Detailed breakdown of the results f

Detailed breakdown of the results for climate change are presented in Figure 3. End products for the
various scenarios are presented in shades of blue, while inputs into the biogas production, including
logistics are presented in green. System expansion products are coloured in shades of brown.
In terms of direct emissions of the end products, there is a climate benefit to the combustion of biogas
in the buses when compared to the incineration of the raw organic waste. In Case 0 and Case 1, the
secondmost significant impact comes from the diesel bus fuel included as a system expansion product.

For the biogas scenarios (cases 2-4), the most significant contributors to climate change impact are the
direct emissions from biogas combustion, emissions related to biogas production and the emissions from
the system expansion products for district heating

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แบ่งรายละเอียดของผลการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจะแสดงในรูปที่ 3 ผลิตภัณฑ์สิ้นสุดสำหรับการสถานการณ์ต่าง ๆ จะแสดงเฉดสีของสีฟ้า ในขณะที่ปัจจัยการผลิตเป็นการผลิตก๊าซชีวภาพ รวมทั้งโลจิสติกส์จะแสดงเป็นสีเขียว ระบบการขยายผลิตภัณฑ์มีสีในเฉดสีน้ำตาลในด้านการปล่อยชิ้นงานโดยตรง มีสวัสดิการสภาพการเผาไหม้ของก๊าซชีวภาพในรถเมื่อเทียบกับการเผาของเสียอินทรีย์วัตถุดิบ ในกรณี 0 และ 1 กรณีผลกระทบสำคัญที่ secondmost มาจากเชื้อเพลิงของรถดีเซลที่รวมเป็นระบบการขยายผลิตภัณฑ์สำหรับสถานการณ์ก๊าซชีวภาพ (กรณี 2-4), ร่วมสมทบที่สำคัญกับผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมีการปล่อยโดยตรงจากการเผาไหม้ก๊าซชีวภาพ ปล่อยที่เกี่ยวข้องกับการผลิตก๊าซชีวภาพ และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากผลิตภัณฑ์ขยายระบบสำหรับเขตร้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รายละเอียดรายละเอียดของผลสำหรับการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศจะถูกนำเสนอในรูปที่ 3 สิ้นสุดผลิตภัณฑ์สำหรับสถานการณ์ต่างๆถูกนำเสนอในโทนสีฟ้าในขณะที่ปัจจัยการผลิตในการผลิตก๊าซชีวภาพรวมทั้งจิสติกส์นั้นจะเป็นสีเขียว การขยายตัวของผลิตภัณฑ์ระบบมีสีในโทนสีน้ำตาล. ในแง่ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยตรงของผลิตภัณฑ์สุดท้ายที่มีผลประโยชน์ที่สภาพภูมิอากาศการเผาไหม้ของก๊าซชีวภาพในรถเมื่อเทียบกับการเผาของเสียอินทรีย์ดิบ ในกรณีที่ 0 และกรณีที่ 1 ที่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญsecondmost มาจากน้ำมันเชื้อเพลิงรถดีเซลรวมเป็นผลิตภัณฑ์การขยายตัวของระบบ. สำหรับสถานการณ์การผลิตก๊าซชีวภาพ (กรณี 2-4) ผู้ให้ที่สำคัญที่สุดที่จะส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศที่มีการปล่อยก๊าซโดยตรงจากการเผาไหม้ก๊าซชีวภาพการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับการผลิตก๊าซชีวภาพและการปล่อยมลพิษจากผลิตภัณฑ์การขยายตัวของระบบสำหรับเขตร้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การแบ่งรายละเอียดของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจะแสดงในรูปที่ 3 ผลิตภัณฑ์ที่สิ้นสุดสำหรับ
สถานการณ์ต่าง ๆนำเสนอในเฉดสีจากสีฟ้า ในขณะที่ปัจจัยในการผลิตก๊าซชีวภาพ รวมถึงเสนอ
โลจิสติกส์สีเขียว ผลิตภัณฑ์ขยายระบบเป็นสีในเฉดของสีน้ำตาล
ในแง่ของโดยตรงการปล่อยผลิตภัณฑ์ที่สิ้นสุดมีภูมิอากาศเป็นประโยชน์กับการเผาไหม้ของก๊าซชีวภาพ
ในรถเมื่อเทียบกับการเผาไหม้ของขยะอินทรีย์ดิบ ในกรณีที่ 0 และกรณีที่ 1
secondmost ที่มีผลกระทบมาจากรถบัส เชื้อเพลิงดีเซลรวมเป็นระบบการขยายผลิตภัณฑ์

สำหรับก๊าซชีวภาพโครงการ ( กรณี 2-4 ) , ผู้ที่สำคัญที่สุดที่ส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็น
การปล่อยโดยตรงจากการเผาไหม้ก๊าซชีวภาพ , ก๊าซที่เกี่ยวข้องกับการผลิตก๊าซชีวภาพและการปล่อยจาก
ระบบขยายผลิตภัณฑ์เขตร้อน