It asserts that the typical industr

It asserts that the typical industry scenarios calling for growth of 30-50 per cent in fossil-fuel demand by 2040 do not take into account the push to decarbonisation amid national emissions-reduction plans, advances in energy efficiency and clean technology, the global decoupling of energy demand from economic growth, rapidly falling costs of energy storage, and a likely exponential growth in electric vehicles, which could rob oil of its largest market, the transport sector.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยืนยันว่า อุตสาหกรรมโดยทั่วไปสถานการณ์ที่เรียกสำหรับการเติบโตของ 30-50 เปอร์เซ็นต์ในความต้องการเชื้อเพลิงฟอสซิลโดย 2040 ไม่คำนึงที่ดัน decarbonisation ท่ามกลางแผนการลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกแห่งชาติ ความก้าวหน้าของประสิทธิภาพการใช้พลังงานและเทคโนโลยีสะอาด สากล decoupling พลังงานความเติบโตทางเศรษฐกิจ ต้นทุนที่ลดลงอย่างรวดเร็วของการจัดเก็บพลังงาน และแนวโน้มแบบเรขาในยานพาหนะไฟฟ้า ซึ่งสามารถปล้นน้ำมันของตลาดที่ใหญ่ที่สุดของ ภาคการขนส่งได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันอ้างว่าสถานการณ์อุตสาหกรรมทั่วไปเรียกร้องให้มีการเจริญเติบโตร้อยละ 30-50 ในความต้องการเชื้อเพลิงฟอสซิลจาก 2040 ไม่ได้คำนึงถึงการผลักดันการ decarbonisation ท่ามกลางแผนลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกของประเทศที่ก้าวหน้าในประสิทธิภาพการใช้พลังงานและเทคโนโลยีสะอาด decoupling ทั่วโลก ของความต้องการพลังงานจากการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างรวดเร็วค่าใช้จ่ายที่ลดลงของการจัดเก็บพลังงานและการเจริญเติบโตมีแนวโน้มในยานพาหนะไฟฟ้าที่สามารถปล้นน้ำมันของตลาดที่ใหญ่ที่สุดในภาคการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันยืนยันว่าสถานการณ์การเติบโตของอุตสาหกรรมทั่วไปเรียก 30-50 เปอร์เซ็นต์ในความต้องการเชื้อเพลิงฟอสซิลโดย 2040 ไม่คํานึงดัน decarbonisation ท่ามกลางแผนการลดก๊าซเรือนกระจกแห่งชาติ , ความก้าวหน้าในประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และ เทคโนโลยีสะอาด , decoupling ทั่วโลกของความต้องการใช้พลังงานจากการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างรวดเร็ว ตกต้นทุนสะสมพลังงานและการเจริญเติบโตมากในยานพาหนะไฟฟ้าที่สามารถปล้นน้ำมันของตลาดที่ใหญ่ที่สุด ในภาคการขนส่ง