A new annual bottome-up emission in

A new annual bottome-up emission inventory of criteria pollutants and greenhouse gases from on-road mobile sources was developed for 2006 for the metropolitan area of Buenos Aires, Argentina, within a four-year regional project aimed at providing tools for chemical weather forecast in South America.

Under the scarcity of local emission factors, we collected data from measuring campaigns performed in Argentina, Brazil, Chile and Colombia and compiled a data set of regional emission factors representative of Latin American fleets and driving conditions. The estimated emissions were validated with respect to downscaled national estimates and the EDGAR global emission database.

Our results highlight the role of older technologies accounting in average for almost 80% of the emissions of all species.

The area exhibits higher specific emissions than developed countries, with figures two times higher for criteria pollutants.

We analyzed the effect on emissions of replacing gasoline by compressed natural gas, occurring in Argentina since 1995.

We identified (i) a relationship between number of vehicles and a compound socioeconomic indicator, and (ii) time-lags in vehicle technologies between developed and developing countries, which can be respectively applied for spatial disaggregation and the development of projections for other Latin American cities.

The results may also be employed to complement global emission inventories and by local policy makers as an environmental management tool.
 

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใหม่ประจำปีขึ้น bottome มลพิษคงเกณฑ์สารมลพิษและก๊าซเรือนกระจกจากแหล่งเคลื่อนที่บนถนนได้รับการพัฒนาในปี 2006 สำหรับพื้นที่นครบัวโนสไอเรส อาร์เจนตินา ภายในโครงการภูมิภาค 4 ปีเพื่อให้เครื่องมือสำหรับการคาดการณ์สภาพอากาศเคมีในอเมริกาใต้ ภายใต้ขาดแคลนปัจจัยเฉพาะมลพิษ เรารวบรวมข้อมูลจากการวัดการส่งเสริมการดำเนินการในอาร์เจนตินา บราซิล ชิลี และโคลัมเบีย และรวบรวมข้อมูลชุดปล่อยก๊าซภูมิภาคตัวแทนปัจจัยของ fleets ริกา และสภาพการขับขี่ ปล่อยประเมินได้ตรวจสอบกับ downscaled แห่งชาติประเมินและฐานข้อมูลมลพิษโลกเอ็ดการ์ ผลของเราเน้นบทบาทของการบัญชีในเฉลี่ยเกือบ 80% ของการปล่อยทั้งหมดพันธุ์เทคโนโลยีเก่า พื้นที่จัดแสดงปล่อย specific สูงกว่าประเทศที่พัฒนาแล้ว กับ figures สูงสองครั้งสำหรับสารมลพิษเกณฑ์ เราวิเคราะห์ปล่อยแทนน้ำมันโดยก๊าซธรรมชาติ ผลเกิดขึ้นในอาร์เจนตินาตั้งแต่ 1995เรา identified (i) ความสัมพันธ์ระหว่างจำนวนของยานพาหนะ และตัวบ่งชี้ประชากรผสม และ (ii) lags เวลาในเทคโนโลยีรถระหว่างประเทศที่พัฒนา และ ซึ่งสามารถลำดับใช้ disaggregation ปริภูมิและพัฒนาประมาณเมืองริกาอื่น ๆ ผลลัพธ์อาจยังทำงานเพื่อเติมเต็มคงปล่อยก๊าซทั่วโลก และผู้กำหนดนโยบายท้องถิ่นเป็นเครื่องมือการจัดการสิ่งแวดล้อมได้ 

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใหม่ประจำปี bottome ขึ้นการปล่อยมลพิษและแก๊สเรือนกระจกสินค้าคงคลังของเกณฑ์จากบนถนน แหล่งมือถือถูกพัฒนาสำหรับปี 2006 สำหรับพื้นที่มหานครบัวโนสไอเรส ประเทศอาร์เจนตินา ใน 4 ภูมิภาค โครงการมุ่งให้เครื่องมือสำหรับการพยากรณ์อากาศสารเคมีในทวีปอเมริกาใต้

ภายใต้ความขาดแคลนปัจจัยการปลดปล่อยภายในเราเก็บรวบรวมข้อมูลจากการวัดแคมเปญดำเนินการในอาร์เจนตินา , บราซิล , ชิลีและโคลัมเบีย และรวบรวมข้อมูลการตั้งค่าของภูมิภาคที่มีตัวแทนของละตินอเมริกาและflแผ่นสภาพการขับขี่ . โดยการตรวจสอบความตรงตาม downscaled แห่งชาติประมาณการและเอ็ดการ์ทั่วโลก

การฐานข้อมูลผลของเราเน้นบทบาทของเทคโนโลยีที่มีอายุมากกว่าบัญชีใน เฉลี่ยเกือบ 80% ของการปล่อยก๊าซทุกชนิด

พื้นที่จัดแสดงสูง speci จึง C ก๊าซกว่าประเทศที่พัฒนาแล้ว ด้วยจึง gures 2 ครั้ง สูงกว่าเกณฑ์มลพิษ

เราวิเคราะห์ผลในการปล่อยก๊าซแทนน้ำมัน โดยก๊าซธรรมชาติอัด เกิดขึ้นใน อาร์เจนตินาตั้งแต่ 1995 .

เรา identi จึงเอ็ด ( ฉัน ) ความสัมพันธ์ระหว่างจำนวนของยานพาหนะและสารประกอบและตัวบ่งชี้ และ ( ii ) เวลาล่าช้าในเทคโนโลยียานยนต์ระหว่างประเทศพัฒนาแล้วและกำลังพัฒนา ซึ่งสามารถใช้สำหรับ disaggregation ตามลำดับ พื้นที่ และการพัฒนาแผนสำหรับเมืองอื่น ๆในละตินอเมริกา .

ผลลัพธ์ที่อาจถูกใช้เพื่อเติมเต็มสินค้าคงคลังและการปล่อยทั่วโลกโดยผู้กำหนดนโยบายท้องถิ่นเป็นเครื่องมือในการจัดการด้านสิ่งแวดล้อม รึเปล่า