In case of rail accidents, the alar

In case of rail accidents, the alarm, reconnaissance and rescue will be controlled by the regional traffic control centre (dispatching centre) of the railways or by the nearest station.
Should the damage warrant it, the local authorities can take control of the initial intervention (first aid) by co-ordinating the action of the means available (police, fire brigade, civil defence, health services) in close collaboration with the specialist services of the company involved. Subsequently, the rescue plan or red alert for rail disasters can be activated by higher political authorities. Protection, research, rescue and assistance measures will depend upon the intervention tactics dictated by the accident and the means available.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในกรณีที่อุบัติเหตุรถไฟ ปลุก ลาดตะเวณ และกู้ภัยจะถูกควบคุม โดยศูนย์ควบคุมการจราจรในภูมิภาค (ส่งศูนย์) ของรถไฟ หรือสถานีที่ใกล้ที่สุดควรเสียรับประกัน เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นสามารถดำเนินการควบคุมการแทรกแซงครั้งแรก (ปฐม) โดยบริษัท ordinating หมายความว่าง (ตำรวจ ดับเพลิง ป้องกันพลเรือน สุขภาพ) ปิดร่วมกับบริการผู้เชี่ยวชาญของบริษัทเกี่ยวข้อง ต่อมา การกู้ภัยแผนหรือแดงเตือนภัยรถไฟสามารถใช้งานได้ โดยหน่วยงานทางการเมืองสูง มาตรการป้องกัน วิจัย กู้ภัย และความช่วยเหลือจะขึ้นอยู่กับกลยุทธ์การแทรกแซงโดยโดยอุบัติเหตุและวิธีการใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในกรณีของการเกิดอุบัติเหตุรถไฟปลุกลาดตระเวนและกู้ภัยจะถูกควบคุมโดยศูนย์ควบคุมการจราจรในระดับภูมิภาค (เยี่ยงอย่างกลาง) ของรถไฟหรือสถานีที่ใกล้ที่สุด.
ควรใบสำคัญแสดงสิทธิความเสียหายที่หน่วยงานท้องถิ่นสามารถใช้การควบคุมของการแทรกแซงครั้งแรก (ปฐมพยาบาล) โดยประสานการกระทำของวิธีการที่มีอยู่ (ตำรวจดับเพลิง, ป้องกันพลเรือนบริการสุขภาพ) ในการทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดกับผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการของ บริษัท ที่เกี่ยวข้อง ต่อจากนั้นแผนช่วยเหลือหรือแจ้งเตือนภัยสีแดงสำหรับรถไฟสามารถใช้งานโดยหน่วยงานทางการเมืองที่สูงขึ้น คุ้มครองการวิจัยการกู้ภัยและมาตรการความช่วยเหลือจะขึ้นอยู่กับกลยุทธ์การแทรกแซง dictated โดยอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นและวิธีการที่มีอยู่