http://www.bbc.com/travel/story/201

http://www.bbc.com/travel/story/20151029-the-last-of-the-pink-dolphins
The last of the pink dolphins.
With the number of these unique mammals plummeting due to development, land reclamation and pollution, now is the time to see them before it’s too late.
• By Kate Springer
5 November 2015
When Simon Holliday jumped into the water to swim from Hong Kong to Macau on 24 May 2014, he was feeling anything but ready. He certainly didn’t know this 5:30 am swim would break a world record; nor did he think it would attract an unlikely swarm of spectators.
About four hours into the 35km, 10:20:30 journey – part of theClean Cross Swim to raise money for the Ocean Recovery Alliance’s anti-pollution initiative – open-water swimmer Holliday was approaching the mouth of the Pearl River Delta when his support paddler, Shu Pu, started yelling. There were endangered pink dolphins everywhere, as if they had signed up to join the race.
“I have been in Hong Kong, paddling around the islands for seven years, and have never encountered a pink dolphin on my own,” Pu said.
It wasn’t just one or two dolphins either – there were about 25 to 30 following the crew and diving on every side. “They stuck with us for more than an hour and came really close, probably 3m from me, jumping and crossing in front of my canoe,” Pu added. “We actually exchanged looks at one point, kind of acknowledging each other.”
The crew encountered another group of Chinese white dolphins – which are often called pink dolphins for their rosy hue – as Holliday closed in on Macau, as if they were rooting for him to cross the finish line. “I didn’t actually know they were there until the crew told me,” Holliday said. “And then I was thinking, well the sun is out, the dolphins are following along, and I might just finish this thing. It was a really great omen.”
Pink dolphin sightings these days are unusual enough to begin with – and it is unheard of to see so many in one place at the same time. According to the Hong Kong Dolphin Conservation Society, the number of pink dolphins in Hong Kong waters plummeted from 158 in 2003 to 61 in 2014 – a 40% decline. Other small populations of Chinese white dolphins – some with a slight pink tint, others appearing grey ¬¬– found near river mouths in Thailand, Vietnam and Malaysia, are also threatened.
Between the ongoing construction of the 50km Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge – which will be one of the longest bridges in the world upon completion at the end of 2016 – to the high-speed commercial ferries zipping back and forth to China every day, Hong Kong’s waters are teeming with physical threats and acoustic chaos. The latter is especially damaging because dolphins rely on sonar to navigate, communicate and find food. The government is also planning to build a third runway near the Hong Kong International Airport on Lantau Island, which is in a prime dolphin corridor. The project would involve 650 hectares of land reclamation, dramatically reducing the dolphins’ habitat and further restricting their movement.
“The situation has gotten a lot worse in the last decade. If development pressure keeps going at this rate, there is not much hope,” said Dr Samuel Hung, chairman of the Hong Kong Dolphin Conservation Society, an NGO dedicated to tracking dolphins and researching mortality causes.
But bridge and land development is only one issue. The animals also face serious threats from pollution, which leads to diseases and premature deaths of dolphin calves. Due to ineffective waste management, Hong Kong’s waters are highly contaminated with plastics, fertilizers and heavy metals, something the Clean Cross Swim is trying to raise awareness of.
There are also issues with unregulated tour operators. Many fishermen in the village of Tai O, near one of the dolphins’ corridors, operate small dolphin-spotting operations out of their tiny motorboats. Though some guides take the necessary precautions, many do not follow the Agriculture, Fisheries and Conservation Department’s voluntary code of conduct – which warns against approaching the dolphins at high speed, crowding around them, suddenly changing course or coming between a mother and her calf.
To try to remedy the situation, the World Wildlife Foundation introduced a four-month-long Dolphin Watching Interpreter Pilot Programme in July, where interpreters sporting “Dolphins, I care!” shirts accompany travellers on tours with four small Tai O-based motorboat operators to explain the dire state of affairs.
For travellers, the only eco-tourism operator dedicated to the pink dolphins is Hong Kong DolphinWatch. Founded by Bill Leverett, the company's mission is to raise awareness and funding for the blushing beauties.
“[Bill] looked at the best practices in eco-tourism – particularly whale and dolphin watching, around the world – and tried to implement the same standards here,” said company spokesperson Janet Walker. “He thought that if you put a monetary value on the dolphins then maybe people would think they’re worth saving.”
Today, the operation runs three half-day trips a week, departing from Tung Chung on the northern side of Lantau Island, with anywhere between 10 and 50 people aboard its 20m-long ship. The tour explores the dolphins’ favourite corridors, coming surprisingly close to the Hong Kong–Zhuhai–Macau Bridge where dozens of sledgehammer-like machines drive piles into the ocean floor.
