and 27.35 ± 0.10 mm, respectively (

and 27.35 ± 0.10 mm, respectively (LM, p > 0.05). There were nosignificant differences in the deployed SOG nor area trawledbetween the trawls rigged with the 6-mm (1.46 ± 0.01 ms−1and 1.43 ± 0.01 ha), 8-mm (1.45 ± 0.01 ms−1and 1.42 ± 0.01 ha),10-mm (1.44 ± 0.01 ms−1and 1.42 ± 0.01 ha) nor soft-brush(1.45 ± 0.01 ms−1and 1.43 ± 0.01 ha) ground gears (LMM, p > 0.05).The parsimonious LMMs for the total system and partitionedground-gear drags were both restricted to the main effect of groundgear, which was significant (p < 0.001; Table 2). Specifically, thebeam trawl rigged with the 6-mm ground gear had significantlyless drag (163.73 ± 3.54 kgf) than those with both the 10-mm(175.12 ± 3.52 kgf) and soft-brush (170.12 ± 3.53 kgf) ground gears(FDR, p < 0.05 Table 2). Further, the beam trawl with the 8-mmground chain (168.09 ± 3.54 kgf) was also significantly easier to towthan that with the 10-mm (FDR, p < 0.05; Table 2). In terms of actualground-gear drag, there were significant incremental increasesbetween the 6-mm (25.49 ± 1.50 kgf), 8-mm (31.28 ± 1.50 kgf) and10-mm (39.32 ± 1.50 kgf), while the soft-brush (31.93 ± 1.50 kgf)had the same drag as the 8-mm (FDR, p > 0.05), but was significantlydifferent to the rest (FDR, p < 0.05; Table 2).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

และ 27.35 ± 0.10 มม. ตามลำดับ (LM, p > 0.05) มี nosignificant ความแตกต่างในการใช้ SOG หรือตั้ง trawledbetween rigged trawls การกับ 6 mm (1.46 ± 0.01 ms−1and 1.43 ± 0.01 ฮา), 8 มม. (1.45 ± 0.01 ms−1and 1.42 ± 0.01 ฮา), 10 มม. (ms−1and ± 0.01 1.44 1.42 ± 0.01 ฮา) หรือเกียร์ (LMM, p > 0.05) พื้นดินอ่อน-brush(1.45 ± 0.01 ms−1and 1.43 ± 0.01 ha) LMMs parsimonious สำหรับการรวมระบบและเกียร์ partitionedground drags ได้ทั้งจำกัดผลหลักของ groundgear ซึ่งเป็นอย่างมีนัยสำคัญ (p < 0.001 ตาราง 2) โดยเฉพาะ thebeam trawl rigged กับเกียร์ 6 มม.พื้นมีลาก significantlyless (163.73 ± 3.54 kgf) กว่า 10 mm(175.12 ± 3.52 kgf) และแปรงอ่อน (170.12 ± 3.53 kgf) ล่างเกียร์ (FDR, p < 0.05 ตารางที่ 2) เพิ่มเติม trawl ลำแสงกับสาย 8-mmground (168.09 ± 3.54 kgf) ยังถูกต้องหรืออย่างง่าย towthan ที่ มี 10 มม. (FDR, p < 0.05 ตาราง 2) ในลากเกียร์ actualground มีสำคัญเพิ่ม increasesbetween 6 มม. (kgf ± 1.50 25.49), 8 มม. (31.28 ± 1.50 kgf) and10-มม. (39.32 ± 1.50 kgf) ในขณะที่มีน้ำอัดลมแปรง (31.93 ± 1.50 kgf) ลากเหมือนกันเป็นแบบ 8 มม. (FDR, p > 0.05), แต่ถูก significantlydifferent ไปยัง (FDR, p < 0.05 ตาราง 2)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

