Load measurement: The total four to

Load measurement: The total four torque of front and rear
driving axles was measured as shown in Fig. 1. The strain-gauge
for front driving axle was attached on the king pin which was
connected between final drive shaft and wheel as in Fig. 1(a).
The rear driving axle torque was measured at the final drive shaft
which was connected to the wheel as in Fig. 1(b). The torque
was measured with four elements full-bridge strain-gauge (CEA-
06-250US-350, Micro Measurement Co., USA) which was
mounted on 45 degree from the axial direction to minimize the
influence of bending moment 7
. The signal was detected using
slip ring (SK6, HBM Co., Germany). Also, a guard case was mounted
on the front and rear driving axles to protect the slip ring and wire
connection.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โหลดวัด: แรงบิดรวม 4 หน้าและหลัง
ขับเพลาถูกวัดแสดงใน Fig. 1 วัดต้องใช้
สำหรับขับเพลาหน้าถูกกับพระขาซึ่ง
เชื่อมต่อระหว่างสุดท้ายไดรฟ์เพลาและล้อใน Fig. 1 (ก) .
หลังแรงบิดของเพลาขับเป็นวัดสุดท้ายไดรฟ์เพลา
ซึ่งถูกเชื่อมต่อไปยังล้อใน Fig. 1(b) แรงบิด
ถูกวัด ด้วยองค์ประกอบสี่เต็มสะพานต้องใช้มาตรวัด (CEA-
06-250US-350 ไมโครวัด Co. สหรัฐอเมริกา) ซึ่งเป็น
ติดบน 45 องศาจากทิศทางของแกนเพื่อลดการ
อิทธิพลดัดช่วง 7
ใช้สัญญาณพบ
จัดแหวน (เยอรมนี SK6, HBM Co. ) ยัง มีการติดตั้งกรณีรักษา
บนด้านหน้าและด้านหลังขับเพลาเพื่อป้องกันการจัดส่งแหวนและสาย
เชื่อมต่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวัดความเร็วในการโหลด: รวมแรงบิดสี่ของด้านหน้าและด้านหลัง
ขับรถเพลาวัดดังแสดงในรูปที่ 1 การวัดความเครียด
ด้านหน้าเพลาขับที่ติดอยู่บนหมุดที่
เชื่อมต่อระหว่างเพลาขับล้อสุดท้ายและเป็นในรูปที่ 1 (ก)
แรงบิดขับรถเพลาด้านหลังวัดที่เพลาขับสุดท้าย
ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับล้อเป็นในรูปที่ 1 (ข) แรงบิดที่
ได้รับการวัดที่มีธาตุทั้งสี่เต็มสะพานวัดความเครียด (CEA-
06-250US-350 ไมโครวัด จำกัด , ประเทศสหรัฐอเมริกา) ซึ่งได้รับการ
ติดตั้งบน 45 องศาจากแนวแกนเพื่อลด
อิทธิพลของช่วงเวลา 7 ดัด
. สัญญาณ ถูกตรวจพบโดยใช้
สลิป (SK6, HBM จำกัด , เยอรมนี) นอกจากนี้กรณีที่เจ้าหน้าที่ได้รับการติดตั้งอยู่
ที่ด้านหน้าและด้านหลังเพลาขับรถเพื่อป้องกันสลิปและลวด
เชื่อมต่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวัดโหลด : รวมสี่แรงบิดของเพลาขับหน้าและหลัง
วัดดังแสดงในรูปที่ 1
Strain Gauge สำหรับขับเพลาหน้าแนบกับ pin กษัตริย์ซึ่ง
เชื่อมต่อระหว่างเพลาขับและสุดท้ายล้อในรูปที่ 1 ( a )
ด้านหลังขับเพลาแรงบิดวัดท้ายเพลาขับ
ซึ่งเชื่อมต่อกับล้อเหมือนในรูปที่ 1 ( B ) แรงบิด
เป็นวัดที่มีสี่องค์ประกอบเต็มรูปแบบสะพานวัดความเครียด ( CEA -
06-250us-350 , ไมโครวัด Co . , USA ) ซึ่ง
ติดตั้งบน 45 องศาจากแนวเพื่อลดอิทธิพลของโมเมนต์ดัด
7
สัญญาณที่ตรวจพบการใช้
แหวนลื่น ( sk6 ห์ , บริษัท , เยอรมัน ) นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ กรณีติดตั้ง
บนด้านหน้าและเพลาขับด้านหลังเพื่อป้องกันการลื่นและแหวน
ลวดเชื่อม