Thai Airways International (THAI) a

Thai Airways International (THAI) and Bangkok Airways may have the planned new passenger terminal at Suvarnabhumi airport all to themselves.

That idea was adopted as part of the modified expansion of Bangkok's primary gateway airport that Airports of Thailand Plc (AoT) approved last month.

The state-controlled airport operator also wants to cluster carriers that belong to airline alliances such as Oneworld and SkyTeam in the same areas at the existing terminal.

"Because we'll have more space [from the new terminal], we can rearrange things to make our airport more service-friendly to airlines and passengers," AoT acting president Nirandra Theeranatsin told the Bangkok Post.

The idea of dedicating a terminal to home carriers and grouping airlines in one location has been embraced by several major hub airports in Europe, the US and Japan to smoothen operations and enhance connectivity. For instance, Oneworld airlines serving Tokyo's Narita airport are located at its Terminal 2.

Mr Nirandra said the new terminal at Suvarnabhumi would also be home to the flag carrier's budget subsidiary, THAI Smile, although the bulk of its capacity would be consumed by THAI and Bangkok Airways.

The new terminal will cost an estimated 27.7 billion baht and have the capacity to handle 20 million passengers a year.

It will have floor space of 265,000 square metres in a four-storey structure serving domestic and international passengers.

The terminal is slated to open in early 2019 along with a third runway estimated to cost 20.2 billion baht.

The current area occupied by THAI, at the "A" check-in area on the fourth floor of the terminal, will be given to member airlines of the Star Alliance.

New York-based Oneworld, an alliance of 15 of the world's leading airlines including American Airlines, British Airways and Cathay Pacific, welcomed AoT's initiative.

"Oneworld's strategy is to bring our members together in a single terminal at all key hubs whenever opportunities allow and wherever it makes business sense," said Michael Blunt, vice-president for corporate communications.