The group trip has a 97% sighting rate, and the iconic dolphins delight travellers with their playful personalities and photogenic appearance. They typically surface in pods of two or three, sometimes for a split second, other times for a round of playful jumps, their bright cotton-candy hue a wonderful contrast to the deep green waters.
And not only is it a fun experience for travellers, but learning about the human encroachment that these dwindling dolphins are up against every day is one more step towards saving these beloved creatures.
You may not be able to swim alongside the pink dolphins quite like Simon Holliday did, but with continued efforts by activists to educate travellers and operators alike, the pink dolphins may very well be diving around Hong Kong waters for a little while longer.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

http://www.bbc.com/travel/story/20151029-the-last-of-the-pink-dolphinsสุดท้ายของปลาโลมาสีชมพูมีการเลี้ยงลูกด้วยนมเหล่านี้เฉพาะหล่นฮวบลงพัฒนา ถมดิน และมลภาวะ ขณะนี้เป็นเวลาเมื่อต้องการดูก่อนที่จะสายเกินไป• โดย Springer เคต5 2015 พฤศจิกายนเมื่อ Simon Holliday ไปในน้ำว่ายน้ำจาก Hong Kong ไปมาเก๊าบน 24 2014 พฤษภาคม เขาไม่รู้สึกอะไรแต่พร้อม แน่นอนไม่ทราบว่ายน้ำ 5:30 am นี้จะทำลายสถิติโลก ไม่ได้เขาคิดว่า มันจะดึงดูดการบินว่อนไม่บวชเดิน ทางประมาณ 4 ชั่วโมงในกม. 35, 10:20:30 – ส่วนหนึ่งของ theClean ที่ข้ามการว่ายน้ำจะเพิ่มเงินสำหรับการริเริ่มป้องกันมลพิษของพันธมิตรกู้ทะเล – น้ำเปิดบริสุทธิ์ Holliday ถูกใกล้ปากของเพิร์ลเขาสนับสนุน paddler ปู่ชู เริ่มตะโกน มีปลาโลมาสีชมพูทำทุก ว่าพวกเขาได้ลงทะเบียนเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน"ฉันได้รับใน Hong Kong ใช่แค่เที่ยวเจ็ดปี และไม่เคยได้พบเห็นปลาโลมาสีชมพูด้วยตัวเอง ปูกล่าวมันไม่ได้เพียงหนึ่ง หรือสองปลาโลมาทั้ง – มีประมาณ 25 ถึง 30 ต่อเรือและดำน้ำในทุก ๆ ด้าน "พวกเขาติดอยู่กับเรามากกว่าชั่วโมง และมาเดิน คง 3 เมตรจากฉัน กระโดด และข้ามหน้าเรือแจวของฉัน ปู่เพิ่ม "เราจริงแลกเปลี่ยนลักษณะจุดหนึ่ง ชนิดของจิตกัน"ลูกพบปลาโลมาจีนสีขาว – ซึ่งมักเรียกว่าปลาโลมาสีชมพูสำหรับเว้โรซี่ของพวกเขา – เป็น Holliday ปิดในมาเก๊า ถ้าพวกเขาถูก rooting สำหรับเขาที่จะข้ามเส้นชัย กลุ่มอื่น "ฉันไม่จริงรู้ว่า พวกเขามีจนลูกบอก Holliday กล่าว "แล้ว ผม คิด ดีแดดจะออก ปลาโลมาอยู่ต่อไป และฉันอาจสิ้นสุดสิ่งนี้ ได้ลางดีจริงๆ"โลมาสีชมพู sightings วันนี้เป็นปกติพอจะเริ่มต้นด้วย – และจะได้ยินความเห็นจำนวนมากในเดียวกัน ตามสมาคมอนุรักษ์ Hong Kong ปลาโลมา ปลาโลมาสีชมพูใน Hong Kong