ผลจากการวิเคราะห์จุดกลับรถทั้ง 8 จุ

ผลจากการวิเคราะห์จุดกลับรถทั้ง 8 จุด บนพื้นที่ศึกษา พบว่าจุดกลับรถหน้าวัดศรีโสภณ
บ้านเสือลากหางคือจุดกลับรถที่อันตรายที่สุด พร้อมทำการสำรวจข้อมูลปฐมภูมิและตรวจสอบหาโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุโดยใช้วิธีเทคนิคความขัดแย้ง พบว่าจากการตั้งกล้องดิจิตอลวีดีโอ 18 ชั่วโมง พบความขัดแย้งรุนแรง 14 ครั้ง นั่นแสดงว่าโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุจราจรเทียบเท่ากับความขัดขัดแย้งรุนแรง คือ 0.00046 ต่อจากนั้นได้นำความขัดแย้งรุนแรงไปวิเคราะห์หาสาเหตุและแนวทางการแก้ไขโดยผู้เชี่ยวชาญจากทางกรมทางหลวง โดยได้เสนอแนะแผนระยะยาวให้ทำการปิดเกาะกลางโดยการปรับปรุงให้เป็นเกาะกลางแบบถาวร เพื่อลดความขัดแย้งในกระแสจราจร และปรับปรุงเกาะกลางให้เป็นแบบยก (Raised Median) และติดตั้งราวกันอันตรายเพิ่ม เพื่อป้องกันการเปิดจุดกลับรถเถื่อน ซึ่งจะทำให้เกิดอันตรายบริเวณจุดกลับรถนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลจากการวิเคราะห์จุดกลับรถทั้ง 8 จุดบนพื้นที่ศึกษาพบว่าจุดกลับรถหน้าวัดศรีโสภณ
บ้านเสือลากหางคือจุดกลับรถที่อันตรายที่สุดพร้อมทำการสำรวจข้อมูลปฐมภูมิและตรวจสอบหาโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุโดยใช้วิธีเทคนิคความขัดแย้งพบว่าจากการตั้งกล้องดิจิตอลวีดีโอ 18 ชั่วโมงพบความขัดแย้งรุนแรง 14 นั่นแสดงว่าโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุจราจรเทียบเท่ากับความขัดขัดแย้งรุนแรงคือ 000046 ต่อจากนั้นได้นำความขัดแย้งรุนแรงไปวิเคราะห์หาสาเหตุและแนวทางการแก้ไขโดยผู้เชี่ยวชาญจากทางกรมทางหลวงโดยได้เสนอแนะแผนระยะยาวให้ทำการปิดเกาะกลางโดยการปรับปรุงให้เป็นเกาะกลางแบบถาวร ซึ่งจะทำให้เกิดอันตรายบริเวณจุดกลับรถนี้เพื่อป้องกันการเปิดจุดกลับรถเถื่อนและติดตั้งราวกันอันตรายเพิ่มและปรับปรุงเกาะกลางให้เป็นแบบยก (ยกค่ามัธยฐาน)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลจากการวิเคราะห์จุดกลับรถทั้ง 8 จุดบนพื้นที่ศึกษา
พบว่าจากการตั้งกล้องดิจิตอลวีดีโอ 18 ชั่วโมงพบความขัดแย้งรุนแรงครั้งที่ 14 คือ 0.00046 เพื่อลดความขัดแย้งในกระแสจราจรและปรับปรุงเกาะกลางให้เป็นแบบยก (Raised กลาง) และติดตั้งราวกันอันตรายเพิ่ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลจากการวิเคราะห์จุดกลับรถทั้งจุดบนพื้นที่ศึกษาพบว่าจุดกลับรถหน้าวัดศรีโสภณ
8บ้านเสือลากหางคือจุดกลับรถที่อันตรายที่สุดพร้อมทำการสำรวจข้อมูลปฐมภูมิและตรวจสอบหาโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุโดยใช้วิธีเทคนิคความขัดแย้งพบว่าจากการตั้งกล้องดิจิตอลวีดีโอ 18 ชั่วโมง 14 พบความขัดแย้งรุนแรงนั่นแสดงว่าโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุจราจรเทียบเท่ากับความขัดขัดแย้งรุนแรงความ 000046 ต่อจากนั้นได้นำความขัดแย้งรุนแรงไปวิเคราะห์หาสาเหตุและแนวทางการแก้ไขโดยผู้เชี่ยวชาญจากทางกรมทางหลวงโดยได้เสนอแนะแผนระยะยาวให้ทำการปิดเกาะกลางโดยการปรับปรุงให้เป็นเกาะกลางแบบถาวรและปรับปรุงเกาะกลางให้เป็นแบบยก ( ยกมัธยฐาน ) และติดตั้งราวกันอันตรายเพิ่มเพื่อป้องกันการเปิดจุดกลับรถเถื่อนซึ่งจะทำให้เกิดอันตรายบริเวณจุดกลับรถนี้