Flow-Through GateThe Flow-Through G

Flow-Through Gate

The Flow-Through Gate, introduced in 1997, is a fully automated system that identifies container trucks and gives drivers instructions within 25 seconds.

It handles an average traffic flow of 700 trucks per peak hour, and 8,000 trucks per day.

After a manifest is submitted through PORTNET®, the fully automated and paperless process at the gate clears trucks entering the port within 25 seconds, with the following steps:

The truck arrives at the in-gate. The driver taps his PSA pass on the Self Service Terminal (SST) and verifies his identity through a fingerprint biometric reader or keys in his Personal Identification Number (PIN).
The truck is weighed at the weighbridge.
The gate picks up the truck's identity from the In-vehicle Unit (IU) at the dashboard.
The gate's Container Number Recognition System (CNRS) captures the container number via Closed-Circuit Television (CCTV) cameras.
The system checks the driver's identity, truck's identity, weight and the container number against the manifest and clears the truck for entry.
The system sends a message to the driver's mobile phone or Mobile Data Terminal (MDT) on the exact position in the yard where the container will be stacked.


In 1999, the Flow-Through Gate System was conferred an Innovation Award at the 11th UK Seatrade Awards for its contribution to the port's excellence.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไหลผ่านประตูไหลผ่านประตู ในปี 1997 เป็นระบบอัตโนมัติเต็มที่ระบุรถบรรทุกคอนเทนเนอร์ และโปรแกรมควบคุมให้คำแนะนำภายใน 25 วินาทีจะจัดการกับกระแสการจราจรเฉลี่ยของรถบรรทุก 700 ต่อชั่วโมงสูงสุด และรถบรรทุก 8000 ต่อวันหลังจากที่รายการถูกส่งผ่าน PORTNET ® กระบวนการอัตโนมัติ และ paperless เต็มห้องล้างรถบรรทุกใส่พอร์ตภายใน 25 วินาที ตามขั้นตอนต่อไปนี้: รถบรรทุกมาถึงห้องใน- ไดรเวอร์ก๊อกผ่าน PSA ของเขาบนเทอร์มินัลบริการตนเอง (SST) และตรวจสอบข้อมูลประจำตัวของเขาผ่านผู้อ่านลายนิ้วมือตรวจสอบทางชีวภาพหรือคีย์ในเขาส่วนบุคคลรหัสหมายเลข (PIN) รถบรรทุกมีน้ำหนักที่เครื่องชั่งชนิดใหญ่ ประตูรับค่าข้อมูลเฉพาะตัวของรถบรรทุกจากรถในหน่วย (IU) ในแดชบอร์ด การรับรู้ของประตูคอนเทนเนอร์หมายเลขระบบ (CNRS) จับหมายเลขคอนเทนเนอร์ผ่านทางกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ระบบตรวจสอบไดรเวอร์ประจำ ข้อมูลเฉพาะตัวของรถบรรทุก น้ำหนัก และหมายเลขคอนเทนเนอร์กับรายการ และล้างรถสำหรับรายการ ระบบจะส่งข้อความของโปรแกรมควบคุมโทรศัพท์มือถือหรือเทอร์มินัลข้อมูลโทรศัพท์มือถือ (MDT) ในตำแหน่งที่แน่นอนในลานที่ภาชนะบรรจุจะซ้อนในปี 1999 ไหลผ่านประตูระบบรางวัลรางวัลนวัตกรรมที่ 11 UK Seatrade รางวัลสำหรับความผันแปรเพื่อความเป็นเลิศของพอร์ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไหลผ่านประตูไหลผ่านประตูนำมาใช้ในปี 1997 เป็นระบบอัตโนมัติที่ระบุรถบรรทุกภาชนะบรรจุและให้คำแนะนำไดรเวอร์ภายใน 25 วินาที. จะจัดการการไหลของการจราจรเฉลี่ย 700 รถบรรทุกต่อชั่วโมงสูงสุด 8,000 และรถบรรทุกต่อวันหลังจากที่ชัดแจ้งจะถูกส่งผ่านPORTNET®กระบวนการอัตโนมัติอย่างเต็มที่และไร้กระดาษที่ประตูล้างรถเข้าเทียบท่าได้ภายใน 25 วินาทีโดยมีขั้นตอนดังต่อไปนี้: รถบรรทุกมาถึงที่ในประตู คนขับรถก๊อกผ่าน PSA ของเขาในบริการตนเองร์มินัล (SST) และตรวจสอบตัวตนของเขาผ่านลายนิ้วมือผู้อ่านไบโอเมตริกซ์หรือปุ่มในจำนวนของเขาประจำตัว (PIN). รถบรรทุกที่มีการชั่งน้ำหนักที่ชั่งได้. ประตูหยิบขึ้นมาเป็นตัวตนของรถบรรทุกจาก หน่วยในคัน (IU) ที่แผงควบคุม. ประตูของตู้คอนเทนเนอร์จำนวนระบบรู้จำ (CNRS) จับจำนวนภาชนะผ่านกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) กล้อง. ระบบตรวจสอบตัวตนของคนขับรถตัวตนของรถบรรทุกน้ำหนักและจำนวนภาชนะ กับประจักษ์และล้างรถบรรทุกสำหรับรายการ. ระบบจะส่งข้อความไปยังโทรศัพท์มือถือของคนขับหรือข้อมูลมือถือขั้ว (MDT) ในตำแหน่งที่แน่นอนในสนามที่ภาชนะที่จะซ้อนกัน. ในปี 1999 ที่ไหลผ่านระบบประตู กำลังหารือรางวัลนวัตกรรมที่ 11 สหราชอาณาจักร Seatrade รางวัลสำหรับผลงานของตนเพื่อความเป็นเลิศของพอร์ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไหลผ่านประตู