น้ำจำนวนลดลงจาก 158 ใน 2003 กับ 61 ในปี 2557 – ลดลง 40% นอกจากนี้ยังมีขู่อื่น ๆ ประชากรขนาดเล็กของปลาโลมาจีนสีขาว – มีทั้งแบบเล็กน้อยสีชมพูสีอ่อน อื่น ๆ ปรากฏ สีเทา¬¬ – พบใกล้ปากแม่น้ำในประเทศไทย เวียดนาม และ มาเลเซียระหว่างการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องของ 50km Hong Kong-จูไห่มาเก๊าสะพาน –ซึ่งจะเป็นหนึ่งในสะพานที่ยาวที่สุดในโลกตามความสมบูรณ์ที่สุดของ 2016 – ให้เรือพาณิชย์ความเร็วสูง zipping และกลับสู่จีนทุกวัน Hong Kong น้ำจะยุ่มย่ามโกลาหลอะคูสติกและการคุกคามทางกายภาพ หลังเป็นอย่างยิ่งเสียหายเนื่องจากปลาโลมาใช้โซนาร์เพื่อนำทาง สื่อสาร และหาอาหาร รัฐบาลยังได้รับการวางแผนการสร้างรันเวย์ที่สามใกล้สนามบินนานาชาติฮ่องกง Hong บนไอส์แลนด์ ซึ่งอยู่ในทางเฉพาะโลมา โครงการจะเกี่ยวข้องกับ hectares 650 ของที่ดินถมนคร ที่อยู่อาศัยของปลาโลมาที่ลดลงอย่างมาก และเพิ่มเติม การจำกัดการเคลื่อนไหวของพวกเขา"สถานการณ์ที่ได้รับการแย่ลงมากในทศวรรษ ถ้าพัฒนาความดันเก็บไปที่อัตรานี้ มีไม่หวังมาก กล่าวว่า Dr Samuel ฮัง ประธานสมาคมอนุรักษ์ Hong Kong โลมา NGO ทุ่มเทเพื่อติดตามปลาโลมา และวิจัยการตายทำให้แต่สะพานและที่ดินเป็นเรื่องเดียว สัตว์ยังเผชิญกับภัยคุกคามที่ร้ายแรงจากมลภาวะ ซึ่งนำไปสู่โรคและเสียชีวิตก่อนวัยอันควรของวัวปลาโลมา เนื่องจากการจัดการของเสียไม่มีประสิทธิภาพ Hong Kong น้ำจะสูงปนเปื้อนพลาสติก ปุ๋ย และ โลหะหนัก สิ่งทำความสะอาดระหว่างว่ายน้ำกำลังจิตสำนึกของการนอกจากนี้ยังมีปัญหากับผู้ประกอบการท่องเที่ยวขนบ ชาวประมงจำนวนมากในหมู่บ้านของไทโอ ของทางเดินของปลาโลมา มีเล็กดอลฟินจำดำเนินการจาก motorboats เล็ก ๆ ของพวกเขา แม้ว่าบางคำแนะนำมาตรการจำเป็น หลายตามเกษตร ประมง และอนุรักษ์ภาคสมัครใจจรรยาบรรณ – ซึ่งเตือนกำลังปานกลางความเร็วสูง กครั้งรอบ ๆ ก็เปลี่ยนหลักสูตร หรือมาระหว่างแม่และลูกของเธอพยายามที่จะแก้ไขสถานการณ์ มูลนิธิสัตว์ป่าโลกแนะนำ 4 เดือนยาวโลมาดูล่ามนำร่องโครงการในเดือนกรกฎาคม ที่หย่อนเสื้อ "ปลาโลมา ฉันสนใจ" ล่ามพร้อมเดินทางในทัวร์กับผู้ประกอบการเรือยนต์ใช้ไทโอเล็กสี่อธิบายรัฐฝ่ายเลวร้าย สำหรับนักท่องเที่ยว การท่องเที่ยวตัวเดียวเพื่อปลาโลมาสีชมพูคือ Hong Kong DolphinWatch ก่อตั้งขึ้น โดยตั๋ว Leverett ภารกิจของบริษัทคือเพื่อ เพิ่มความรู้และทุนสวยงาม blushing"[รายการ] มองแนวทางปฏิบัติในการท่องเที่ยว –โดยเฉพาะอย่างยิ่งปลาวาฬและปลาโลมาชม ทั่วโลก – และพยายามที่จะใช้มาตรฐานเดียวกันที่นี่, " กล่าวว่า บริษัทโฆษกเจวอล์คเกอร์ "เขาคิดว่า ถ้าคุณใส่ค่าเงินปลาโลมา แล้วบางทีคนคิด เป็นมูลค่าประหยัด"วันนี้ การทำงานสามครึ่งวันเที่ยวต่อสัปดาห์ ออกจาก Tung Chung อยู่ทางตอนเหนือของเกาะลันเตา กับที่ใดก็ได้ระหว่าง 10 และ 50 คนบนเรือตัวเรือยาว 20 เมตร