปลี่ยนแปลงธงลบใบรับรองจากรีจิสทรีธงก่อนหน้า ( สำหรับเรืออยู่แล้วในบริการ ) .
บางศาลแขวงให้ตัวอย่างแบบฟอร์มใบสมัครสำหรับการลงทะเบียน .
เรือยังคงจดทะเบียนด้วยซ้ำ เมื่อออกจาก
ธงเยอรมันเยอรมันเป็นเจ้าของมหาสมุทรไปเรือยังคงจดทะเบียนในเยอรมันจัดส่งลงทะเบียนของมหาสมุทรไปเรือเมื่อเปลี่ยนชั่วคราวเพื่อธงของต่างประเทศ ในกรณีเช่นการอนุมัติชั่วคราวของธงบินต่างประเทศมีบันทึกไว้ในทะเบียน เจ้าของเรือเยอรมันอาจทำงานของเขาเป็นการชั่วคราวภายใต้ธงต่างประเทศหากเขามีโอกาสฝึกอบรมหรือจ่ายค่าชดเชยสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาคลิกที่นี่ ลงทะเบียน reflagging

ง่ายบ่อยก็ไม่ต้องยื่นเอกสารทั้งหมดอีกครั้งเมื่อเปลี่ยนไปตั้งธงเยอรมันที่เป็นเจ้าของมากที่สุดเรือได้จดทะเบียนในทะเบียนขนส่งเยอรมันและดำเนินการเพียงชั่วคราวภายใต้ธงของต่างประเทศ
ใบรับรองของรีจิสทรีเป็นข้อพิสูจน์ของการลงทะเบียนในการจัดส่งลงทะเบียน
หลักฐานของการลงทะเบียนในการจัดส่งลงทะเบียนใบรับรองของรีจิสทรี ในกรณีพิเศษอื่น ๆ สถานะเอกสาร ถ้าเรือเปลี่ยนแปลงธงเยอรมันเมื่ออยู่ต่างประเทศ ใบรับรองชั่วคราวของรีจิสทรีอาจจะออกกับระยะเวลาของความถูกต้องของ 6 เดือน ตาม§ 5 ของ " flaggenrechtsgesetz " ( กฎหมายของธงแสดง ) .
เลขหรือตัวอักษรระบุเรือ
โดดเด่นนอกจากใบรับรองของรีจิสทรี หมายเลขที่โดดเด่นหรือจดหมายให้ส่งโดยการลงทะเบียน ตัวเลขหรือตัวอักษรที่ระบุเรือกันและในเวลาเดียวกัน เซ็นโทร radiocommunication ทางทะเล เยอรมันโดดเด่นหมายเลขหรือตัวอักษรที่เป็นปกติ การรวมกันของ 4 ตัวอักษรเริ่มด้วย„ดา " „ดร " และอาจมีตัวเลขเพิ่มเติม เรือที่มีความยาวน้อยกว่า 15 ลำ ซึ่งไม่ต้องจดทะเบียนในการจัดส่งลงทะเบียนของมหาสมุทรไปเรือ มีสัญญาณสองตัวอักษรและสี่ cyphers .

ติดต่อลงทะเบียน ( ศาลแขวง ) รับผิดชอบขึ้นอยู่กับบ้านท่าเรือ