United Airlines (UAL.N) has no imme

United Airlines (UAL.N) has no immediate interest in purchasing 777X aircraft from Boeing Co (BA.N) but views the plane's predecessor, the 777-300ER, as a potentially good fit for its network, the carrier's Chief Financial Officer, John Rainey, told Reuters in an interview Monday.

While Rainey has said the 777-300ER interests United, he noted Monday that the aircraft could be a quick fix in markets where United needs additional seats to satisfy demand so customers are not forced to book on United's competitors. United currently is considering whether to swap Boeing 787 Dreamliners it has on order for its first 777-300ER aircraft, which can fit more seats.

The swap would be a victory for Boeing, which has long insisted it can sell the 100 777-300ERs it plans to produce annually before it shifts toward building the 777X, starting in 2017. Analysts have expressed concern that Boeing might have to cut prices or production as it makes this switch.

Rainey said United is not interested in the more expensive 777X, to be outfitted with General Electric (GE.N) engines, "at this moment, but there was a point in time when I would have given the same answer about the (777)-300ER, so things do change."

He clarified that a deal would exchange planes on order without adding new purchases to United's books. The airline has yet to make a decision on the swap, which would not be a "massive" conversion, Rainey said.

Rainey added that 777-300ERs could arrive sooner than the similarly sized Airbus (AIR.PA) A350-1000s that United has ordered for first delivery in 2018. It also could complement United's plans to take two, larger Boeing 747 aircraft out of its fleet this year.

"One thing that you could see is that we could consolidate all of the 747 flying in one area, and that would have a cascading effect with the 777-300ER in other markets and the 787 somewhere else," Rainey said.

"This isn't necessarily a statement about the 787," he said, adding the routes on which Dreamliners fly "work very well."

Rainey said United does not have an interest in new 747-8 purchases. Boeing has said it would slow 747-8 production because of declining orders.