ทัวร์สำรวจของปลาโลมาชอบทางเดิน จู่ ๆ มาใกล้กับสะพาน Hong Kong – จูไห่ – มาเก๊าที่หลายสิบเครื่อง sledgehammer เช่นไดรฟ์กองในพื้นมหาสมุทรการเดินทางกลุ่มได้ 97% sighting อัตรา และปลาโลมาโดดเด่นดีไลท์ทราเวลเลอร์ มีบุคลิกขี้เล่นและลักษณะ photogenic พวกเขาโดยทั่วไปพื้นผิวในฝักของสองหรือสาม สำหรับแยกที่สองบางครั้ง บางครั้งสำหรับรอบขี้เล่นกระโดด เว้ของขนมสดใสความคมชัดยอดเยี่ยมลึกเขียวเตอร์สและไม่เฉพาะ เรื่องประสบการณ์ความสนุกสนานสำหรับนักท่องเที่ยว แต่เรียนเกี่ยวกับ encroachment มนุษย์ที่ปลาโลมาเหล่านี้ dwindling ขึ้นทุกวันกับ หนึ่งมากกว่าก้าวบันทึกสิ่งมีชีวิตเหล่านี้รักกันคุณอาจไม่สามารถว่ายน้ำกับปลาโลมาสีชมพูมากเหมือน Simon Holliday ได้ แต่ ด้วยความพยายามอย่างต่อเนื่องโดยนักเคลื่อนไหวเพื่อใหนักท่องเที่ยวและผู้ประกอบการเหมือนกัน ปลาโลมาสีชมพูอาจดีลึกรอบน้ำ Hong Kong ในน้อยในขณะที่อีกต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

http://www.bbc.com/travel/story/20151029-the-last-of-the-pink-dolphins
สุดท้ายของโลมาสีชมพู.
ด้วยจำนวนของผู้เลี้ยงลูกด้วยนมที่ไม่ซ้ำกันเหล่านี้จมดิ่งลงเนื่องจากการพัฒนาถมที่ดินและมลพิษ ตอนนี้เป็นเวลาที่จะเห็นพวกเขาก่อนที่จะสายเกินไป.
•โดยเคทสปริง
5 พฤศจิกายน 2015
เมื่อไซมอนหยุดกระโดดลงไปในน้ำเพื่อว่ายน้ำจากฮ่องกงไปมาเก๊าวันที่ 24 พฤษภาคม 2014 เขารู้สึกอะไร แต่พร้อม แน่นอนเขาไม่ได้รู้เรื่องนี้ 05:30 การว่ายน้ำจะทำลายสถิติโลก; เขาก็ไม่คิดว่ามันจะดึงดูดฝูงที่ไม่น่าชม.
เกี่ยวกับสี่ชั่วโมงเข้าสู่ 35km, 10:20:30 เดินทาง - ส่วนหนึ่งของ theClean ครอสว่ายน้ำที่จะเพิ่มเงินสำหรับการกู้คืนมหาสมุทรพันธมิตรคิดริเริ่มต่อต้านมลพิษ - ว่ายน้ำเปิดน้ำหยุด ถูกใกล้ปากแม่น้ำเพิร์ลเมื่อการสนับสนุนของเขาฝีพาย, Shu ปู่เริ่มตะโกน นอกจากนั้นที่ใกล้สูญพันธุ์ปลาโลมาสีชมพูทุกที่ราวกับว่าพวกเขาได้ลงทะเบียนเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน.
"ฉันได้รับในฮ่องกง, พายเรือรอบเกาะเป็นเวลาเจ็ดปีและไม่เคยพบปลาโลมาสีชมพูบนของตัวเอง" ปูกล่าวว่า.
มัน ไม่ได้เป็นเพียงหนึ่งหรือสองปลาโลมาทั้ง - มีอยู่ประมาณ 25 ถึง 30 ต่อไปและลูกเรือดำน้ำทุกด้าน "พวกเขาติดอยู่กับเรามานานกว่าหนึ่งชั่วโมงและเข้ามาใกล้จริงๆอาจ 3m จากฉันกระโดดข้ามในด้านหน้าของเรือแคนูของฉัน" ปู่เพิ่ม "เราจริงแลกเปลี่ยนดูที่จุดหนึ่งชนิดของการยอมรับซึ่งกันและกัน."
ลูกเรือพบกลุ่มของโลมาขาวจีนอีก - ซึ่งมักจะเรียกว่าปลาโลมาสีชมพูสำหรับสีเป็นสีดอกกุหลาบของพวกเขา - เป็นวันหยุดปิดในมาเก๊าราวกับว่าพวกเขาสำหรับการขจัด เขาจะข้ามเส้นชัย "ผมไม่ได้รู้จริงพวกเขาอยู่ที่นั่นจนกระทั่งลูกเรือบอกผมว่า" หยุดพูด "แล้วผมคิดว่าดีดวงอาทิตย์จะออกปลาโลมาที่ติดตามไปและผมก็อาจจะจบเรื่องนี้ มันเป็นลางที่ดีจริงๆ ".
