Dimethyl ether can be used in the m

Dimethyl ether can be used in the most efficient engine
technology currently produced (i.e., CIDI). Dimethyl ether
demonstrated lower NOx and SOx than conventional
diesel; is sootless.
• Using existing engine technology, dimethyl ether produces
the least amount of well-to-wheel greenhouse gas emissions
compared to FT diesel, FT naptha, biodiesel, bionaptha,
methanol, methane, and ethanol.
• Excluding natural gas, dimethyl ether has the highest wellto-wheel
efficiencies of all non-petroleum based fuels
using conventional, hybrid, and fuel processor fuel cell
vehicle technologies.
• Dimethyl ether can be used as a residential fuel for heating
and cooking.
• Dimethyl ether as a turbine fuel demonstrates an increase
in efficiency, and decreased NOx and CO compared to
methane and liquid naptha.
• On-board automotive fuel processors using methanol and
dimethyl ether exhibit the lowest start-up energies and
the lowest fuel processor volumes—correlating to higher
overall efficiencies as compared to ethanol, methane, and
gasoline fueled fuel processor fuel cell vehicles.
• Dimethyl ether can produce hydrogen-rich fuel-cell feeds
with hydrogen yields equivalent to those of methanol at
comparable operating temperatures.
• The infrastructure of dimethyl ether is less cost intensive
than that for hydrogen because dimethyl ether can use the
existing LPG and natural gas infrastructures for transport
and storage.
• Dimethyl ether is non-toxic, non-teratogenic, nonmutagenic,
and non-carcinogenic.
• Dimethyl ether has a global warming potential of 0.1 (cf.,
1.0 for CO2) for a 500-year time horizon.
Hydrogen fuel cells show unprecedented efficiencies, but

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อีเธอร์ dimethyl สามารถใช้ในเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพสูงสุดเทคโนโลยีผลิตในปัจจุบัน (เช่น CIDI) อีเธอร์ dimethylแสดงให้เห็นว่า NOx และ SOx ต่ำกว่าธรรมดาเครื่องยนต์ดีเซล เป็น sootless•ใช้เทคโนโลยีที่มีอยู่เครื่องยนต์ อีเธอร์ dimethyl ผลิตปล่อยก๊าซเรือนกระจกเช่นการล้อน้อยเมื่อเทียบกับดีเซลฟุต ฟุต naptha ไบโอดีเซล bionapthaเมทานอล มีเทน และเอทานอล•ไม่รวมก๊าซธรรมชาติ dimethyl อีเทอร์มี wellto-ล้อสูงสุดมีประสิทธิภาพทั้งหมดปิโตรเลียมไม่ใช้เชื้อเพลิงใช้ทั่วไป ไฮบริด และเซลล์เชื้อเพลิงของเชื้อเพลิงตัวประมวลผลเทคโนโลยีของยานพาหนะ•อีเธอร์ dimethyl สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงที่อยู่อาศัยสำหรับเครื่องทำความร้อนและการปรุงอาหาร•อีเธอร์ dimethyl เป็นกังหันเชื้อเพลิงอธิบายเพิ่มขึ้นใน ประสิทธิภาพ และลด NOx และเทียบกับ COnaptha มีเทนและของเหลว•เชื้อเพลิงยานยนต์บนกระดานโปรเซสเซอร์โดยใช้เมทานอล และอีเธอร์ dimethyl แสดงพลังงานเริ่มต้นต่ำสุด และประมวลผลปริมาณต่ำสุดของน้ำมันเชื้อเพลิง — กำลังรวบรวมสำหรับการสูงประสิทธิภาพโดยรวมเมื่อเทียบกับเอทานอล มีเทน และน้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิงตัวประมวลผลเซลล์เชื้อเพลิง•อีเธอร์ dimethyl สามารถผลิตตัวดึงข้อมูลที่อุดมด้วยไฮโดรเจนเซลล์เชื้อเพลิงกับไฮโดรเจนอัตราผลตอบแทนเทียบเท่ากับเมทานอลที่เปรียบเทียบอุณหภูมิ•โครงสร้างพื้นฐานของอีเธอร์ dimethyl มีต้นทุนน้อยแบบเร่งรัดกว่าไฮโดรเจนเนื่องจากอีเธอร์ dimethyl สามารถใช้การLPG ที่มีอยู่และโครงสร้างพื้นฐานก๊าซธรรมชาติสำหรับการขนส่งและการจัดเก็บ•อีเธอร์ dimethyl เป็นพิษ -teratogenic, nonmutagenicและไม่ก่อมะเร็ง•อีเธอร์ dimethyl มีศักยภาพภาวะโลกของ 0.1 (cf.,1.0 สำหรับ CO2) สำหรับขอบฟ้าเป็นเวลา 500 ปีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนแสดงประสิทธิภาพประวัติการณ์ แต่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไดเมทิลอีเทอร์สามารถนำมาใช้ในเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด
เทคโนโลยีการผลิตในปัจจุบัน (เช่น CIDI) ไดเมทิลอีเทอร์
แสดงให้เห็นถึง NOx ลดลงและ SOx กว่าธรรมดา
ดีเซล; เป็น sootless.
•การใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์ที่มีอยู่ไดเมทิลอีเทอร์ผลิต
จำนวนน้อยที่สุดของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างดีที่จะล้อ
เมื่อเทียบกับ FT ดีเซล FT Naptha ไบโอดีเซล bionaptha,
เมทานอลก๊าซมีเทนและเอทานอ.