Rainey said United would like to see a replacement for the discontinued Boeing 757 aircraft, which "has a particular sweet spot in our network," adding the Airbus A321neo equivalent had "issues" but did not elaborate.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สายการบินสหรัฐ (UALN) มีความสนใจไม่ทันทีในการซื้อเครื่องบิน 777 X จาก บริษัทโบอิ้ง (BAN) ได้มุมมองของเครื่องบินรุ่นก่อน 777-300ER เป็นการดีอาจเหมาะสำหรับเครือข่าย ผู้บริหารการเงิน จอห์น Rainey บอกรอยเตอร์สัมภาษณ์วันจันทร์ขณะ Rainey ได้ว่า สนใจ 777 300ER สหรัฐ เขาสังเกตจันทร์ที่ เครื่องบินสามารถแก้ไขอย่างรวดเร็วในตลาดที่สหรัฐต้องการที่นั่งเพิ่มเติมเพื่อตอบสนองความต้องการดังนั้นลูกค้าจะไม่บังคับให้บนคู่แข่งของสหรัฐ สหรัฐจะพิจารณาว่า เปลี่ยนโบอิง 787 ดรีม Dreamliners มีในใบสั่งสำหรับเครื่องบิน 777-300ER ของแรก ซึ่งสามารถพอดีกับที่นั่งเพิ่มเติมการสลับจะเป็นชัยชนะสำหรับโบอิ้ง ซึ่งได้จึงยืนยันว่า สามารถขาย 100 777-300ERs มันวางแผนการผลิตปีก่อนมันกะไปทางอาคาร 777 X เริ่มต้นเข้าด้วยกัน นักวิเคราะห์ได้แสดงความกังวลว่าโบอิ้งอาจมีการตัดราคาหรือผลิตการสวิตช์นี้Rainey กล่าวว่า สหรัฐไม่สนใจ 777 แพงกว่า X ต้องถูกติดตั้ง ด้วยทั่วไปไฟฟ้า (GEN) เครื่องยนต์, "ในขณะนี้ แต่มีจุดในเวลาที่เมื่อฉันจะให้คำตอบเดียวกันเกี่ยวกับการ (777) -300ER ดังนั้นสิ่งที่เปลี่ยนแปลง"เขาขึ้ว่าความจะแลกเปลี่ยนเครื่องบินบนใบสั่งโดยไม่ต้องเพิ่มซื้อใหม่สมุดของสหรัฐ Rainey กล่าวว่า สายการบินยังไม่ได้ตัดสินใจในการแลกเปลี่ยน ซึ่งจะถูกแปลงเป็น "ใหญ่"Rainey เพิ่มว่า 777-300ERs อาจมาเร็วกว่าในทำนองเดียวกันขนาดแอร์บัส (AIR.PA) A350-หลัก 1000 ที่สหรัฐได้สั่งสำหรับการจัดส่งแรกใน 2018 มันยังสามารถเติมเต็มแผนการของสหรัฐจะสอง เครื่องบินโบอิง 747 ใหญ่จากกองเรือรบของปีนี้"สิ่งหนึ่งที่คุณสามารถดูว่า เราสามารถรวมทั้งหมด 747 บินในพื้นที่หนึ่ง และที่จะมีการเรียงซ้อนมีผลกับ 777 300ER ในตลาดอื่น ๆ และ 787 ดรีมแฟนตาซี, " Rainey กล่าวว่า"นี้ไม่จำเป็นต้องเป็นคำสั่งเกี่ยวกับการ 787 ดรีม เขากล่าวว่า เพิ่มเส้นทางที่ Dreamliners บิน"ได้ดี"Rainey กล่าวว่า สหรัฐมีความสนใจในการซื้อ 747-8 ใหม่ โบอิงได้กล่าวว่า มันจะช้าผลิต 747-8 เนื่องจากสั่งลดลงRainey กล่าวว่า สหรัฐอยากดูเครื่องบินยกเลิกโบอิ้ง 757 ซึ่ง "จุดหวานเฉพาะในเครือข่ายของเรา, " แทนเพิ่มเทียบเท่าแอร์บัส A321neo มี "ปัญหา" แต่ไม่ได้อธิบายไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สายการบินยูไนเต็ด (UAL.N) ไม่มีดอกเบี้ยทันทีในการซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 777X จาก Co (BA.N) แต่มุมมองของบรรพบุรุษของเครื่องบิน, 777-300ER เป็นแบบที่ดีที่อาจเกิดขึ้นสำหรับเครือข่ายของผู้ให้บริการของประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินจอห์น เรนนีย์กล่าวกับรอยเตอร์ในการให้สัมภาษณ์จันทร์. ในขณะที่เรนนีย์ได้กล่าวว่าผลประโยชน์ 777-300ER ยูไนเต็ดเขาตั้งข้อสังเกตว่าวันจันทร์ที่เครื่องบินอาจจะมีการแก้ไขอย่างรวดเร็วในตลาดที่ประเทศต้องการที่นั่งเพิ่มเติมเพื่อตอบสนองความต้องการเพื่อให้ลูกค้าจะไม่บังคับให้จองยูไนเต็ด คู่แข่ง ประเทศกำลังพิจารณาว่าจะสลับโบอิ้ง 787 Dreamliners ก็มีการสั่งซื้อเครื่องบิน 777-300ER แรกของ บริษัท ซึ่งสามารถใส่ที่นั่ง. แลกเปลี่ยนจะเป็นชัยชนะของโบอิ้งซึ่งได้ยืนยันระยะเวลาที่สามารถขาย 100 777-300ERs มัน วางแผนที่จะผลิตเป็นประจำทุกปีก่อนที่จะขยับไปสู่การสร้าง 777X เริ่มต้นในปี 2017 นักวิเคราะห์ได้แสดงความกังวลว่าโบอิ้งอาจจะต้องลดราคาหรือการผลิตที่ทำให้สวิตช์นี้. เรนนีย์กล่าวว่าประเทศไม่สนใจในราคาแพงกว่า 777X จะได้รับการติดอาวุธ กับ บริษัท General Electric (GE.N) เครื่องมือ "ในขณะนี้ แต่มีจุดในเวลาที่ฉันจะได้ให้คำตอบที่เหมือนกันเกี่ยวกับ (777) -300ER ดังนั้นสิ่งที่จะเปลี่ยน." เขาชี้แจงว่าข้อตกลงที่จะ เครื่องบินแลกเปลี่ยนในการสั่งซื้อโดยไม่ต้องเพิ่มการซื้อสินค้าใหม่กับหนังสือของสหรัฐ สายการบินยังไม่ได้ตัดสินใจเกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนซึ่งจะไม่เป็นแปลง "ใหญ่" เรนนีย์กล่าว. เรนนีย์เสริมว่า 777-300ERs จะมาถึงเร็วกว่าที่ขนาดเดียวกันแอร์บัส (AIR.PA) A350-1000s ว่าสหรัฐมี สั่งซื้อสำหรับการส่งมอบครั้งแรกในปี 2018 นอกจากนี้ยังสามารถเติมเต็มแผนการของสหรัฐที่จะใช้เวลาสองเครื่องบินขนาดใหญ่โบอิ้ง 747 ออกจากกองทัพเรือในปีนี้. "สิ่งหนึ่งที่คุณจะได้เห็นคือการที่เราสามารถรวมทั้งหมด 747 บินในพื้นที่หนึ่งและ ที่จะมีผลกระทบกับ cascading 777-300ER ในตลาดอื่น ๆ และ 787 ที่อื่น "เรนนีย์กล่าวว่า. "นี่คือไม่จำเป็นต้องเป็นคำสั่งเกี่ยวกับ 787" เขากล่าวเพิ่มเส้นทางที่ Dreamliners บิน "ทำงานมาก ดี. " เรนนีย์กล่าวว่าประเทศไม่ได้มีความสนใจในการซื้อสินค้าใหม่ 747-8 โบอิ้งได้กล่าวว่าจะชะลอการผลิต 747-8 เนื่องจากคำสั่งซื้อที่ลดลง. เรนนีย์กล่าวว่าประเทศต้องการจะดูแทนเลิกโบอิ้ง 757 เครื่องบินซึ่ง "มีจุดหวานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครือข่ายของเรา" เพิ่มเทียบเท่า A321neo แอร์บัสได้ " ปัญหา "แต่ไม่ได้ทำอย่างละเอียด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สายการบิน ( st . n ) ได้ทันทีไม่มีความสนใจในการซื้อเครื่องบินจากโบอิ้ง 777x CO ( b . n ) แต่มุมมองของเครื่องบินบรรพบุรุษ , ร์สหรัฐเป็นพอดีกับที่ดีที่อาจเกิดขึ้นสำหรับเครือข่ายของ ผู้ให้บริการของหัวหน้าเจ้าหน้าที่การเงิน , จอห์น เรนนี่ บอกรอยเตอร์ สัมภาษณ์วันจันทร์