สีชมพูพบเห็นปลาโลมาวันนี้เป็นเรื่องผิดปกติมากพอที่จะเริ่มต้นด้วย - และมันก็ไม่เคยได้ยินจากที่จะเห็นจำนวนมากในสถานที่แห่งหนึ่งในเวลาเดียวกัน ตามที่ฮ่องกงสมาคมอนุรักษ์โลมาจำนวนโลมาสีชมพูในฮ่องกงน้ำลดลงจาก 158 ใน 2003-61 ในปี 2014 - ลดลง 40% ประชากรขนาดเล็กอื่น ๆ ของโลมาขาวจีน - บางคนที่มีสีชมพูอ่อน ๆ เล็กน้อยอื่น ๆ ที่ปรากฏสีเทา¬¬-พบใกล้ปากแม่น้ำในประเทศไทยเวียดนามและมาเลเซียกำลังถูกคุกคามยัง.
ระหว่างการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องของ 50km ฮ่องกงมาเก๊าจูไห่-สะพาน - ซึ่งจะเป็นหนึ่งในสะพานที่ยาวที่สุดในโลกเมื่อเสร็จสิ้นในตอนท้ายของ 2016 - ความเร็วสูงเรือข้ามฟากพาณิชย์ซิปกลับมาไปยังประเทศจีนทุกวันน้ำของฮ่องกงจะเต็มไปด้วยภัยคุกคามทางกายภาพและความวุ่นวายอะคูสติก หลังเป็นที่สร้างความเสียหายอย่างยิ่งเพราะโลมาพึ่งพาโซนาร์เพื่อนำทางการสื่อสารและการหาอาหาร รัฐบาลยังวางแผนที่จะสร้างรันเวย์ที่สามที่อยู่ใกล้สนามบินนานาชาติฮ่องกงบนเกาะลันเตาที่อยู่ในทางเดินปลาโลมาที่สำคัญ โครงการนี้จะเกี่ยวข้องกับการ 650 ไร่ของที่ดินถมมากลดที่อยู่อาศัยของโลมา 'และต่อไปการ จำกัด การเคลื่อนไหวของพวกเขา.
"สถานการณ์มีอากาศที่เลวร้ายมากในทศวรรษที่ผ่านมา หากความดันการพัฒนาเก็บไปในอัตรานี้มีไม่หวังมาก "ดรซามูเอลฮุงประธานของฮ่องกงดอลฟิสมาคมอนุรักษ์ซึ่งเป็นองค์กรพัฒนาเอกชนที่อุทิศตนเพื่อการติดตามปลาโลมาและการวิจัยที่ทำให้เกิดการตาย. กล่าวว่า
แต่สะพานและการพัฒนาที่ดินเป็นเพียงหนึ่งในปัญหา . สัตว์ยังเผชิญกับภัยคุกคามที่ร้ายแรงจากมลภาวะซึ่งนำไปสู่การเกิดโรคและการเสียชีวิตก่อนวัยอันควรของลูกปลาโลมา เนื่องจากการจัดการของเสียไม่ได้ผลน้ำของฮ่องกงจะปนเปื้อนสูงด้วยพลาสติกปุ๋ยและโลหะหนักบางสิ่งบางอย่างที่สะอาดสระว่ายน้ำข้ามพยายามที่จะสร้างความตระหนักของ.
นอกจากนี้ยังมีปัญหาเกี่ยวกับผู้ประกอบการท่องเที่ยวอลหม่าน ชาวประมงจำนวนมากในหมู่บ้านไทโอใกล้กับหนึ่งในทางเดินโลมา 'งานการดำเนินงานปลาโลมาจำขนาดเล็กออกมาจากเรือยนต์เล็ก ๆ ของพวกเขา แม้ว่าคำแนะนำบางอย่างใช้ความระมัดระวังที่จำเป็นจำนวนมากไม่ทำตามการเกษตรการประมงและรหัสสมัครใจกรมอนุรักษ์ของการปฏิบัติ - ซึ่งเตือนต่อใกล้ปลาโลมาด้วยความเร็วสูงเบียดเสียดรอบตัวพวกเขาก็เปลี่ยนหลักสูตรหรือมาระหว่างแม่และน่องของเธอ
เพื่อพยายามที่จะแก้ไขสถานการณ์ที่โลกมูลนิธิสัตว์ป่าที่นำมาสี่เดือนยาวโลมาดูล่ามนำร่องโครงการในเดือนกรกฎาคมที่ล่ามกีฬา "ดอลฟิฉันดูแล" เสื้อมาพร้อมกับนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาทัวร์ที่มีสี่ขนาดเล็ก Tai O-based ผู้ประกอบการเรือยนต์ ที่จะอธิบายสภาพที่เลวร้ายของกิจการ.
