flight rates for cartel schemes was

flight rates for cartel schemes was that surcharges were not discounted in
practice and were considered to result in relatively less consumer backlash.
The cartel conspiracy was implemented in a widespread manner targeting all
outbound shipments from Korea and inbound shipments to Korea from major
overseas airports as explained in the following sections.
First, regarding outbound shipments from Korea, Korean Air and Lufthansa
agreed to introduce fuel surcharges in June 2002, and later, seventeen (17)
airlines345 including the former two (2) reached an agreement to impose fuel
surcharges of KRW 120 per kg starting from April 16, 2003 at the Board of
Airline Representatives (hereinafter, "BAR") meetings held between January
and April 2003. They also agreed to raise surcharge rates in October 2004,
July 2005 and November 2005, and implemented the rate hikes as agreed upon.
The concerned cartel was terminated as the BAR meetings came to an end on
July 31, 2007.
Second, the conspiracy on shipments from Hong Kong to Korea started with
an agreement by seven (7) carriers346 on January 14, 2000, to impose fuel
surcharges of HKD 0.50 per kg starting from February 1, 2000 at an air cargo
sub-committee meeting of BAR. They consistently conspired to increase
surcharge rates adjusted to oil price hikes, and actually charged higher rates
then agreed-upon. The cartel on Hong Kong-Korea shipments was terminated
as Cathay Pacific Airways announced its withdrawal from the sub-committee
of BAR on June 25, 2007.
Regarding shipments from Europe to Korea, ten (10) airlines347 agreed to
introduce fuel surcharges of ten (10) euro cents per kg starting from February
1, 2000 through the Interline Meeting comprised of airlines operating in
Germany (the so-called “coffee meetings”), or through individual