Related search: Thai airline, TG, Suvarnabhumi

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไทยแอร์เวย์อินเตอร์เนชั่นแนล (ไทย) และบางกอกแอร์เวย์อาจมีแผนใหม่โดยสารที่สนามบินสุวรรณภูมิทั้งหมดเองความคิดที่ถูกนำมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของเกตเวย์หลักสนามบินที่สนามบินของประเทศไทยจำกัด(มหาชน) (AoT) อนุมัติเดือนขยายปรับเปลี่ยนตัวดำเนินการที่รัฐควบคุมสนามบินยังต้องการผู้ให้บริการคลัสเตอร์ที่เป็นสมาชิกของพันธมิตรสายการบินสกายทีมในพื้นที่เดียวกันที่เทอร์มินัลที่มีอยู่และ Oneworld"เพราะเราจะมีพื้นที่เพิ่มเติม [จากเทอร์มินัลใหม่], เราสามารถจัดกิจกรรมการให้สนามบินของเราเป็นบริการเพิ่มเติมการบินและผู้โดยสาร ทำหน้าที่ประธาน Nirandra Theeranatsin AoT บอกบางกอกโพสต์ความคิดในการทุ่มเทกับเทอร์มินัลเพื่อบ้านสายการบิน และการจัดกลุ่มสายการบินในสถานหนึ่งได้ถูกโอบล้อม ด้วยสนามบินเมืองหลักต่าง ๆ ในยุโรป สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่น smoothen การดำเนินงาน และเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อ ตัวอย่าง Oneworld สายการบินให้บริการสนามบินนาริตะโตเกียวจะอยู่ที่ 2 ของเทอร์มินัลนาย Nirandra กล่าวว่า จะมีเทอร์มินัลใหม่สุวรรณภูมิบ้านกับผู้ให้บริการธงของบริษัทงบประมาณ ไทยยิ้ม แม้ว่าจะใช้ของกำลังการผลิตของไทยและบางกอกแอร์เวย์เทอร์มินัลใหม่จะเป็นประมาณ 27.7 พันล้านบาท และมีความสามารถในการจัดการผู้โดยสาร 20 ล้านปีมันจะมีพื้นที่ 265,000 ตารางเมตรในโครงสร้าง 4 ชั้นบริการผู้โดยสารภายในประเทศ และต่างประเทศเทอร์มินัลซึ่งเปิดในช่วง 2019 กับรันเวย์สามประมาณ 20.2 พันล้านบาทจะได้รับพื้นที่ครอบครอง โดยไทย "A" ในพื้นที่บนชั้นสี่ของเทอร์มินัล การบินของพันธมิตรดาวOneworld ตามนิวยอร์ก พันธมิตร 15 สายการบินชั้นนำของโลกได้แก่อเมริกันแอร์ไลน์ บริติชแอร์เวย์ และ Cathay Pacific ต้อนรับความคิดริเริ่มของ AoT"กลยุทธ์ของ Oneworld คือการ รวบรวมสมาชิกในเทอร์มินัลเดียวฮับที่สำคัญทุก ครั้งที่ให้โอกาส และที่ใดก็ ตามมันทำให้รู้สึกธุรกิจ กล่าวว่า Michael ทู่ รองประธานการสื่อสารองค์กรค้นหาที่เกี่ยวข้อง: ไทยสายการบิน TG สุวรรณภูมิ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การบินไทย (THAI) และบางกอกแอร์เวย์อาจจะมีการวางแผนอาคารผู้โดยสารใหม่ที่สนามบินสุวรรณภูมิทั้งหมดเพื่อตัวเอง. ความคิดที่ถูกนำมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของการขยายตัวของการแก้ไขของสนามบินเกตเวย์หลักของกรุงเทพฯที่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ได้รับการอนุมัติเมื่อเดือนที่แล้วผู้ประกอบการสนามบินรัฐควบคุมยังต้องการที่จะจัดกลุ่มผู้ให้บริการที่เป็นพันธมิตรสายการบินเช่นโลกาและ SkyTeam ในพื้นที่เดียวกันที่สถานีที่มีอยู่. "เพราะเราจะมีพื้นที่มากขึ้น [จากสถานีใหม่] เราสามารถจัดเรียงสิ่งที่ ทำให้สนามบินของเราที่ให้บริการที่เป็นมิตรกับสายการบินและผู้โดยสาร "กรรมการผู้อำนวยการแสดง Nirandra Theeranatsin บอกบางกอกโพสต์. ความคิดของการทุ่มเทขั้วกับผู้ให้บริการที่บ้านและจัดกลุ่มสายการบินในสถานที่หนึ่งได้รับการกอดจากสนามบินฮับที่สำคัญหลายแห่งในยุโรป สหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นนุ่มการดำเนินงานและเพิ่มประสิทธิภาพในการเชื่อมต่อ ยกตัวอย่างเช่นสายการบิน Oneworld ให้บริการที่สนามบินนาริตะของโตเกียวตั้งอยู่ที่เทอร์มิของ 2. นาย Nirandra กล่าวว่าขั้วใหม่ที่สนามบินสุวรรณภูมิยังจะเป็นบ้านที่ บริษัท ย่อยงบประมาณบริการธงของการบินไทยสมายถึงแม้ว่าส่วนใหญ่ของความสามารถของตนจะได้รับการบริโภคโดยการบินไทยและ บางกอกแอร์เวย์. อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 27700000000 บาทและมีความสามารถที่จะจัดการกับ 20 ล้านปีผู้โดยสาร. มันจะมีพื้นที่ 265,000 ตารางเมตรในโครงสร้างสี่ชั้นให้บริการผู้โดยสารภายในประเทศและต่างประเทศ. สถานีมีกำหนด ที่จะเปิดในช่วงต้นปี 2019 พร้อมกับรันเวย์ที่สามคาดว่าจะมีค่าใช้จ่าย 20200000000 บาท. พื้นที่ปัจจุบันครอบครองโดยการบินไทยที่ "พื้นที่" ในการเช็คอินบนชั้นสี่ของอาคารที่จะได้รับการเป็นสมาชิกของสตาร์สายการบิน พันธมิตร. นิวยอร์กตามโลกาพันธมิตรที่ 15 ของสายการบินชั้นนำของโลกรวมถึงอเมริกันแอร์ไลน์, บริติชแอร์เวย์และคาเธ่ย์แปซิฟิกต้อนรับความคิดริเริ่มของทอท. "กลยุทธ์โลกาคือการให้สมาชิกของเราร่วมกันในหน้าจอเดียวที่ฮับที่สำคัญทุกครั้งที่มีโอกาส . อนุญาตให้มีและที่ใดก็ตามก็จะทำให้ความรู้สึกทางธุรกิจ "ไมเคิลบลันท์รองประธานสำหรับการสื่อสารองค์กรกล่าวว่าการค้นหาที่เกี่ยวข้อง: สายการบินไทย, TG สุวรรณภูมิ