สำหรับนักเดินทางเพียงผู้ประกอบการท่องเที่ยวเชิงนิเวศที่ทุ่มเทให้กับปลาโลมาสีชมพูคือฮ่องกง DolphinWatch ก่อตั้งโดยบิล Leverett, พันธกิจของ บริษัท คือการสร้างความตระหนักและเงินทุนสำหรับความงามแดงได้.
"[บิล] มองไปที่การปฏิบัติที่ดีที่สุดในการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ - โดยเฉพาะปลาวาฬและปลาโลมาทั่วโลก - และพยายามที่จะใช้มาตรฐานเดียวกัน ที่นี่ "โฆษก บริษัท เจเน็ตวอล์คเกอร์กล่าวว่า "เขาคิดว่าถ้าคุณใส่ค่าเงินในปลาโลมาแล้วบางทีคนจะคิดว่าพวกเขาประหยัดคุ้มค่า."
วันนี้การดำเนินการทำงานสามทริปครึ่งวันต่อสัปดาห์ออกจากตุงชุงอยู่ทางด้านเหนือของเกาะลันเตา มีที่ใดก็ได้ระหว่างวันที่ 10 และ 50 คนบนเรือ 20 เมตรยาว ทัวร์สำรวจโลมา 'ทางเดินที่ชื่นชอบมาน่าแปลกใจที่ใกล้กับฮ่องกงจูไห่มาเก๊าสะพานที่หลายสิบเครื่องค้อนขนาดใหญ่เหมือนขับรถกองลงไปในพื้นมหาสมุทร.
เดินทางกลุ่มที่มีอัตราการเล็ง 97% และปลาโลมาที่โดดเด่นมีความสุข นักเดินทางที่มีบุคลิกขี้เล่นของพวกเขาและการปรากฏตัวถ่ายรูป พวกเขามักจะผิวในฝักสองหรือสามบางครั้งแยกที่สองครั้งอื่น ๆ รอบของการกระโดดขี้เล่น, ผ้าฝ้ายลูกอมสดใสของพวกเขาสีที่คมชัดที่ยอดเยี่ยมกับน้ำทะเลสีเขียวลึก.
และไม่เพียง แต่มันเป็นประสบการณ์ที่สนุกสำหรับนักเดินทาง แต่การเรียนรู้เกี่ยวกับการละเมิดสิทธิมนุษยชนที่โลมาลดน้อยลงเหล่านี้จะขึ้นกับทุกวันเป็นหนึ่งในขั้นตอนที่มากขึ้นต่อการบันทึกสิ่งมีชีวิตที่รักเหล่านี้.
คุณอาจจะไม่สามารถที่จะว่ายน้ำร่วมกับปลาโลมาสีชมพูมากเช่นไซมอนหยุดได้ แต่มีความพยายามอย่างต่อเนื่องโดยเรียกร้องไปยัง ความรู้แก่นักท่องเที่ยวและผู้ประกอบการเหมือนกันโลมาสีชมพูอย่างดีอาจจะดำน้ำรอบน่านน้ำฮ่องกงเล็กน้อยในขณะที่อีกต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

http : / / www.bbc . com / ท่องเที่ยว / เรื่องราว / 20151029 สุดท้ายของโลมาสีชมพู

สุดท้ายของปลาโลมาสีชมพู กับจำนวนของเหล่านี้เฉพาะสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนม plummeting เนื่องจากการพัฒนาเวนคืนที่ดินและมลพิษ , ตอนนี้เป็นเวลาที่จะเห็นพวกเขาก่อนที่มันจะสายเกินไป . . .
-
โดยเคท สปริงเกอร์ 5 พฤศจิกายน 2015
เมื่อไซมอน ฮอลิเดย์ กระโดดน้ำ ว่ายน้ำ จากฮ่องกง ไป มาเก๊า เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 2014 ,เขารู้สึกอะไร แต่พร้อม แน่นอนเขาไม่ได้รู้ 05.30 น. ว่ายน้ำจะแบ่งการบันทึกสถิติโลก และเขาคิดว่ามันไม่น่าจะดึงดูดฝูงของผู้ชม .