ตอนที่เรนนี่ได้ ร์สหรัฐหักว่า ยูไนเต็ดเขากล่าวว่า เครื่องบิน วันจันทร์จะแก้ไขอย่างรวดเร็วในตลาดที่สหรัฐต้องการที่นั่งที่เพิ่มขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการ เพื่อให้ลูกค้าไม่ต้องจองในสหรัฐอเมริกาของคู่แข่ง สหรัฐกำลังพิจารณาว่าจะแลกโบอิ้ง 787 dreamliners ที่มีการสั่งซื้อเครื่องบินร์สหรัฐเป็นครั้งแรก ซึ่งจะพอดีกับที่นั่ง

หรือจะเป็นชัยชนะของโบอิงซึ่งได้ยืนยันว่าสามารถขาย 100 777-300ers มีแผนจะผลิตปีก่อน มันกะไปสร้าง 777x เริ่มต้นใน 2017 นักวิเคราะห์ได้แสดงความกังวลว่า โบอิ้งอาจจะต้องลดราคาหรือการผลิตทำให้สวิตช์นี้

เรนนี่กล่าวว่า ยูไนเต็ด ไม่ได้สนใจในราคาแพงมาก 777x เป็น outfitted กับไฟฟ้าทั่วไป ( GE ) เครื่องยนต์ " ในขณะนี้แต่ก็มีจุดในเวลาเมื่อฉันอาจจะให้คําตอบที่เหมือนกันเกี่ยวกับ ( 777 ) - 300er ดังนั้นสิ่งที่จะเปลี่ยนไป "

เขาชี้แจงว่าข้อตกลงจะแลกเครื่องบินในการสั่งซื้อโดยไม่ต้องเพิ่มการซื้อใหม่หนังสือแห่ง . สายการบินยังไม่ได้ตัดสินใจในการแลกเปลี่ยน ซึ่งจะเป็น " ใหญ่ " การแปลง

เรย์นี่ กล่าวเรนีย์ กล่าวว่า 777-300ers อาจมาถึงเร็วกว่าที่ขนาดใกล้เคียงกัน ( ( อากาศ ป่า ) a350-1000s ที่สหรัฐได้สั่งให้ส่งก่อนใน 2018 . นอกจากนี้ยังสามารถเสริมของแผนสองขนาดใหญ่ โบอิ้ง 747 เครื่องบินจากกองทัพเรือในปีนี้

" สิ่งหนึ่งที่คุณจะได้เห็นคือเราสามารถรวบรวมทั้งหมดของ 747 บินในพื้นที่หนึ่งและจะมีผลตกกับร์สหรัฐในตลาดอื่น ๆและ 787 ที่อื่น " เรนนี่พูด

" ไม่จําเป็นงบประมาณ 787 , " เขากล่าวว่า , เพิ่มเส้นทางที่ dreamliners บิน " ดีมาก "

เรนีย์กล่าวว่า สหรัฐไม่ได้มีความสนใจใน ใหม่ 747-8 ซื้อ โบอิง 747-8 ได้กล่าวว่าจะชะลอการผลิต เพราะการสั่งซื้อลดลง

เรนีย์กล่าวว่า สหรัฐต้องการเห็นแทนการยกเลิกโบอิ้ง 757 ลำ ซึ่ง " มีจุดหวานโดยเฉพาะในเครือข่ายของเรา " เพิ่มเทียบเท่าแอร์บัส a321neo มี " ปัญหา " แต่ไม่ซับซ้อน .