IATA Releases 2015 Safety Performan

IATA Releases 2015 Safety Performance - No fatal jet hull losses

(IATA) released data safety in 2015 of the commercial airline industry.

* global jet accident rate was 0.32, This was not good rate. But a 30% improvement compared to the five-year ago rate loss accidents per million jet flights.
* There were four accidents resulting in passenger fatalities all of about turboprop.
* (เทอโบพรอป=เครื่องยนต์)
* jet hull loss rate for members of IATA was 0.22. it better global rate by 31% and was in line with the five-year ago rate.
* The loss of Germanwings (pilot suicide) and (suspected terrorism) that resulted in the deaths of passengers and crew. However, included in the accident as they are made acts of unlawful.

“2015 aviation’s safety performance. In terms of the number of fatal accidents. And the long-term data show us that aviation industry safety more. aviation continues to work to the reduce risk that make accident. Said by Tony Tyler, IATA’s Director General and CEO.

“2015 was another year of contrasts when it comes to aviation’s safety performance. In terms of the number of fatal accidents, it was an extraordinarily safe year. And the long-term trend data show us that flying is getting even safer. Yet we were all shocked and horrified by two deliberate acts--the destruction of Germanwings 9525 and Metrojet 9268. While there are no easy solutions to the mental health and security issues that were exposed in these tragedies, aviation continues to work to minimize the risk that such events will happen again,” said Tony Tyler, IATA’s Director General and CEO

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

IATA ประชาสัมพันธ์ 2015 ผลการดำเนินงานความปลอดภัย - ไม่มีการสูญเสียร้ายแรงเจ็ทฮัลล์. (IATA) ออกปลอดภัยของข้อมูลในปี 2015 ของอุตสาหกรรมสายการบินพาณิชย์* อัตราการเกิดอุบัติเหตุเจ็ททั่วโลกเป็น 0.32 นี้ไม่ได้เป็นอัตราที่ดี แต่การปรับปรุง 30% เมื่อเทียบกับห้าปีที่ผ่านมาการเกิดอุบัติเหตุการสูญเสียอัตราต่อล้านเที่ยวบินเจ็ท. * มีอุบัติเหตุสี่ผลในการเสียชีวิตของผู้โดยสารทั้งหมดเกี่ยวกับเทอร์โบมี. * (เทอโบพรอป = เครื่องยนต์) * Jet เรืออัตราการสูญเสียสำหรับ สมาชิกของ IATA 0.22 มันอัตราทั่วโลกที่ดีขึ้นโดย 31% และอยู่ในแนวเดียวกันกับห้าปีที่ผ่านมาอัตรา. * การสูญเสียของ Germanwings (นักบินฆ่าตัวตาย) และ (การก่อการร้ายผู้ต้องสงสัย) ที่ทำให้เกิดการตายของผู้โดยสารและลูกเรือ แต่รวมอยู่ในที่เกิดเหตุขณะที่พวกเขาจะทำการกระทำของผิดกฎหมาย. "ประสิทธิภาพความปลอดภัย 2015 การบิน ในแง่ของจำนวนของการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง และข้อมูลระยะยาวแสดงให้เราเห็นว่าอุตสาหกรรมการบินเพื่อความปลอดภัยมากขึ้น การบินยังคงทำงานเพื่อลดความเสี่ยงที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ กล่าวโดยโทนี่ไทเลอร์, IATA ของอธิบดีและซีอีโอ. "2015 เป็นปีแห่งความแตกต่างอีกเมื่อมันมาถึงประสิทธิภาพความปลอดภัยการบิน ในแง่ของจำนวนการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงก็เป็นปีที่พิเศษปลอดภัย และข้อมูลแนวโน้มในระยะยาวแสดงให้เราเห็นการบินที่ได้รับปลอดภัยมากยิ่งขึ้น แต่เราทุกคนตกใจและหวาดกลัวโดยทั้งสองกระทำโดยเจตนา - ทำลาย Germanwings 9525 และ 9268. MetroJet เมโทรเจ็ตในขณะที่ไม่มีการแก้ปัญหาที่ง่ายต่อสุขภาพและการรักษาความปลอดภัยทางจิตปัญหาที่ได้สัมผัสในโศกนาฎกรรมเหล่านี้, การบินยังคงทำงานเพื่อลดความเสี่ยง ว่าเหตุการณ์ดังกล่าวจะเกิดขึ้นอีกครั้ง "โทนี่ไทเลอร์, IATA ของอธิบดีและซีอีโอกล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อมูลประชาสัมพันธ์ 2015 ประสิทธิภาพความปลอดภัยไม่ร้ายแรงเจ็ทเรือขาดทุน( IATA ) เปิดเผยข้อมูลด้านความปลอดภัยในปี 2015 ของอุตสาหกรรมสายการบินพาณิชย์* อัตราการเกิดอุบัติเหตุเจ็ททั่วโลก 0.32 , นี้ไม่ได้คะแนนดี แต่ 30% เมื่อเทียบกับปี 2554 ที่ผ่านมา ปรับปรุงอัตราขาดทุนต่ออุบัติเหตุล้านบาท เครื่องบินเที่ยวบิน* มี 4 อุบัติเหตุส่งผลให้ผู้โดยสารเสียชีวิตทั้งหมดเกี่ยวกับเครื่องยนต์ .* * * * ( เทอโบพรอป = เครื่องยนต์ )* เจ็ทเรืออัตราการสูญเสียสมาชิก iata คือ 0.22 . มันขึ้นทั่วโลกโดยอัตรา 31% และสอดคล้องกับอัตราห้าปีมาแล้ว* การสูญเสียของเจอร์มัน วิงส์ ( นักบินฆ่าตัวตาย ) และ ( สงสัยก่อการร้าย ) ที่ส่งผลในการเสียชีวิตของผู้โดยสารและลูกเรือ แต่รวมอยู่ในอุบัติเหตุขณะที่พวกเขากำลังทำการกระทำที่ผิดกฎหมาย ." ประสิทธิภาพความปลอดภัยและการบินของ ในแง่ของจำนวนการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง และข้อมูลระยะยาวแสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมการบินความปลอดภัยมากขึ้น การบินยังคงทำงานเพื่อลดความเสี่ยงที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ กล่าวโดย โทนี่ ไทเลอร์ อธิบดีนำและผู้บริหาร" 2015 เป็นปีอื่นของความแตกต่างเมื่อมันมาถึงสมรรถนะความปลอดภัยการบินของ ในแง่ของจำนวนอุบัติเหตุร้ายแรง มันเป็นปีพิเศษที่ปลอดภัย และข้อมูลแนวโน้มระยะยาวแสดงให้เราที่บินได้จะปลอดภัยกว่า แต่เราทุกคนตกใจและหวาดกลัว โดยสองโดยเจตนาการกระทำ -- การทำลายของเจอร์มัน วิงส์ และ metrojet 9 , 525 9268 . ในขณะที่ไม่มีการแก้ปัญหาง่ายต่อสุขภาพจิต และปัญหาด้านความปลอดภัยที่ถูกเปิดเผยในโศกนาฏกรรมเหล่านี้ การบินยังคงทำงานเพื่อลดความเสี่ยงที่เหตุการณ์ดังกล่าวจะเกิดขึ้นอีกครั้ง " โทนี่ ไทเลอร์ อธิบดี IATA และซีอีโอ