ประมาณสี่ชั่วโมงใน 35km , 10 : 20 :30 การเดินทาง–ส่วนหนึ่งของ theclean ว่ายน้ำข้ามมหาสมุทรเพื่อเพิ่มเงินสำหรับการกู้คืนโครงการพันธมิตรต่อต้านมลพิษ–เปิดน้ำว่ายน้ำ ฮอลิเดย์ คือใกล้ปากของ Pearl River Delta เมื่อเขาสนับสนุนคนพาย ชูปู เริ่มตะโกน มีโลมาสีชมพูเต็มไปหมด ราวกับว่าพวกเขาได้ลงทะเบียนเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน .
" ฉันได้รับในฮ่องกงพายเรือรอบเกาะสำหรับเจ็ดปีและไม่เคยพบโลมาสีชมพูของฉันเอง " ปูกล่าว
ไม่ใช่แค่หนึ่งหรือสองตัวเหมือนกัน ) มีประมาณ 25 ถึง 30 ต่อลูกเรือดำน้ำและทุกด้าน " พวกเขาติดอยู่กับเรานานกว่า 1 ชั่วโมง และมาสนิทกัน คง 3M จากฉัน และกระโดดข้ามด้านหน้าของเรือของฉัน " ปูกล่าว" ที่จริงเราได้ดูที่จุดหนึ่ง ชนิดของการยอมรับซึ่งกันและกัน "
ลูกเรือพบกลุ่มอื่น - โลมาขาวจีนซึ่งมักจะเรียกว่าปลาโลมาสีชมพูของสีกุหลาบ–เป็นหยุดปิดในมาเก๊า ราวกับว่าพวกเขาเอาใจช่วยเขาข้ามเส้นชัย " จริงๆแล้วผมก็ไม่ได้รู้ว่าพวกเขาอยู่ที่นั่นจนกว่าลูกเรือบอกว่า ฮอลิเดย์ กล่าว" แล้วผมก็คิดว่า ดีตะวันออก , ปลาโลมาตามไปด้วย และฉันอาจจะทำสิ่งนี้ มันเป็นลางที่ดีจริงๆ "
ปลาโลมาสีชมพูพบวันเหล่านี้เป็นปกติพอที่จะเริ่มต้นด้วย ) และก็ไม่เคยได้ยินมาก่อนที่จะเห็นดังนั้นหลายในหนึ่งสถานที่ในเวลาเดียวกัน ตามไปฮ่องกงโลมาอนุรักษ์สังคมจำนวนของโลมาสีชมพูในฮ่องกงน้ำลดลงจาก 158 ใน 2003 61 ในปี 2014 – 40 % ลดลง ประชากรอื่น ๆเล็ก ๆของโลมาขาวจีน–บางเล็กน้อยสีชมพูสีอื่นปรากฏ¬¬–สีเทาที่พบใกล้แม่น้ำปากในไทย เวียดนาม และมาเลเซีย ยังถูกคุกคาม
ระหว่างการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องของ 50 กม. ฮ่องกงจูไห่มาเก๊าสะพาน–ซึ่งจะเป็นหนึ่งในสะพานที่ยาวที่สุดในโลก เมื่อเสร็จสิ้น 2016 และความเร็วสูงเชิงพาณิชย์เรือข้ามฟากซิปกลับไปจีนทุกวัน ฮ่องกงน้ำเต็มไปด้วยภัยคุกคามทางกายภาพและเสียงโกลาหลหลังเกิดความเสียหายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะโลมาพึ่งโซนาร์นำทาง สื่อสาร และหาอาหาร รัฐบาลยังวางแผนที่จะสร้างรันเวย์ที่สามใกล้ท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกงบนเกาะลันเตา ซึ่งอยู่ในทางเดิน ปลาโลมา นายก โครงการนี้จะเกี่ยวข้องกับ 650 ไร่ ถมที่ดินเพื่อลดปลาโลมา ' ถิ่นที่อยู่ และ เพิ่มเติม จำกัด การเคลื่อนไหวของพวกเขา .
" สถานการณ์จะยิ่งแย่ลงในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ถ้าแรงดันการพัฒนาต่อไปในอัตรานี้ ก็ไม่ได้หวังมาก " กล่าวว่า ดร. ซามูเอลแขวน , ประธานของฮ่องกงโลมาอนุรักษ์สังคม องค์กรเอกชนที่ทุ่มเทให้กับการวิจัยและติดตามปลาโลมาตาย
สาเหตุ .แต่สะพานและการพัฒนาที่ดินเป็นเพียงหนึ่งปัญหา สัตว์ที่ยังเผชิญกับภัยคุกคามร้ายแรงจากมลพิษ ซึ่งนำไปสู่โรคและการเสียชีวิตของโลมา ก่อนกำหนด น่อง เนื่องจากการจัดการของเสียไม่ได้ผล ฮ่องกงน้ำปนเปื้อนสูงกับพลาสติก ปุ๋ย และโลหะหนัก สิ่งที่สะอาด ว่ายน้ำข้ามพยายามที่จะสร้างความตระหนักของ .