•ไม่รวมก๊าซธรรมชาติอีเทอร์ dimethyl มี wellto ล้อสูงสุด
ประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงที่ไม่ใช่ปิโตรเลียม
โดยใช้แบบเดิมไฮบริดและประมวลผลเชื้อเพลิงเซลล์เชื้อเพลิง
เทคโนโลยียานพาหนะ.
•ไดเมทิลอีเทอร์สามารถนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงให้ความร้อนที่อยู่อาศัย
และการปรุงอาหาร.
•ไดเมทิลอีเทอร์เป็นเชื้อเพลิงกังหันแสดงให้เห็นถึง การเพิ่มขึ้น
ในประสิทธิภาพและลดลง NOx และ CO เมื่อเทียบกับ
ก๊าซมีเทนและ Naptha ของเหลว.
•ออนบอร์ดโปรเซสเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์ใช้เมทานอลและ
จัดแสดงไดเมทิลอีเทอร์ต่ำสุดพลังเริ่มต้นขึ้นและ
ต่ำสุดประมวลผลเชื้อเพลิงปริมาณ-สัมพันธ์กับสูงกว่า
ประสิทธิภาพโดยรวมเมื่อเทียบ เอทานอลก๊าซมีเทนและ
น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงน้ำมันเชื้อเพลิงเซลล์เชื้อเพลิงยานพาหนะประมวลผล.
•ไดเมทิลอีเทอร์สามารถผลิตไฮโดรเจนที่อุดมไปด้วยเซลล์เชื้อเพลิงฟีด
มีอัตราผลตอบแทนไฮโดรเจนเทียบเท่ากับเมทานอลที่
อุณหภูมิการใช้งานเทียบเคียง.
•โครงสร้างพื้นฐานของไดเมทิลอีเทอร์เป็นค่าใช้จ่ายน้อยกว่าที่เข้มข้น
กว่า ว่าสำหรับไฮโดรเจนเพราะไดเมทิลอีเทอร์สามารถใช้
แอลพีจีที่มีอยู่และก๊าซธรรมชาติโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการขนส่ง
และการเก็บรักษา.
•ไดเมทิลอีเทอร์ไม่เป็นพิษไม่ teratogenic, nonmutagenic,
และไม่ใช่สารก่อมะเร็ง.
•ไดเมทิลอีเทอร์มีศักยภาพภาวะโลกร้อน 0.1 ( cf เลย,
1.0 CO2) สำหรับ 500 ปีเวลาขอบฟ้า.
เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนแสดงประสิทธิภาพประวัติการณ์ แต่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไดเมทิลอีเทอร์สามารถใช้ในเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดเทคโนโลยีผลิตในปัจจุบัน ( เช่น สถาบันออกแบบนานาชาติชนาพัฒน์ ) ไดเมทิลอีเทอร์แสดงให้เห็นถึงลด NOx และ Sox มากกว่าปกติดีเซล เป็น sootless .- ใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์ที่มีอยู่ อีเทอร์ ผลิตอย่างน้อย ปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกด้วยล้อเทียบกับฟุต ดีเซล ไบโอดีเซล bionaptha แนพธา , ฟุต ,ก๊าซมีเทน , เมทานอลและเอทานอล- ไม่รวมก๊าซธรรมชาติ อีเทอร์ มีล้อ wellto สูงสุดประสิทธิภาพของทั้งหมดไม่ใช้เชื้อเพลิงปิโตรเลียมใช้แบบไฮบริดและเซลล์เชื้อเพลิงเชื้อเพลิงโปรเซสเซอร์เทคโนโลยียานพาหนะ- ไดเมทิลอีเทอร์สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงเพื่อความร้อนและการปรุงอาหาร- อีเทอร์เป็นกังหัน เชื้อเพลิงแสดงเพิ่มประสิทธิภาพ และลด NOx และ จำกัดเมื่อเทียบกับมีเทนเหลวแนพธา .บริการบนกระดานยานยนต์เชื้อเพลิงโดยใช้เมทานอลและโปรเซสเซอร์อีเทอร์แสดงพลังและเริ่มต้นถูกที่สุดค่าปริมาณเชื้อเพลิงความเร็วในการประมวลผลสูงประสิทธิภาพโดยรวมเมื่อเทียบกับ เอทานอล และ ก๊าซมีเทนน้ํามันเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงประมวลผลเซลล์เชื้อเพลิงยานพาหนะ- อีเทอร์สามารถผลิตไฮโดรเจนเชื้อเพลิงเซลล์อาหารรวยกับไฮโดรเจนผลผลิตเทียบเท่ากับที่ของเมทานอลเทียบเท่ากับอุณหภูมิ .- โครงสร้างพื้นฐานของอีเทอร์เป็นน้อยกว่าต้นทุน เข้มข้นกว่าที่ไฮโดรเจนเพราะอีเทอร์สามารถใช้ที่มีอยู่และโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการขนส่งก๊าซแอลพีจีและการเก็บรักษา- อีเทอร์ที่ไม่เป็นพิษ ไม่ teratogenic nonmutagenic , ,และไม่มีสารก่อมะเร็ง .- ไดเมทิลอีเทอร์มีศักยภาพโลกร้อน 0.1 ( CF . ,1.0 สำหรับ CO2 ) สำหรับ 500 ปีของขอบฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนแสดงประสิทธิภาพประวัติการณ์ , แต่