และ 27.35 ± 0.10 มิลลิเมตรตามลำดับ (LM, p> 0.05) มีความแตกต่างใน nosignificant SOG หรือนำไปใช้ในพื้นที่ trawledbetween trawls หัวเรือใหญ่กับ 6 มิลลิเมตร (1.46 ± 0.01 มิลลิวินาที-1 และ 1.43 ± 0.01 ฮ่า) 8 มิลลิเมตร (1.45 ± 0.01 มิลลิวินาที-1 และ 1.42 ± 0.01 ฮ่า) 10 มิลลิเมตร (1.44 ± 0.01 มิลลิวินาที-1 และ 1.42 ± 0.01 ฮ่า) หรือแปรงที่อ่อนนุ่ม (1.45 ± 0.01 มิลลิวินาที-1 และ 1.43 ± 0.01 ฮ่า) เกียร์พื้นดิน (LMM, p> 0.05) ได้โดยง่าย LMMS ประหยัดสำหรับระบบรวมและ partitionedground เกียร์ ลากทั้งสองที่จะ จำกัด ผลกระทบหลักของ groundgear ซึ่งเป็นอย่างมีนัยสำคัญ (p <0.001; ตารางที่ 2) โดยเฉพาะ thebeam อวนลากหัวเรือใหญ่กับเกียร์พื้นดิน 6 มิลลิเมตรมีลาก significantlyless (163.73 ± 3.54 kgf) กว่าผู้ที่มีทั้ง 10 มิลลิเมตร (175.12 ± 3.52 กิโลกรัม) และแปรงที่อ่อนนุ่ม (170.12 ± 3.53 kgf) เกียร์พื้นดิน (FDR, p <0.05 ตารางที่ 2) นอกจากอวนลากคานกับห่วงโซ่ 8 mmground (168.09 ± 3.54 กิโลกรัม) เป็นอย่างมีนัยสำคัญง่ายต่อการ towthan กับ 10 มิลลิเมตร (FDR, p <0.05; ตารางที่ 2) ในแง่ของการลากเกียร์ actualground มีเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ increasesbetween 6 มิลลิเมตร (25.49 ± 1.50 kgf) 8 มิลลิเมตร (31.28 ± 1.50 kgf) and10 มม (39.32 ± 1.50 กิโลกรัม) ในขณะที่แปรงนุ่ม (31.93 ± 1.50 กิโลกรัม) มีการลากเช่นเดียวกับ 8 มิลลิเมตร (FDR, p> 0.05) แต่ถูก significantlydifferent ส่วนที่เหลือ (FDR, p <0.05; ตารางที่ 2)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และ ศูนย์วิจัยกสิกรไทยคาดว่า ± 0.10 mm ( LM , P > 0.05 ) มีความแตกต่างในการใช้งานไม่รายงานตัวหรือพื้นที่ที่กำหนด trawledbetween อวนลากกับ 6-mm ( 1.46 ± 0.01 Ms −และ 1.43 ± 0.01 ฮา ) 8-mm ( 1.45 ± 0.01 Ms −และ 1.42 ± 0.01 ฮา ) , 10 มม. ( 1.44 ± 0.01 Ms −และ 1.42 ± 0.01 ฮา ) หรือแปรงขนอ่อน ( 1.45 ± 0.01 Ms −และ 1.43 ± 0.01 ฮา ) เกียร์พื้นดิน ( 10 , P > 0.05 )การ lmms ตระหนี่สำหรับระบบทั้งหมดและเกียร์ partitionedground ลากทั้งคู่จำกัดผลกระทบหลักของ groundgear ซึ่งมีนัยสำคัญทางสถิติ ( p < 0.001 ; ตารางที่ 2 ) โดยเฉพาะ thebeam อวนลากให้กับ 6-mm พื้นดินมี significantlyless ลากเกียร์ ( 163.73 ± 3.54 kgf ) มากกว่าผู้ที่มีทั้ง 10 มม. ( 175.12 ± 3.52 kgf ) และแปรงอ่อนนุ่ม ( 170.12 ± 3.53 kgf ) เกียร์พื้นดิน ( FDR , p < 005 ตารางที่ 2 ) ต่อไป , อวนลากคานถ่าง กับ 8-mmground โซ่ ( 168.09 ± 3.54 kgf ) มีนัยสำคัญต่อการ towthan กับ 10 มม. ( FDR , p < 0.05 ; ตารางที่ 2 ) ในแง่ของเกียร์ actualground ลากอย่างมีนัยสำคัญเพิ่ม increasesbetween ที่ 6-mm ( 25.49 ± 1.50 กิโลกรัม ) , 8-mm ( 31.28 ± 1.50 กิโลกรัม ) 10 มม. ( ขนาดที่± 1.50 กิโลกรัม ) ในขณะที่แปรงอ่อนนุ่ม ( 31.93 ± 150 กิโลกรัม ) ได้ลากเหมือน 8-mm ( FDR , P > 0.05 ) แต่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญในส่วนที่เหลือ ( FDR , p < 0.05 ; ตารางที่ 2 )