ยังมีปัญหากับผู้ประกอบการท่องเที่ยวอลหม่าน ชาวประมงในหลายหมู่บ้านของ Tai O ใกล้หนึ่งของปลาโลมา ' ทางเดิน , ผ่าตัดเล็กเฉพาะโลมาปฏิบัติการนอกเรือยนต์เล็ก ๆของพวกเขา แม้ว่าบางคู่มือใช้มาตรการป้องกันที่จำเป็นมากไม่ตามเกษตรการประมงและกรมอนุรักษ์ โดยจรรยาบรรณ – ซึ่งเตือนต่อใกล้ปลาโลมาที่ความเร็วสูงที่อยู่รอบ ๆพวกเขาก็เปลี่ยนเส้นทาง หรือ มา ระหว่างแม่กับลูก .
พยายามแก้ไขสถานการณ์ , มูลนิธิสัตว์ป่าโลกแนะนำสี่เดือนดูปลาโลมาโครงการนำร่องล่ามในเดือนกรกฎาคมที่ล่ามกีฬา " โลมา ฉันสน " เสื้อกับการเดินทางทัวร์กับสี่ไทขนาดเล็ก o-based ผู้ประกอบการการอธิบายสภาพที่เลวร้ายของบ้านเมือง
สำหรับนักเดินทาง มีผู้ประกอบการท่องเที่ยวโดยเฉพาะโลมาสีชมพูที่ฮ่องกง dolphinwatch . ก่อตั้งขึ้นโดย บิล เลเวอ พันธกิจของ บริษัท คือการสร้างความตระหนักและระดมทุนเพื่อความงามอาย
" [ รายการ ] ดูที่การปฏิบัติที่ดีที่สุดในการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปลาวาฬ และโลมาดู รอบโลก ) และพยายามใช้มาตรฐานเดียวกันนี้ " โฆษกกล่าวว่า บริษัท เจเกอร์ " เขาคิดว่าถ้าเธอใส่ค่าเงินบนปลาโลมา แล้วอาจจะคิดว่าพวกเขากำลังคุ้มค่าประหยัด " .
วันนี้ งานวิ่งสัปดาห์ละ 3 เที่ยวครึ่งวันออกเดินทางจากตุงชุงอยู่ทางตอนเหนือของเกาะบอร์เนียว มีที่ใดก็ได้ระหว่าง 10 และ 50 คน บนเรือของ 20m ยาวยาน ทัวร์สำรวจโลมา ' ที่ชอบเดิน มาจู่ ๆอยู่ใกล้กับฮ่องกงและมาเก๊าจูไห่–สะพานที่หลายสิบของหัวค้อนเหมือนเครื่องจักรขับลุ้นลงในพื้นมหาสมุทร .
การเดินทางกลุ่มมีอัตรา sighting 97 %และปลาโลมาเป็นสัญลักษณ์ความสุขเดินทางกับบุคลิกขี้เล่นของพวกเขาและลักษณะที่ถ่ายรูปขึ้นนะ พวกเขามักจะผิวในของฝัก สอง หรือ สาม บางครั้งเสี้ยววินาที ครั้งอื่น ๆสำหรับรอบของขี้เล่นกระโดดของพวกเขาสดใสลูกอมผ้าฝ้ายสีสันความคมชัดที่ยอดเยี่ยมที่จะลึกสีเขียวน้ำทะเล .
และไม่เพียง แต่มันเป็นประสบการณ์ที่สนุกเดินทางแต่การเรียนรู้เกี่ยวกับมนุษย์บุกรุกเหล่านี้ลดน้อยลง ปลาโลมาจะขึ้นกับทุกๆ วันเป็นอีกหนึ่งขั้นตอนต่อสิ่งมีชีวิตที่รักการออมเหล่านี้ .
คุณอาจจะไม่สามารถที่จะว่ายน้ำกับปลาโลมาสีชมพูเหมือนไซม่อน หยุดทำ แต่ด้วยความพยายามอย่างต่อเนื่อง โดยกิจกรรมให้ความรู้แก่นักท่องเที่ยวและผู้ประกอบการเหมือนกันโลมาสีชมพูอย่างดีอาจจะดำน้ำรอบ ๆฮ่องกงน้ำอีกหน่อยนะ
.