Besides the disability of global co

Besides the disability of global congestion prediction, the
practice above only handles average delays in NoC, but
rarely on worst-case. Recently, approaches based on network
calculus [7][8] have been proposed to derive delay bound for
application-specific NoCs [9]. Results have been obtained on
wormhole routing NoCs [10] and credit based flow control
router [11]. But congestion prevention problems are rarely
discussed. This research gap motivates us to analyze the worstcase
delay bound and globally balance the on-chip traffic
workload to reduce delay both in average and maximum case.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นอกจากความพิการของการคาดเดาความหนาแน่นของโลก การปฏิบัติข้างเดียวจับเฉลี่ยความล่าช้าใน NoC แต่ไม่ค่อยบนหยาบ ๆ เมื่อเร็ว ๆ นี้ วิธีที่อิงจากเครือข่ายแคลคูลัส [7] [8] ได้รับการเสนอเพื่อหน่วงเวลาได้เฉพาะโปรแกรมประยุกต์อัน [9] ผลลัพธ์ที่ได้ถูกรับในควบคุมการไหลตามรูหนอนสายอัน [10] และเครดิตเราเตอร์ [11] แต่ความหนาแน่นของการป้องกันปัญหาจะไม่ค่อยกล่าวถึง วิจัยมีช่องว่างเป็นการวิเคราะห์ worstcaseหน่วงเวลาผูกพัน และสมดุลการจราจรบนชิทั่วโลกปริมาณงานเพื่อลดความล่าช้าทั้งในกรณีเฉลี่ย และสูงสุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากความพิการของการทำนายความแออัดของโลกที่
ปฏิบัติข้างต้นเท่านั้นที่จะจัดการกับความล่าช้าโดยเฉลี่ยใน NOC แต่
ไม่ค่อยกรณีที่เลวร้ายที่สุด เมื่อเร็ว ๆ นี้วิธีการขึ้นอยู่กับเครือข่าย
แคลคูลัส [7] [8] ได้รับการเสนอให้ได้มาซึ่งความล่าช้ามุ่ง
NOCs โปรแกรมเฉพาะ [9] ผลที่ได้รับใน
NOCs การกำหนดเส้นทางหนอน [10] และเครดิตตามการควบคุมการไหล
เราเตอร์ [11] แต่ปัญหาความแออัดของการป้องกันไม่ค่อย
กล่าวถึง ช่องว่างการวิจัยครั้งนี้กระตุ้นให้เราวิเคราะห์ worstcase
ล่าช้าผูกพันและทั่วโลกสมดุลของการจราจรบนชิป
ภาระงานเพื่อลดความล่าช้าทั้งในกรณีเฉลี่ยและสูงสุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากพิการของพยากรณ์ congestion ระดับโลกการปฏิบัติข้างต้นเท่านั้น จัดการเฉลี่ยความล่าช้าในการน็อก แต่ไม่ค่อยเลวร้ายที่สุด . เมื่อเร็วๆ นี้ วิธีการขึ้นอยู่กับเครือข่ายแคลคูลัส [ 7 ] [ 8 ] ได้เสนอมาทำให้สำหรับโปรแกรมเฉพาะ NOCs [ 9 ] ผลลัพธ์ที่ได้ในรูหนอนเส้นทาง NOCs [ 10 ] และเครดิตที่ใช้ควบคุมการไหลเราเตอร์ [ 11 ] แต่ปัญหาติดขัดไม่ค่อยป้องกันกล่าวถึง งานวิจัยนี้ช่องว่างให้เราวิเคราะห์เวิ คสทำให้การจราจรบนที่สมดุลและทั่วโลกภาระงานเพื่อลดความล่าช้า ทั้งในคดี และเฉลี่ยสูงสุด