German authorities have identified

German authorities have identified traffic as the main source of the pollution,” wrote the European Commission in a decision paper on February 20th.

Of particular concern are levels of nitrogen oxide from diesel exhaust, which have not fallen as expected after environmental green zones were imposed in many cities - in fact, levels of the gas have risen in many areas, the paper said.

Nitrogen oxide levels were found to exceed legal limits in 33 of 57 German regions tested, including Berlin, Berlin, Stuttgart, Munich, Cologne, Dortmund, Düsseldorf and Hamburg.

The German government had asked Brussels to give it until 2015 to reduce the pollution in these areas, but the Commission said action had to be quicker than that.

“The affected regions must act as fast as possible,” said a spokesman from the office of EU Environment Commissioner's Janez Potocnik.

“We ask the regions to act immediately to reduce traffic from private individuals,” Jens Hilgenberg of Friends of the Earth Germany (BUND) told the paper, and said this was the only way to reduce pollution.

In a bid to drastically cut emissions, some regions may consider banning cars altogether, wrote the Bild newspaper on Thursday.

The warnings, which were also issued for other European Union countries including Austria, the UK, France and Italy, must now be met with concrete plans to improve air quality and reduce pollution.

If levels do not drop below acceptable limits, offenders could face legal action and possible fines from the European Court.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เจ้าหน้าที่เยอรมันระบุการจราจรเป็นหลักแหล่งมลพิษ เขียนคณะกรรมาธิการยุโรปในกระดาษตัดสินในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ความกังวลโดยเฉพาะระดับของไนโตรเจนออกไซด์จากไอเสียเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งได้ลดลงตามที่คาดไว้หลังจากเขตพื้นที่สีเขียวสิ่งแวดล้อมถูกกำหนดในหลายเมือง - ในความเป็นจริง ระดับของก๊าซได้เกิดขึ้นในหลายพื้นที่ กระดาษพูดพบไนโตรเจนออกไซด์ระดับเกินขีดจำกัดของกฎหมายใน 33 57 เยอรมันภูมิภาคทดสอบ เบอร์ลิน เบอร์ลิน สตุตการ์ต มิวนิค โคโลญจน์ ดอร์ทมุนด์ ดึสเซลดอร์ฟ และฮัมบูร์กรัฐบาลเยอรมันถามบรัสเซลส์เพื่อให้โมงเพื่อลดมลพิษในพื้นที่เหล่านี้ แต่นายกล่าวว่า ดำเนินการได้เร็วกว่าที่เป็น"ภูมิภาคได้รับผลกระทบต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วที่สุด กล่าวว่า โฆษกจาก EU สภาพแวดล้อมหลวง Janez Potocnik"เราถามภูมิภาคดำเนินการทันทีเพื่อลดการจราจรจากบุคคลส่วนตัว หญิง Hilgenberg เพื่อนของโลกเยอรมนี (เซี่ยงไฮ้) บอกว่า กระดาษ และกล่าวว่า นี้เป็นวิธีเดียวที่จะลดมลภาวะในการเสนอราคาในการตัดปล่อยอย่างรวดเร็ว บางภูมิภาคอาจพิจารณาห้ามรถยนต์ทั้งหมด เขียนหนังสือพิมพ์ Bild ในวันพฤหัสบดีตอนนี้ต้องพบคำเตือน ซึ่งถูกออกในประเทศสหภาพยุโรปได้แก่ออสเตรีย อังกฤษ ฝรั่งเศส และอิตาลี กับแผนคอนกรีตเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศ และลดมลพิษถ้าระดับลดลงต่ำกว่าขีดจำกัดที่ยอมรับได้ ผู้กระทำผิดสามารถเผชิญกับกฎหมายการดำเนินการและปรับได้จากศาลยุโรป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เจ้าหน้าที่เยอรมันระบุการจราจรเป็นหลัก แหล่งที่มาของมลพิษ " เขียนถึงคณะกรรมาธิการยุโรปในการตัดสินใจบนกระดาษ 20 กุมภาพันธ์

กังวลโดยเฉพาะระดับไนโตรเจนออกไซด์จากไอเสียเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งยังไม่ได้ลดลงอย่างที่คาด หลังสีเขียวสิ่งแวดล้อมบังคับในเมืองมากมายในความเป็นจริง ระดับของแก๊สได้ เพิ่มขึ้นในหลายพื้นที่ กระดาษดังกล่าว .

ระดับไนโตรเจนออกไซด์พบว่าเกินขอบเขตกฎหมายใน 33 57 เยอรมันภูมิภาคทดสอบ ได้แก่ เบอร์ลิน , เบอร์ลิน , สตุทการ์ท มิวนิคโคโลญ , Dortmund , ดึสเซลดอร์ฟ และฮัมบูร์ก

รัฐบาลเยอรมันได้ขอประกาศให้จนกว่า 2015 เพื่อลดมลพิษในพื้นที่เหล่านี้ แต่คณะกรรมการกล่าวว่าการกระทำต้อง จะเร็วกว่านั้น . .

" ภูมิภาคได้รับผลกระทบต้องกระทำให้เร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้" โฆษกจากสำนักงานสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรปกรรมาธิการจาเนส โปตอกนิค

" ขอพื้นที่ทำทันทีเพื่อลดการจราจรจากส่วนบุคคล " เจน hilgenberg เพื่อนของแผ่นดินเยอรมนี ( Bund ) บอกกระดาษ และกล่าวว่า นี้เป็นวิธีเดียวที่จะลดมลพิษ

ในราคา อย่างรวดเร็วในการลดการปล่อยก๊าซ บางภูมิภาคอาจพิจารณาห้ามรถยนต์ทั้งหมดเขียนหนังสือพิมพ์ Bild ในวันพฤหัสบดีที่ .

คำเตือนซึ่งยังออกให้ประเทศสหภาพยุโรปอื่น ๆได้แก่ ออสเตรีย , อังกฤษ , ฝรั่งเศส และ อิตาลี ต้องมาเจอกับแผนคอนกรีตเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศและลดมลพิษ

ถ้าระดับไม่ต่ำกว่ามาตรฐานที่ยอมรับได้ ผู้จะต้องกระทำตามกฎหมาย และค่าปรับ เป็นไปได้จากศาลยุโรป