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เที่ยวบินพิเศษสำหรับแผนกงสีว่า อาจไม่มีส่วนลดในปฏิบัติ และถือว่าได้ผลค่อนข้างน้อยเคยสมคบกงสีถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในการกำหนดเป้าหมายทั้งหมดส่งออกจากเกาหลีและการจัดส่งขาเข้าประเทศเกาหลีจากหลักสนามบินต่างประเทศเป็นอธิบายในส่วนต่อไปนี้ครั้งแรก เกี่ยวกับการส่งออกจากเกาหลี Korean Air และลุฟท์ฮันซ่าตกลงแนะนำเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ในเดือน 2002 มิถุนายน และภาย หลัง seventeen (17)airlines345 รวมถึงในอดีตสอง (2) ถึงข้อตกลงเพื่อกำหนดเชื้อเพลิงเพิ่มเติมของ KRW 120 ต่อกิโลกรัมตั้งแต่ 16 เมษายน 2003 ที่คณะสายการบินตัวแทน (ซึ่งต่อไปนี้, "บาร์") การประชุมจัดขึ้นระหว่างเดือนมกราคมและเดือน 2546 เมษายน พวกเขาตกลงจะยกราคาค่าบริการในเดือนตุลาคมปี 20042548 กรกฎาคมและเดือน 2005 พฤศจิกายน และคงอัตรา hikes ตามที่ตกลงกันกงสีกังวลถูกยกเลิกเป็นมาประชุมบาร์เป็น31 กรกฎาคม 2007สอง รู้เห็นเป็นใจในการขนส่งจาก Hong Kong ไปเกาหลีเริ่มต้นใช้งานข้อตกลง โดยเจ็ด (7) carriers346 บน 14 มกราคม 2000 กำหนดเชื้อเพลิงเพิ่มเติมของ HKD 0.50 ต่อกิโลกรัมตั้งแต่เดือน 1 กุมภาพันธ์ 2000 ในการบรรทุกสินค้าคณะอนุกรรมการประชุมของแถบ พวกเขาสมคบกันเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องราคาค่าบริการปรับปรุง hikes ราคาน้ำมัน และคิดราคาสูงจริงแล้วตกลงตามนั้น กงสีใน Hong Kong-เกาหลีจัดส่งสินค้าถูกยกเลิกเป็นคาเธ่ย์แปซิฟิกแอร์เวย์ประกาศถอนตัวจากคณะอนุกรรมการของแถบบน 25 มิถุนายน 2007เกี่ยวกับการจัดส่งสินค้าจากยุโรปเกาหลีใต้ สิบ (10) airlines347 ตกลงแนะนำเชื้อเพลิงเพิ่มเติมของสิบ (10) ยูโรเซนต์ต่อกิโลกรัมตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์1, 2000 ผ่านการประชุม Interline ที่ประกอบด้วยสายการบินที่ปฏิบัติการในเยอรมัน (ที่เรียกว่า "กาแฟประชุม"), หรือบุคคล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อัตราเที่ยวบินสำหรับรูปแบบการตกลงก็คือว่าเขาไม่ได้คิดค่าบริการที่ลดใน
การปฏิบัติและได้รับการพิจารณาจะส่งผลให้ผู้บริโภคฟันเฟืองค่อนข้างน้อย.
สมรู้ร่วมคิดพันธมิตรได้ดำเนินการในลักษณะที่กำหนดเป้าหมายอย่างกว้างขวางทุก
การจัดส่งขาออกจากประเทศเกาหลีและการจัดส่งขาเข้าจากเกาหลีที่สำคัญ
สนามบินในต่างประเทศตามที่ได้อธิบาย ในส่วนต่อไป.
ครั้งแรกเกี่ยวกับการจัดส่งขาออกจากเกาหลี Korean Air และ Lufthansa
ตกลงที่จะแนะนำค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงในเดือนมิถุนายน 2002 และต่อมาสิบเจ็ด (17)
airlines345 รวมทั้งอดีตสอง (2) บรรลุข้อตกลงที่จะกำหนดเชื้อเพลิง
มีค่าของวอน 120 ต่อกก. เริ่มตั้งแต่วันที่ 16 เมษายน 2003 ที่คณะ
ผู้แทนสายการบิน (ต่อไปนี้ "บาร์") การประชุมที่จัดขึ้นระหว่างเดือนมกราคม
และเดือนเมษายนปี 2003 พวกเขายังตกลงที่จะเพิ่มอัตราการคิดค่าบริการในเดือนตุลาคมปี 2004
กรกฎาคม 2005 และเดือนพฤศจิกายนปี 2005 และดำเนินการ การปรับขึ้นอัตราที่ตกลงกัน.
ตกลงที่เกี่ยวข้องถูกยกเลิกการประชุมบาร์มาถึงจุดสิ้นสุดในวันที่
31 กรกฏาคม 2007
ประการที่สองการสมรู้ร่วมคิดในการจัดส่งจากฮ่องกงไปยังประเทศเกาหลีเริ่มต้นด้วยการ
ทำข้อตกลงโดยเจ็ด (7) carriers346 วันที่ 14 มกราคม 2000 ที่จะกำหนดเชื้อเพลิง
คิดค่าบริการ 0.50 เหรียญฮ่องกงต่อกิโลกรัมราคาเริ่มต้นที่ 1 กุมภาพันธ์ 2000 ที่ขนส่งสินค้าทางอากาศ
การประชุมคณะกรรมการย่อยของบาร์ พวกเขาสมคบอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่ม
อัตราการคิดค่าใช้จ่ายการปรับให้ปรับขึ้นราคาน้ำมันและค่าใช้จ่ายจริงราคาที่สูงขึ้น
แล้วตามที่ตกลง ตกลงในการจัดส่งฮ่องกงเกาหลีถูกยกเลิก
ขณะที่คาเธ่ย์แปซิฟิกแอร์เวย์สประกาศถอนตัวจากคณะอนุกรรมการ
ของบาร์วันที่ 25 มิถุนายน 2007
เกี่ยวกับการจัดส่งจากยุโรปไปยังประเทศเกาหลีสิบ (10) airlines347 ตกลงที่จะ
แนะนำค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงของสิบ ( 10) เซนต์ยูโรต่อกิโลกรัมเริ่มตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์
1, 2000 ผ่าน Interline ประชุมประกอบด้วยสายการบินที่ดำเนินงานอยู่ใน
เยอรมนี (ที่เรียกว่า "การประชุมกาแฟ") หรือผ่านบุคคล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เที่ยวบินราคาสำหรับกงสีแผนการที่สมีไม่ลดใน
ฝึก และถือว่ามีผลค่อนข้างน้อยของฟันเฟือง .
กงสีแผนการใช้ในอย่างกว้างขวางลักษณะเป้าหมาย
ขาออกการจัดส่งจากเกาหลีและสินค้าขาเข้าเกาหลีได้จากสนามบินหลัก
ต่างประเทศตามที่อธิบายไว้ในส่วนต่อไปนี้
ครั้งแรกเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าขาออกจากเกาหลีอากาศเกาหลีและ Lufthansa
ตกลงที่จะแนะนำค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงในเดือนมิถุนายน 2002 และต่อมา อายุ 17 ( 17 )
airlines345 รวมทั้งอดีตสอง ( 2 ) บรรลุข้อตกลงเพื่อให้เชื้อเพลิง
สมีของวอน 120 กิโลกรัม ตั้งแต่วันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2546 ที่คณะกรรมการตัวแทนสายการบิน ( ต่อไปนี้
" บาร์ " ) การประชุมที่จัดขึ้นระหว่างวันที่
เมษายน 2003พวกเขายังตกลงที่จะเพิ่มอัตราค่าธรรมเนียมในเดือนตุลาคม 2004
กรกฎาคม 2005 พฤศจิกายน 2005 และใช้อัตราการปรับขึ้นตามที่ตกลง .
สนใจกงสีถูกยกเลิกเป็นบาร์การประชุมมาสิ้นสุดใน
กรกฎาคม 31 , 2007 .
2 , สมคบคิดในการขนส่งสินค้าจากฮ่องกงเกาหลีเริ่มต้นด้วย
เป็น ข้อตกลงโดยเจ็ด ( 7 ) carriers346 วันที่ 14 มกราคม 2543 เพื่อให้เชื้อเพลิงค่าบริการ HKD
050 บาทต่อกิโลกรัม ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2543 ณห้องประชุมของคณะกรรมการย่อยสินค้า
แอร์บาร์ พวกเขาวางแผนที่จะเพิ่มอย่างต่อเนื่อง
คิดค่าบริการอัตราการปรับขึ้น ราคาน้ำมัน และจริงๆ แล้วเรียกเก็บอัตราสูง
แล้วตกลงกัน กงสีในฮ่องกงเกาหลีไทยเป็น Cathay Pacific Airways ยกเลิก
ประกาศถอนตัวจากคณะอนุกรรมการของบาร์

มิถุนายน 25 , 2007เกี่ยวกับการขนส่งสินค้าจากยุโรป เกาหลี สิบ ( 10 ) airlines347 เห็นด้วย

แนะนำเชื้อเพลิงตั้งแต่ 10 ยูโรเซนต์ต่อกิโลกรัม เริ่มจากเดือนกุมภาพันธ์
1 , 2000 ผ่านการประชุมร่วมสายการบิน ประกอบด้วย สายการบินปฏิบัติการใน
เยอรมนี ( เรียกว่า " การประชุม " กาแฟ ) หรือผ่านบุคคล