The DRSSTC is based on the idea tha

The DRSSTC is based on the idea that the initial conditions of the tank circuit are
that the primary inductor has zero current flowing and that the primary capacitor has zero
stored charge. The zero current is relatively easyto achieve, given enough time for the
system to discharge, either via streamers removing all of the energy, or any excess energy
being rectified back to the DC bus. The problem is the charge left on the capacitor,
which is not necessarily zero, but could end up at any potential that is less than the bus
voltage.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

DRSSTC ขึ้นอยู่กับความคิดที่มีเงื่อนไขเริ่มต้นของวงจรถัง ว่า มือหลักมีไหลปัจจุบันศูนย์ และตัวเก็บประจุหลักมีศูนย์ เก็บค่าธรรมเนียม ปัจจุบันศูนย์จะค่อนข้าง easyto ให้บรรลุ ให้เวลาเพียงพอสำหรับการ ระบบปลด ผ่านทาง streamers เอาออกทั้งหมดของพลังงาน หรือมีพลังงานส่วนเกิน การแก้ไขกลับไปยังรถ DC ปัญหาคือ ค่าธรรมเนียมที่ด้านซ้ายบนตัวเก็บประจุ ซึ่งยังไม่จำเป็นต้องเป็นศูนย์ แต่อาจจบลงที่การเกิดที่น้อยกว่ารถประจำทางหรือไม่ แรงดันไฟฟ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

DRSSTC จะขึ้นอยู่กับความคิดที่ว่าเงื่อนไขเริ่มต้นของวงจรถังเป็น
ที่เหนี่ยวนำหลักมีศูนย์ไหลและว่าปัจจุบันเก็บประจุหลักได้เป็นศูนย์
ค่าใช้จ่ายที่เก็บไว้ ศูนย์ปัจจุบันค่อนข้าง easyto บรรลุให้เวลามากพอสำหรับ
ระบบจะปล่อยทั้งผ่านริ้วลบทั้งหมดของพลังงานหรือพลังงานส่วนเกินใด ๆ ที่
ได้รับการแก้ไขกลับไปที่รถบัส DC ปัญหาคือค่าใช้จ่ายที่เหลือในตัวเก็บประจุ,
ซึ่งไม่จำเป็นต้องเป็นศูนย์ แต่ก็จบลงที่มีศักยภาพที่จะน้อยกว่ารถบัสใด ๆ
แรงดันไฟฟ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การ drsstc จะขึ้นอยู่กับความคิดที่ว่าภาวะเริ่มต้นของถังวงจรเป็น
ที่เหนี่ยวหลักที่มีศูนย์ปัจจุบันไหลและตัวเก็บประจุหลักที่มีศูนย์
เก็บไว้ใช้จ่าย ศูนย์ปัจจุบันค่อนข้าง easyto บรรลุ , ให้เวลาเพียงพอสำหรับ
ระบบจำหน่ายโดยทาง EPS การเอาพลังงานหรือพลังงานส่วนเกินใด ๆที่แก้ไขกลับไป
ดีซีบัสปัญหาคือ ค่าใช้จ่ายด้านซ้ายบนตัวเก็บประจุ
ซึ่งไม่จําเป็นต้องศูนย์ แต่อาจสิ้นสุดขึ้นที่อาจเกิดขึ้นใด ๆที่น้อยกว่ารถ
แรงดันไฟฟ้า