Indiana Commits More Than $1 Billio

Indiana Commits More Than $1 Billion for Transportation

Indiana’s Legislature got creative in allocating more than $1 billion for transportation in an election year as its 2016 session ended on March 10. Legislators also managed to hold the line against tax increases opposed by Republican Gov. Mike Pence, the Republican-controlled Senate and the Democratic minority in the House. Here’s how the lawmakers came up with the money: • $430 million made available to localities from local option income taxes being held in reserve by the state. In a nod to Indiana’s agricultural community, half of that $430 million must go to counties with populations of less than 50,000. • $228 million from long-standing excess state reserves. • $186 million from 2016 excess reserves. • $100 million from the Major Moves 2020 Trust Fund. • $68 million from increasing the yield from fuel taxes from a penny to 1.5 cents per gallon. “It’s been a long journey, even though it was a short session,” Indiana Motor Transport Association CEO Gary Langston said. “I’m encouraged by the fact the Legislature was able to work together with so many different proposals and come to an agreement on an amount of money that is going to significantly help support Indiana’s infrastructure going into the 2017 budget session, where we will revive the conservation and find ways for even more resources [for transportation].” The House passed the bill 91-5 while the Senate issued a near-similar 46-4 approval as House Roads and Transportation Committee Chairman Ed Soliday, who had the support of Speaker Brian Bosma and IMTA, geared up to resume the battle for his proposed tax increases on fuel and cigarettes after the election this November. Soliday termed House Bill 1001 and Senate Bill 67 “the next step in the path to a long-range, sustainable road funding plan.” Langston said he expects that Soliday’s efforts will get a boost from a just-formed transportation task force, Funding Indiana’s Roads for a Stronger, Safer Tomorrow, that includes both proposed tax increases and is charged with reporting back to Pence late this year.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อินดีแอนาขัดมากกว่า 1 พันล้านเหรียญสำหรับการขนส่งIndiana’s Legislature got creative in allocating more than $1 billion for transportation in an election year as its 2016 session ended on March 10. Legislators also managed to hold the line against tax increases opposed by Republican Gov. Mike Pence, the Republican-controlled Senate and the Democratic minority in the House. Here’s how the lawmakers came up with the money: • $430 million made available to localities from local option income taxes being held in reserve by the state. In a nod to Indiana’s agricultural community, half of that $430 million must go to counties with populations of less than 50,000. • $228 million from long-standing excess state reserves. • $186 million from 2016 excess reserves. • $100 million from the Major Moves 2020 Trust Fund. • $68 million from increasing the yield from fuel taxes from a penny to 1.5 cents per gallon. “It’s been a long journey, even though it was a short session,” Indiana Motor Transport Association CEO Gary Langston said. “I’m encouraged by the fact the Legislature was able to work together with so many different proposals and come to an agreement on an amount of money that is going to significantly help support Indiana’s infrastructure going into the 2017 budget session, where we will revive the conservation and find ways for even more resources [for transportation].” The House passed the bill 91-5 while the Senate issued a near-similar 46-4 approval as House Roads and Transportation Committee Chairman Ed Soliday, who had the support of Speaker Brian Bosma and IMTA, geared up to resume the battle for his proposed tax increases on fuel and cigarettes after the election this November. Soliday termed House Bill 1001 and Senate Bill 67 “the next step in the path to a long-range, sustainable road funding plan.” Langston said he expects that Soliday’s efforts will get a boost from a just-formed transportation task force, Funding Indiana’s Roads for a Stronger, Safer Tomorrow, that includes both proposed tax increases and is charged with reporting back to Pence late this year.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อินดีแอนามุ่งมั่นมากกว่า 1 $ พันล้านบาทสำหรับการขนส่งสภานิติบัญญัติของอินเดียมีความคิดสร้างสรรค์ในการจัดสรรมากกว่า 1 $ พันล้านดอลลาร์สำหรับการขนส่งในปีการเลือกตั้งเป็น 2,016 เซสชันสิ้นสุดวันที่ 10 มีนาคมสมาชิกสภานิติบัญญัติยังมีการจัดการที่จะถือสายกับการเพิ่มภาษีต่อต้านจากพรรครีพับลิรัฐบาลไมค์เพนนี สาธารณรัฐควบคุมวุฒิสภาและชนกลุ่มน้อยประชาธิปไตยในบ้าน นี่คือวิธีการร่างกฎหมายขึ้นมาด้วยเงิน: • 430 ล้าน $ ให้บริการแก่ท้องถิ่นจากภาษีรายได้ในท้องถิ่นตัวเลือกที่ถูกจัดขึ้นในสำรองโดยรัฐ ในพยักหน้าให้ชุมชนเกษตรอินดีแอนาของครึ่งหนึ่งของที่ $ 430,000,000 ต้องไปที่มณฑลที่มีประชากรน้อยกว่า 50,000 • 228 $ ล้านบาทจากยาวนานสำรองส่วนเกินของรัฐ • 186 $ ล้านบาทจากเงินสำรองส่วนเกิน 2016 • $ 100 ล้านจาก Major ย้าย 2020 กองทุน • 68 $ ล้านบาทจากการเพิ่มอัตราผลตอบแทนจากภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงจากเงิน 1.5 เซนต์ต่อแกลลอน "มันเป็นการเดินทางที่ยาวนานถึงแม้ว่ามันจะเป็นเซสชั่นสั้น ๆ " อินดีแอนามอเตอร์สมาคมขนส่งทางซีอีโอแกรี่แลงสตันกล่าวว่า "ฉันได้รับการสนับสนุนโดยความจริงที่เป็นสมาชิกสภานิติบัญญัติก็สามารถที่จะทำงานร่วมกันกับข้อเสนอที่แตกต่างกันจำนวนมากและมาถึงข้อตกลงเกี่ยวกับจำนวนเงินที่เป็นไปอย่างมีนัยสำคัญช่วยสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานของอินเดียน่าจะเข้าสู่เซสชั่น 2017 งบประมาณที่เราจะฟื้น การอนุรักษ์และหาวิธีการสำหรับทรัพยากรมากยิ่งขึ้น [การขนส่ง]. "บ้านผ่านบิล 91-5 ขณะที่วุฒิสภาออกใกล้คล้าย 46-4 อนุมัติเป็นบ้านถนนและประธานคณะกรรมการขนส่งเอ็ด Soliday ที่มีการสนับสนุนของ ลำโพงบ Bosma และ IMTA, มุ่งขึ้นเพื่อกลับมาต่อสู้เพื่อเขาเสนอเพิ่มภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงและการสูบบุหรี่หลังการเลือกตั้งในเดือนพฤศจิกายนนี้ Soliday เรียกว่าบ้านบิล 1001 และวุฒิสภาบิล 67 "ขั้นตอนต่อไปในเส้นทางไปยังระยะยาวแผนถนนระดมทุนอย่างยั่งยืน." แลงสตันกล่าวว่าเขาคาดว่ามีความพยายาม Soliday จะได้รับแรงหนุนจากการขนส่งที่กำลังงานเพียงแค่รูปแบบที่เงินทุนอินดีแอนาของ ถนนสำหรับแข็งแรงปลอดภัยพรุ่งนี้ที่รวมทั้งเสนอการเพิ่มภาษีและถูกกล่าวหาว่ามีการรายงานกลับไปเพนนีช่วงปลายปีนี้