The ministry said average traffic flow speed from Yaek Kaelai to Yaek Kaset has dropped from 36.95 kms/hr in 2011 to 24.34 kms/hr in 2013.
It said main reasons for the traffic jams on this section of the road were gridlocks where continuous queues of vehicles block an entire network of intersecting roads, construction of subway and sky train projects, railway crossings, and toll gates of the expressway system where vehicles queuing up to pay toll.
It also said there are 34 railway crossings which cause traffic jams in the capital. They included Yommaraj, Sri Ayutthaya, Ratchavithi, Nakhon Chaisri, Sethsiri, Ranong 1, Pradipat, Prachanives, Ngamwongwan, Chaengwattana, Talad Son Mueang Kao, Air Force HQ.
กล่าวว่า ความเร็วเฉลี่ยการไหลของการจราจรจากแยก kaelai เพื่อแยกเกษตรลดลงจาก 36.95 กิโลเมตร / ชั่วโมงใน 2011 ถึง 24.34 กิโลเมตร / ชั่วโมงใน 2013 .
มันบอกว่าเหตุผลหลักในการจราจรที่ติดขัดในส่วนของถนนที่เป็น gridlocks คิวอย่างต่อเนื่องของยานพาหนะป้องกันเครือข่ายทั้งหมดของถนนที่ตัดกัน การสร้างรถไฟใต้ดิน และโครงการรถไฟฟ้าข้ามทางรถไฟ ,และที่ประตูรั้วของระบบทางพิเศษที่ยานพาหนะเข้าคิว จ่ายค่า
มันยังบอกว่ามี 34 รถไฟข้ามซึ่งก่อให้เกิดการจราจรติดขัดในเมืองหลวง พวกเขารวม yommaraj , ศรีอยุธยา , ราชวิถี , นครไชยศรี sethsiri ระนอง 1 , ประดิพัทธ์ prachanives , งามวงศ์วาน , แจ้งวัฒนะ , ตลาดไท , ลูกชาย เมืองเก่า , กองทัพอากาศ
HQ
การแปล กรุณารอสักครู่..
