Our results illustrated that 80.9 %

Our results illustrated that 80.9 % of motorcycle riders
were driving above the speed limit and 71.6 % rode while
feeling tired. These results were in agreement with the
report of NHTSA which mentioned that most of motorcycle
riders involved in fatal crashes were speeding [30]. Also, it
was reported that very high speed was responsible for about
43.11 % of road traffic crashes [14]. the association between
speed and crashes was explained by the inadequate time the
drivers have to avoid collisions when at high speed in
addition to the relatively high engine power compared to the
low vehicular weight which allows motorcyclists to accelerate
much more quickly than cars

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลของเราแสดงที่ 80.9% ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ได้ขับรถเหนือขีดจำกัดความเร็วและขี่ 71.6% ในขณะที่รู้สึกเหนื่อย ผลลัพธ์เหล่านี้ได้สอดคล้องกับการรายงานของ NHTSA ซึ่งกล่าวถึงที่สุดของรถจักรยานยนต์เกี่ยวข้องกับการเกิดปัญหาร้ายแรงของผู้ขับขี่ได้เพิ่ม [30] มันยังมีรายงานว่า ความเร็วที่สูงมากไม่รับผิดชอบเกี่ยวกับ43.11% ของการเกิดปัญหาจราจรถนน [14] ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วและเกิดปัญหาถูกอธิบาย โดยเวลาไม่เพียงพอโปรแกรมควบคุมต้องหลีกเลี่ยงไม่เกิดการชนที่ความเร็วสูงในเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับการน้ำหนักยานพาหนะคิรีต่ำซึ่งช่วยให้ระบบเร่งได้อย่างรวดเร็วกว่ารถยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลของเราแสดงให้เห็นว่า 80.9%
ของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ขับรถเหนือขีดจำกัด ความเร็วและ 71.6%
ในขณะที่ขี่ม้ารู้สึกเหนื่อย ผลลัพธ์เหล่านี้อยู่ในข้อตกลงกับรายงานของ NHTSA ซึ่งกล่าวถึงว่าส่วนใหญ่ของรถจักรยานยนต์ขับขี่มีส่วนร่วมในการเกิดปัญหาร้ายแรงถูกเร่ง[30] นอกจากนี้ก็มีรายงานว่าความเร็วที่สูงมากเป็นผู้รับผิดชอบประมาณ43.11% ของการเกิดปัญหาการจราจรบนถนน [14] ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วและเกิดปัญหาก็อธิบายตามเวลาที่ไม่เพียงพอไดรเวอร์จะต้องหลีกเลี่ยงการชนเมื่อความเร็วสูงในนอกจากนี้ยังมีกำลังของเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับน้ำหนักยานพาหนะต่ำซึ่งจะช่วยให้การขับขี่รถจักรยานยนต์เพื่อเร่งมากขึ้นอย่างรวดเร็วกว่ารถยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลของเราแสดงให้เห็นว่า 80.9% ของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์
ขับรถเกินความเร็วของขี่และ % ในขณะที่
รู้สึกเหนื่อย ผลลัพธ์เหล่านี้สอดคล้องกับรายงานของ NHTSA ซึ่งกล่าวว่าส่วนใหญ่ของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่เกี่ยวข้องในปัญหาร้ายแรง
เร่ง [ 30 ] นอกจากนี้ มีรายงานว่า ความเร็วสูงมาก

XX.XX% รับผิดชอบเรื่องของปัญหาการจราจรบนถนน [ 14 ]ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วและเกิดปัญหาก็สามารถอธิบายได้ด้วย

มีเวลาไม่เพียงพอที่จะหลีกเลี่ยงการชนเมื่อขับที่ความเร็วสูงใน
นอกจากพลังเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับน้ำหนักต่ำซึ่งช่วยให้ขับขี่ยานพาหนะ

เพื่อเร่งมากขึ้นเร็วกว่ารถยนต์