การไหล ผ่านประตู , เปิดตัวในปี 1997 เป็นระบบอัตโนมัติอย่างเต็มที่และช่วยให้ผู้ขับขี่รถบรรทุกคอนเทนเนอร์ที่ระบุคำแนะนำภายใน 25 วินาที . . .

มันจับการไหลของการจราจรเฉลี่ย 700 คันต่อชั่วโมงสูงสุด และ 8 , 000 คันต่อวัน

หลังจากรายการส่งผ่าน® portnet ,โดยอัตโนมัติและกระบวนการไร้กระดาษที่ประตูและรถบรรทุกเข้าพอร์ตภายใน 25 วินาที กับขั้นตอนต่อไปนี้ :

รถมาถึงที่ประตู . คนขับก๊อก PSA ของเขาผ่านตนเองบริการเทอร์มินัล ( SST ) และยืนยันตัวตนของเขาผ่านลายนิ้วมือ Biometric reader หรือปุ่มในหมายเลขประจำตัว ( PIN ) .
รถบรรทุกหนักที่ใหญ่ .
ประตูหยิบรถบรรทุกของตนจากในหน่วยยานพาหนะ ( IU ) ที่หน้าปัด ประตูหมายเลข
บรรจุระบบการรับรู้ ( cnrs ) จับภาชนะหมายเลขผ่านโทรทัศน์วงจรปิด ( CCTV ) กล้อง .
ตรวจสอบคนขับเอกลักษณ์ระบบรถบรรทุก เอกลักษณ์ น้ำหนัก และคอนเทนเนอร์ หมายเลขกับ รายการ และล้างรถ
รายการระบบจะส่งข้อความไปยังโทรศัพท์มือถือของคนขับหรือ terminal ข้อมูลมือถือ ( MDT ) ในตำแหน่งที่แน่นอนในบ้านอยู่ไหนจะซ้อน


ใน 1999 , ระบบไหลผ่านเกทแอนด์นวัตกรรมรางวัลที่ 11 อังกฤษ seatrade รางวัลสำหรับผลงานของตนเพื่อความเป็นเลิศของพอร์ต