As mentioned previously, the initia

As mentioned previously, the initiation of ripening in mangoes can be delayed by
changing the composition of the storage atmosphere so that the oxygen (O 2 ) level
is reduced and the carbon dioxide (CO 2 ) level is raised by using modifi ed (MA)
or controlled atmospheres (CA). Long-term marine shipping in MA and CA has
been used for transit from several countries (Yahia, 1993; 1994; 1997; 1998b;
2008). Research results are very contradictory due to the different cultivars and
maturity stages of mangoes used, different atmospheres implemented, and lack of
experimental controls. Optimum conditions for prolonged shipping or storage are
reported to be 3–5 kPa O 2 and 5–10 kPa CO 2 , which can delay ripening, but the
benefi ts are not very signifi cant (Yahia, 1998b). Use of CA and MA would most
likely be benefi cial in delaying fruit ripening during marine transport for 2 weeks
or more.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ เริ่มต้นของ ripening ในมะม่วงล่าช้าด้วยการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของบรรยากาศเก็บเพื่อให้ระดับออกซิเจน (O 2)จะลดลง และเป็นยกระดับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO 2) โดย modifi ed (MA)หรือควบคุมบรรยากาศ (CA) มีทะเลยาวส่ง MA และ CAถูกใช้สำหรับการขนส่งจากหลายประเทศ (Yahia, 1993, 1994; 1997; 1998bปี 2008) ผลการวิจัยขัดแย้งมากเนื่องจากพันธุ์อื่น และขั้นตอนครบกำหนดอายุของมะม่วงที่ใช้ บรรยากาศต่าง ๆ ที่ดำเนินการ และขาดทดลองการควบคุม เงื่อนไขการจัดส่งเป็นเวลานานหรือเก็บเป็นรายงาน kPa 3 – 5 O 2 และ 5 – 10 kPa CO 2 ซึ่งสามารถเลื่อน ripening แต่benefi ts ไม่มากความต้อน (Yahia, 1998b) ใช้ CA และ MA จะมากที่สุดเป็น benefi ซึ่งกันและกันในการล่าช้าผลไม้ ripening ในระหว่างการขนส่งทางทะเลสำหรับ 2 สัปดาห์หรือเพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้การเริ่มต้นของการทำให้สุกในมะม่วงอาจล่าช้าจากการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของบรรยากาศการจัดเก็บเพื่อให้ออกซิเจน (O 2) ระดับจะลดลงและก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์(CO 2) ระดับจะเพิ่มขึ้นโดยใช้เอ็ด modifi (MA) หรือสภาพแวดล้อมที่ควบคุม (CA) การจัดส่งสินค้าทางทะเลระยะยาวในแมสซาชูเซตและ CA ได้ถูกนำมาใช้สำหรับการขนส่งจากหลายประเทศ(Yahia 1993; 1994; 1997; 1998b; 2008) ผลการวิจัยมีความขัดแย้งมากอันเนื่องมาจากสายพันธุ์ที่แตกต่างกันและขั้นตอนการครบกำหนดของมะม่วงที่ใช้ในบรรยากาศที่แตกต่างกันดำเนินการและการขาดการควบคุมการทดลอง สภาวะที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าเป็นเวลานานหรือจัดเก็บข้อมูลที่มีการรายงานว่าเป็น 3-5 กิโลปาสคาลที่ 2 และ O 5-10 กิโลปาสคาล CO 2 ซึ่งสามารถชะลอการสุก แต่ทีเอสbenefi ไม่ได้ลาดเทมากอย่างมีนัยสำคัญ (Yahia, 1998b) การใช้ CA และปริญญาโทส่วนใหญ่จะมีแนวโน้มที่จะเป็นทางการ benefi ในการชะลอการสุกของผลไม้ในระหว่างการขนส่งทางทะเลเป็นเวลา 2 สัปดาห์หรือมากกว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ การเริ่มต้นของการรักษาอาจล่าช้า
การเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของการเก็บบรรยากาศเพื่อให้ออกซิเจน ( O )
2 ) ลดลง และคาร์บอนไดออกไซด์ ( CO 2 ) ระดับขึ้นโดยใช้โมดิฟายเอ็ด ( MA )
หรือควบคุมบรรยากาศ ( CA ) ระยะยาวการขนส่งทางทะเลใน MA และ CA มี
ถูกใช้สำหรับการขนส่งจากหลายประเทศ ( ยายา , 1993 ; 1994 1997 ; 1998b ;
;2008 ) ผลการวิจัยขัดแย้งมากเนื่องจากสายพันธุ์ที่แตกต่างกันและ
ขั้นตอนวุฒิภาวะของมะม่วงใช้บรรยากาศที่แตกต่างกันการขาด
การควบคุมการทดลอง สภาวะที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งนาน หรือเก็บข้อมูล
รายงานเป็น 3 – 5 kPa O 2 และ 5 – 10 kPa CO 2 ซึ่งสามารถชะลอการสุก แต่
benefi Ts ไม่ค่อย signifi ลาดเท ( ยายา 1998b , )ใช้ CA และมาที่สุด
อาจจะ benefi หัวใจไปชะลอการสุกในระหว่างการขนส่งทางทะเลเป็นเวลา 2 สัปดาห์
หรือมากกว่า