.2.1 Passenger Ridership and Revenu

.2.1 Passenger Ridership and Revenue Estimates
An estimate of trips was needed for estimating the economic impacts. Since modeling of
ridership and revenue was not envisioned for this stage of the study, a non-parametric analysis of
trips were derived. This was achieved by applying a number of assumptions. The revenue
estimates were derived by applying typical fare estimates. These range from $0.35 per mile for a
150-mph high-speed rail to $0.40 per mile for 250-mph technologies. Exhibit 7.2 shows the
estimated ridership and revenue summary

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้โดยสารผู้โดยสาร.2.1 และประมาณการรายได้การประเมินของการเดินทางจำเป็นสำหรับการประเมินผลกระทบทางเศรษฐกิจ ตั้งแต่การสร้างโมเดลของผู้โดยสารและรายได้ถูกจินตนาการสำหรับขั้นตอนของการศึกษา ไม่ใช่พาราเมตริกวิเคราะห์เดินทางได้มา นี้สำเร็จ โดยใช้หมายเลขของสมมติฐาน รายได้ประมาณการได้มา โดยใช้การประเมินค่าโดยสารทั่วไป ช่วงนี้จาก $0.35 ต่อไมล์สำหรับการรถไฟความเร็วสูง 150 ไมล์ไป $0.40 ต่อไมล์สำหรับเทคโนโลยี 250 mph 7.2 จัดแสดงผู้โดยสารประมาณและสรุปรายได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

.2.1 ผู้โดยสารผู้โดยสารและรายได้ประมาณการ
ค่าประมาณของการเดินทางเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการประเมินผลกระทบทางเศรษฐกิจ ตั้งแต่การสร้างแบบจำลองของ
ผู้โดยสารและรายได้ก็ไม่ได้จินตนาการสำหรับขั้นตอนของการศึกษานี้ไม่ใช่การวิเคราะห์พารามิเตอร์ของ
การเดินทางได้มา นี่คือความสำเร็จโดยใช้จำนวนของสมมติฐาน รายได้
ประมาณการได้มาโดยการใช้การประมาณการค่าโดยสารทั่วไป ช่วงนี้จาก $ 0.35 ต่อไมล์สำหรับ
150 ไมล์ต่อชั่วโมงรถไฟความเร็วสูงถึง $ 0.40 ต่อไมล์สำหรับเทคโนโลยี 250 ไมล์ต่อชั่วโมง จัดแสดงนิทรรศการ 7.2 แสดงให้เห็นถึง
จำนวนผู้โดยสารและรายได้สรุปประมาณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.1 จำนวนผู้โดยสารและรายได้จากผู้โดยสารประมาณการของทริปจำเป็นเพื่อประเมินผลกระทบทางเศรษฐกิจ เนื่องจากแบบจำลองจำนวนผู้โดยสารและรายได้ไม่ envisioned สำหรับขั้นตอนของการศึกษา ที่ไม่ใช้พารามิเตอร์การวิเคราะห์การเดินทางได้ . นี้ทำโดยการใช้จำนวนของสมมติฐาน กรมสรรพากรประมาณการได้ โดยการใช้ประมาณการค่าโดยสารปกติ เหล่านี้ช่วงจาก $ 0.35 ต่อไมล์สำหรับ150 ไมล์ต่อชั่วโมงรถไฟความเร็วสูงถึง $ 0.40 ต่อกิโลเมตรสำหรับเทคโนโลยี 250 mph 7.2 แสดงงานนิทรรศการประมาณการจำนวนผู้โดยสารและรายได้สรุป