The results validate the modeling c

The results validate the modeling choices in several ways. The distribution of gasoline sales within the market is shown to be poorly correlated with the distribution of local population, and significantly more so with the distribution of work commuters. This directly translates into a small and positive estimate of the transportation cost parameter in the traditional model, which implies very little spatial differentiation. Since the degree of sustainability between locations feeds directly into predictions of mark-ups and prices, the results from the multi-address model differ sharply in terms of the evaluation of market power. Importantly, the estimated markups coming from the model match very well the observed profit margins over the spot wholesale price for gasoline.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลการตรวจสอบตัวเลือกการสร้างแบบจำลองในหลายวิธี จะแสดงการกระจายของน้ำมันเบนซินขายภายในตลาดจะไม่ดีสัมพันธ์กับการกระจายของประชากรในท้องถิ่น และอย่างมีนัยสำคัญเพื่อให้ มีการกระจายการทำงานติดขัด นอกจากนี้นี้ตรงแปลเป็นการประเมินบวกขนาดเล็ก และการขนส่งค่าพารามิเตอร์ในรูปแบบดั้งเดิม ซึ่งหมายถึงความแตกต่างเชิงพื้นที่น้อยมาก เนื่องจากระดับของความยั่งยืนระหว่างตำแหน่งฟีดโดยตรงในการคาดคะเนของเครื่องหมาย ups และราคา ผลลัพธ์จากแบบจำลองหลายอยู่ แตกต่างอย่างชัดเจนในแง่ของการประเมินผลของพลังการตลาด สำคัญ มาร์คประมาณที่มาจากรูปแบบตรงดีสังเกตกำไรผ่านจุดขายส่งราคาน้ำมันกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลการตรวจสอบตัวเลือกการสร้างแบบจำลองในหลายวิธี การกระจายตัวของยอดขายน้ำมันเบนซินในตลาดที่มีการแสดงให้เห็นว่าจะมีความสัมพันธ์ที่ไม่ดีกับการกระจายตัวของประชากรในท้องถิ่นและมีความหมายมากขึ้นดังนั้นที่มีการกระจายของผู้โดยสารทำงาน ตรงนี้แปลเป็นประมาณการขนาดเล็กและในเชิงบวกของพารามิเตอร์ต้นทุนการขนส่งในรูปแบบดั้งเดิมซึ่งหมายถึงความแตกต่างเชิงพื้นที่น้อยมาก ตั้งแต่ระดับของการพัฒนาอย่างยั่งยืนระหว่างสถานที่ฟีดโดยตรงในการคาดการณ์ของมาร์คอัพและราคาผลจากแบบจำลองหลายที่อยู่แตกต่างกันอย่างมากในแง่ของการประเมินผลของการใช้พลังงานในตลาด ที่สำคัญที่มาร์คประมาณมาจากการแข่งขันรูปแบบเป็นอย่างดีผลกำไรมากกว่าสังเกตจุดราคาขายส่งน้ำมันเบนซิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การตรวจสอบแบบเลือกได้หลายวิธี การกระจายการขายน้ำมันเบนซินภายในตลาดจะแสดงได้ไม่ดี มีความสัมพันธ์กับการกระจายของประชากรในท้องถิ่นและมากขึ้นด้วยการกระจายงานของผู้โดยสาร นี้โดยตรงแปลเป็นประมาณการขนาดเล็กและบวกของต้นทุนการขนส่งพารามิเตอร์ในรูปแบบดั้งเดิม ซึ่งบางพื้นที่แตกต่างน้อยมาก . ตั้งแต่ระดับความยั่งยืนระหว่างสถานที่ฟีดโดยตรงในการคาดการณ์ของ ups เครื่องหมายและราคา ผลจากที่อยู่หลายรูปแบบแตกต่างกันอย่างมากในแง่ของการประเมินผลของอำนาจตลาด คือ ประมาณมาร์คที่มาจากรูปแบบราคาดีมาก สังเกตกําไรเกินจุดที่ขายส่งน้ำมัน